три чтуки ставил новых все глючат при 50-60 градусах открываются

помогите найти такую форточку. левая , задняя

Если у вас есть разборки полазь там что найдёшь

разборки есть только машин таких там нет ,по городу вообще 2-3 таких ездит включая мою.

У меня 323 BF японец 88 год 1,3.
Может кто подскажет, где найти задние рычаги (развальные тяги).
Или может от чего-то отечественного подходит?
И еще ищу боковые зеркала и широкий пластиковый бампер. Передний.

От отечественных можешь подобрать только сайлентблоки, Смотря какие у тебя стоят рычаги (их есть 2 вида).

возможно у меня скоро появятся эти запчасти . где ты живёшь и как их переправить?

Если на задние рычаги подбереш что то с отечественого то отпишысь плиз..а то у мня такая же мафинка.....и грядет замена сайленблоков

Всем привет. У меня Mazda 323 ТURBO 4wd, 1987 г.в., 16-ти клапанный мотор, 148 л.с. инжектор-турбо. машиной полностью доволен. Валит ого-го. Со светофора ставлю почти всех (кроме конечно типа Х5 или Прадо). А так типа там Скайлайны и Мерсы 3,0 л легко. Очень доволен. Машина очень неприхотливая.

Круто

Подскажите пожалуйста, где взять радиатор системы обогрева салона на 323 BF, или лучше с какой авто он подойдет?

Сообщение отредактировал Rusagent - Jan 23 2010, 09:59

В первую очередь на разборках смотри...

Ну или например заказать например в ]]>таких магазинах ]]>

Или свой реанимировать...

Підкажи від чого вітчизняного підходять сайлентблоки на задню подвєску Мазди 323 BF.

говорят что от зубил подходит вазовских...хотя на сто процентов утверждать не буду...как по мне луче уж родное ставить нежели подбирать..эт уже не мазда будет а зборная украинская..
хотя тут уж хозяин барин..

Напишіть будь ласка якщо хтось в курсі, який діаметр внутрішньої і зовнішньої втулки сайлентблоків передних и задних поперечных рычагов задней подвески

Мазда 323 BF 1.3 карбюратор (Пока тьфу тьфу - и карб и все остальное родное) не стучит не гремит, из недостатков: для того чтобы поменять маслосьемные колпачки надо снимать головку - двиг. Е3, поэтому растянутая цепь и убитые маслосьемные пока ждут своего времени кольцам не долго ходить осталось - 250 000 пробег.


С переделкой подходят от восьмерки.
Но не надо это тебе ) Я не знаю как ты, но я избавился от девятки только ради того чтобы не лежать по машиной.
У меня стояли восьмерочные - перед продажей предыдущий хозяин "сделал ходовую", итог - пробег по нашим дорогам 12 000.
Поставил оригинал - сейчас после замены 27 000 и ничего не стучит, тоже сделал с наружными гранатами.
Полностью все сайлентблоки "оригинал" обошлись в 110$.

Сообщение отредактировал Spaceman - Jan 25 2010, 00:13

4 сайлентблока от 8-ки обошлись 60 грн.!

Тоже ничего не стучит....


Но выберать решение проблемы самому...




Сегодня вечером замеряю размеры передних рычагов задней подвески, а задние рычаги задней подвески (регулировочные) есть двух видов, и там разные сайлентблоки.

Сообщение отредактировал oleg_m71 - Jan 25 2010, 10:10

Подожди а как ты умудрился всунуть жыговские шрусы?? я пробовал по шлицам не стает наружный шрус..

Где ты увидел что я поставил жиговские шрусы?
Я только за оригинал или приближенное к оригиналу (например NTN) на моей маздочке - не хочется как-то нормально спроектированную машину превращать в жигу. А по сайлентам это предыдущий хозяин извращался...

Ну на вкус и цвет товарисчей нет...