Доброго времени суток, а может есть смысл установить газовое оборудование (из последнего поколения, итальянского, понадежнее) и этим возможно решить проблему питания нашего любимца. У газа октановое число более 100, вроде как 102. Вот и никакого низкооктанового и этилированного топлива Ну а бака качественного (или некачественного) 98 будет хватать только на заводку и прогрев двигателя в течение целого месяца. Хочется услышать мнение специалиста, или возможно есть у кого CX-7 "американец" на газу? Вопрос поднят т.к. живу в "Зажопинске" ближайшая заправка 98 бензином (не факт что качественным) в 200 км

Сообщение отредактировал YuraL - Apr 11 2008, 09:04

я тоже не в теме, может у газовиков спросить? если проблема только в потере мощности, то мне и 200 лошадей будет хватать))

Сообщение отредактировал Belarus - Jan 19 2008, 15:28

во первых на CX-7, не станет из-за турбо !!!!

во вторых, по деньгам не выгодно!!!!

хорошее оборудование с установкой - 1200 у.е (6000 грн), при правильно отрегулированом
оборудовании расход газа на 10% больше (про мощность умалчиваем)

разница по деньгам между газом и бензином с учетом перерасхорда 10% около 1.8 грн на литр

и так в случае СХ - 7(если бы стал газ) на 100 километрах мы экономим 16 гривен
стоимость установки делим на съэкономленные 16 гривен и умножаем на 100 км

получается что газовая установка в нашем случае отобьется через 37 тыс 500 км

+ дополнительный вес оборудование в авто около 120 кг
+ занят багажник балоном или балон вместо запаски
+ потеря динкамики (незначительная, но есть)
+ поиск заправок (в крыму проблемс)
+ горит постоянно чекэнж

спасибо за внимание.

Живу в Киеве! Поставил себе ГБО на Мазду 3 2.0, очень доволен!

Минусы:
- Докатка в багажнике;
- Менее приемистая;
- Чаще надо менять воздушный фильтр;
- Чекенж! (убирается грамотной настройкой).

Плюсы:
- Заправок полно (а скоро буде еще больше);
- Разница между 95 около 2 грн. (летом будет больше!);
- Окупаемость при нормальной езде приблизительно за год;
- Снижение износа двигателя. Дело в том, что октановое число газа составляет 104, это существенно
больше, чем у бензина, и потому вероятность детонации, которая сильно ускоряет износ мотора, исключена в принципе.
- Экология - сгорая, газ оставляет после себя значительно более чистый выхлоп, нежели бензин.

..... и т.д.

Так что уважаемый Belarus смело ставьте ГБО, но желательно на хорошем СТО!


]]>http://avtogaz.land.ru/]]> - все про ГБО!

читаю и никак не возьму в толк
НА КАКОЙ ... ПОКУПАТЬ МАШИНУ ЗА 50 ШТУК БАКСОВ И МОЩНОСТЬЮ 260 л.с. ЧТОБЫ ПОТОМ ЭКОНОМИТЬ НА ТОПЛИВЕ???

может всё-таки лучше 1.9 TDi? или хочется экстерьер подороже?

несколько лет назад был свидетелем сцены, когда на СТО Мерседес приехал человек на S- классе с номерами киевской области и стал расспрашивать механиков на счёт возможности установки газового оборудования. говорит, жрёт зараза много бензина. денег не хватает.

в принципе +1
но беларус же сказал, что с хорошим бензином проблемы, он их хочет решить переходом на газ...

На СТО где ставил ГБО одновременно газ ставили на ХАММЕР И ЛАНДКРУЗЕР! На вопрос хозяевам (ЗАЧЕМ?) ОТВЕТ: Зачем платить больше! Тем более бензин не очень хорошего качества.

Хз, вопреки всем уверениям, что современное ГБО безопасно и т.д., мне неохота возить за спиной сжатый газ. И я до сих не уверен, что при крепком поцелуе в жопу оно не имеет шансов рвануть...

меня всегда поражало с какой легкостью и сообразительностью владельцы авто находят оправдания своим неоднозначным действиям. то есть десятки тысяч инженеров из мировых автомобильных концернов годами доводят свои двигатели до совершенства, просчитывая каждый из сотни параметров и проводя тысячи испытаный. Потом ставят авто на конвеер и большими буквами в инструкции пишут ONLY 98!!!, а наш дядя Петя из СТО с ПТУшным образование говорит - Х...НЯ всё это. ГАЗ - вот сила. И не важно, что это топливо не предусмотрено заводом, что оно снижает мощность, конфликтует с установками, может взорваться и воняет так, что сидеть в салоне нельзя. оно ведь СТОИТ ДЕШЕВЛЕ...
казав колись мій дідусь - КАША ДЛЯ МОЛОКА, А МОРДА ДЛЯ КУЛАКА.

