мой тюнинг пока мне тока "минус" добавил ))))))))))

Отож

А что, Коля сильно мазду "порвал", что такой эпитет заслужил?)))

Эпитеты есть эпитеты там в другом месте была ссылка на рассказ Ганса

Мир, дружба, жвачка!

Сообщение отредактировал amerikanets - Jun 20 2009, 14:40

Поверь мне: тюнинг - зло

Это я понимаю, но ничего с собой сделать не могу

Да мне просто интересно.
Если бы ты написал Коля порвал мазду, а мазда порвала меня и Дена, то я бы не обратил внимание. А в контексте "Коля порвал мазду, а мазда объехала меня и Дена" там должно быть корпусов пять.
Вот и спрашиваю

Интересно результат ролла М3 с ТупеРом посмотреть.

Не, ну вы ж не наглейте, туперы уже на третьей начинают догонять, а на четвертой будет совсем неинтересно.

Да, вот тут реально будет видно какая машина быстрее

Я разъясню свою позицию. Пелены перед глазами никакой нет. И в этой связи интересно ваше мнение про пол бампера или пол колеса. Победа есть победа - это скажет любой человек, кто занимается автоспортом более менее серьезно. Пусть хоть сотая секунды - это преимущество. Объясняется все также, как я и говорил - Хонда, что Тупес, что Тупер сивка более требовательны к качеству старта из за параметров двигателя. Это к слову, например, про информативность сцепления на Аккорде - она там никакая. Плюс долбанная растянутая вторая. В итоге до сотни есть варианты, но после их нет. Драг у этих машин кочается на 135-140, а это конец третьей. Так что пожелаю парням на Туперах отточить старт своих К20А, там все станет на свои места.

Лошади по-любому на скорости возьмут свое.

Так в чём дискуссия?
Какой драйвер опытнее и лучше пуляет с места или какое авто быстрее? Чего-то я не понимаю тогда...

Если гоняются два гонщика на любых машинах, то кто первый - тот и быстрее. Быстрее именно сегодня, сейчас и на Этой машине. Уверен, что для присутствующих важнее, кто изначально быстрее как совокупность двигатель+трансмиссия. Про лошади - все прально, они берут свое. На скорости за 100 км/ч. В драге очень многое решает старт

Ну в таком случае сходу надо ездить, чтоб получить реальный результат по сравнению авто Мазда и Хонда.

Дискуссия в том, что поддали сомнению что матреха в стоке едет не паспортные 9.1с до сотни и авторевюшные 16.5 с квотер, а значительно быстрее.
А с легким тюнингом она уже конкурирует на драге с более мощными авто.

На драге один драйвер конкурирут с другим драйвером, а не их автомобили, результат зависит от умения трогаться, переключаться и т.д. Потерять там секунду очень легко, хотя авто может быть значительно мощнее, чем у соперника.
Потому это не результат, для объективности надо сравнивать динамические характеристики в таких условиях, где влияние водителя на результат минимально.

Переходим к плану "РОЛ-ОН"!!!

Ну вот для объективности Ганз и заезжал с разными туперами. А будет телеметрия - будут и динамические характеристики.

По мощности сейчас моё авто может проехать 13сек, может чуть меньше, если бы был идеальный старт, покрытие трассы, резина, но увы, у нас на "Чайке" такого не добиться... Забыл добавить - и если б был хотя бы задний привод

Сообщение отредактировал avtoprofi - Jun 20 2009, 19:58

Ну разве что для того, чтобы потешить ваще самолюбие
Это будет нонсенс, если 200 л.с. сольют от силы 170ти при приблизительно равной массе.


Виталик, может и едет - совсем разные понятия.