А что в Киеве в маздаклубе нет никого, кто ТО может порешать ? Не верю !!!

машина зарегистрирована в Крыму

А что в Крыму в маздаклубе нет никого, кто ТО может порешать ? Не верю !!!

Сообщение отредактировал StaF - Jan 27 2010, 11:25

хм.
Горун?
Ириска, набери меня, дам телефон Горуна, поговоришь с ним, если у него есть возможность - он поможет (если нужно - я сам его попрошу, он не откажет).

ну допустим порешали ТО...
дальше: остановка на трассе, машина на генералке = повышенное внимание, лезут в номера -- номер поврежден. И ?
Пройти ТО это полумера.
В идеале или востановить номера, или договариваться о возврате денег/машины -- нафиг с таким головняком связываться. ИМХО.

За мой 16-и летний стаж всего один раз гайцы на дороге номер смотрели.
По генералке ездил лет 10 и все мои друзья тоже - проблем не было и отчего должно быть у гайцев повышенное внимание ?
Возврат денег/машины - бред.(хозяин уже денюжки прокушал и какой с него будет спрос ?)

Сообщение отредактировал StaF - Jan 27 2010, 11:35

вот и я о чем.Нужно начинать с первой проблемы,а не перескакивать.Потому как рано или поздно боком вылезет.Сейчас можно потратить деньги впустую, а в итоге через месяц лишиться авто


Сейчас у гайцов усиленный режим на показатели.
Насчет требовать возврата, можно хотя бы попробовать если человек адекватный. Обьяснить ситуацию.Что или возврат или он помогает решить проблему

А может, как вариант, покататься по разборкам, и найти похожий двиг, но с нормальными номерами. Та той же разборке двигателями меняются за деньги (к примеру 200 уе. ), получают справку о приобретении другого двигателя и в гаи на экспертизу? По крайней мере это решение не дорогостоящее и решает проблему остановки на трассе гайцами. И нормализует дальнейшее прохождение ТО и продажу авто.
Это как Вариант.

какие номера? двигателя? а их когда-то кто-то вообще проверяет? это ж мусор должен знать все типы двигателей, чтобы найти тот номер...

дело хозяйское.
я принимал участие в качестве зрителя и вынес для себя некий опыт о езде на машинах с поврежденным номером на агрегатах. А что делать с данной конкретной -- решать хозяину.

так тут же не номер кузова (который в техпаспорте пишется), а номер движка, который фигурирует только во внутренней базе гайцов!
не совсем понял зачем для ТО понадобился временный талон, я когда проходил ТО на своей по доверке купленной машине, проблем не было, первую брал по договору, эксперт вышел, сделал вид, что сверил номер движка, хотя реально в нашем маздажопье он его даже не нашел
а эти ваще уже ахренели! я бы подавал в суд и назначал судебную экспертизу по идентификации номера двигателя, все издержки судебные (и на экспертизу тоже) и моральный ущерб вешал на гайцов, а если заберут на штрафплощадку, то и сумму эту не платить (чтоб суд в этом решении указал)


хоть кто-то заметил! ))


никогда никто не лез в номер двигателя, да и найди его у нас попробуй, я правда не знаю, где он у Пежо, если сверху конено и видно что поврежден, зацепиться могут, но только если капот заставят открыть (а на каком основании? есть ориентировка на угон? покажите!)

может и нет связи с прохождением ТО, но при постановке авто на учет, сотрудник МРЭО сказал что номер двигателя не читается и выписал направление на Донецк (ставили на учет в Горловке 35км от Донецка). Там заставили подождать, пробили на угон, покопались под капотом. Потом выдали постановление (или заключение) о том, что я номер не уничтожил, а он самоуничтожился , и 787878ЧХХХХХХХ считать верным. все легально, кому интерестно могу фотодоказательства выложить

Iriska, держи, мож как то поможет, больше у себя ничо не нашёл

Извиняюсь что вклиниваюсь, но боюсь нарваться на подобную ситуацию...
У меня авто по генералке, в этом году срок действия заканчивается, буду переоформлять на себя техпаспорт. Но номера двигателя я как не искал, но так и не нашел. В том месте, где он должен быть - сплошная коррозия металла. нет ни одной цифры вообще((. Но в талоне есть запись, дословно: "номер двигуна пошкоджено корозією ЯНВ 559873 від 18,05,2002"
Есть ли шанс, что благодаря этой записи гайцы не будут совать палки в колеса при переоформлении?

Думаю, ничо не будет, не парься. Я свою пару месяцев назад снимал с учёта и ставил на учёт. Закончилась доверенность, причём вторая. Хозяина (первого) в глаза не видел. Номера двигателя в техпаспорте небыло, собсно, его и никто не искал. Поцарапали номер кузова, стаканы, зеркалом посмотрел сварные швы номерной панели, посмотрел года выпуска стёкол по периметру - на этом экспертиза была исчерпана. При этом в доках был нюанс - модель - XEDOS 9, а в доках писало - XEDOS 6, ввиду этого осмотр машины был несколько усиленный))). Всё происходило в другой области, но нормально, без задрочек, со стороны МРЕВ. Ошибку исправили, как в доках так и в базах.

Разрешение подобных ситуаций прямопропорционально настроению, наглости и желанию гаишника докопаться до твоей машины и заработать денег. К сожалению, в большинстве случаев, бодания с ними заканчиваются не в нашу водительскую пользу.
Знакомые недавно ставили на учет опель фронтеру - гаец стал в позу со словами: кенгурин и пороги вы поставили сами, это травмоопасно для пешеходов в первую очередь. При том, что эти запчасти идут в базе

По-поводу пыжа, о котором писала в первом посте: все утрясли около недели назад 410 грн штафа за просроченный ТО и примерно столько же помощнику.
Всем спасибо за поддержку, Mr.Gorun отдельное спасибо.

vasekman удачи