Непонятно. в мануале есть 3 таблицы: для Европы, для Израиля, и кроме Европы и Израиля (?)
в этой третьей группе есть возможность замены топливного фильтра отдельно (а не с насосом)
так вот вопрос: где это "кроме" где качество бензина предполагается хуже чем у нас.
и как вообще быть с этим фильтром? кататься пока не гавкнется насос или еще что?

Сообщение отредактировал YuraL - Feb 8 2008, 15:04

Тоже задался таким вопрос - уточнив у спецов - что топлевный фильтр идет в зборе с насосом и отдельно поменя фильтр невозможно... Исходя из этого фильтр + насос меняютса каждые 120 000 км. Многовато, даже очень. Цена в районе 2500 грн за агрегат.
Я проехал на Мазда3 1.6 АТ уже 65 тыс и планирую поменять на 100 тыс...

Цена оригинала всборе( до кризиса) 5342гр., менять по необходимости после диагностики топл. системы.

А почистить никак? Или там идет износ подвижных частей бензонасоса?
Есть ли альтернативные варианты дешевле? (я знаю, что российские фокусоводы ставили бошевские БН, которые на машины десятого семейства идут).

Сам на Лянчу ставил б/н от 2110, ну как она то ехала но не на все 150 коней. Скулибничать можно всегда, если голова работает да руки стоят. Но как быть с самим фильтром в котором стоит б/н? Это пластиковая неразборная колба у которой меж двух стенок находиться фильтрующий элемент а внутри ее стоит сам насос, потом шланги- гофры они тож. разовые и так по кругу все. Мой совет заправляться на проверенных АЗС, не доезжать бак досуха ( в баке мин. 15л.) и тогда б/н. вам послужит долго. Удачи!

За советы спасибо, но езжу обычно полный_бак-лампочка-заправка).
По опыту не подскажешь, какой средний срок службы девайса и при рекомендованной эксплуатации? Тысяч 200 пройдет?

Бензонасос это впринципе электромотор с турбинкой которая качает топливо а механизмам свойственно вырабатываться, здесь как повезет. Когда он начнет давать хуже давление ты и сам почувствуеш ( у машинки пропадет старт, станет хуже динамика приема) это будет сигнал к замене. Мож. насос и больше 200 пройдет, вопрос как при этом будет машина ехать?

Подскажите как все таки решить проблемму с заменой фильтра на Мазде 3? Неужели фильтра отдельно нигде нет? На днях тоже столкнулся с этой проблемкой... На сервисе почти 5000 грн. зарядили (говорили что он в одном корпусе с насосом стоит и не возможно разобрать), бак снимать надо...иначе не достать!
Так вот: действительно бак снимать надо! Вчера как раз этим и занимался. Фильтр вместе с бензонасосом сняли.
Ну и головняк эти японцы придумали!!!! Еще одно могу сказать: фильтр там отдельная деталь!!! Разобрать правда действительно не всякому поручить можно, поломать крепления-раз плюнуть. Но самая главная проблемка, что по маркировке этот фильтр нигде найти не выходит! Сегодня целый день потратил в поисках! Некоторые конторы обрадовали: есть! Приехал...так у них воздушный фильтр непонятно с какой машины по этому коду идет... Перова и Лепсе тож ничем не обрадовали. Неоригинала тоже не нашел, токо все в сборе и под заказ недели через две. Цены от 3000 до 4000 грн. Из-за чего такой разбег не пойму. Народ выручайте, очень нужна помощь! Переделать под другой насос не выходит, там обратка оказывается внутри корпуса фильтра. А трубки лишние от движка к баку тянуть неохота, фильтр разрезать и попробывать что либо там придумать тож не стоит, на нескольких сто был у знакомых- тоже руками разводят, хотя по телефону говорили раз плюнуть. Неужели никто еще с этим не столкнулся? Вопросов в инете куча-ответов не нашел! Что делать? Выручайте кто знает. Если сам решу вопрос по замене фильтра без покупки блока вцелом, сразу сообщу сдесь.

выход есть, люди уже делали, и у себя на сервисе мы решили такую же проблему на Каризме 2003 годам, там фильтр тоже с насосом и стоит еще намного дороже чем на М3, фильтрующий элемент стоит в пластиковой колбе, колбу разрезают , выбрасывают потроха и запаивают по месту разреза. Далее в магистраль вмонтировали обычный топл фильтр от Ауди под хомуты, и дело с концом. Себе собираюсь сделать тоже самое когда дело дойдет до замены фильтра.

Сообщение отредактировал avtosk - Aug 30 2009, 21:40

А почему бы не выбросить штатный фильтр нах (вообще) и не врезать в систему (где-нить под капотом, в удобном месте) обычный топливный фильтр???
P.S. сам так не делал - просто мысли вслух
P.P.S. 2 Боря - топливный фильтр у нас охлаждается бензом. Ессно - "горящая лампочка" сокращает срок его жизни

Сообщение отредактировал Yury - Aug 30 2009, 21:52

]]>http://www.drive2.ru/cars/mazda/3/3/jdr/jo...25266124045104/]]>

]]>http://www.m3club.ru/forum/index.php?showt...=64865&st=0]]>

]]>http://www.m3club.ru/forum/index.php?showtopic=14110]]>

Привет всем,менял свой насос в сборе в 100тыс. ,меня уверяли что отдельно они не удут с фильтром .......... Брал прошлым летом за 1400грн. оригинальный ,но не на АИ !!! По регламенту для европейки вроди как написано и так говорят на АИ Днепра ,что в сотку менять полюбэ.......

