Всем здраствуйте. у меня чек загорался 3 раза за 112000км перевел с миль. 1 и 2 после некачественной замены фильтра топ. не знаю как но мне кажется что его не меняли а еще и промыли винсом:результат за 10000 2 форсунки.как я бросил пулечку не знаю.опять все делаю сам.и вот последний самый страшный для всех машин-бенз с водойи все не едет не заводится.расклад такой фильтр замена все остальное помывка сушка и обратная сборка а вот одна деталька требует замены это клапан регулироки давления топлива стоит на тнвд прям сверху(его давлением льда подорвало и он подтравюет топливо но едет) так вот братцы может кто менял тнвд то клапан там вечный (не считая льда) я бы купил.новый идет только с тнвд. да кстати заливаю 92 свечи приобрел как купил машину гдето на 30000 но поставил НА 105000.

92 бенз. !?!
как она ещё ездит вообще?

та летает!

представляю какой "хороший"92бенз в запорожье

жесть, нахера ж так машину гробить... она еще и 112 км проехала)

Учитесь пацаны!!! Высший пилотаж, на 92 бодяге 112тык мафынко проехала! Во японы машины делают!

Сообщение отредактировал bezol - Feb 22 2011, 21:12

а ну признавайтесь кто на 76 пробовал ?

Не буду ничего доказывать но есть доступ ко всяким приборчикам измерительным по бензу и че вы думаете ОН 95 ХОТЬ НА КАКОЙТО ЕСТЬ ответ прост НЕТ все замеры одинаковы кроме какихто присадок убивающих свечи катализаторы турбины. А бока вылезшие за 112 2 форсунки ну так написал что люди были пойманы и все за их счет.ну а вода может быть где угодно просто на перефирии можно нарваться чаще.дайте детальку!!!!!!!

сколько готов заплатить за детальку ?

На разборках просят от 200-300 $ с насосом. из америки новая 500$ но в сборе с насосом. если бу то наверное $50-...... за сам клапан.