Кстати очень знакомый цвет

Обратите внимание - руль, как у новой шестерки

Руль от 6, сиденья и резина от МПС... это так и должно быть?

Сообщение отредактировал yats_13 - Jan 10 2008, 15:36

Аврора блю? ))

Как всегда, рыксе зачет. Если бы туда еще и новый роторник поставили, вообще была бы маленькая мечта))

Колеса зачот и вообще зачот , руль от СХ -са а не от 6

Посмотрите на ручник... класс

красавица!

дааа, цвет классный ))
а мну роторник пугает своей ненадёжностью ( но в целом машинка как бы "посвежела"

В Пендостане есть товарищи, которые на роторном движке проехали по 200-300 тыс.км. Главное правильно эксплуатировать. Тем более, что обещают новый роторный двиг с увеличенным ресурсом, более моментный и экономичный.
Но я так понял - раньше 2009 года мы его не увидим.

Классная! Если бы не высокий расход - я бы ой как задумался.

ИМХО турбу бы ей... и всё тогда реально зачепись!

Мне одному, ее морда напоминает каенн обновленный? О_о

Абсоютно не согласен, общего только то, что трехспицевой и круглый

Та вроде не похоже...

Значит скорее как у СХ-7.

Ну особенно фары,противотуманки как у каенна. Еще бы светодиодную полосу поставить и один в один)

Скажите мне чайнику пожалуйста сколько лошадей было на рыксе 8-м какой розгон до 100? и какой примерно расход был?

Есть 2 модификации:

192лс, 220Нм, 7.2 сек до 100км/ч

231лс, 211Нм, 6.4 сек до 100км/ч

И там и там - ротор 1.3л без турбы.

Взято отсюда ]]>http://www.mazda.ru/Showroom/RX-8/Specs/]]>

Сообщение отредактировал daysleeper - Jan 10 2008, 23:20

А тепер мне не зрящему обьясни чем особен двигатель роторны? от обычного атмо

Если коротко-малый обьем=много лошадок.


]]>Гугль сцуко умный)]]> читай,там даже с картинками писано)

Что такое роторный двигатель (двигатель Ванкеля)


Роторный двигатель - это двигатель внутреннего сгорания, в котором энергия сгорающих газов преобразуется в механическую с помощью ротора, совершающего вращательное или вращательно-возвратное движение относительно корпуса. Идея создания роторного двигателя, известного также как коловратный или роторно-поршневой, была впервые выдвинута в 16 в. Зарегистрировано несколько тыс. патентов на роторный двигатель.

Первая попытка постройки действующего образца роторного двигателя относится к 1799, однако практически пригодные двигатели появились лишь в 1957 (Ванкеля двигатель).

В процессе работы объёмы полостей, формируемые поверхностями ротора и корпуса, периодически изменяются - непрерывно повторяются циклы сжатия и расширения рабочего тела. Таким образом, в роторном двигатели возможны те же рабочие процессы (двух- и четырёхтактные), которые характерны для поршневых двигателей внутреннего сгорания.

Современные роторные двигатели выполняются как с одной, так и с двумя и тремя рабочими секциями (2 или 3 ротора, сидящих на общем эксцентриковом валу).

Сообщение отредактировал SiD - Jan 10 2008, 23:39

Вопрос был конечно не ко мне, так что извиняюсь за свои 5 коп.

Двигатель Венкеля (роторный) по сути не имеет цилиндров в обычном понимании. Камера сгорания образуется между неподвижным блоком, хитровывернутой формы и почти треугольным ротором. В теории имеет кучу преимуществ перед обычным ДВС (например 231 лс при 1,3 л), на практике отличается очень малым ресурсом и низкой надежностью. В гонках по моему, когдато побеждал, в серийных авто ставит только Мазда.

Опоздал.

Медленно печатаю