Итак трабл.
После 3-х месячного простоя машины заметил подкапывание жидкости ГУРа под бачком спереди.
присмотрелся - шланги оба мокрые и весь бачок тоже. понять от кудва ссыт - невозможно. Всё - протёр чисто - сменил жидкость всё в ажуре. мотор работает нигде ничего видимо не давит. оставил в гараже авто - утром прихожу опять пятнышко натекло - и опять оба шланга мокрые. Откручиваю крышку - при рабочем двиге АТФ=ка пенится - видно что воздух выходит.

Мои соображения

вероятней всего шланг обратки - так как капает когда авто стоит с выключенным двигом . Если б был прорыв в трубке подачи на рейку - то пёрло бы очень и очень заметно

Возможно хреново прокачал и ещё выходит воздух и продавливает через крышку. - обьясняет -то что оба шланга уходяшие от бачка - мокрые.

Где- то подсасывает воздух и выдавливает пеной через крышку (только накапывает ж оно в выключенном состоянии - хотя как вариант шланги намокают во время движения и потом в спокойном состоянии с них стекает)


Какие Ваши мысли по этому поводу????

У меня на М6 2003г. была течь в шланге обратки. Там низкое давление. На АИ поменяли по гарантии, хотя машинка в тот момент была уже не гарантийная. Сказали, что Мазда признает это браком и продлевает гарантию на него.

А уровень жидкости меняется?

да, уходит