Ага, все, кроме одного

was551
здравствуйте господа форумчане! хотел поделиться о замене иглы карбюратора. на свою масю поставил иглу с гнездом от карбюратора К-151 старого образца , года так 85-95 точно не помню ,методом подбора в магазине. надеюсь моя инфа будет полезна. 5000 км отходил все ок. спасибо.



Это ты имееш виду Электромагнитный клапан ХХ ?

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 2 2011, 13:04

подскажите от чего подходит верхний сальник стойки?

Голку поплавковой камери???Чи отсікатора палива?!

Карбюраторы серии К-151 выпускаются АО "Пекар" (Петербургские карбюраторы) взамен прежней серии К-126 и предназначены для установки на автомобили "Волга", "Газель" (модификация К-151) и УАЗ (модификация К-151В). По компоновке и конструкции они существенно отличаются от всех других карбюраторов отечественного производства, хотя отдельные узлы и системы выполнены по типовым схемам.

Сообщение отредактировал Darvin - Jan 4 2011, 16:58

результат замены радиатора отопителя от ВАЗ-2101 алюминиевый производство luzar С-Питербург,Из системы удален кран отопителя за ненадобностью и улучшения церкуляции(показания Эл,термометра по цельсию ,измерение с водительского обдува при t-15С*)

Сообщение отредактировал ИГОРЕШКА - Jan 6 2011, 23:53

ИГОРЕШКА, а мне вот не даёт покоя твой капот...ШО ЭТО ЗА ПОЛОСА?!!!

[quote name='VGS' post='955341' date='Jan 7 2011, 00:53 ']ИГОРЕШКА, а мне вот не даёт покоя твой капот...ШО ЭТО ЗА ПОЛОСА?!!![/quot
Старый хозяин приварил капот к усилителю и зашпоклевал,шпаклевка трескаться начала и чтобы не менять капот вырезал по ребру и приварил от ГАЗ-2410 Волга(крышка багажника)подошла на удивление тютя в тютю,

Сообщение отредактировал ИГОРЕШКА - Jan 7 2011, 00:00

Привіт усім)))Підскажіть будьласка, не міг завеести машину...Де найти подшипнік трамбльора, може підходить від чогось???Срочно машина нада, а вона нерухомість....

Для начала пропаяй контакты спайки на датчике в трамблере(они в датчике холла под крышечкой,залитые герметиком-плюс и импульс)и сделай попозже зажигание на 5 градусов,залей зимнее масло и проверь минусовой провод от акб до движка,а при необходимости почисти клеммы акб

На моем трамблере стоят втулки,Разборка поможет-200гр б/у

Ох йопт...Я чомусь подивився схємку думав там підшипничок!А якщо з ВАЗа класіки попробувать втулки?!А то якось зразу після свят туго, і наче багатувато 200 за б\у...Да й на чому їхать на розборку...Вскритіє покаже...

Сообщение отредактировал Darvin - Jan 9 2011, 00:33

коллеги маздоводы, подкажите подойдет ли на gc дизельную генератор с gd дизельной? я посмотрел разные фото подкапотного с gd дизельков, но там гены не видно.

и подскажите еще этот генератор с gc или gd?

да как то больше походит на насос ГУР

raveness Это генератор с вакуумным насосом...

роман198193 Напиши лучше в личку n1bs , он у нас дизелист основной... просто мало тракторцов в наших рядах...

спасибо. я так и думал. у вас насос ВУТ ремнем от распредвало крутится, на сколько я понял, а вот фото гены я не видел

У меня на ГЦ похож, но штуцера насоса по другому расположены - а что мешает попробовать поставить его ? тебе главное что б он сел на посадочное место.

Изобрели сегодня с Darvin новую модель КА-мазда 626.
Аналог задних ступичных гаек - это гайка от КАМАЗа, а именно гайка ступици, которой прикручивают тормозной барабан к самой ступице.

Гайка накручивается на болт номер 4 на рисунке.



также приколхожен был вакуумный коректор угла зажигания на трамблер от зубилы (2109) с мега переделками (вплоть до срубывания старого крепления вакуумника, и приколхаживания сего крепления к новому девяточному.

Сообщение отредактировал Vazovod - Jan 13 2011, 01:06

Подробных фото нет. Я думаю и так будет понятно. От стокового вакуумника отламываем крепление, методом стамески и молотка, само крепления не должно пострадать, вакуумник можно трощить, (в нашем случае ) а на 08 спиливаем две заклепки, дабы разделить ниразу не подходящее крепление под маздотрамблер. Далее совмещаем крепление и новый вакуумник, сверлим отверстия коротким сверлом, чтобы не продырявить мембрану. Для пущей бозопасности, помощник должен взягивать мембрану при помощи шланга рта и плоскогубцев. Далее взяли Саморезы, обкусили их под смое не могу и закрутили. Все. Игра с самой тягой 08 вакуумника индивидуальна для каждого. Она длиннее, лишнее отрезаем, отмерив нужную длинну приложив старую тягу от вакуумника. Гнем, изгибаем, как будет угодно. У нас был трабл , тяга перекашивала внутренности трамблера, а именно обойму с тремя зубцами. В итоге, пришли к выводу, что запчастей в трамблере не хватало, и примостырили туда две пластиковые пластины и проездного для метро

Одно новшество, зубило вакуумник имеет менее жесткую пружину внутри, стало юыть, он будет срабатывать раньше. Примостырили тюнинг краник спарко (данный краник предназначен для открытия подачи угля в двигатель. Шутка) Откуда этот краник я не знаю, раскажет сам афтар девайса и папелаца. Как я понял эта прибалуда предназначена для аквариума с рыбками Но работает хорошо. Усилие отрегулировали как говорится "на глаз" и заклеили крутилку суперклеем.

Зубиловаккумник.


Стоковый
]]>]]>

уже приколхоженый, рассмотреть можно, фото с большим разрешением.
]]>]]>

Тут видно один саморез, которым прикручен вакуумник. Второй навпротив. Всего их два. Заморачиватся особо не стали, ибо и так будет держатся.
]]>]]>

супер пупер спарцо краник.
]]>]]>



Сообщение отредактировал Vazovod - Jan 13 2011, 17:21

смотри тему альтернативные запчасти и воспользуйся поиском

Зачем их "тулить", на разборках есть, а еще есть альтарнативные - универсальные:

]]>http://audiotema.at.ua/load/steklopodjomni..._7/475-1-0-2105]]>