Знаю что тема мягко говоря не новая, но все же хочу поделиться своим опытом, так как пришлось несколько тем перечитать дабы сложить воедино необходимую для инсталяции инфу.
Купил MLux 50W 4300 H7= 140$ в комплекте еще шли безцокольные светодиоды, которые я поставил на подсветку номера, светят они слабенько но мне этого достаточно.
]]>]]>
]]>таблица цоколей]]> надо ввести год, марку и модель.
1. Вытаскиваем две клемы из резинового уплотнителя на обоих лампах.
]]>]]>
2. Открываем капот, начинаем инсталяцию ксенона слевой стороны. Откл. питание лампы (выдергиваем патрон/штекер) и снимаем резиновую защиту лампы (тянем от фары, есть три специальных прикола за которые тянуть, на фото видно).
]]>]]>
]]>]]>
3. Нашему взору теперь доступна лампа прижатая пружиной-гравицапой
]]>]]>
а теперь нужно быть внимательным и оккуратным, чтобы вынять лампу надо не доконца открутить винт слевой стороны, тот который держит ушко пружины. Откурчивать надо неспеша, постоянно поддергивая пружину от фары, дабы это ушко вышло из своего паза, как только нам это удается - пружину максимально отодвигаем вправо (держится она на втором винте, если пружина снимется полностью то вставить ее обратно кране тяжело из-за того что неудобно) и вынимаем лампу.
4. Если вставить ксеноновую лампу, то пружина ее попросту не прижмет из-за недостающей части в цоколе в 8мм.
]]>]]>
Эту разницу некоторые восполняют тем что гнут пружину, но я пошел путем изготовления резиной прокладки.
Было найдено два резиновых коврика толщиной в 6 и 12мм. Хоть в первом резина была более прочной, предпочтение отдал второму, т.к. процес стачивания до нужной толщины я себе представлял лучше нежели процес наращивания. Под рукой ничего круглого нужного диаметра не оказалось и я использовал пластиковое кольцо, которое было в "стакане" для траспортировки лампы.
]]>]]>
Обводим маркером и вырезаем ножом, затем на точильном кругу стачиваем до необходимого нам диаметра и толщины.
]]>]]>
Следущим этапом было вырезано отверстие в центре круга и сделан прорез в боку, чтобы можно было сделаное кольцо надеть на лампу. Приложив его к лампе, обозначаем маркером ушко и срезаем ненужное ножем. в итоге получилась такая фишка. Процедуру повторяем для второй лампы.
]]>]]>
5. Надеваем изготовленую деталь на лампу и вставиляем ее в фару, ушко пружины вставляем в паз и закручиваем винт.
]]>]]>
6. Натягиваем резиновый уплотнитель, который висит на проводах идущих от лампы.
]]>]]>
7. Надеваем резиновый уплотнитель/защиту лампы.
]]>]]>
8. Место под размещение блоков я выбрал спереди, подключаем провода и примеряем блок в выбраном месте, проверяем хватает ли длинны проводов.
]]>]]>
Откл. провода и начинаем процес размечения мест под сверление отверстий (я делал практически на глаз). После предварительной разметки сверлим тоненьким сверлом, чтобы в случае промаха можно было рассверлить в нужном направлении.
]]>]]>
9. Протираем обезжиривателем (уайт-спиритом) блок с той стороны на которую будем клеить двух сторонний скотч и то место к которому будет крепиться блок. Приклеиваем и стягиваем болтами.
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
10. Вставляем клемы питания от блока в патрон/штекер и вкл. бл.свет (дабы убедиться что не попутали "+" и "-"), если лампа загорается выкл. бл.свет и заматываем штекер/патрон и провода изолентой.
]]>]]>
11. Крепим всю проводку стяжкой, для этого сверлим отверстие в выбраном месте. Инсталяция 1-й лампы окончена, пьем пиво )))
]]>]]>
12. Справа снимаем пластиковую крышку, крепится на три винта-клипсы.
]]>]]>
]]>]]>
13. Проделываем те же мероприятия по становке 2-й лампы. При установке блока выяснилось, что до желаемого места установки недотягиваются провода питания от блока до патрона/штекера. Исправляем сей недостаток с помощью паяльника , я добавил см 5 и этого оказалось даже много. Продолжаем проделывать мероприятия по инсталяции.
]]>]]>
Возвращаем пластиковую крышку на место. Имеем следущий вид.
]]>]]>
]]>]]>
14. Так как меня не сильно радовал блеск болтов крепления блоков я задул их черной краской, вырезав в листе бумаги отверстие необходимого диаметра и поочередно прикладывая его к болтам. Получилось так.
]]>]]>
]]>]]>
15. Выехав из гаража, оказалось что правая фара невероятно лупит вправо, иправил это прокручивая регулировочные болты на фаре
]]>]]>
более детальную настройки света можно посмотреть ]]>ТУТ]]> и ]]>ТУТ]]>.
16. Пьем пиво )))
Фото "разницы в свете" не кач-е из-за того что были сделаны в движении, 1-е фото галоген, 2-я ненастореный ксенон.
]]>]]>
]]>]]>

