день добрый.
ребята, кто нибудь сталкивался с проблемой шнековой турбины на Хedos 9 с двигателем 2.3, у меня появился какой то шум не знаю что делать, к одним спецам заехал, а они сходу только замена и стоимость озвучили 3000 евро.

Сообщение отредактировал YuraL - Nov 9 2007, 16:30

привет земляк! я в Херсоне до 2000 г. безвылазно жил
угораздило ж тебя машинку с таким двиглом взять (хоть бы почитал вначале насколько она проблемна), да еще и забраться туда, где не знают как ее делать!
ты на представительство АИ в Херсоне заезжал?

АИ - кто это и где находятся ( на береславском шоссе которые?)

]]>http://www.mazda.ua/dir/index.php?option=c...amp;city=herson]]>

да, пасиб, Кирил за подсказку
вот еще мой отзыв ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...&#entry9543]]>

а какой двигатель у твоего коня

да, если ты уже затронул тему дешевезны мастеров в г.Херсоне то я нашел отличного мастера(токаря) который мне за 100$ переделал все наконечники ежу уже пол года, пока нареканий не имею, т.ч. если надо обращайся дам координаты

двигатель обычный КФ 2-хлитровый V-образный 6-цилиндровый
а наконечники ты какие имеешь в виду? рулевые?

Сообщение отредактировал Login - Nov 9 2007, 12:29

и рулевые и на рычагах

]]>http://xedos-9-miller.narod.ru/]]> и ещо в литве +37069876178 Владимир.

Гремят подшипники самих шнеков или подшипник привода шестерен. Вердикт достаточно прост: - ЗАМЕНА на новую деталь и никакаих шансов. Не нашлись ещё мастера на земле русской, простите и украинской, которые могли бы надёжно и качественно отремонтировать искомый девайс

Согласен.... совсем без вариантов.... а если кто и возьмется = оно того не стоит.... всё равно долго ездить не будет. Вариант один = свап на KL. Да, если вдруг надумаешь менять моторчик, может валы продашь, а????? ...

Сообщение отредактировал Игорян - Dec 12 2009, 14:02

Народ ,які проблеми - виймають шнеки і все. Втрачаєш 30 л.с. 210-30=180 - по моєму нормально.
Інфа - взята із цитат Маздовода "Sanymen" http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=11&t=14356&start=175
Ура


читай від "Sanymen" http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=11&t=14356&start=175
Операція по кастрації шнеків...

Эта штука называеться цыкл Миллера, ремонту она не подлежит, только замена или кастрация, но при этом потеря л.с.

Цикл Миллера - это изменение фаз газораспределения, относительно оборотов, тоже самое ,что сейчас поголовно V-TEC и т. д. Отношения к помирающему компрессору абсолютно не имеет. Был чей то отзыв на Мазда авто ру о успешном ремонте его (компрессора) на какой то фирме под Киевом, стоит поискать. При заглушке компрессора мотор всё равно намного резвее атмосферника 2,5 за счёт изменяемых фаз, то есть именно цикла Миллера.

Сообщение отредактировал sasa - Nov 22 2009, 11:44

Спорить небуду, мож. ошибаюсь, но именно на шнековой турбе написано миллер (гремит когда разбита не по детски), в заводских условиях( если есть определенное оборудование, сделать можно многое) хотя производитель предусматривает замену.

Миллер - изобретатель изменяемых фаз газораспределения. Лисхольм - изобретатель шнекового компрессора!!!! . Что пишет на компрессоре - понятия не имею)))))

Сообщение отредактировал sasa - Nov 22 2009, 12:04

Ладно, чего вы спорите, правда на росийском форуме кто то в Латвии озвучил что возможен ремонт но статистики пока нет.



Забыл, надпись на моторе Миллер, не значит что мотор работает по этому циклу. Работает он, блин, по циклу Аткинсона (усечённый вариант Миллера т.е. отставание фаз впуска, "полный" Миллер контролирует изменение фазы как впуска так и выпуска, что позволяет отказаться от дросселя ). Потери при удаления компрессора не 30л.с., а намного больше.
Короче самый лучший вариант это замена на КЛ 2,5

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Nov 22 2009, 12:35

Саня, с каких делов он будет быстрее без компрессора, если он в абсолютно живом виде физически не в состоянии догонать KL на ручке??? Он единственное где быстрее разгоняется (в смысле = живой миллер) по ходу движения на скоростях от 140км/ч (и то = не глобально)... Если с милки снять компрессор она как по мне ваще не "поедет" = у нее ж ведь из за конструктивных особенностей двигла наполнение цилиндров весьма печпльное.... ты думаешь че туды компрессор засунули??)))) ... и да!! = Санька = на KL моторчеге стоят по одному ваносу на каждой башке (думаю и на KF тоже = неразбирал ненаю наверняка = но должны быть адназначна) = так шо по поводу изменения фаз вопрос можно снять))).... Как-то недавна ездил на акуре 2-х литровой с двумя ваносами = сказать шо она едет = ваще ниче не сказать.... серьезный аппарат))) Миллер хорош одним = расходом. Это единственный момент (как по ме) который радует в этой машине... )))

Сообщение отредактировал Игорян - Dec 12 2009, 13:35

Саня, сори готов признать что неправ, именно Лисхольм. Видимо старею.....

Не хочу показаться голословным но лично мне компрессор починили... Сразу оговорюсь что я не являюсь спамером, рекламщиком или еще кем-то, и не надо на меня набрасываться, а то знаете-ли на росс форуме наслушался (начитался) в свой адрес... у меня Миллер, была проблема с компрессором, и ее мне решили...гнала масло...чем-то перепресовали, загнали на стенд, раскрутили до 8-ми тысч, сухо....

пардон если не туда написал....

ааа, и на счет динамики, 2.5 с ручкой в стоке с 40 км\час начинает отставать от миллера который ессна тоже стоковый.... лично проверял.... другой вопрос что водила может криворукий, не знаю...

Сообщение отредактировал fun4mess - Aug 10 2010, 09:43