Собственно вопрос: насколько помогает маркировка автомобиля? Стоит ли ее делать?

если никаких эстетических противоречий нет - то можно, но , думаю толку от неё немного, это может как-то уберечь авто, которые очень массовые, как-то отечественный автопром, ВАЗы, таврбхи, ланосы, которым грозит быть стыреными под разборку.

Но ведь потом ее проще найти...

Сори, а что такое маркировка автомобиля? Первый раз слышу

В МРЭО машине присваивается индивидуальный номер, например, 165873541687. После этого он заносится в общую базу данных. Затем этим номером маркируют все основные узлы автомобиля - стекла, фары, кузов и т.д. Удалить маркировку потом практически невозможно. Поставить эту деталь на другую машину - будет заметно, плюс автомобиль легче искать при угоне - скрыть маркировку нельзя.

Услуга в МРЭО, по-моему, стоит до 100уев.

Сообщение отредактировал ХАИ - Jan 9 2008, 10:29

Спасибо.
Я понял так:
1. Это то же самое, что номер кузова (который тоже присудствует на основных агрегатах автомобиля, заменить незаметно который нереально), только по-украински...
2. ГАИ нашла ещё одну лазейку (уже наверное 1230-ю) зарабатывания баблоса!!!

А что на счёт эстетики??? Эти маркировки чё, как винилы клеються, или в чём проблема?

Я на днях у знакомого ГАИшника (полковник милиции) поспрашиваю. Ваще интересно... Что он скажет (а он правду скажет), помогает ли при угонах.

Не оно прямо в материале проставляется (саму технологию не знаю, но не наклейки - это точно). Т.е. практически вырезается, типа того. Спросишь - дашь знать!

если машину угонят под разборку то маркировка ничего не даст, разве что ходить и собирать пео запчастям

это пескоструй называется, мелким песком под двлением через трафает гравируют намер, но насколько я знаю, это делают тока на стёклах/фарах/стопах и стоит дешевле 50 уев

Насколько я слышал, проставляется еще в некоторых скрытых местах, чтобы потом при поиске машины только гаишники могли проверить соответствие..

при мне ставили на открытой стоянке в МРЕО ещё на мою же тройку

Если на шроте найти деталь свою, потом можно с етого шрота сбить бабло на новое авто. Типа скупка краденого, но скорее всего им повешают кражу. Можно через суд требовать от них новый автомобиль.

Оппа!!! Интересно!!!...

Шроты обычно не берут маркированые автомобили под разборку, по крайней мере детали которые маркированы...

Кстати, может кто не знает, на заднем стекле за водительским, в верхнем левом углу винкод нанесен и еще что-то. (когда мыл машину заметил по степени стекания воды со стекла)

Там была транспортировочная наклейка... ее клеют на авто на заводе и снимает дилер. Ето позволяет работникам находить нужную машину по вин коду среди кучи одинаковых
Наклейка приклеевается где текст лучше, соответственно там клея больше, и потом вода стекает там быстрее

Маркировку делал на свою Mitsubu Galant 8 лет назад стоило это удовольствие тогда 48 гривень. Процес происходит путем пескоструйки через трафарет Win номера вашего автомобиля на всей оптике и всех стеклах. Маркировка в дополнение к установленой сигнализации и иммобилайзеру весчь классная и на угонщиков действует как ладан на черта. Во первых удалить со всех стекол, фар, задней оптики маркировку практически невозможно. Плюс маркируется салон в неприметных местах какой-то гадостью видимой только в ультрафиолете. На лобовом, заднем и боковых стеклах цепляютя самоклеющиеся бейджи "Увага! Автомобіль маркірований" Разборщики такую машину не берут, сдать под заказ какому нахрен заказчику захочется возится с заменой всей оптики и всех стекол и вытравливать или менять обшивку в салоне . Насчет эстетики так это почти незаметно если не знаешь куда смотреть размер шрифта цифирь примерно 6-7 мм.

Коштує це зараз 98 грн, займає хв 30-40 часу.
Думаю варто їх потратити...

Сообщение отредактировал Bit - Mar 9 2009, 08:42

мне у друга при оформлении нового авто сделали маркировку по стеклам, фарам, кузову ( это сейчас обязательное условие при оформлении), обошлось в 100 грн месяц назад

сКуясе ????