это точно!
интересно ,а если самую дорогую синь. лить,допустим 0W-40 ,то будет так же двигатель жрать ее ???или все таки на полусинь. 10W-40 будет расход меньше??? если я правильно понимаю ,то первая цыфра перед W влияет лишь на холодный запуск???следовательно на 0W не так тяжело движке будет заводиться?

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jan 23 2011, 18:32

Да в принципе как бы не больше жрал такую А она ведь дороже-то
Эко тема в какие плоскости зашла

hustlerambition, ну если не капиталить, то меняй. заменой масла ты оттянешь этот процесс.

на что менять? на 10W-60 ??

Рекомендую попробовать полусинтетику ARAL 10W40. У меня на прошлой 626 GE с пробегом 360 000 масло уходило где-то по 1,5л на 10т.
Путем експериментов с разными маслами (в т.ч. с NESTE 10W40, которого уходило грамм на 300 меньше, Castrol 10W40, ELF 10W40, Comma 5W30), остановился на ARAL 10W40. В результате - масложер уменьшился до 700 грамм на 10тыс, и на первые 5-6тыс км умолкали гидрокомпенсаторы.
Так что попробуй АРАЛ. оно дешевле НЕСТЕ.
Ну а 10W60 думаю лить не стоит. ну это ИМХО.

Сообщение отредактировал Motakuji - Jan 23 2011, 21:29

1,5л на 10! тыс это очень классный показатель для такого пробега. Я б вообще не заморачивался.

Может я буду несколько категоричен, но я предложил бы рассмотреть вариант продажи авто.

У меня похожая ситуация с ТС, только разница в том масложер начался на 200тыс, постепенно неспеша на 220тыс расход стал 700-1000грамм на 1 тыс пробега. Мне кажется это ооочень много.
После того как закончилась гарантия (это гдето после 100тыс пробега) в авто лилось фирменное тоетовское 10в30.
На 200тыс начался масложер, гдето 300гр на 1тыс пробега. Слил масло залил декселию. Масложер увеличился до 500грамм на 1 тыс. Сейчас залито 10в40 фирменное мерседесовское Мобил1, расхода сначало (после 1тыс) не было практически, я даже обрадовался. После 3тыс пробега проверяю - масла на конце щупа

Я к тому 4то тут или надо капиталить или продавать, хотя еще есть вариант: пробовать 10в60, покататься, а перед продажей залить какуюнить фиговину типа хадо или нанопротект

Спасибо.во первых я продавать пока не собираюсь а во вторых обманывать тоже не собираюсь ,ведь как известно обман сторицей вернется!!!!
Да и язык не повернется человека(потенциального покупателя) наипать что мотор масла не жрет!!!
Да и вообще не думаю что расход денег на масло в 60-70 гривен на 1000 пробега по карману ударит....счас такая цена на бенз. что лишних 700-800 гривен на масло на 10к. пробега это ерунда!

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jan 23 2011, 21:59

Тогда думаю лей 10в40 и не заморачивайся главное не провтыкать момент когда нужно долить.

зы хотя можно с заправкой бака просто доливать масла литрушечьку

ну литр масла на 64 литра бенза это ваще пестецыд у меня слава Богу до такой степени не кушает)

ну я утрировал, на 100 литров но сути это не меняет - это не нормальная работа двигателя...

при таком аппетите мотора синтетика скорее всего будет просто тратой средств .. у вас масло улетает в увеличившиеся зазоры ..
попробуйте полусинтетику с не очень большим индексом вязкости ...
масложер с большой вероятностью уменьшится, а двигателю от этого хуже не будет, даже наоборот...
60ка, имхо, это густовато, возрастет нагрузка на двиг ..
а так всё тут уже расписали .. .вам осталось только принять решение ))

PS: и Castrol я бы не лил ... субароводы имели с ним нервы ..

Сообщение отредактировал _ash - Jan 24 2011, 09:41

Спасибо ash,буду иметь в виду...я так понял, мне нужна хорошая и по возможности не слишком дорогая полусинтетика 10W-40 .
смотрел на 10W-50 но такого масла почти не у кого нет,на долив потом купить проблема будет,есть ЛМ,но там с присадкой молибден-х.з. как она поведет??? лучше не экспериментировать.

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jan 24 2011, 13:29

hustlerambition, в холодную погоду лучше 5W50.

И ассортимент у него получше.
Из бюджетного XADO Atomic 5W-50 SL/CF (4 л) ваще по $40 продают. Хоть каждый день доливай

Если получше, то Mobil 1 Peak Life 5W-50. Но Мобил у нас подделывают чаще всего. Смотри чтобы не Турецкое.

YuraL, спасибо большое-думаю так и сделаю!!!

О чём и говорилось ещё на Первой странице )))))))))))))

дело в том ,что сколько людей столько и мнений,одни говорят нужна полусинтетика(10W-40),другие что цилиндры закоксовались и нужно вымывать на больших оборотах на жидкой дорогой синтетике :0W-30,0W-40.
третьи говорят -вообще лей 10W-60.
четвертые: капиталить мотор нуна
я уважаю мнение всех,всем спасибо за ответы и советы!еще подожду -подумаю ,может еще какая инфа появиться по поводу этого.
и надеюсь что тема будет полезна не только мне

Как мне знаком Ваш путь hustlerambition...
Я был (или есть) в подобной ситуации, искал решения в чудо жидкости или чудо масле, но как тут сказали "пивом душу не обманешь", я смирился с тем что масло у меня движок берет, и прогрессия с каждым десятком тысяч увеличивается (начиналось с 1 л на 8000 при пробеге 214тис. , сейчас уже до 2л. доходит при 240тис.) Можно кататься и дальше не такие ж это большые затраты по сравнению с капиталкой.
Но однозначно я понял одно... - буду капиталиться, хочу ездить (как ни странно) на этой машине. Возможно и Вы придёте к какому то знаменателю.

у вас ело масло на пробеге 214тык. : литр на 8000 а у меня жрет литр на 1000 при пробеге 110тык.
как то не рановато ли такими дозами???может точно из за того что девушка ездила очень не спешно на ней закоксовались горшки и залегли кольца-вот и горит маслецо синем пламенем сквозь такие зазоры
посоветовали мыть и хрошего джазу мотору давать-авось само раскоксуется...и не греть на малых оборотах!попробуем!
отпишусь позже...

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jan 24 2011, 19:58

Удачи!!!
В моем случае разкоксовка не помогла... А мыть хоть не Винсом надеюсь советовали ?

нет-советовали мыть 0W-30,0W-40 самыми дорогими маслами ,с самыми лучшими присадками и менять через 5тык.
советовал моторист СТО BMW, сказал что двигателя не любят длительной работы на холостых и длительной экономной езды,и это в сочетании с отвратительным бензином коксует цилиндры на УРА....так то...
ну зальем дорогую синьку..дадим мотору джазу ,жаль что коробка автомат особого джазу давать нельзя а то ушатать ее можно на раз и потом масложер покажется пылью....если коробку ремонтировать.
на нейтрали тоже не погазуешь-нагрузка нужна!"

Сообщение отредактировал hustlerambition - Jan 24 2011, 20:06