Ну как приедет все это добро будет выставлен счет.. там и будет видно что получится с безналам. Если не получится буду за нал брать хоть и нехочется очень...

Поставили мне официалы на передок Bilstein B6. Весь процесс контролировал, все время установки присутствовал рядом с машинкой. Выехал со счастливой рожей, въехал в небольшую ямку и ОХ... опешил... Звук такой, как будто не прикрутили аммо... Вернулся обратно, говорят - приезжай утром, поменяем ОПОРЫ. Ну вот скажите мне, какие опоры??? Почему я на старых, родных аммо слышал только в случае пробоя удар, а тут - опоры неожиданно поломались? Причем с обеих сторон сразу? Похвалил, блин, сервис... Пока доехал домой - почувствовал, насколько классные амортизаторы всё-таки, вот только звук на кочках... А что делать, если замена опор не поможет? Да и вообще, ну не гремели же опоры до замены аммо, как быть в этой ситуации?

Скажи, на стоковых амортизаторах штоки были погнутые? 90% что да. Соответственно опоры можешь выкинуть туда же, куда и старые амортизаторы.

Не-а! Штоки были идеальными! Даже отбойники были в нормальном состоянии! Да и не колотили ведь на старых аммо опоры!... Эээх.
Завтра всё узнаю.

А может это субъективные ощущения ? Или реально ГРОХОТ ? Б6 - это не сток, я первое время не мог привыкнуть к звуку - МАЗДА стала реально другой.
Управляемость - супер, непробиваемые - но комфорт ниже ( у нас дороги сам знаешь какие ) Неделю на них уже - постепенно привыкаю

Нет, абсолютно объективно, я посадил мастера, он аж прибалдел. Может быть действительно опоры? Но почему они не громыхали на старых стоках? Конечно, управляемость супер, при резком торможении даже на миллиметр не кренится вперед, при старте приыятнее ощущение. НО! Однозначно что-то не так, это не придирки, очень серьезные стуки, на брущатке вообще как ящик с гвоздями... Когда же у нас научатся все делать на совесть. Видимо, мастер убил опору, когда ставил аммо...

Однозначно таких звуков быть не должно! Завтра проверять всё, в том числе и верхнюю опору двигателя.

Кинга.. это именно опоры передних аммов... Я сразу с аммами заказал новые опоры чтоб не далть дважды... Есть варианты с тунинховыми усиленными но ценник космос...
З.Ы. пока езжу на старых аммо гремит именно на брусчатке и ямах и это именно опоры... З.Ы. У меня я так подозреваю штоки не то что погнуты, а наизнанку вывернуты

Проверили все, поменяли опоры, на ямах - гремят аммо... Получил, блин, удовольствие от покупки... Честно, что делать - не знаю. КТО из Харьковчан на Билях ездит? Может у Киевлян ям меньше, вот и не шумят им они? Машина то едет хорошо, не кренится, держит - как влитая, но на ямках - дребезжит, как-будто свободных ход у аммо!

У опор другой звук, они должны быть ваще вырваны чтоб гриметь на ямках, они обычно издают легкий клацающий звук!
Тут мож повредили что-то при С/У амортов, например сайленты рычага, а такое на ямках гримит аж бегом, или шаровые, те что на рычагах Гадать мона долго, ток нада поднять машину взять фонарь, огромный лом и тягать подвеску!
А по своим амикам могу сказать одно, еще раз убедился что кони ни в какое сравнение не идут с билями. Вчера ездил в командировку Киев-Славутич-Чернигов-Киев: вся дорога от киева до чернигова супер трасса, вваливал 160-180 всю дорогу, маневрирование просто ядер! Эти амики точно созданы для рулежки на больших скоростях!!!!!! Кроме того, на этих же скоростях все ямки, большие наплывы асвальта и пр., что на конях приводило к пробою подвески, тут даже намека нет! Нет ни удара в кузов ни удара в диск!!! Дорога от Чернигова до Славутича достаточно паршивенькая однополоска с средей загруженостью, так на этом отрезке в 45км я почувствовал себя водителем WRC, маневрировал между ямами имашинами на большой скорости, супер.... Я В ВОСТОРГЕ!!!!!!!

Помнишь мой первый отзыв после установки при первом суровом пробеге? Твои слова в точности всё повторяют
Единственный минус при таком раскладе - сильнее топишь и, как следствие, чаще приходится рихтовать диски

интересно мне было бы послушать как оно у тебя дребезжит. ты в киеве не бываешь?

Непомню(((
Борь, по всей видимости тебе нехватает нормальных пружин, то что ты рихтуешь часто диски (я не говорю занижение)... Ну реально, валишь со всей дури по всем неровностям и ударов толком нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У меня 45й профиль, по идее от дисков и резины должно мокрое место остатся, но увы)))))))))))))))))

Просто ты научился ездить на жестких ПОНИ, и теперь не делаешь грубых ошибок на Билли. Разве не так? Качественный Пони едет не чуть не хуже!
Мне нра, и по нашим крымским "аффтобанам" можно топить жестко...Сюда приезжай тестить Билей, на наших дорогах , "пива" поп*ем

Ну как те сказать, на скорости 160-180 особо не успеваешь замечать и обруливать все ямы.... Поверь я после установки коней не начинал сильнее рулить чтоб объезжать ямы, наоборот подрасслабился
Пасип за приглос, но судьба уж в этом году врядли занесет к ВАМ! Хотя с удовольстием приехал бы


В рулежке на ровной поверхности я УВЕРЕН что нет никакой разници между Билями и Понями!!! Но поверь, разница есть када нужно проверять амики на вшивость

Дрянь, короче. Ну вот как с таким сервисом убедиться, что это НЕ АМОРТИЗАТОРЫ? А то схватил за шкирку продавца Билей, и не знаю, отпускать, или нет. Спасибо за очередное про**** воскресение, акко.

Сообщение отредактировал hirurg_segun - Sep 30 2009, 18:56

блин. ты меня просто расстроил. это визуально как-то определяется?

Что визуально определяется? Вытекщий сайлент передней подвески - да... там тикёт...
З.Ы. какого они там с кувалдой делали??? нибось рычаг освобождали от аммо? Идиёты... мне 2-жды снимали аммо без кувалд...
З.Ы. В турбогараже можно приобрести усиленные сайленты которые тебе убили... А вообще то надо разводить мастеров на замену всего что они там навредили в сборе тоесть единицами не меньше цельных рычагов и моральный ущерб.

Аморт может стучать тока разбитым штоком!!!!!!!!! Это тестится только на стоячей на земле машине, нужно физически взяться за аморт и попробовать его двумя руками сильно пошатать, иначе никак! Если есть люфт, тада бери зашкибары продавца ибей его об аморт)))))))))))) А остальное, поедь на другую сервис станцию (тока которой ты доверяешь) и пуст они глянут и скажут что нетак с твоей ходовкой, мож официалы видя что напартачили тебе голову морочат!!!!!!!


Пардон а какой это сайлент у нас в подвеске вытекает? Что из него вытекает? Резина? Это же не правая опора двига, она маслянная...
А по-поводу СУ амортов, мне всегда снимали постукивая

Спасибо всем за советы! Попытаюсь завтра всем ответить на вопросы и все рассказать подробно. Вытекает сайлент нижнего переднего рычага. Он маслонаполненный! Аморты могут стукать еще при образовании люфта в них (утечка масла/газа)