Здравствуйте, у меня мазда 626 GE, был на СТО, сделали диагностику ходовой, написали по трансмиссии что надо менять правую внутреннюю промежуточную полуось и правый внутренний ШРУС. Ну я с этой бумажкой к своему мастеру, тот посмотрел и говорит, что ваще то с виду вышел из строя подвесной подшипник, и теперь я в растерянности, если только подшипник, то цена ему 10$, а если там еще все остальное менять то затрат будет немерянно. Как определить, что действительно надо сделать, как я понял все перечисленное мною там заклепано. В мануале об этом вроде ваще ничего не написано.
Мастер мне еще говорит, что куча машин ездит с такой проблемой и никто ничего не делает. Стоит ли заморачиваться или нет. Какие проблемы могут быть в дороге, пока вроде ничего не стучит собственно.
В общем подскажите нормальный порядок действий, как додеагностироваться мне с моим мастером, а то он никогда с этой проблемой не сталкивался.

Правую промежуточную которая в коробку идет - имхо она оч редко может износиться.
Внутренний шрус - может быть.

Вот это ближе - начни с подшипника - если симптомы уйдут - значит он был. Ну и ты его увидишь после разборки - он или не он .
Глянь картинку ]]>тут ]]>. Чтоб непоняток не было.
Скоро 626-воды подтянутся, уточнят .

Да у меня симптомов то никаких и нет, машина ездит то нормально.

Если имеется ввиду люфт в паре полуось - шрус на шлицевом соединении, то это у всех мазд такой симтом... как правило люфт не критичный ... Стоит задуматься о замене полуоси и шруса только в том случае, если при трогании с места появится стук справа...

Если сказали менять - меняй. У меня вот звука нет, а проблема есть.
~ Цена по поводу оригинального правого шруса у меня в теме
Не заметил, что ГЕ. Возможно цена другая.

Сообщение отредактировал Serjii - Apr 12 2010, 15:41

парни кто менял своими руками внутренний шрус тришип правый возле подвисного,машина м6 06г.
есть там какие-то нюансы,если есть хорошое описание где-то тыкните
если есть хороший люфт это очень критично,на сто говорят что это у всех