Вчера во время дождя заметил что от капота идет пар, и вспомнил что на капоте нет никакого покрытия закрытия, Нужна ли эта защита?

не обязательно

Зимой немного быстрее прогреваться будет

а родная есть ли защита... интересно что бы самому не лепить

Есть на 3ках IPM тепло-шумоизоляция. Негативный момент-не размерзаются трубки омывателя)

себе на тройку сам ставил, купил сдесь за 200 или 300гр и клипсы какие то подобрал на рынке.

Оговорюсь сразу, что у меня вопрос шумотермоизоляции капота возник в первые же дни после покупки машинки. Чего греха таить, движки на Лачетосах таки шумные , новые Мазды и Мицики по сравнению с ними просто бесшумные электромобили . Кроме того, страдая некторыми амбициями относительно караудио, я не мог долго выносить наличие такой большой вибрирующей поверхности как капот. Короче под штатную, псевдосуконную "изоляцию" я положил слой СТПишной виброизоляции (битумная основа+алюминиевая фольга), а поверх нее еще слой какого-то материала не помню как звался, но вспененный полиэтилен с опять таки битумным слоем. Двигатель стало слышно много меньше и капот, потяжелев, закрывается как дверь от сейфа. Однако я не склонен думать, что этим я сколь-нибудь значительно изменил тепловой режим двигателя. Умельцы с российского форума (правда в ходолных районах) изготавливали на зиму специальные попоны из негорючего материала. Результат - двигатель остывает на морозе не так быстро, как "голый" и прогревается быстрее (читай -меньше кушает на холодную). А в общем и целом ркаждый решает сам.

molinero, ни чего зря не делается,"капля за каплей и океан". Ведь как раньше двигательный отсек утепляли,а сейчас нифига. Вот и вопрос,а может прошлой зимой машина жрала больше,бо лишний бензин уходил на поддержание рабочей температуры...

Лично у меня изначально под капотом было прикрепленна штатная! В холодное время не так быстро остывает движок!

Ребят не машите ерундой... какой режим? У двс кпд слишком низок... вы забыли что мы ставим не систему утепления а сичтему охлаждения первым делом.. там столько тепла выделяется что даже зимой охлаждайка работает ибо даже в -30 двигло без нее сгорит... А увеличение расхода связано в основном не с похолоданием а со сменой резины и повышением сопротивления качению...

не совсем согласен. Я как ездил на летней так и езжу, а расход уже на литр поднялся

ИМХО:
Увеличение расхода зимой связано:
- увеличение времени прогрева двигателя;
- гуще смазочные материалы (пока все не раскочегарится) в двигателе, в КПП, в ходовой;
- езда на более низких передачах (как не крути зимой скользко).

Первое и второе особенно заметно при езде на короткие расстояния - типа от дома до работы (15-30мин). При забеге на длинные дистанции (300км и более) эта прибавка становится незаметной.

Так что в замечании Dracula "Ребят не машите ерундой... " явно что-то еесть