Всем привет. Подскажите какая разница между CX7 Европейцем и Америкосом, какую луче брать машину. Рассматриваю машины 2007-2008 годов... Заранее спасибо всем...

Когда я покупал свою амерканскую 7-ку (авг. 07 г.), то отличия от европейки были:

В используемом бензине (типа, американка -95-й, европейка - только 98)
В комплектации и элементах экстерьера.
Именно:
Американка:
СD-ченжер на 7 дисков с монитором (тач-скрин), и
перспектива использовать родной монитор для GPS, video и т.п. (цена вопроса сегодня - 600-700 долл)
Камера заднего вида
Люк (у европейках не у всех)
Минусы: - радио только нечетные волны, мили в одометре (смог перепрошить на км) и на спидометре.
- не воспроизводятся данные компьютера о расходе бензина, остатке бензина в баке и пробеге на нм.



В европейке:
Бензин - 98-й
Нет монитора с тач скрином
нет камеры заднего вида
Зато есть повторители поворотов на зеркалах.

При этом европейка в 2007 году стоила 53.000, американка - 48.000.

Сообщение отредактировал GRIG - Nov 3 2010, 17:11

как раз наоборот


для цикс такого требования нет

Я ссылаюсь на слова продавцов. Тогда на Авто интернешнл говорили, что механика допускает использование 95-го, а автомат - только 98. А серые дилеры, все, с кем я общался до покупки, как раз акцентировали, что американка в этом смысле куда приемлемее. Так, как адаптирована под 95-й.

Сейчас все мы, я в том числе уже знаем, что двигатели то, одинаковы. И 98-й лучше обоим. Но можно и 95-й. И ничего страшного. Лишь был бы качественный! Но в 2007 году это был серьезный аргумент.

а еще больше случаев обрыва шатуна на американках. А по бензу спросите ПАТа как она детонирует на 95-м.

Когда я писал о своем опыте использования 95-го, то ПАТ с его компъютером тоже учитывался, как фактор истинности. Я проверял свою машину у Саши. Как раз на КЛОвском 95-м евро-4. И никакой детонаци! Ни в одном из режимов. Хотя ПАТ все же рекомендовал 98-й.

сх-7 на ручке едят только 98 бенз!!! (это же наизусть должны знать)
на автомате разрешено и 95

разница есть в настройках подвески у америкосов более мягкая, у европейцев более жесткая соответственно. (хотя эта разница врядли будет заметна)
у америки 244л.с у европы 238л.с. (если имеет значение)
еще у европеек дополнительно к противотумнкам идет рядом поворотник и дневной свет.

монитор можно и самому поставить вместе с камерой, лучше брать европейку официал со всеми гарантийными бумажками и прохождения ТО. американец может быть не ухоженный, так как не многие владельцы выбирают проф. СТО, а в некоторых деталях для сх-7 это очень важно!

п.с. если будет европеец на ручке, то лучше брать его по веселее будет!
п.с. лучше брать 2008 года.

Сообщение отредактировал M-Design - Nov 3 2010, 22:56

объясните для незнающего, а как влияет тип трансмиссии на требования к использованию определенного топлива?

Nikolyash, там настройка двигателя другая. как на МПС.
а так никак конечно.
впрочем, Саша Пат и Олег Купе творят чудеса

Ты перепутал, или менеджер на АИ был абсолютно некомпетентен. А у серых дилеров вряд ли первостепенная задача стояла донести до клиента правду

Европеец СХ-7 с МКПП оснащен аналогичным MPS турбокомпрессором, калибровки ЭБУ максимально близки к MPS. Отсюда аналогичная MPS мощность и требование АИ 98 бензина.

Автоматные СХ-7 оснащены турбокомпрессорами с меньшей турбинной улиткой, калибровки ЭБУ заметно отличаются от MPS и потому мощность меньше, чем у MPS. Вот только автоматный европеец СХ-7 откалиброван под АИ 95 бензин, а американец СХ-7 - под АИ 96 бензин (AKI 91 по американскому стандарту), потому последний и мощнее, но АИ 95 ему подходит с натяжкой.

Это не доказано, но я подозреваю, что именно по причине того, что машины ездят не на "своем" бензине, шатуны и показывают "кулак дружбы" на американцах чаще, чем на европейцах и MPS. Также я считаю, что автоматные CX-7 не развивают заявленную мощность.

Не уверен на 100% что правда, но сегодня друг рассказывал, что месяц назад привез себе с Америки СХ-7 с двигателем 3.5 литра, кушает 80 и 92 бензин. Видел ее только внешне, под капот еще не заглядывал. Завтра вроде как в гости на ней обещал приехать, посмотрю че и как там.

такой семёрки не бывает.в америке есть CX-7 с161сильным 2.5 литровый бензиновый мотором и 5 ступенчатым автоматом.также в европе есть дизельная семерка обьем двигателя 2.2 литра 173 лошади.

Сообщение отредактировал макс CX-9 - Jan 9 2011, 12:43

может то сх-9? так как я тоже о 3.5 сх-7 не слышал не разу.

сх-9
◦Объем двигателя, куб. см: 3485
◦Количество цилиндров: 6
◦Количество клапанов: 24
◦Мощность, л.с. при об/мин: 265 при 6250


Сообщение отредактировал killer-dv - Jan 19 2011, 11:56

прикол про 98 и ручке слышу в первый раз

Так может стоить рассширить кругозор ?
Больше интересоваться автомобильными новостями ?

Самая разница в цене........ Можно до 5т. Сэкономить. А так в бензине ((( (95против 98))))
А так практически все тоже самое...



Не такой точно нет...... База в америке 2.5 передний привод. Из не обычного Европа 2.2Турбодизель 167л.с 400нм крутящего,,,, Чего нам не видить еще долго.

шо это было ?

так и сам не понял? какие такие 5т?