просто не кажется ли Вам, господа, что в этом споре и кроется главная СОЦИАЛЬНАЯ проблема молодого украинского общества.
КАЗАТЬСЯ для многих важнее чем БЫТЬ НА САМОМ ДЕЛЕ.
КУПИТЬ НА ПОСЛЕДНИЕ ДЕНЬГИ базовую модель бизнес-класса и экономить на горючке... заплатить 5 штук за норкувую шубу и ездить с ней в маршрутке, et cetera?
На том же УКРАВТО продатся отличный бензин. Ничем не хуже, нежели в Европе. Правда 98+ там стоит 6.50, а газ в два раза дешевле. Отличный способ сэкономить деньги для покупки очередного СТАТУСНОГО АТРИБУТА, не правда ли?

Сообщение отредактировал Lis - Jan 23 2008, 23:46

интересно, Вы ваще читали что человек написал о месте своего проживания и о бензине на ближайших заправках или просто рейтинг надо прокачать постами???

а Вы вообще читали в ответ на какую реплику я сочинял "прокачивающий рейтинг" пост?

я ведь не переходил на личности, правда? просто так... немного отошел от темы. изначально хотел написать, что на турбированные двигатели газ не ставят... больше не буду глупости изрекать. и остальных призову

П.С. Колличество нормальных заправок в Минске не многим меньше киевского...

Сообщение отредактировал Lis - Jan 24 2008, 00:12

я тож на личности не переходил. проехали. расскажите лучче почему на турбо газ не ставится, мне чисто в целях повышения образованности.

сначала цитата специалистов
...на моторах с принудительным наддувом (неважно – с турбиной или механическим компрессором) разряжения во впускном коллекторе при «рабочих» оборотах турбины нет, более того – давление там избыточное. При таких условиях вакуумный редуктор работать не может. Кроме того вероятность хлопка газовоздушной смеси во впускном тракте при этом достаточно велика, что может вызвать разрушение промежуточного охладителя воздуха – интеркулера, которым оснащены некоторые современные турбомоторы...

то есть теоритически, поставить газовое оборудование на турбированный двигатель можно, тем более сейчас стали появлятся системы в которых впрыск идёт через форсунки прямо в циллиндр, а не в коллектор, но заставить корректно работать газ и турбо ОЧЧЧЕНЬ непросто.

Сообщение отредактировал Lis - Jan 24 2008, 00:42

Уважаемый Belarus! Проконсультировался по вашему вопросу на СТО, но к сожалению нельзя поставить ГБО на ваш мотор !

Примерно 1,5 года назад видел своими глазами Б/У СААБ 9000 турбо с ГБО 3-го поколения. На вопрос к хозяину, мол что да как, ответил, что всё ОК и никаких проблем. Правда, поставил он его недавно, проездил только несколько месяцев и то была всё же машина б/у. На СХ-7 я бы не рисковал полюбому так крупно.
Касательно возмущений насчёт менталитета пересичного украинца и газа в машине: нут каждый .....ет, как он хочет. И каждый имеет право на выбор. Если не ошибаюсь, то дополнительный тюнинг тоже не является стандартной процедурой на автозаводах ,тем не менее многие желают большего или красивее и т.д. А быть экономнее, это совсем не грех. Нет пока у нас дизельных Мазд ,так что ж теперь, всем на 1,9 ТДИ пересаживаться. Да и качество соляры оставляет желать тучшего (по-этому и нет пока у нас дизельных Мазд ). Так что, всех одной гребёнкой не причешешь
Мир всем нам и толерантности + терпимости к мнениям других. Вот, чего не хватает пересичному украинцу)))

Может кто-то хочет поставить 1.6 от 3ки и снять задний мост ?
Прикиньте сколько бабок сразу получите... на газе лет 5 надо будет ездить чтобы так наекономить... и бензина будет есть мало...

PS. Я сказал ето серьезно, можно сделать.

Koya, если с газом люди ещё хоть теоретически рискнут предположить вариант, то твой вариант точно побоятся делать. Мне так кажется и я уже перекрестился

а вообще полоностью согласен с Lis'ом
неужели во всём Минске нет 98 бенза? да и зачем? льёшь хороший 95 и всего делов? зачём чё-то выдумывать?

Сообщение отредактировал Alex Birch - Jan 25 2008, 15:29

в ноябре на авторынке Днепропетровска стояла СХ-7 с установленным ГБО-сам видел!А еще со Штатов поначалу возили СХ в версии 2WD-это для желающих "потерять"задний мост.

Сообщение отредактировал 1006 - Feb 2 2008, 13:52

а передний привод тут причем? ну лексусы рх бывают тоже передне приводные. плохой пример, мое мнение))