Добрый вечер/ночь/утро/день.
Хочу поставить на свою МАлышкУ (М6нью 2.5) ГБО. По моим расчётам (при ежемесячном пробеге ~2`000км и разницы на стоимости бензин-газ) окупаемость 6...7 месяцев, а дальше наступает "радость" в виде среднем расходе 5,5 литров бензина по городу (10л бензина х 10% = 11л газа; 11л х 3,40грн=37,40грн/100км; 37,40 / 7,80 = 4,79л бензина).
Цель: комфортная езда с комфортной ценой (топливо) и приблизиться к расходам моей жены (Peugeot107): 4,0л - средний расход бензина.
Возникли вопросы:
1. Стоит - не стоит (вредно - невредно)?
2. Как к моему поступку отнесётся официальный дилер (снятие с гарантии)?
Заранее спасибо.

п.с. стиль езды - спокойный (плавный разгон, максимальная скорость 130...150 км/ч), используется в основном в Киеве, пробег 6`000км.
п.с. ver.2 собираюсь ставить ГБО 4го поколения, где потери мощности не наблюдаются.

Для начала надо понять - на сколько задержится у вас этот автомобиль. Может и не стоит ставить газ? Тем более обещают некислый рост цен. Ну а диллер однозначно снимет с гарантии. Я бы не ставил, гарантия важнее, имхо

Видал я сгоревшие тачанки от ГБО...
Я б не ставил по пичинам:
Гарантия улетит моментально;
Кривые руки могут привести к возгаранию... а страховики еси докажут что по причине неисправного авто НИКОГДА в жизни не заплатят, а газовщики не купят новую шоху, и не дай БОГ что жизнь важнее...

Хана Гарантии.

Сложности со страховкой (переоборудование автомобиля).

Недолгие век движка.

А чего? Я слыхал что у газа октан типа больше... и что из этого?

У Юры спроси (Юрий). Когда искал железо на двиг новое (в частности клапана), поставщики спрашивали - Газ ставил ???

на счет недолгого века тоже не слыхал ...
а вот температурный режим значительно отличается...
не знаю, как для М6нью, но для прошлого поколения требуется как минимум замена каких-то деталей в движке (не помню уже каких)....
полагаю, что это (повышенные температуры) может влиять на износ двигла...

Сообщение отредактировал _ash - Sep 2 2009, 07:38

Я бы не поставил. Зачем было вообще брать 2.5??? Взял бы 2.0 и было бы счастье.

Полностью поддерживаю мнение.
Также считаю что все должно быть по карману: покупка авто, обслуживание авто, заправка авто!

Был бы Sport в 2.0 - выбирал бы.

Всем спасибо, решил ГБО не ставить.

В расходе 2.0 сильно бы проиграла, запаса мощности меньше, а веса больше, соот-но расход был бы как минимум больше...

+1
особенно на автомате

МИш, речь идет о спортяке, знач ручка... Но суть не меняеццо.

+ если ставить ГБО, то надо проходить перерегистрацию авто в МРЕО

в России спорты 2 литра на автоматах.... одно только название....

Я чета не понял, как при пробеге 2000 км в месяц окупаемость ГБО 6-7 месяцев??? Последние версии ГБО сейчас порядка 10000 гривен стоятили около того, может я непправ? У меня вот пробег в месяц порядка 5-7 000 км ежемесячно, я очень серьезно задумываюсь поставить ГБО - я за год отбиваю установку и еду в Египет всей семьей... два раза...

Один раз наблюдал ситуацию....Мужик на СТО договаривался за установку ГБО на Порше каен турбо. Я просто умирал со смеху......ну это жесть как смешно, купить машину себе более 100 000 евро и за 300 лс, что бы таким образом топливо экономить. ЭТО КОМЕДИЯ. Жалко тебе переплачивать 20 гр(при том что ты за установку и регистрацию 15000 отдашь) за каждые 100 км. Покупай матиз. Зачем покупать 2.5 чтобы потом жаловаться, что она ЦЕЛЫХ 8.5 литров жрет. 1) ООООООООО!!!!!!!!! У него мерс АМГ за 250 касарей на 600 коней 2) Так он топлива жрет 1) А ну да 2) Сейчас время такое, экономить надо)))))))))))))))))))))))))

Скажите, пожалуйста, а каков ваш годовой пробег? И чесно говоря, если у вас спорт 2,5 и расход 8,5.....

и что? почитай какой расход у 2,0 даже на ручке. больше чем у 2,5. а все дело в том, что 2,5 мотор новый, а 2,0 старый. давно извесно, что 2,5 ест меньше 2,0

А где почитать про больший расход 2-ух литрового двигателя чем у 2,5????? Смотрю по данным от официального импортера соответственно город/трасса/смешанный для 2,0 - 9,8/5,4/7, а для 2,5 - 11,1/6,3/8,1 или может они "все дураки"????