на  горячей части она

на фотке вроде холодная часть

А если нет прямотока и тот же дым ! Машина сток, начала дымить поехал на АИ записали на замену турбу ждал почти 2 месяца.
Пришла пару дней назад, поменяли все пропало.....
Буду наблюдать!

И кстати, турбу поставили не такую как стояла...
Сказали что типа ресталинговая... фото старой выложу чуть позже!

какие 3 поколения ?)) стояла одна турбина, если дымит меняют на модифицированную. третьего не дано )

L3Y3-13-70ZC новая турбина, а ZB старая. как для 3-6 мпс, так и для сх7 механика
L3Y4-13-70ZCдля сх7 автомата , а ZB старая.

судя по бюллетеню, во всех 6мпс стоит турба ZB т.е. дефектная ) и изменение заводской технологии не проводилось, так как данная модель снять с производства.

в 3 мпс с кузова JMZ BK ******* 776213 и в cx-7 с кузова JMZ ER ******* 124556 уже стоят модифицированные турбы.

Сообщение отредактировал lafar - Sep 1 2009, 11:11

+1
Старая турбина немного бросала масло... Катализаторы его ловили. При установке прямотока... ловить стало нечему Так что причина в турбе, а не в прямотоке

блин, у меня старая



Андрей, а отзыв не делали для замены турбы?

делают, если дымит )

Что-то у меня сегодня после того как постоял на холостом минут 10, а потом начал ехать, то пошел дым, немного испугался.
А после прочтения вышенаписанного похоже что не весело(((
Да еще и турба похоже старая у меня, ссудя по ВИНу(((

ехать надо на АИ... пусть смотрят, глядят, особенно если дым воняет палёным маслом.


а чё ты паришься? у тебя же не дымит. походу старые "дефектные" не все такими являлись, у кого-то всё хорошо и не дымит.

дым то я видел несколько раз, так что ещё возможно всё впереди..

не думаю. либо сразу либо уже никогда. хотя конечно надёжность нашей турбины никому не известна...

Сегодня общался с директором мастерской по ремонту турбин. Он знаком с турбами МПС и СХ.
Он говорит, что турбы с завода выходят нормальные, причина поломок - используемое нами масло, неправильная эксплуатация и неправильная замена воздушного фильтра.
На мои доводы, что масло оригинал и рекомендовано производителем, он сказал, что производитель допустил ошибку и его вина в поломках турбины.
При использовании правильного масла, соблюдении правил эксплуатации, турбина будет жить столько же, сколько и двигатель.

В общем, все секреты и подробности договорились обсудить только при личной встрече, когда я буду иметь на руках неисправную дымящую турбу.
При мне разберут, сделают диагностику, покажут неисправность, объяснят причину. Попросили принести оригинальное масло, сделают анализ, подробно разъяснят что в нём не так и что надо взамен и почему...

Стоимость ремонта и восстановления зависит от состояния. Гарантию дают от 1 до 5 лет при условии соблюдения требований эксплуатации.

В общем, как побываю там, сделаю полный подробный отчёт.

avtoprofi, а у тебя что, задымила?

у меня не дымит, сцука!

нет, у меня всё ок.
просто есть возможность взять б/у турбины и восстановить их, получив сертификат, гарантию, с последующей продажей по адекватной цене.
может и про запас для себя на будущее.

Y menya toge ne dimit...

В любом случае это вопрос времени, потому, лучше приготовиться заранее

странно. у одних дым на 20 тысячах, у других на 100 нету. не бывает такого.

Обрадовал... Виталик давай подробности про турбинщика. И что значит нарушены условия эксплуатации? Я так понимаю "наездников" среди владельцев МПС мало, вряд ли кто то что то будет делать неправильно. Скорее наоборот появятся лишние статьи в регламенте работ.

причина поломок - используемое нами масло, неправильная эксплуатация и неправильная замена воздушного фильтра - вот так мне сегодня объяснили.. более подробно расскажут при встрече



Когда всё узнаю, сделаю отчёт.