Стоит заводской ксенон, видимость от него оч плохая ... был на станции которая анимается ксеноном сказали, что помимо ламп еще и линзы мутные, что вроде как их полирнуть надо и попросили за это как по мне страшных денег (800 грн.). Я не пойму за что, говорят что там нагар и т.д.
Отсюда вопросы:
1. Есть ли такой факт вообще? Нагар изнутри на линзах.
2. Надо ли проводить какую либо полировку?
3. Возможно ли сделать это самому (как снять фару я знаю)?
4. Как снять линзу?
5. Как правильно ее отполировать?
6. Какие лампочки лучше всего поставить (мощность, люмены)?
7. Может еще кто какие советы, рекомендации в этом направлении (настройка ксенона) даст, напишет?

Заранее благодарю всех за советы и помощь?

Чессговоря про полирования линзы я впервые слышу. Насколько я знаю она покрыта спец составом.
1. Нагара там практически не может быть, может прикепать пыль. Вынять лампу и мягкой, повторюсь, мягкой со спиртом тряпкой из микрофибры вытереть внутренность линзы держа ее пинцетом или длинным зажимом, потом такой же тряпкой но сухой. Там собирается пыль
2. Заводской ксенон, если мне не изменяет память, стоит 35W, т.е. больше 35W лампу ставить нельзя - не выдержит блок розжига - только меня блоки на 55W. Ставить лампу, мое ИМХО, не больше 6000 кельвинов. Все что выше - полная туфта в дождливую погоду - итак хреново видно, а туу еще хуже будет. В дожль хорош только жолтый свет, а не белый.
3. Отрегулировать головной свет.

Сообщение отредактировал JAWS - Mar 18 2010, 12:42

И меня ближний свет не устраивает(ксенон), менял лампочки - 4300 - ничего не изменилось, думаю тоже что трабла в линзах, ибо в других сзади идущих свет нааамного ярче( тоже линзованый ксенон).

Вот вот ... и у меня впечатление что и впереди идущие и навстречу и сзади светят аж капец, а я как слепой котенок.
Просто товарищ на СТО посмотел и сказал: "Они у тебя молочные и типа это и есть нагар" и вот поэтому надо полировать

Сообщение отредактировал Rapper - Mar 18 2010, 14:52

была аналогичная проблема, пробовали разобрать фару что бы сменить линзу - ничего не вышло, поменял фары на новые и проблема пропала!!! от долгого свечения старая линза стала мутной и сьедала больше 50% яркости света. замена решает проблему. Фары купил новие оригинальние малазийские по 160 у.е. за штуку + замена 100грн.

регулировка света фар на стенде кардинально улучшила головной свет. ок. 50 грн. регулировка + 15 грн. проф.мойка для заезда в бокс. Гарант-авто Бровары. Тот же Гарант но в киеве на 50 дороже...

А где меняли и что входит в комплект фары?
Ппц - вчера сосед на таврии сказал что у него лучше светит чем мой ксенон и вообще не верил что это ксенон, так как очень желтым светит( я поставил 4300К) и совсем не отличается по цвету от дальнего галогена....

какие лампы? кто производитель?
то ТС могу предложить не новые фары, а линзы БоШ Д2С станут в ваши фары без проблем
перед тем как думать об моем предложении можете подождать фото света этих линз
могу отправить на мыло. давай адрес, но только в понедельник (не раньше)
на многих сайтах вылвживал вылажу и тут
фото сравнения света линз Валео под галоген Н7
но с ксеноном
1 лампа корейская Н7 с колбами Филлипс (не Филлипс патен лайсонс, который вообще никакого отношения к Филлипс не имеет)
2 лампа китайская Н7
судите сами

Сообщение отредактировал Витос - Apr 10 2010, 11:49

Доброго времени суток. У меня схожая но другая проблема.... свет очень тусклый на ближнем... но когда только включаешь с габаритов на ближний сразуже загорается на 0,1-0,3сек нормальный яркий свет (на обеих фарах), потом снова плохой.... куда глянуть, какая может быть проблема? М6 2004 г.в.

Сообщение отредактировал Vel0 - May 8 2010, 20:35