Ребят, у меня на 6-ке появилась коррозия арок и крыльев передних и особенно задних. Машине 6 лет, 250 тис. пробега по "укр. автобанам", официальная Интернешеловская. Есть гарантия на кузов 12 лет.

Загнал ее недавно на... думал на покраску.... а мне выдали, что арки дырявые и надо менять их ( вырезать!!! ) и ставить новые - машину забрали почти на 2 мес ввиду отсутствия в наличие кой чего. Типа Мазда Жапан дает добро на такое...


Как обстоять дела у других маздоводов на 6-ках?

Поделитесь, плиз опытом.

Таже фигня была. Это проблемы всех М6, особенно дорестайловых. Гдето была фотка машины 2002 года - так там вообще полностью пороги выгнили как на 30-ти летнем Жигуле или Москвиче. Вообще полазь поиском по форуму - где то уже эту тему обсуждали.

Интересно, на новой 6-ке наверное дела с антикорозийкой особенно арок еще хуже обстоят, при том что машину покупал не на всю жизнь, 30 лет на ней ездить не собираюсь и тем не менее обидно, что стали экономить на всем в том числе на качестве антикорозийного покрытия, если оно такого качества как покраска, то чувствую что машину надо продавть, из всех авто что у меня были худшего лакокрасочного покрытия чем на М6 у меня не было ни на одном авто, например на корейском Киа черато качество краски ,раза в 1,5 - 2 лучше чем на мазде, сорри за оффтоп.

Сообщение отредактировал Erion - Aug 11 2010, 22:25

Ясно, спасибо, полажу.

Выходит это отличительная характеристика кузова 6-ки.

Машине 3,5 года - начала на задних крыльях пузырится краска. Обидно.
Есть вопрос - взяли по гарантии ремонтировать или за свой счет? Там есть хитрая мулька по поводу 12 лет - каждый год надо проводит отдельгно от общего ТО еще и осмотр кузова. Причем владелец за свой счет обязан утсранять все признаки коррозии, которые появляются в ходе эксплуатации.
Кто ж знал про такую замуть....
Интересно, это особенности нашего рынка и дилера или глобально Мазда дает таку "гарантию".

машине 7 лет, быстрыми темпами начала ГНИТЬ задняя арка, сказали тоже самое , нужно вырезать и наверивать новый метал , затем его красить (((

и то что дальше корозия после этого не поползет гарантии нет , говорят что может 5 лет быть все нормально , а может и через год начать гнить в другом месте ((

и порог возле передней пасажирской двери покрылся легкой корозией

во дворе простояла Жига лет 7 и ничего подобного с ней не происходило , а тут такая вот жопа (( обидно .....

по разному ...
зависит от многих факторов ..
Мазда пару лет проводила бесплатно спецобработку для машин, у которых потенциально могут быть проблемы ..
Списки ВИН были у дилеров ..
обрабатывали как раз пороги и арки ..
я себе делал...


наверное поэтому на форуме киаводов так хаяли корейское ЛКП ..
это одна из причин, по которой в своё время я отмёл вариант черато для себя ..
маздовское ЛКП значительно лучше...
по антикорозийке у киа тоже не всё пучком ... но тема не об этом ..


скорее отдельных экземпляров ..
смотря как за машиной смотреть ..


условия гарантии на кузов написаны в гарантийной книжке ..
ежегодный осмотр аж 84 грн.
а сколы красочкой замазать - дело пары часов ...
лично я для себя проблемы не вижу..

Ребят, спасибо, что делитесь опытом.

Чесно скажу, что даже несмотря на этот вопросик с крыльями, 6-ка все равно бомба.
А главное как рулится - кайф от zoom zoom!!! Пока что на более управляемом седане еще не ездил.
За такую ходовку ей и не такое можно простить имхо. ))

Сообщение отредактировал svorc - Sep 3 2010, 13:09

И машинка, похоже, официальная, не араб.

Да официальная, не араб. Разве арабы слабее защищены от коррозии? И так куда уж хуже. Хотя на передке куча сколов и ни один не прогрессирует коррозией. А торцы задних дверей в районе замков попузырились, хотя и без сколов, а там где дренажные отверстия все нормально, по крайней мере визуально. На днище только в районе задней подвески наблюдается коррозия + сами рычаги ржавые, а так вроде ниче. На фото машине 6 лет и пробег~170к.

Да у арабов еще похуже дела обстоят. Знаю случай, когда машина через 2 года после покупки приехала на станцию с приличными проблемками.

Да, на днище все норм, у меня при пробеге 250 тыс. и 6 годах всего пару мест где есть легкая ржавчина.

Судя по практике, сразу после зимы раз в 2 года арки дают о себе знать, особенно если зима влажная, много соли на дорогах и температура околонулевая.

В этом плане, наверное, есть смысл зимой оч внимательно ухаживать за машиной , почаще мыть (+восковать) от соли не не оставлять во влажном гараже. На морозе коррозия не так работает.

У меня Мазда 6 2,0 АКПП, 2004 г.в. Европеец и такая я же фигня, пока подкрашиваю, но на весну планирую на малярку, вид конечно ужасный....

Восковать то да, но коррозия начинается там где воска не бывает, вот в чем подвох! А мыть точно после солевых ванн, иногда как обсохнет после каши/снега - вся белая снизу.

хороший антикор спасает, только делать его нужно загодя, не дожидаться ржавчины и дыр.

Просто у М6 слабое лакокрасочное покрытие + основа ( цинк, грунтовка). Сейчас езжу на Ауди - есть 10-15 см сколы вдоль арок + по кузову, но ржавчины нет, виден только цынк.

sapphir, не борются немцы за экологию так, как японцы...

Не знаю как за экологию, но на за наш кошелёк так точно они не воюют

я год ездил с поврежденным крылом ... краска слезла, но грунтовка повреждена не была ... и ржавчины тоже не было ..
так что всё зависит от конкретных случаев ...


наш кошелек не велик ...

А есть практика обработки антикором арок на 6-ке?