ОЧЕЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!! АКБ является балластной нагрузкой для генератора..... Отсоединение АКБ при работающем двиг-ле (генераторе) чревато повышением напряжения в бортовой сети авто и выходу из строя эл.оборудования

И ...... внимательно перечитав всю тему, все- таки я бы детально проверил для начала клеммы на АКБ, не только проверил бы визуально глазами, но и поСЧупал бы руками - тестером (померил бы напряжение на АКБ и на клеммах 1) при включенных потребителях [фары + ПТФ] и диг-ль заглушен 2)при работающем двиг-ле с выключенными потребителями.
ЗЫ Разница в напряжении на АКБ и на клеммах должна в идеале равняться 0 или быть понтовой - 0.1-0.2В

Сообщение отредактировал dallasdp - Aug 20 2010, 15:22

Похоже на шутку

О саморазряде батареи слышал?
Сигналка подключена была все три недели?

Ты серьезно думаешь, что 10-15 минут раз в неделю поддержат заряд батареи?
О том, что состояние разряда/недозаряда батареи может остаться на всю ее оставшуюся жизнь, если не зарядить сразу - слышал?

Да уж... лампочка горит, а ты - в магазин, и опять на стоянку... поздравляю!!!



Батарею - на зарядку от сети на всю ночь! Преобразователи продаются даже в супермаркетах. В идеале - после полной зарядки медленно разрядить (гирляндой лампочек, например) в течении нескольких часов (не до нуля!), и зарядить заново на всю ночь.

Самому - изучить (гугл в помощь) тему эксплуатации аккумуляторов в режиме постоянного подзаряда (авомобильных).

Учи матчасть!

да нивапрос,включить побольше потребителей и все будет нормально,хотя я на всех своих авто так и проверял,и чего не горело) и все так проверяют)

Нержавейкин, зачем сколько пафоса или это стиль общения?
Я отвечу за ТС.
В селухе стоят жигули 76г.в. уже 2 года,акум снимался только на зиму,завожу и езжу раз в 3-4 недели по 10 минут от силы. Проблем нет. Вы не допускаете,что у ТС это первая машина и он не владеет достаточной информацией по этому поводу и задает вопрос здесь,потому что это маздаклуб и существует он не только чтоб бухать.
Устройства,которые Вы называете преобразователями стоят по цене нескольких аккумуляторов и если на то пошло имеют функцию заряд/разряд с изменением силы тока.

Вопрос ТС, аккумулятор шел с автомобилем или уже другой стоит?

+1! где-то писали, что на холостом ходу и пробеге на короткие расстояния батарея заряжаться не будет, даже скорее наоборот

При чем тут пафос? Отсутствие элементарных знаний не может не злить!!! И "первое ТС" - не оправдание аж ни разу!!
Насчет жигулей - видимо, хороший аккуулятор, который медленно умирает.

Есть зарядники и подешевле "нескольких аккумуляторов". В супермаркетах продаются - сам посмотри.

Ставлю тоже +1. А по поводу заряда на холостом ходу: у япошек если гена рабочий зарядка идет даже на холостом ходу. Это у советских автомобилей зарядка идет на более высоких оборотах.

Barrraba если ты когда заводишь авто и лампочка аккумулятора не гаснет в течении нескольких секунд, то тебе к электрику - делать генератору профилактику, и с этим лучше не затягивать. Чревато смертью АКБ и возможно ГЕНЫ.

АКБ на зарядку на всю ночь: и проверь уровень электролита перед зарядкой. (PS. зарядку всегда можно у кого-то одолжить)

Сообщение отредактировал Kirill2085 - Aug 20 2010, 17:39

ОЧЕЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!! АКБ является балластной нагрузкой для генератора..... Отсоединение АКБ при работающем двиг-ле (генераторе) чревато повышением напряжения в бортовой сети авто и выходу из строя эл.оборудования


Barrraba, между первым и вторым ставку сделаешь сам

alkain, это не только мое мнение, это еще мнение большей части ХОРОШИХ автоэлектриков. Если раз или два не отгорело это не значит что так можно


+1 = у япошек если гена рабочий зарядка идет даже на холостом ходу, время только 10=15мин маловато

По умному это называется тренировка аккумулятора. Рекомендуется для сильно разряженных и подубитых сроком эксплуатации АКБ. Тренировка позволяет восстановить (не на 100% но все же) емкость АКБ

Тренировку следует делать
- заряжаем током 0.05 от емкости АКБ до напряжения 12.6В займет порядка 20час (в нормальном режиме заряжают током 0.1 от емкости АКБ порядка 10час)
- разряжаем током 0.05 от емкости АКБ до напряжения 11.5В
- желательно цикл заряд/разряд проделать несколько раз
- заряжаем током 0.1 от емкости АКБ до напряжения 12.6В ставим на авто и юзаем

ВНИМАНИЕ!
Значения 12.6В и 11.5В приведены применительно к общему случаю!!!
Точные значения нужно смотреть в характеристиках производителя!!!
Рекомендую ознакомиться с информацией которую можно ]]> скачать здесь ]]> или ]]> скачать здесь ]]> (700 Килограм но очень познавательно).

