Реле поворотов ищи в районе левой ноги со стороны водителя).

Сообщение отредактировал vasekman - May 9 2010, 21:04

Глянул мануал (тот, который с цветными электрическими схемами в конце - не знаю, как он называется). Там не совсем понятно, как выглядит эта релюшка. Это часом не одна из сереньких коробочек, которые находятся под пластиковым кожухом над педалями?

П.С. Юбилейный 50-й пост. Пошел расставлять спасибки

Сообщение отредактировал izherebko - May 9 2010, 21:23

Мигают в 2 раза чаще когда выключены все или часть лампочек. У меня такое было, когда забыл вставить клемму в задний фонарь. Скорее дело в проводах, чем в реле. Возьми тестер и проверь, что приходит на не работающие повороты.

Хотя на реле тоже смысл есть померять.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - May 9 2010, 21:43

Ну незнаю як в тебе, в мене така прозора зеленкувата коробочка розміром з сірникову пачку. І знаходиться вона над педалями з лівого боку.

Все правые повторители. Ну по крайней мере на приборке и задний. Завтра тестером попробую, отпишусь спс


Дякую за инфу. Завтра подивлюся. А на ній є якесь маркування, написи чи піктограмки?

Завтра подивлюсь. Я коли в себе шукав цю релюшку поворотів, то включав аварійку (про те що вона включена сигналізує клацання, в тебе напевно також?) то клацає якраз ця релюшка яку ти шукаєш. Залазив головою під руль і слухав яка коробочка клацає

Сообщение отредактировал white_zal - May 10 2010, 09:21

А уменя стоит реле поворотов советское - 492,3747 на нём написано

У тебя где-то обрыв,релюшка здесь ни при чем.Посмотри по проводам!

Хто знає чим краще змастити ступичні підшипники, мені радили змащувати змаскою ШРУС-4. Підійде чи ні?

Смазка шрус не лучшее для подшипников. Во-первых, она гигроскопична и под ней со временем легко может поржаветь. Во-вторых, она легко откидывается из рабочих участков подшипника и подшипник пашет насухо.
Промой от старой смазки и набей Литол-24. Постарайся максимально убрать пыль с тормозов и барабанов, и особенно с оськи ступицы (это то, на что одеваются подшипники). От чистоты посадки подшипников на посадочных местах зависит их срок годности. Прочти в книге, как настроить подшипник. Это лучшее, что ты сможешь для них сделать.

Возьми что - нибудь на литиевой основе, но без молибденового наполнителя, который в ШРУС есть. Addinol EP Mehrbereichsfett LM 2 EP, Mobil MOBILGREASE XHP 222, например, да много их.

Такое ощущение, что вы на Жигулях катаете...
labeo прав, лучшее что может быть для подшипников - это литиевые смазки смазки (синего цвета)... в советские времена таковая была большим дифицитом и называлась Фиолом...
В наше время она есть практически у всех иностранных производителей ГСМ, я например пользуюсь Ликви Моли... Да и когда Жигуль был, тоже перевёл его на качественные ГСМ... и забыл что такое замена подшипников, тормозных цилиндров, водяных насосов, сальников и т.д.

Для не знающих, литол как раз и есть литиевая смазка.
]]>http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/346684]]>

Раз пошла такая пьянка, то многие смазки загущены литием...
]]>http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=65293]]> там есть ссыла...
А я вообще-то говорю об использовании нашего хренового литола на наших хоть и стареньких, но всё же хороших японских машинах... а не придираюсь к словам в предложении...

Доброе время суток.
Подскажите на GC вентилятор охлаждения работает только при включенном зажигании? (во всяком случае у меня так)

Сообщение отредактировал Tolya1789 - May 11 2010, 08:32

Именно, + почитай ]]>темку]]> с поста 263.

Что значит при включенном зажигании?
1. Ты поворачиваешь ключ в замке и вентилятор начинает крутиться?
2. Вентилятор начинает крутиться когда авто прогреется, но когда ты выключаешь зажигание вентилятор не крутит?
Если вариант 1 - ищи или обрыв в цепи или проверь датчик включения вентилятора.
Если вариант 2 - то да, так и есть

Всем привет, подскажите, как снять, внутренний правый шрус, я когда пыльник на нём менял хотел снять ничего не вышло, у меня стоит шрус как на автомате, и он на валу болтается, гул идёт как ток без нагрузки едешь. Читал, что можно приварить к полуоси изнутри и на время хватит. То думал на выходных в Амвросиевку ехать, а тут такое дело.

что значит как снять тебе что весь логарифм действий расСказать???
-срываеш гайки (болты)которыми крепится колесо
-подданкрачиваеш авто
-включаешь 5ую скорость 1 чел давит на тормоз другой откручивает гайку которая крепит шрус к ступице...
-вытаскиваешь шплинт из наконечника рулевой
-откручиваешь наконечник
-съёмником или при помощи молотка и мантеровки сбиваешь наконечник
-откручиваешь болт крепления шаровой(ТОесть тот который её держит)
- съёмником или при помощи молотка и мантеровки сбиваешь шаровую...
-пара болтов на блоке(14)которые крепят подшипник
а дальше природа подскажет))))
лёгкими движениями снимаешь пыльник и выдергиваешь из движка шрус
к стати можно наружнюю часть не откручивать))))

Сообщение отредактировал 7ema - May 11 2010, 10:44

Я всё это проделал, ток не откручивал подвесной, я не могу снять корпус шруса с промежуточного вала, у меня стоит типа трипод, в корпусе шруса стоит железная заглушка, которую не знаю как вытянуть. Я думаю если её вытянуть можно там приварить к валу.