Сообщение отредактировал Bit - Jan 16 2010, 20:37

Маладца!
Лови "пасибку"

спасиба


старалси ;)

Толково.

Спасибо , думал в конце месяца свой отчет выложить, когда ксенон бы приехал ...
Отлично отписал , лови "Спасибо" ...

молодчага .... понятно изложил !

один вопрос только .... с галогеном типа видно дальше ? а с ксеноном темнота после некоторого расстояния ???

ты хоть гарантию на млюкс получил?

П.С.
1. А не проще ли заплатить за установку 250 грн и получить качественную установку?
2. Знаешь ли ты, что на фаре заводом-изготовителем предусмотрено штатное место для блока на корпусе фары?
3. Если нет желания крепить блок к фаре, есть куча мест куда можно не колхозно(сделать их максимально спрятанными) прикрутить блоки.
4. но так или иначе - труд облагораживает!!! молодца!!!

Сообщение отредактировал Virt - Jan 15 2010, 19:49

вот честно прочитал твой пост и не пойму к чему пп 1 -3. что ты этим хотел сказать?

Ден, это было ИМХО на крепление блоков и на само кустарное подключение.
и как любое ИМХО - имеет право на жизнь.

Не совсем так, темнота относительная, у ксеноновой лампочки яркость больше и очень выражена граница освещенного/неосвещенного пространства) Такая же фигня блин....

Хороший отчет!!!! заставил электрика прочитать

этож некачественная съемка поэтому бери поправку еще на то, что ксенон неотрегулированый, а с ксеноном однозначно лучше, даже включаешь дальний и разницу замечаешь только на ветках деревьев

?? а что не должен был?

1. проще, но вопрос изначально стоял в том чтобы сделать своими руками. да и что ты называешь "качественной" установкой?
2. думаю все кто не снимал бампер и не имел дело с установкой ксены об этом не знал.
3. провода там действиетельно короткие и тот "колхоз" который сделал я, думаю максимально скрыл присутствие блоков.
4. спс





все это к тому, что нех ребята чепухой занимацо, а берите как бабло и гоните ко мне, я вам и ксену мега качественную которая только у меня с гарантией на блоки 3 года и поставлю всего навсего за 250 грн.

имхо галимая реклама , лучше бы помог советом когда я к тебе в личку обращался.. это клуб! а не рынок сбыта

Сообщение отредактировал Bit - Jan 16 2010, 21:00

Virt, Пост удалил целиком. Выбирать из него "рациональное зерно" и чистить всё остальное не буду.

ТС тебя лично ничем не обидел.

Автору респект за содеяное!
Людей у которых стоят руки ровно и даже без знаий делающих все своими руками уважаю.

есть большая просьба всех выдохнуть и не переходить на личности. в противном случае будет переход НА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ в виде синих квадратиков.

1. разве что на милион раз проверенном сто, а так даже менять лампочки в машине не доверил бы кому попало....имхо
2. оно то предусмотрено моежт, но крепить не обязует....абсолютно..тем более не очень и удобно.
3. ну я чесно тоже туда не крутил бы но сделано не колхозно...
4. согласен!


Я ксенон тоже ставил сам, потому как на сервисе мне сказали, что бампер снимать надо для того что бы поставить в туманки его, но я чесно говоря не захотел, отрутил подкрылок и сделал сам, не удобно, канечно, но думаю что если руки есть то всё реально...
топик стартер молодец

блоки толстые, провода короткие.. зато в случае замены - место то что надо

Спасибо,буду делать тоже так!

на здоровье!