Вообщем решил перейти со стокового размера 205/55 R16, на чуток низкопрофильное: 215/45 R17
Диски: Kyowa KR-210 MBK R17x7J ET-50
Резина: Dunlop SP Sport 9000 ZR17

Вообщем пока первый месяц катался по Киеву на низких скоростях (до 100 км/час) - проблем не замечал.
Первые впечатления по сравнению со стоком - БОМБА...быстрее разгон (диски легче), лучше отрабатывают неровности (опять же за счет массы),...теперь больше поворотов перед вхождением не требуют снижения скорости ... с визгом резины и все такое .

Но как только понадобилось выехать на Бориспольскую - ощутил вибрацию в руле, частота и мощность которой увеличивалась со скоростью.
После чего сделал добалансировку (говорят надо через пару тысч, мол резина уселась).
На самой балансировке обнаружили вмятины кромки обода на обоих колесах левой стороны (мда было дело - грохнул ими в приличную яму),
кулибин сказал, что прокатку делать не надо, мол "обод только скраю кромки подогнуло, а так колесо ровное".
Вообщем после этого вибрация вроде бы как поутихла, но всеравно присутствовала.

Через пару недель:

Подвесив ведущее колесо домкратом, включив движок и первую передачку - стал пристально наблюдать за биением обода колеса, и был "слегка" шокирован его величиной (2-4 мм). Появились лишние деньги - прокатал диски шиномнтаже, что на перекрестке Протасового Яра и Гринченко, так как рядом с работой и у них обнаружился прокаточный станок (ужасть - местный кулибин с трудом снял резинку с колеса).

Вообщем проверили все колеса - оба левых прокатали, правые токо отбалансироавли - обода были ровными.
Но во время балансировки обнаружилось, что резина на ободах всех колоес СИДИТ НЕРОВНО, есть как-бы биение 2-3 ммм (будто профиль неравномерно стерт - но АБС у мну работает нормально). Из-за этого при высоком давлении в шинах (допустим 2.7 на ведущих) на скорости выше 120 ощущаеться сильная вибрация, при обычном давлении (2.2) и гордских скоростях - неочень заметно, так как сильнее проявляется более высокочастотная и низкоамплитудная вибрация передаваемая на руль от работающего двигла.


Еще одно НО:
Когда еще вешал новую резину на новые колеса - ребята на шиномонтаже качали давлением до 7-8 атм, что по их мнению не совсем нормально и сопровождалось последующим коментарием: "ВЫЙДИТЕ ОТСЮДОВА - ОПАСНО, МЫ ТУТ ЖИЗНЮ РИСКУЕМ!!!!".
Выходит радиус хампов больше чем в посадочном месте резины - раз так туго садилось. После прокатки резина уже свдилась на 5-и атм.

И что значит ZR17, а не R17 - может в этом беда?

Смотрел внимательно - грыж на резине нигде нету!

А теперь ... ВНИМАНИЕ ... вопрос:
1. Кто и где может вылечить проблему посадки резины???
2. Или надо продавать либо диски - либо резину, и брать что-то другое, так как эта парочка несовсем совместима?

Сообщение отредактировал AlMuz - Jul 24 2009, 10:59

Если я пральна понял, что проблема в НЕпосадке резины на диск, то лечится это РОВНЫМИ руками шиномонтажника!

Что бы на 7 диск НЕ посадить 215 резину руки должны быть ОЧЕНЬ не ровными!!!

когда ставил новую зимнюю, то смогли одеть только на втором шиномонтаже, давление для посадки было под 10 атм...

я так понял это бок фирмы Данлоп, у меня тоже все колеса этой фирмы плохо одевались на диск качались до 8 атмосфер и она с трудом садилась на диск....

У меня появилась идея - спустить давление до 1.8 и покаться акуратненько недельку, какбы разомять корд и боковины, может поможет?
Или вообще - идиотская затея???

Может помочь корд угробить.

У меня так зимний Нокиан садился.

на 18 мне Нокиан Z тоже с трудом одели.....вобщем хз, скорее всего из-за усиленной боковины

На 17" 215х45 Нокиан Z тоже надевался трудновато, то садился при 5-6 атм. Сказывается низкий профиль и усиленная боковина.

Ничего себе страсти....
А если резина лопнет при посадке-кто платит?

Резина держит гораздо больше

а мне так бритч потензу одевали, тоже под 10 дули...

Оффтоп... Не очень давно наблюдал последствия разорванной R14 Дебики в руках у шиномонтажника, на 4-х атмосферах жахнула, брак какой-то... Шиномонтажнику руки песком/пылью посекло + контузия, с неделю хреновенько слышал и руки тряслись ))

У меня та же хрень, диски Дотц, резина Вредештайн. Проблемы на балансировочном станке по словам мастера тоже в резине... забил, вроде гонять не мешает.

А у меня стоковый бридж точнее то что от него осталось так садился.. криво... буду аморты менять перебалансирую и погляжу как "там" дела...

Дело в том. что Коява лёгкие не ез-за суперсплава и суперкачества...
Просто металла маловато и прочность-сами видим...
А я то думаю- чего МБ и БМВ родные диски тяжеленные-их наверное лохи рассчитывали и делали...
Если не ковка (и то это сильно раздутое слово) лёкгий-слабый. Природу не обманеш.

Сообщение отредактировал Alex Birch - Oct 3 2009, 11:35