Спасибо вам ребята за ваши коменты, возможно есть еще советы ??? Кто гоняет на заниженых подвесках, отпишитесь =)

Опять я , дело привычки и аккуратности. У меня если мерить по боковому спойлеру возле переднего колеса 140мм, возле заднего 150мм. Ну и состояние дорог. Иногда лучше объехать...

Я на заниженной езжу -30мм, еще ни разу ни где из-за этого не удобства или дискомфорта не ощутил, одни положительные эмоции, управляемость и тд иногда в повортах забываешь о физики))) и потом со скрипом резины и морганием лампочек на приборке выруливаешь))) у меня кони спорт+ айбах про-кит!

Да, он гад такой , теперь вот хочет у меня тормоза и стабилизатор забрать, монстр, а не матреха

Тоже -30мм Бильштайн Б8 Спринт и Эйбах Про Кит. Дискомфорт только зимой был а зима была знатная. Во дворах пробераться медленно и аккуратно... все остальное сплошное удовольствие.
По ощущениям после замены подвеска стала похожей наподвеску БМВ. Тоесть жостко, но дискомфорта от этого как бы нету. Кстати 15 будет на взлетке в БЦ сьезд компартии по воросам колеса и баранки. Там будут трехи в вариантах... и заниженные, и на сток пружынах и т.д. приизжай будет шанс потестить все...

Кони спорт по размерам B6 или B8 ???


лежачих полицейских не цепляешь ? Я имею в виду те, которые из асфальта ( типа самодел ). Просто там, где я живу, их 3 шт здоровых таких...

Ты сначала поговори с тем кто юзал тейны а потом советуй. Yuri их уже фиг знает скоко поменял...


Народ на маздах3, заканчивайте флудить, мазда3 и мазда6 совершенно разные машины и вы несмогете гарантировать что то что хорошо для м3 хорошо для м6!


Кони спорт как сток и Б6!

Сообщение отредактировал Ganz - May 13 2010, 11:52

В случае установки пружин -30 принципиально ставить B8 или B6 сгодятся ???

Никакой принципиальности в плане установки, занижение в -30 становиться и на Б6 и на Б8 легко и непринужденно!

Супер, это именно то что я хотел услышать =) . Регулируемая шаровая опора пригодится ?
А в плане эксплуатации короткие пружины не будут убивать стандартного размере амортер?

Сообщение отредактировал Montek - May 13 2010, 12:24

По поводу шаровой спроси у обладателей м6, у вас другая ходовка, на м3 другая конструкция!


Немного быстрее убьются родные аморты на коротких пружинах! Ход уменьшился, у сток аморта нет стоко силы чтобы отбивать сильные удары, тоесть будет пробивать!

Жаль что едет она у меня только со спуска

Ну и что, на спуске тоже повороты бывают...

Не могу понять а почему никто в сторону установки Билей+заниженых пружин+проставок для компенсации занижения не думает. Ведь прикол заниженных пружин не столько в опускании центра тяжести на 30 мм а именно в самих характеристиках пружины при разных нагрузках. Или я не прав? У меня после установки В6 на Ауди А6 сзади пошло занижение 17 мм, пришлось сделать проставку, а так как делать так делать - сделал 38 мм. А вообще с билямии какой то прикол вышел - чел на такой же Ауди универсал только с бензином 2.8 ставил - занижения небыло, а я на свой трактор - жопа села. Причём номер запчасти один для обеих машин.

так зачем тогда ставить пружины с занижением, если можно просто прогресивные поискать.....они ведь должны быть полюбому.)

Да как бы можно, но Тейны которые прогресс начинаются с -35... Эйбахи - ЛИНЕЙНЫЕ! Посему или оставляем сток пружыны если не хо занижаться, либо ставим Б8+Эйбах Про для занижения на -30мм.

В стоковой длине я их не встречал. Просто никто не говорит что занижение не нужно, просто в украинских реалиях оно вредит машине и моё мнение, если машина на каждый день и не по 5 км класным асфальтом ездиш на работу и с работы, то нужно искать возможности улучшать управляемость без потери клиренса. Тем более на большинстве калдобин важна не управляемость а выносливость подвески.

Купил, в пятницу поставлю и отпишусь =)

ОГО...

может то вариант был как на шкоде? типа пакет плохие дороги? по вину бьется один номер пружын ап реально для украины ставили большие?