Проблемка возникла год или полтора назад.
После того как проехал какое-то расстояние, останавливаюсь и слышу звук очень похожий на подшипник. Перехожу на Р или N пропадает. Включаю Д и "трым-трым"маталлический продолжается, но с какой-то переодичностью.
Думал что-то под капотом дребезжит или защита, подергал поприжимал - не помогло.

Неуж-то подшипник гидромуфты...? и на холодную не слышен пока масло не нагреется.

Чем это для моей АКПП опасно?
Я на этот звук и внимания не обращал (из машины не слышно), но вот на техстанции уроды не глянули пока гарантия была.

Если у кого было напишите, ПЛЗ!

АКПП агрегат не из дешевых, искать нужно причину шума, пока боком не вылезла ( тьфу-тьфу-тьфу конечно)

Это точно

Не обязательно это будет шум из трансмиссии.
Год машины какой? Передач 4/5?

Дядя тебе сюда ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=25]]>

Машинка 2005
4 передачи

Может звук и не оттуда, но появляется на нагретом движке и слышан когда переходишь с N или P на "скорость". Звук железній как буд-то из под шестерни какой-то

Максимум, что можно пытаться "найти" в трансмиссии - это жужжащий звук от фильтра (он там обычно "тряпочный").
Потребление жидкости в позиции для движения ("R"/"D") больше, но если "тряпка" уже подзабита грязью - может вижжать.
Не обязательно, что твой случай именно такого порядка, потому проверяй всё остальное.
В гидротрансформаторе обычно могут износиться шайбы скольжения (тысячам к 80-ти), но касательно шума......вроде не шумит он в этом случае.
Более проблемная на этой коробке - это 3-я и 4-я передачи, которые могут поначалу подбуксовывать (вырубается в "нейтраль" периодически), а позже и вообще пропадают. Если машину "не добивать", то можно решать этот вопрос "малой кровью" не снимая агрегат с машины. Но шум из-за этого вряд-ли будет, во всяком случае я такого не встречал.
P.S.
И проверь, чтобы не был замят поддон АКПП:
тоже может быть посторонний звук, если расстояние от дна к заборнику фильтра будет маленькое.

мне в гараже сказали что 99% подшипник гидромуфты.

И что еще заметили - герметик на который посажен поддон АКПП красного цвета и немного выперает. Говорят японцы так не делают?
(Правда мне 10 тыс назад масло и фильтр меняли)

да и звук не жужащий, скорее как шестерня или шарики перекатываются (трынь-трынь)

Герметик, вообще-то, не красного цвета (с завода), а розового.
И "выпирает" достаточно равномерно.
Если явно красного, то уже кто-то там "был".
В принципе, ставить на место поддон можно при замене жидкости не на герметик, а с использованием прокладки из пробки. Единственное условие - её нужно затянуть правильно, чтобы не было впоследствии течей.

С вопросом не подскажу, но думаю ОДНОЗНАЧНО СРОЧНО НА СТО!!! Это ж тебе не скрип пластика салона...

Подъехал на Шогун. По-началу мастер тоже грешил на АКПП, но затем сказал что звук не с АКПП, а с натяжного ролика. В результате замена натяжного и вспомогательного роликаов и ремня. Но в наличае не оказалось, куда бы не звонили - "0" (и у официалов также).

Если кто в курсе где можно взять напишите ПЛЗ.

Поменял натяжной ролик, точнее подшипник в нем. Пластмассовый заменил т.к. лопнул при попытке выпрессовать подшипник. Ремень вроде хороший.
Так вот звук пропал, но иногда на нейтрали я всеравно слышу тотже посторонний звук подшипника, но не так сильно.
И по утру на холодном движке слышу - шушукаюший звук (вроде ремень) на протяжении 30-40 сек, затем пропадает.

Что скажите, может подшипник плохой пресонули и ремень стоило поменять?