от блин смотрел видео с чемпа - и слово въелось


хотя мне дрифт больше нравится - там ко всему прочему мозгов больше надо

ГЫ +1)))))
Я могу заехать с кем угодно! Сирамно по вечерам толком делать нечего

они там в принципе нада в отличии от драга

Да.На свои деньги едет не кашляет.

Начинаешь?

Против 2 .0 на механике не хатю.Просто уже надоели эти драги до печеногг.Хотя были времена-каждое пятницо ....каг на работу..На обочине постоять..

]]>]]>

Сообщение отредактировал Coupe - Jul 1 2009, 11:46

на свои деньги едет ланос 1.6 и десятка вазовская, которые впрочем обе тебя обгонят я не говорил что такая машина как у тебя плохая, речь шла про разгонную динамику. и тут она на свои 30 штук ну уж совсем не едет


нед-нед-нед

Да было...десятка из дружественных Сум меня вставила на 2 корпуса.Таг она деланная закись перекись азот нулевигпрямотог. А вод с лайносом 1.6 не удалось..
Но дискуссия по этому поводу ни к чему не пиведед.Мне мой машино оч нравиццо.Буду ие юзать-пака.

жаль рановато я свой вазег продал..
юзай на здоровье. мну ана тож нравицца. трошки

Пару недель назад я ездил в отпуск с семьёй Одесса - Сходница. Ездили ещё с одной семьей. Они были на Туссане 2.0 механика. Так вот: на бездорожье ему небыло равных. Он то и дело меня только ждал, пока я ямки перекачусь. А бездорожья было аж 60 км из 1860 км в обе стороны Но на трассе... Он равно как и я очень сильно чувствовали что при примерно одинаковых моторах вес очень сильно сказывался. Особенно на обгонах больших фур. Да и по расходу топлива: его средний расход за поездку 8.5 л/100 км. Мой расход 6.5 л/100 км. Так что, думаю, в этом несостоявшемся "споре корейца и японца" выиграла бы МАЗДА! Это же подтверждает и мой знакомый на туссане. И без всяких хитростей.

Дело в том что в данном споре должны были участвовать Тусан на механике, а мазда3 на автомате что сказывается соответственно на динамике очень даже. У Вас же была совершенно другая ситуация, так как мазда 3 на механике(в подписи спорт написано), а Тусан не известно с какой коробкой, но это уже совершенно не важно

Я может всё-таки своего одноклассника вытащу. Посмотрим как 1,6АТ матрешка против 2,0 АТ Тушкана себя покажет. На выходных устрою.

Сообщение отредактировал UsAlex - Jul 1 2009, 13:13

зачем кого либо тащить, я готов хоть завтра.

А к чему Вы собственно готовы??? Я имел в виду вытащить одноклассника, у которого Тушкан 2.0 АТ.

Народ, вы меня канешна пардон, но о чем вы говорите уже? Ща бред этот про лайносы и пр буду резать и за флуд щелбаны давать... Есть заезды, есть обсуждения, нет заездов, закрою тему до того времени... потом обсудите результаты... или на крайняк для анонса за денек открою!!!

Тушканов по трассе стало больше, чем Аккордов и Кэмри, что кагбэ симптоматично для нашего бездорожья.
Камраду mbabenko.

Так уж получилось, что 2-3 раза в месяц мне приходится ездить в Днепропетровск по не самой лучшей дороге. Так вот, после установки Bilstein B6 и 16" колес вместо 17" я теперь по энергоемкости и устойчивости на убитой дороге даю фору многим паркетникам.

А по поводу Тушкана - есть какая-то турбодизельная версия на ручке. Вот она валит аццки.

Подтверждаю ) На тройке 2,0 не мог уйти вплоть до 200 км/ч. Сидел на хвосте, пока не начались ужасные дороги )

тушкан на дизеле и на автомате 200 ??? :OMG:

Даже производитель дает максимальные данные 168/165 МТ/АТ.