Наткнулся на такую штучку:
]]>http://www.superchargerswarehouse.com/Mazda-3-Superchargers/]]>

Какие будут мнения?

Мнение одно, неугомонный!

шо за чес +80 лошодей???

Как оно работает что то я непойму(((

знаешь, так дохрена читал. чисто технически это должно хоть как то работать. но пришел выводу что нужно тупо пробовать

Оказывается тема уже поднималась:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=4532]]>

xotabuch, почитай FAQ для 4х цилиндров +15-20 л.с.

берем ?

Итог: полное фуфло. Фтопку

Сопротивление на впуске будет ппц.
Учитывая толщину проводков питания - мощность электромотора там как на бытовом вентиляторе)))

Хотя в Штатах какие-то камрады разрабатывали электромотор мощностью около 1 кВт и оборотами до 150 тыс./мин. на керамических подшипниках.
Дело, видимо, заглохло. Да и для нормальной работы девайса необходимо было устанавливать дополнительный генератор.

Это не сродни пресловутым турбонаторам?
Суперчарджер по сути своей компрессор... а это на компрессор не тянет...

Датчик MAF не взбесится? Думаю это нереально без настройки ECU.

Конкретно по ссылке - бред... Очередные разводилы
Но есть рабочие варианты... Дают наддув в 0.5-0.8атм, но там мегакомпресор у которого в багажнике 4-6 акумуляторов и кабеля толщиной в 2 пальца Работают как закись, полного заряда батарей хватает на 40-50сек беспрерывного фана.
Еще требуется генератор помощнее чтобы ету фигню всю заряжать.

Или "зарядное" в гараже

в соседней теме еще один лохотрон

в паре может заработает )))))))))))))))))))))))))

правда в лопастях крыльчатки, приводимой в движение давлением выхлопных газов на другую крыльчатку ))))))

Вот интересный экземпляр сделали англичане ]]>http://www.cpowert.com/products/vtes.htm]]>

А это уже больше похоже на рабочий экземпляр. Правда, потребляемая мощность в пике 1.8 кВт - стандартный 85-амперный генератор никак не справится. Даже двух будет мало)

Ну ты ж не постоянно ее будешь в пике потреблять Можно будет и какой-нибудь конденсатор поставить.
А вообще она там много графиков выложили на сайте, но все замеры у них почемуто в процентах. Вот слабо было графики с диностенда выложить до и после установки данного девайса.

Та щас они спалятся и вместо никчему не обязующих процентов от неизвестного выложат конкретные цыфры...

Ну судя по их инфе на сайте, то коэфицфиент равняется 1.45. Т.е. у тебя щас давление 1 атмосфера, а с ихним прибором получишь 1.45 атмосферы, что есть очень даже неплохо. Но какие будут потери чтобы раскрытить генератор до пиковой мощьности неизвестно... Надо короче их контактировать чтобы выложили реальные графики и тогда будет все ясно.

Да какие 1,45 атмосферы? Эта хрень может дать 1,45 атмосферы только на мопеде с обьёмом 50 кубиков.
Уже проверено что б дать 0,3 -0,5 атмосферы стабильно нужно гдето около 11 кВатт электрической энергии ( причём в полезную превращается только половина, всё остальное потери в проводах сечением толще пальца, в электромоторах и т.д.)
Плюс нормальный электрокомпресор можно ставить ТОЛЬКО ПАРАЛЕЛЬНО основной магистрали.

хм.... надо спросить у электриков на производстве сколько наши компрессора жрут при выдаваемых 18 барах...

Кстати только что подумал... А что мешает баллон с давлением положить в багажник? этакий минибустер И клапан к нему чтоб не передул сходу....