Кто нибудь сталкивался с выбором замены след. деталей - рычаг (который с шаровой) заменить или отдельно шаровую на рычаге - просто поступили предложения купить отдельно шаровую опору - и по слухам её таки можно приделать к рычагу - вот и размышляю теперя - стоит ли заморачиваться и искать Кулибиных или заменить рычаг как обычно - просто есть подозрения что бюджет работа+деталь будет очень даже соизмерим для обоих случаев - а по времени выполнения работ явный проигрыш. Прошу помочь определиться.

Шаровая отдельно дешевле раза в три, будет стоить, чем рычаг в сборе, однозначно !!!
Снимать рычаг тебе прийдется в любом варианте, но вместе с шаровыми можно заменить и сайлентблоки и на выходе получиш новый рычаг в полцены. И собстна семь пядей волбу для этого дела и не требуется, фактически каждая вторая СТО тебе перепресует.

Сообщение отредактировал Himera - Dec 7 2009, 15:59

И желательно сваркой подхватить

Вобщем так, клуб юных техников, прекратите человеку советовать то что ходить небудет, а деньги выбросит. Значит, или рычаг новый всборе или б/у в хор состоянии. сваркой проварить хорошо шаровую нельзя, потому как хана внутри пластиковым сухарям, а точки из за нагрузки отлетят, есть опыт, а вторично пресовать в старый рычаг нет смысла, держаться не будет. Выбирай варианты!!!

спс за инфу - выбор я сделал - и ещё узнал (из оч. проверенного источника), что мона кинуть рычаги Ф.Фокуса 2 - они как бы одинаковые с троечными, только одно маленькое отличие - в них шаровые съёмные - спокойно на 3-х болтах (или клёпках - не помню точно) держатся, ну и меняются они (шаровые опоры) при первом же удобном случае без проблем. Получается фокусный рычаг нада покупать + шаровая опора. Цены фордовских з\ч (шо рычага, шо шаровой) не знаю (пока что), но исходя из опыта верхних опор (подушек) амортов ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=30494]]> предполагаю, что цена фордовского варианта более чем интересная. ИМХО - нужная инфа для троечников.

меняй два рычага, а в выборе между запчастями мазды или форда - победит разум и финансовая сторона

Эта инфа еще не проверена, поставиш фордовские рычаги, загониш на развальный стенд, тогда все станет ясно!!!

Поднимаю тему, так как интересует этот вопрос.............всё таки за это время кто-то ставил передние рычаги с Фокуса на М3? Внешне рычаги обоих машин очень похожи, но вот крепление шаровых различные.......

у форда в отличии от мазды шаровая другая Я считаю,что можно купить рычаги в сборе лицензию типа yamato-цена меня порадовала 540грн за штучку и ничего не выдумывать с перепрессовками и сварками

Ставил уже yamato - левый рычаг отходил 13 тыч и умер задний сайлент, ещё через 14 умер передний а правый рычаг аж 8 тыс и умерла шаровая))) дело даже не в банальной экономии, а в здравом смысле....на наших дорогах можно новую шаровую на новом рычаге убить одним попаданием в хорошую яму и......опять новый рычаг? В Форде классная система крепления шаровой, но вот к цапфе она крепится не как у Мазды (с боку), а прикручивается сверху, но вдруг кто-то нашёл ещё какие-то варианты........где-то читал, что можно в рычаг Форда поставить другую шаровую, которая подходит под Мазду! и кстати вот нашёл ]]>http://murom-autozap.ru/product/rychag-per...-komplekt-2sht/]]>

Сообщение отредактировал Ванкель - Aug 29 2012, 19:59

кстате много полезного на этом сайте..былоб кому возить...

Шаровая меняется у нас нехер делать... Никаких сварок при наличии пральных рук мастера...
Я себе поменял обе шаровые, пробег тыс 60, и все зачипись

а где менял?можна в личку..
я недавно кинул 2 новых рычага...дай Бог не скоро пригодится ...но всётаки...

Делал в страшном СТО, сначала боялся... но как показала практика, не дибильные улыбки и приветливость делают дело, а ровные руки мастера... все гут... На печерске... Постараюсь не забыть завтра скинуть номер (напомни еси чо), там же и пресовал сайленты на многие рычаги...

Мне меняли шаровую..........запресовали её в рычаг, вроде ок.........поставили рычаг на место, прикрутили шаровую и................п..ц, она в рычаге болтается...............прихватили сваркой и вроде всё ок, НО!!! эти криворукие мастера пожгли внутренние вставки пластиковые и сам рычаг, е...е, итог шаровая умерла естественно быстро, купил новую, поставили (другие мастера) в этот же рычаг, тоже на сварку, но аккуратно (поливая водичкой) пока всё ок, но рычаг-то уже подгулявший, вот и крутится теперь идея Фордовских запчастей!


Это я вообще к тому, что рычаг указан и для Форда и для М3 один и тот же, хотя шаровые-то разные в стоке!

Вот нашёл ссылку на Фокусовский рычаг от Hardrace ]]>http://rbtuning.ru/product_info.php?products_id=7814]]> который идёт без шаровой!

Ну эт тебе "повезло" так... Врать не буду так как точно не помню, но памому мне без сварки их фиксировали...

та если мастера нормальные и шаровая пресуется впервые, то сварка не нужна. там на шаровой насечки для лучшего сцепления при прессовке. если прессовка шла ровно, то тело рычага не растянуло и шаровая сядет плотно, а если немного наперекос, то будет люфт и нужна будет сварка. себе перепресовывал сам, проблем не было, шаровые купил за 250 грн пара.

нах весь этот гемор с переваркой-сваркой-перепресовкой, один фиг снимать-ставить, платить за работу +развал всё равно, позвонил заказал у Лунного (цена оч сладкая) получил поставил! и усё

пы.сы. на своих рычагах отбегал 167000, поменял оба и бегает маська дальше!

ну я допустим перепресовывал сайленты на хардрейс, одна шаровая пошла по женскому гениталию, вот и ее ипанул...
тел мастера нашел 0679458двасемь5 Вадим

Лучше сразу машину новую)))))
А нафига развал делать? У нас вообще впереди только схождение регулируется!


Тебе повезло!