Господа маздаводы может кто подскажет?
На ХХ при всем отключенном моторчик работает ровно (хотя пятой точкой чувствую некую равномерную дрожь по всему кузову). Но стоит включить свет, а особенно кондиционер или печку и появляется ощутимая вибрация на кузове, при чем накатывает волнами, при этом стрелка тахометра прыгает с приблизительно 650 на 900 оборотов. И свет, то ярче то чуть тусклее светит. На АИ сказали, мол всё норма, но знакомые подсказывают, что это то ли датчик, то ли регулятор ХХ барахлит. Где правда?
П.с. Прошу прощения если боян, поиск не дает результатов!
П.п.с. У брата новая 6 2008 года, так у него, сидя в салоне, вообще не скажешь, что движок работает.
П.п.п.с. Моя машинка 2006 г.в., движок 2,0, коробка - ручка!
Благодарю за советы и помощь наперед!!!

Сообщение отредактировал SomakS - Apr 3 2009, 13:45

по такому же вопросу моя машина сейчас стоит в Алексе....только у меня обороты на месте стоят (800), а вот тачка вибрирует, как вроде троит...раньше такого не было, бензик лью хороший, пробег 38 тыс., ТО в норме, хрен вообщем его знает, что с ней, вот заберу ее через пару часиков и буду знать)

Не норма это - 100%. Млять, от ваших АИ я просто фшоке. Считать ошибки. С помощью сканера можно и регулятор ХХ подвигать пошагово туда-сюда.(понять работает он или нет) Осмотреть свечи (многое расскажут). Померять напряжение бортсети, до включения и после. Если ошибок нет, замерять сопротивление регулятора ХХ. Посмотреть опережение зажигания на ХХ. Промыть форсы. Пока фсё. На каждом этапе поиск проблемы может поменять направление.

Поддрагивания двигла: бензин, зажигание-угол, свечи, провода, трамблёр, форсунки (глубже не рассматриваем) Обычно промывка форсов снимает эту проблему.

может буть что генератор барахлит, хотя .....

Тоже о генераторе подумал.

Благодарю за ответы!!!
Я не большой спец в движках, но данная проблема появляется как раз на холостом ходу во время включения света/кондиционера, а так ХХ стабилен, и работает на 650 оборотах! Да и в движении машинка работает нормально!
Поеду нагибать АИ, теперь точно так просто не отмажутся!

Наибольшая вероятность это генератор!!! Я на предыдущем мыцике долго мучился пока щетки не поменяли и всё стало нормально. А также возможна проблема с массой. Электрик рассказывал о похощих проблемах на машине, у которой один из контактов массы просто распустилась проволка, что создавало значительное паразитное сопротивление, что и приводило к подобным симптомам.

Я же писал: померять напряжение бортсети до и после - с этого и станет ясно, чо там с генератором . С массой согласен, забыл дописать - я всегда на время поисков подкидываю сверху свою, прямо с минуса аккума на двиг, в хорошее место.

И что у тебя было :? Починили, потому что у меня такое же.


Ты думаешь эти пидерасты способны на вышеперечисленное. у меня двиг трясется, приехал, они вообще отморозились, пошел к главному, говорю, посмотрите свечи, может троит, может вообще акамулятор, да вообще комп подключите. он сел грит да ниче мы делать не будем она не трясется, а сам балдеет от массажа спины. То есть на подушки движка даже день посмотреть было. У кого сделать эту диагностику о которой ты говоришь? Спасибо.

Могу подсобить с независимой диагностикой. Есть все необходимое. Сканер опыт и прочее. Киев правый берег.

Похоже на мёртвую правую подушку.
В ветке с неофициальными СТО есть из чего выбрать.
Я последнее время тут пасусь ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=27184]]> .

P.S. просьба, почистите плиз свой месадж от крепких слов

наиболее вероятна проблема с генератором или аккумулятором при увеличении нагрузки по току не хватает энергии на искрообразование. проверь ещё масовый провод на двиг.

90% генератор, скорей всего щетки
у меня был генератор, только не щетки а выработка обоймы подшипника, симптомы те же
для проверки без СТО скинь провод с генератора (там два должно быть один тонкий, скорей всего на клемме это возбуждение можешь не трогать, а второй относительно толстый скорей всего крепится гайкой, его и скидивай) только чтоб не коротнул на массу!!!(лучше заизолировать) заводи машину и включай нагрузку, если не трусит проблема в генераторе 100%

Так что решили тебе пролему с этим или нет?



Сорри если там что то было, почему то не заметил матюков.. а за СОВЕТ СПАСИБО, если что спрашивайте, может было такое так помогу.
Антон

-явный признак умирающего регулятора напряжения,в 90% случаев находится в одном блоке со щетками генератора,начни копать оттуда

+100 к sasa

Спасибо всем! кто ответил и посоветовал что делать. Поехал на СТО пока сам не сказал куда посмотреть не доперли что ж это было. Да действительно это релле генератора. кстати может кто продает так я куплю. Или его менять или в последующем аккамулятор, так как он его не дозаряжает постоянно идет недостача эллектричества- отсюда мигание света при подгазовке, постоянная работа генератора в режиме повышенного потребления. Кстати совет, блин когда стоите в пробке не включайте вы подогревы и поддувы, фары тоже выкл. меньше будет проблем потом)))
Короче, проблему решили с пинком под зад так что по поводу этой деталюхи плиз в личку, да и юзаных не надо и всякой балды потому что буду сразу на СТО покупать при мастере.
Антон
P.S. не знаю решит ли это проблему видрации по корпусу. посмотрим.