На днях появилась проблема - когда завожу машину, появился секундный стук, как-будто пальцев (ну или что-то напоминает работу дизельного движка) и сразу исчезает - чё это может быть?

Скорей всего цепь, точнее ее натяжитель, у меня уже прилично стучит, поеду на ТО буду разбиратса. Наверно так.

если звук звонкий и непродолжительный. тоесть цепной, это ванус 100%( это гидромуфта которая стоит на вп. валу, изменяет угол газораспределения) я уже с этим сталкивался и делал ремонт, тобиш замену вануса именно на сх-7.

Точно! Звук цепной и не продолжительный. Где меняли и во сколько стало? ПЛИСС!

Я работаю механиком на СТО, тоесть я делал, а сколько стало клиенту по деньгам незнаю, знаю что недешево. Сама муфта ввт оч. дорогая штука, да и работа недешевая.

Я тоже эту тему запустил, параллельно обсуждаю. Это муфта, и стоить будет на СТО куда я езжу обычно (Инфинити на Выборгской 103) порядка 550$+2500 Грн. ждать 2-3 недели. таки дела....

Можете скинуть фотку,как выглядит эта штука? или где стоит,более точно описать?

такое дело, вчера приехала 7-ка с неисправностью Р0011: фазы газораспределения распределительного вала- превышение опережения зажигания. Сегодня утром завели не холодную-тоже маленький стук, потом прошёл и больше не слышно. Машину собираются отдать клиенту, а я вот думаю, чем это чревато.....По данным диагностики, разница между заданной и фактической фазой -0,25градуса, это нормально?

А какое масло заливаете?Я заливаю мобиловскую нулевку и у меня тоже стук! Сегодня залил вискостабил-вроде стук исчез! ничего не понимаю

Эта муфта стоит на распредвале? это из-за нее тарахтящий звук?если ее поменять,то звук исчезнет,я правильно понял?Кто уже менял? отпишитесь!
Товарищ пообещал такую муфту привезти за 350 баков за три недели.Чего посоветуете?

Стоит муфта на впускном валу, вместе со звездочкой, которую вращает цепь ГРМ.

Эта неисправность проявляеться только при запуске мотора( слышен кратковременный рык цепи ГРМ ) потом муфта закачиваеться маслом и все работает тихо, но со временем оно будет прогрессировать и в дальнейшем мотор будет работать неровно и со звуком особенно на подгазовке. Видел эту муфту ( убитую) в разрезе, спасибо коллегам из Львова на тренинг проходящий на АИ привезли как учебное пособие. Так вот, там из отверствия под штифт получаеться паз и тем самым увеличиваеться градус наклона вала и плюс ко всему из самой муфты стекает масло и она болтаеться, цепь между валами прослабляеться и слышен звук не натянутой цепи. Вкратце все.


На масле Декселия она должна нормально работать, но по большому счету масло не имеет особого значения, тоесть подойдет любая синтетика ( рекомендуемая заводом изготовителем), здесь проблема в самой муфте ( есть какая то недоработка).


Я менял несколько раз, и все ушло. 350 баксов оч. хор. цена для этой детали.

Спасибо за консультацию Олег bezol! А есть ли какие-нибудь нюансы при замене муфты?

bezol Спасибо!

есть кнопочка для этого , внизу авы, кому вы хотите сказать спс.)))

пока езжу с этим звуком...(

Нюансов оч. много, ведь эта деталь стоит на вп. валу, вобщем все что касается мотора, везде есть нюансы. Да, еще для замены нужен спец. инструмент для фиксации валов, без него даже пробовать не рекомендую. Этот мотор с оч. тонкими регулировками.

Нюансов оч. много, ведь эта деталь стоит на вп. валу, вобщем все что касается мотора, везде есть нюансы. Да, еще для замены нужен спец. инструмент для фиксации валов, без него даже пробовать не рекомендую. Этот мотор с оч. тонкими регулировками.

Где ремонтировали и во что стало? Спасибо!

Как я вижу с такой проблемой рано или поздно сталкиваются все владельцы CX-7 Судя по всему это заводская недоработка. Предлогаю объедениться и подать коллективную жалобу. Давайте подумаем над этим.