Трек-дни продолжаются! Следующий, третий в этом сезоне, состоится 6 июня на малой кольцевой трассе. Ожидаем увидеть старания Ево-водов в приближении своих результатов к эталонным от Валерия Кондакова на Subaru Impreza STI и 1 минута 27,6 сек.
Автодром "Чайка" ЦК ОСО Украины приглашает Вас на Третий Трек-день 2010 года, который состоится 6 июня c 10 до 18.
В программе Трек-дня:
1) Спортивный Ринг-Такси
2) Море драйва от заездов на кольцевой трассе автодрома.
Правила трек-дней остаются без изменений; цена изменена - 170 гривен за единичный заезд, 280 за два заезда и 350 за три заезда (до скидок). Гоночная карта автодрома даёт 20% скидки на все заезды (135 - один заезд, 225 - два заезда, 280 - три заезда).
На трек-дне состоится выдача Гоночных карт тем, кто оформил лицензии на автодроме до 15.02.10, также Гоночные карты будут в свободной продаже (500 гривен на 365 дней, скидки действуют также на картинг, кафе и другие услуги автодрома).
Новинки: на трек-дне будут предоставляться в аренду камеры HD для установки в машину на время заезда.
На трек-дне продолжат работу инструкторы для новичков и опытных водителей (50 гривен/заезд), обязательны шлемы (можно арендовать на месте) и медицинская страховка (30 гривен на весь день, увеличенная страховая сумма).
Вьезд в парк для всех бесплатный, трибуны, кафе и тусовка в комплекте!

Сообщение отредактировал Автодром "Чайка" - May 29 2010, 14:52

Буду, обязательно.

Планирую быть

Сообщение отредактировал Esstet - Jun 1 2010, 06:54

Тоже планирую. главное, тормоза обкатать

Это замечательно...
А на РАЛЛИ никто не хочет попробовать....????

Пока кроме Lissa и ZeroGravity ни у кого интереса нет То есть есть, но точно не сейчас

Ну наконец-то мазды решили приезжать на трек-день.

Одну 6 MPS точно видел. по моему и вторая была

Из своих достижений - проехал 1,34.6 - правда, резина уже не сильно держит и 7 машин в одном заезде было многовато. Приходилось много обгонять


P.S. а по "официальному" хронометражу мой друг на Fiesta ST 150 л.с. проехал 1,27.7 вот такая вот телеметрия

Сообщение отредактировал amerikanets - Jun 7 2010, 10:08

ага и Субару, которая никогда не ехала лучше 1,30 проехала 1,22

вчера телеметрия работала не корректно, официальные результаты не верные...

Немешаю людям тешить самолюбие)))))))))))))))))))

Вчера все были немного озадачены увиденными результатами

Я проехал два раза. Особо не спешил, изучал трек. 95% трассы ехал всё время на 5 передаче, как на автомате
Понял, что без досконального знания поворотов трассы, показать хороший результат нереально.
Машина вроде едет и может нормально проехать.

Это был стеб, конечно, по поводу 1,27 Понятно, что не мог он так проехать

ты на 5 передаче проехал 1,34.9 ?

у меня весь круг карусель - 3-4-3-4. 2 в шпильке



Это правильный подход. Так и нужно

Сообщение отредактировал amerikanets - Jun 7 2010, 10:11

то не моя цитата, это с ЭВО клуба

Я проехал 1,46 вроде, практически стабильно так каждый круг.

По-моему бред про мальчиков-секундомеров... Невидел там 5 человек (или 7 в отдельных заездах) с секундомерами. Скорее всего там обычная телеметрия просто заглючила.

Это однозначно так.

Вот, почитай сам ]]>http://www.evoclub.in.ua/forum/index.php?P...6&PAGEN_1=2]]>

Там их двое сидело

Как же по другому телеметрия будет отслеживать автомобили, если датчиков нет??? по бумажному номеру?

Сообщение отредактировал amerikanets - Jun 7 2010, 11:38

уже ищу программы для КПК с ЖПС, так будет лучше всего

Цитата с евоклуба про телеметрию моя. Этот вопрос изучен и проверен, на 2108.kiev.ua все подробно расписано.
Телеметрия на Чайке "ручная" - ребята с секудомерами. Аппаратная телеметрия была один раз в прошлом году в виде датчиков на линии старт\финиш (без датчиков на машинах, отсечка происходит когда "объект" пересекает "ворота" датчиков, а человек глазами идентифицирует машину и бортовой номер и регистрирует время). Сравнивалась точность как телеметрии "ручной" так и аппаратной с данными логов программы рэйсхроно (погрешность полторы десятых) - "ручная" телеметрия весьма точна и погрешность не более чем у аппаратной в сравнении с данными рэйсхроно. Вчера был форс-мажор - ребята замеряли другие и делали это они как я понял первый раз в жизни. В распечатках половина машин без номеров, у меня лично самый быстрый круг 1,34,9 первый в первой сессии (ехал накатом прогревочно, реальное время этого круга около 1,41), со мной в сессии ехала субару, ей написали 1,22 (время кольцевой БМВ). Короче говоря, я бы не вносил эти результаты в таблицу вообще, т.к. они совершенно левые.

А так покатались хорошо, правда у меня в 2х сессиях два человека вылетело.
Шпилька - просто бермудский треугольник, сто раз обсуждали что там не нужно искать десятые пока
есть где их искать в других поворотах трека и все-равно................



а что искать? лучший вариант - рэйсхроно
если не хочешь покупать перформанс или дриф бокс :-))

www.racechrono.com

чайка есть в базе треков


подробно что и как:

]]>http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=38888]]>


демо видео:

]]>http://www.youtube.com/watch?v=3nZzGxtabSk]]>

Сообщение отредактировал laurbalaur - Jun 7 2010, 13:16

У меня вчера лучшее было 1,34.6 во втором заезде. При этом было 1,34.7 два раза еще. Так что не думаю, что мое время неадекватное.
На самом деле мне очень понравилось, как я ехал, даже время было неинтересно. Просто я прокатился со знающим человеком - понял что, к чему, и как нужно стремиться ездить. Плюс, дали парочку советов.

Хотя идеальный даже с моей точки зрения круг так и не сложил

но я, наверное, согласен, что результаты лучше не вносить - а то разбирание у кого какое время неадекватное займет очень много времени.

Следующий трек-день все расставит по местам. Главное, чтобы ребята были ТЕ



Капец, я уже уехал к тому времени...

Сообщение отредактировал amerikanets - Jun 7 2010, 13:37

Да скорее всего ты действительно и улучшился ощутимо, другое дело что из-за кривой телеметрии не совсем понятно насколько именно. Ну и как-бы в таблицу с "рейтингом" такие результаты (я не имею в виду твои, а свои например, которые лучше чем реальные) вносить точно не нужно.

Еще интересное наблюдение - я ехал на А048 и реально понял что резина может гораздо больше чем я, для себя сделал вывод что по-хорошему (как и говорят знающие люди) нужно сначала исчерпать СВОЙ резерв на имеющемся сетапе, а потом уже подкидывать ништяки в машину. Ты учишься, экспериментируешь, а резина то все отрабатывает, держит и изнашивается дико из-за ошибок, которых море. На данном этапе мне лично Фалкена 615 выше головы, правда я его закончил на предыдущем трек-дне. Даже подумываю на следующий трек-день ехать на своей "гражданской" резине, реально жалко А048 тратить на свои ошибки.