Да, но не факт что между НДВ и рейкой нескопилась грязь и она может быть помехой!

Кстате еще может быть пробои в случае если где то в систему впуска просачивается воздух минуя МАФа!

Вот это тоже вполне реально. У меня из-за большого давления воздуха на МАФе были похожие симпотмы, но при этом загорался ЧЕК и машина просто не ехала после 3к оборотов...но симптом 1 в 1! Сначала дергается, потом идет тяга...но затем сдувается быстро и начинает опять дергаться!

З.Ы. Попробуй заехать на сервис и сделать диагностику ошибок - может там че покажет...

Ребяты, не надо меня нервировать... я реально на грани срыва уже. Сегодня я поставил вот ЭТО в надежде победить затык, но фиг ВАМ! Уменьшилось, но никуда не пропало...

Еще раз объясняю, я являюсь дилером ТурбоГаража, у меня есть софт чтобы прошивать мозги тачки. Я сам выставлю все защиты, которых УЖЕ нет. У меня есть ДашХавк и логгер по которому я могу смотреть в реальном времени почти все датчики машины.После всех тюнингов, у меня стало проседать давление в рейке до 70 бар, я купил и установил новые внутренности насоса и теперь у меня давление всегда 120 бар и все тут! Я почистил сам насос, посмотрел топливную рейку, все там ОК. Я не знаю что делать... это тупик. И самое главное, почему при переключении с 2-3 есть мнимый переду, а с 4 на 5 и выше нет? А между прочим турбина там наддувает на 0.1 бара больше на всех передачах. Короче, это не передув... ЭТО ЖОПА!

Сообщение отредактировал PAR - Feb 18 2009, 23:36

Не нервничай, если за насос ты отвечаешь, то

во впускном коллекторе есть датчик наддува\передува, так вот он очень часто засирается от топлива, его выкрути, почистий или поменяй. он может на всех режимах работает нормально а при нагрузки перестает понимать кол-во наддува и пиначит!

И замени свой МАФ!

Хочу поднять эту тему. На 6 МПС прострелы при переключениях. У кого -нибудь есть? Обычно появляется, когда ставишь выхлоп/впуск.

есть есть...

и не только на МПС6

после установки блоуоффа, при переключениях передач на низких оборотах есть легкие прострелы, а на высоких оборотах были взрывы реальные, замена свечей исправила ситуацию!

Свечи не помогли, усиленное зажигание не помогло... Еще раз повторяю, ПРОСТРЕЛЫ при переключениях. Если перепускник в атмосферу будет, то тогда и на низких оборотах бахать будет. Причем машины все с тюнингом как бы, т.е. впуск, выпуск, кулер, турба. И только 6МПС. На 3МПС все как по маслу.

У меня прострел при переключениях, с 1-ой на 2-ую, с 2-ой на 3-ую, если давать по полной. Причем прострелы постоянно. Замена свечей не помогла. Компом читали ничего не показало. ТурбоГараж смотрел уже не раз, причем в онлайн режиме при подключенном компе были прострелы, и комп показал, что всё хорошо. Никаких отклонений нет, передува нет, детонации нет. Это было при впуске,выпуске, кулере. Сейчас остался только полный выпуск и чип, и всё равно прострелы. Короче ХЗ. На драге реально теряется время из-за этого. Но я уже не парюсь, дрифт рулит)))

Это ситуация на 99% МПС6. Ставишь выхлоп- небольшой пострел, впуск и кулер - совсем беда. У некоторых даже на стоке есть.

Неа. Ты знаешь у меня всё было по другому. Поставил выхлоп не было никаких прострелов, поставил позже впуск, кулер, тоже ничего не было. Всё было хорошо, проездил на всём этом около полу года, никаких проблем вообще не было, ни прострелов, ничего. Потом спонтанно начались, и сейчас периодически проявляются, и машина едет хуже чем раньше, по крайней мере по жопомеру, да и по Спринту тоже. Свечи уже ставил какие хоч, и НЖК и Денсо и АчКоЭс, всё равно стрелет частенько, и именно при переключениях с 2-ой на 3-ую и тапке в пол. Еще есть мысли что с расходомером что-то не так, долго он у меня на КАИ стоял внизу, мож подубился за это время.

У меня тоже прострелы бывают при переключении со 2 на 3ю,при полном газе,свечи тоже менял и нифига не изменилось,стоит КАИ,кулер,выхлоп 2,5 с родными катами,уже и не парюсь по этому поводу!!!Мож сетаки в расходомере причина???

Ни на одной МПС3 и ни на одном CX-7 таких проблем нет. Интересно у нас с ними одинаковый MAF?

одинаковые, по крайне мере маркировка одинаковая L3K9 если не ошибаюсь.

По идее одинаковые под номером L3K9-13-215

Так вот ни на одной 3МПС такого нет, ну и на CX-7 тоже, хотя я их не так много видел. А у нас есть... А кто-нибудь с проблемой из Киева есть?

Доброго времени суток.
У меня идентичная проблема, я с Одессы, но часто бываю в Киеве.
У меня все сток по железу, но прошивка турбо-гаража.Менял свечи на более холодные, но ничего не изменилось.Фильтр воздушный (сток) меняю регулярно, расх. чистый.Прострелов не слышно, так как выпуск-сток, но провалы есть и очень сильно проявляются, когда прохладно и влажно.

Сегодня и еще несколько раз до этого, замечал прострелы у себя, ну как и написано выше, при переключении с 1 на 2 и на 3! есть они только тогда, кода душиш ее по полной Интересно... у меня тоже передувает...но у меня не дует так сильно может переливает?

Сообщение отредактировал shchedov - Sep 30 2010, 20:49

прострелы из выхлопной или дёргается машина?