алегархи на меньшее чем 277 л.с. в седанах и джипах не садяца )))

это точно

не знаю, читаю отзывы на форумах, согласен только насчет сервиса
но сервис и у немцев такой, что вся охота купить пропадает

наверное Субарик лучший вариант, исходя из твоих запросов

так вот и я в очередной раз убеждаюсь, тем более он и дешевле, и в обслуживании попроще

мицык аутлендер. у брата был 2,4 . мне нравился.

Сервис для алигархов

высокий, 3-хлитровый в эту цену не будет (а 2,4 до 200 сил далеко), хотя переключение/подключение приводов классная опция (напр. ездить на переднем, в труднопроходимых переключиться на полный, этого в аутбеке не хватает) опять те же подкрылочные переключатели скоростей интересны, но практичны ли?

это да. но зачем к официалам ехать если машина не на гарантии?


22 я думаю можно найти.

если выбирать между аутбеком за 17 и аутлендером за 22, я все-таки выберу первый, мне кажется он комфортнее к тому же (да и красивее) )))

да и расход у него маленький еще напиши.)

та у аутлендера может и поменьше будет, если на переднем ездить или подкрылки пользовать

какие мы переборочные!!!

Я за старый турбо-Форик

гучче, ты спасибки себе подпольно добавляеш?!

Почитал... детский сад.
Столько букаФ, а дельного, ничего.....

Кто нибудь сталкивался с сервисом Audi и Volvo ? Я сталкивался - после этих цифирей, счёт на АИ просто чек из маркета.
А знаете ли Вы, что на Subaru практически нет лицензионных запчастей (кроме всякого мусора "аля тюненг") ?

Относительно сервиса и цен на запчасти Niko, по словам друга (у него аутлендер 2,4 уже 3-и года), ничего страшного нет.
Есть только проблемы с самим сервисом - то колесо не затянули, то маслянный фильтр.... Цены не выше чем на mazda.

Не забывайте, человек хочет машину б/у. С одной стороны, это плюс - не завязан на гарантии и фирменном сервисе,
но с другой - в период 4-5 лет (т.е. после первого владельца, а кто он никто не знает) начнут вылизать все болячки.

А насчёт, больше 250л.с. - это к SUV отношения не имеет.

Сообщение отредактировал Apple - Feb 19 2010, 18:10

Бери Mazda Tribute
3.0 автомат... 200лс
И проезжает везде отлично...

Ну и еще обслуживание дешовое, главное брать жывое авто.

Сообщение отредактировал Koya - Feb 19 2010, 18:43

в принципе так и предполагал и еще раз убедился
да, у Вольво все эти навороты очень хорошая штука (один только адаптивный круиз-контроль чего стоит), но и цену за обслуживание такого агрегата будут ломить
простота Субару никогда же не отталкивала


здоровый шо капец, и никак не могу избавиться от ощущения, что это Хюндай Туксон ))
я почему СУВ ищу - почти седан (универсал), и полноприводник в одном лице (семейный, спортивный, проходимый)
хотя глянул цены - прикольно всего от 8 до 9 тыщ, правда год 2001

Сообщение отредактировал Login - Feb 20 2010, 00:35

Самое приятное, ето цены на расходники
Фильтр масляный 30грн, воздушный 80, кондюка 130, ремни по 50-80грн, свечи по 32 и тд...
Опоры амортизатора 180грн пара Опорные подшипники по 50грн, амортизаторы можно достать по 400-500.
По кузовщине - фары по 70уе, крыло 50, капот 120, радиаторы по 100 Ето все оригинал ессно
Но размер да... не седан-универсал с увеличеным клиренсом, но зато туды влезает стока всего, что иногда сам поражаюсь
В США ето очень популярная машинка