Спасибо за ссылки, дружище, внимательно все изучил... Одно волнует: при разрезании фильтра можно повредить внутри клапана давления, знать бы более точно где они там находятся- тогда без проблем. Больно неохота потом еще по разборкам кататься и так времени нет,
куча работы и без колес, хорошо хоть жигуль на работе дали на время. Мне тут дали один тел. говорят что ребята себе переделывали и как раз из Киева, но пока с ним связи нет... Пообщаться бы с ними с глазу на глаз, спросить как машина работает, посмотреть как и что там сделано, может с ними договорюсь. Мне бы сам насос с фильтром переделать, а остальное я и сам уже сделаю.

Почитай эту тему на 9 странице:
]]>http://www.m3club.ru/forum/index.php?showt...4110&st=160]]>
там человек сделал все без разрезания корпуса, а именно:

Спасибо, сам токо паять не умею, наверно лучше будет на сто где бампера делают заехать?

Дозвонился !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Даже фотку машинки (вид под капотом)скинул! Еду в гости потом расскажу Машина прошла около 30 тыс после замены

Спасибо всем за помощь! Я наконец решил проблемму с заменой топливного фильтра, пока не совсем, но послезавтра уже буду на коне. Встретился с человеком, у него тоже Мазда 3 2006г. В прошлом году знакомому переделали топливный фильтр. После того уже машинка прошла 30 тыс. под капотом поставили фильтр тонкой очистки с Ауди 2,0L. Тот человек, с которым встретились, недавно и себе на машинке тоже фильтр менял( фотка выше с его тачки), а за последний год еще до десятка маздушек в порядок привели. Что там внутри с бензонасосом и фильтром делают не рассказал правда сделают, потом все расскажет. В моем положении со снятым баком и разобранным насосом 1000 грн мне обходится вместе с фильтрами и креплениями и всем другим барахлом, правда фильтр буду сам устанавливать и бак. Одно обрадовал...бак назад поставить намного проблематичнее чем снять, предложил переделать отверстие в днище, чтоб удобный доступ в бак был (возможность замены сетки и бензонасоса без снятия бака) но машину куда то к нему надо везти... это еще 400 грн. Впринципе, цена для меня нормальная, но машина не на ходу.
Попробывал на его машинке чуть проехать....мне говорили тяга там сильно увеличивается....есть разница но не более 15% и то 1-3 скорости(со своей сравниваю), хотя...машина машине рознь.
А так вообщем он делает за 2400 грн. все. Это переделка с запчастями (вместе с увеличением отверстия под горловину бака с крышкой)
Еще: советует фильтр на нашем бензине на маздочках менять не позднее 40 тыс.- не мучать насос загрязненным фильтром, тогда насос и до 500 тыс. может выходить. Соимость фильтра до 100грн. Вцелом мне все понравилось: замена переделанного фильтра до 10 мин., цена 100грн. это не 5000грн. на сервисе( с работой), увеличивается время жизни насоса, при своевременной замене фильтра.
Мнение свое по поводу готовой работы расскажу на днях, когда на своей наконец поеду.
Кого уже прижало как и меня, держите телефончик 8(067)465-46-80 Алексей, Киев

а кто то знает, как это всё возможо сделать в Днепре? (замена фильтра) и где?

знаем, позвони дам координаты
0672661510

Сообщение отредактировал avtosk - Sep 2 2009, 20:46

Привет всем! Я уже на коне сегодня . Вчера вечером забрал насос и остальные запчасти, сегодня все поставили. Радости...что тут говорить.
Машинка совсем другая! Проехался по городу в час пик, аж понравилось! Старт яркий! Пока, честно, не скажу действительно ли резвее ли машинка чем новая, но то что моя Маздуся последние 20-30 тыс. так не ездила, так это точно!!! Примерно то же самое как и у Алексея(который мне все делал). Проехался по одной горке груженым вверх(5 человек), так она еще и обороты под гору неплохо набирала на второй скорости, при 50-60 тыс. вроде такого не было...даже на первую переходил. Но это мнение при пробеге сегодня по Киеву примерно 50 км. А так если поменяется-обязательно напишу. А вообщем, очень доволен.
По поводу того что делали с насосом, он очень просил не распространяться, а слово я привык держать, извените. Одно могу сказать: бак назад поставить, это настояший геморой! Один патрубок надо подключать через отверстие в днище, в тот момент я ОЧЕНЬ пожалел, что не вышло увеличить отверстие в днище, а делать самому уже времени не было. Пришлось искать человека с более короткой и тонкой рукой, у нас с товарищем не выходило.( Японцы видать под себя меряли ) И еще одна проблемка... не работает датчик топлива, хотя перед установкой проверяли и все было ок! Перезвонив Алексею получил пару советов, насчет проблеммы и понял, что опять придется бак снимать! . Но теперь точно увеличу отверстие, вероятнее завезу машинку тому же Алексею. Я еще раз убедился: нехрен лезть туда, где шаришь не на 100%, лучше доверять профессионалам, если эти "профи"не дерут три шкуры. Так что, мое мнение: не хрен искать топливный фильтр на Мазду 3, его можно пределать и от этого токо выиграть в деньгах и во времени в будущем.
Япошек на мыло! Они ведь забыли: у нас в совдепии при правильной обработке напильником, из поезда получается самолет! Огромный респект Алексею!

Сообщение отредактировал mvav - Sep 3 2009, 20:13