Привет ребята! На сабжевой матрёшке появилось поклацывание при старте и отпускании педали газа, так-же это "клацанье" слышно при нажимании/отпускании сцепления. Не очень оно громкое, но достает, зараза! Постоянно слышно этот звук при переключении на 2, 3 передачи и аккселерации. На сервисе посоветовали подождать развития событий и не напрягаться, но я свою машинку стараюсь содержать в идеальном состоянии и не хочу ездить с этой болячкой... Подскажите, что просить проверить у официалов, что это может быть?

может пусть проверят подушки двигателя..

Подушку глянули, с ней, вроде бы, все хорошо...

Оппа... у меня на М6 та же история. На Пшеничке сказали, что это якобы ступичный подшипник, но после его подтяжки опять щёлкает. Похоже на сцепление - или вилка, или выжимной, или что-то ещё. Через недельку поеду опять напрягать СТО.

вот тут обсуждалось: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...hl=%F3%E4%E0%F0]]>
симптомы похожы, может это оно...

Очень долго искал эту тему. Помню что когда то читал, а где.......хз

К сожалению, грохот промвалов - другой. Тут иначе, не очень громко, похоже на трение металл-металл. Вот как доказать официалам, что я не обязан "забивать на этот стук и ездить, пока не усилится"? Особенно учитывая то, что гарантия - до сентября.
Может действительно со сцеплением что-то?

А, клацанье слышно спереди или сзади?

Привет всем! Очень похожие звуки, на моей 3 были при выжимании и отпускании педали сцепления. Поднимали на подъемник и методом "тыка" определили, что именно вилка сцепления "клацает". Залили смазку (типа White GREASE литиевая, которая не течет) под пыльник вилки сцепления. Помогло, но не надолго, через время опять начало клацать. Так вот и езжу, уже внимания не обращаю. Похоже люфт образовался в месте крепления вилки.

Был у меня еще один "стук". При трогании и переезде "полицейских" был характерный стук, похожий на хруст опорного подшипника. Звук был стабильно слева. Стойки и опорные подшипники меняли по гарантии на Пшеничке 2 раза, но звук не пропадал. В очередной раз, приехав на Пшеничку, достал мастера до изжоги и он на протяжении 3 часов, поднимал колесо и опускал, пытаясь определить источник. Оказалось банальность (и стойки и опорный зря 2 раза меняли) - кузов соединяется с левым крылом болтом, который спрятан под пластмассовым корпусом возле дворника. В момент когда стойка была под нагрузкой, два листа металла между собой если так можно выразиться "клацали". Так вот, затянули они этот болт и все стало нормально. Уже больше 20тыс.грн. стуков нет. Это так для информации, что стучать может совсем не то что думаешь...

+1 .. аналогичная ситуация была.. на офф сервисе смазали .. прошло месяца 2 - снова началось ...