Сообщение отредактировал dallasdp - Aug 23 2010, 14:02

позырь на клемы аккумулятора и гайки, если есть свежие следы то сосед тебе просто поменял аккумулятор.

+1

всем спасибо за советы!
да,это действительно первая моя машина и наверное родной аккумулятор.почему наверное-ниже.
вообщем так,пришел я на стоянку,предварительно взяв у товарища старенький,но рабочий аккум.
поменял и о! эврика,все запустилось.
теперь конечно будут вопросы к соседу. посмотрел на клеммы-без проблем,без окислений,посмотрел глазами,потрогал руками.но, сами выходы (не знаю как правильно называются-вообщем, + и -) изрядно потрепаны. точно знаю,что ни я,ни предыдущий хозяин туда не лазили.
все снова обнулилось после того, как аккум был снят. следовательно то,что я увидел позавчера (полное обнуление) - следствие того,что аккум снимали.
теперь,так как стал более бдителен и осмотрел все потенциальные источники потребления питания при выключенной машине имею 2 вопроса по существу:
1) горит какая-то лампочка с символом машинки и в середине ключ.что это и это нормально,что она постоянно блымает (мигает) при закрытой машине?
2) нормально ли то,что светится километраж,когда ключ не в замке зажигания?
еще раз всем огромное спасибо за помощь. повторюсь,первая машина и всего 2 месяца у меня опыта.

Barrraba, родной акум обслуживаемый(по крайней мере у меня на всех маздах так было) посмотрите, если нету привычных крышечек, там может быть просто общая планка с воздуховодом.

Я кстати хотел высказать свое фе (крайне серьезное) в теме с этиленгликолем, касательно твоего поведения в той ситуации,но промолчал...


Я его и сам спаять могу и бесплатно! Но если это не китайская но-нейм зарядка, то цена ее (смотрел в эпицентре неделю назад) 800грн и выше.

Хоба-на... вот так версия! Извините за резкость, такой вариант просто не пришел в голову. Если сосед действительно покатался, а потом "нашел лоха" подменил аккумулятор... не хотелось бы так думать. Все таки, мне кажется более правильно версия о том, что сосед мог поездить на машинке по своим делам, а попутно прикуривать от твоего аккумулятора "себе и людям". Или же поездить один раз, а потом забить, в уверенности, что заряда АБ хватит на оставшееся время.

В любом случае, если батарея новая, стоит ее потренировать (спасибо dallasdp за подробную схему тренировки) и прослужит оная еще не один год.



У взрослых людей есть правило - "намеки не понимаются". Хочешь высказать - высказывай. "Хотел, да не высказал" - значит, так хотел. Сорри за оффтоп, есть личка, есть "та самая тема". Велкам!

У взрослых людей много чего есть. Я это здесь упомянул в тему о "Отсутствие элементарных знаний не может не злить!!!".

задам еще один может глупый вопрос,но разобраться не могу:
вообщем, обычно закрывал на стоянке машину на глюч, никаких сигналов,писков сигнализации не было. сегодня закрыл на ключ и машина сама поставилась на сигнализацию. как это отключить? в смысле,чтобы при повороте ключа закрывались только двери без включения сигнализации.
попробовал сделать как описано в мануале-зажать кнопку на брелке открытия машины, получилось, что машина открылась и открылись все окна

с этими двумя пунктами разобрался



а вот с этим, помогите ,плизз


Сообщение отредактировал Barrraba - Aug 21 2010, 09:09

А с этим поможет только мануал. Просто при замене акума сбились настройки сигналки.

Кстати автомобиль оборудован внешней сигнализацией?

похоже на то, вчера после замены аккума сигнализация взбесилась, через каждых 5 секунд включалась, я ее отключал. и все до тех пор,пока не завел машину. хотя, уходя домой закрыл на ключ как обычно и ниче не пищало,а вот сегодня что за фигня?! крутился-вертелся возле машины, но так ниче и не добился. на стоянке возле работы сигналку не включаю- нет смысла, все равно от машины до моего рабочего места получается метров 500. пусть даже и будет пищать,все равно ничего не услышу, а охранника там нет,чтобы позвонил- автоматический шлагбаум. вот и думаю,что если вдруг что, запищит и опять мне посадит аккум.

Так сигналка внештатная есть?