Вот столкнулся с проблемой прохождения ТО 5000 в Дании. Здесь нет такого понятия как ТО 5000, только для MPS при 3000, но наш официал настаивает на таком ТО. Хорошо, поехал сегодня на сервис, а они сказали (и показали) что в электронную сервисную книгу они это ТО не могут внести так как первое ТО при 20000км. Звоню в Украину на сервис, а мне говорят-пускай вносят на 20000км(бред полный), или дают перечень работ, а мы сами внесем (куда? если нет такой графы), Датчани позвонили в центральный офис Мазда с этим вопросом, получили ответ-НЕТ такого ТО нигде, ни в одной стране, даже в России. Мне это ТО станет около 800?, это не 800 грн, за замену масла,фильтра, и диагностике ходовой, плюс схождение надо делать, это при том что авто проехало по Украине около 1200 км. У кого какие мысли по этому поводу есть, только не говорите какого ..... ты поехал туда, и т.д.

забить и ездить до 20 тіщ

+1, только получи от них официальную бамажку

ого...

как говорят, забить, но быть готовым к тому, что придется тут бодаться потом.

To DEN
От кого получить бумажку???

от сюда....пусть дадут оф распечатку прохождения ТО
"Датчани позвонили в центральный офис Мазда с этим вопросом, получили ответ-НЕТ такого ТО нигде, ни в одной стране, даже в России"

Thank´s,

Если ето офф дилер - просто взять у них акт выполненых работ по списку что делается на то5000 и подшить в книжку. В Киеве разберутся.

Так и сделаю, но не уверен что они переведут с датского

Ето уже не твои трудности Офф сервис он везде офф сервис

Пусть датчане выдадут официальную бумагу, или подтверждение, от центрального европейского оффиса мазды, об отсуствии необходимости прохождения ТО на 5000 и завизируют со всеми печатями и подписями. Там грамотные люди, думаю разберутся как лучше оформить. По возможности на двух языках, англ/дан. Дополнительно можно попросить факс из центрального европейского оффиса с рекомендацией для нашего оф. дилера. На руках будут оффициальные документы. А следовательно бодаться им придется не с тобой, а с центральным европейским офисом Мазда, которому они собсно должны подчинятся. При наличии этоих документов, даже суд будет на твоей стороне, если было официальное обращение, с документальным подтверждением, в евро центр от такого-то лица, при поддержке такого-то оф. дилера в дании. думаю не посмеют ни снять с гарантии, ни выделываться. А все работы которые ты собираешся сделать будут внесены как внеплановое ТО, или просто обращение.

Всем большое спасибо за инфо., и так, прошел это ТО, замена масла, фильтра, диагностика ходовой, какая-то резинка под пробку в поддоне, жидкость в омыватель, проверка давления в шинах и того немного больше 300?. НО есть и один плюс-машину тянуло в право-сделали (схождение?) по ГАРАНТИИ что очень обрадовало. Выдали акт выполненых работ но на датском (пох...), не моя забота с переводом. Ах да еще часы перевели(стояло украинское время)


Бумагу даки сделают (только на датском), и решил, если буду проходить ТО 20000 дома, то попробую попортить нервишки им, и пускай доведут что они на все 100% правы, а не просто выкачкой денег занимаются.
Где-то читал на этом форуме про гарантию, так могу точно сказать, что наши машины (ОФФ) имеют гарантию за рубежом на все 100%, по идее как и европейские у нас, разница только в подходе до клиента. Еще раз спасибо всем.

Касательно регламента прохождения то. Они в каждой стране разные.
Условия експлуатации на Украине подходят под категорию сложные, тк у нас на дорогах много грязи, пыли и тд. Качество топлива не соответствует стандартам.
В таких условиях я бы рекомендовал проходить ТО каждые 10/15 тис вместо 15/20 как пишется в книжке.