Можешь и не разбирать....
Там 3-4 передачи - слабое место у всех.

Когда будешь покупать б/у, то идеальный вариант, чтобы тебе ставили её на сервисе продавца.
Или на том сервисе, которому он доверяет.
Оплата за установку - его.
А ты платишь уже когда машина нормально поедет.
Часто бывают ситуации, когда Б/У коробку поставили, а она не едет.
И будешь потом "выяснять отношения" и сбивать свои деньги назад.

я кстати своим клиентам следующие варианты:
коробка 400у.е. гарантия 1мес, плюс снять-поставить 100у.е. и чел сразу уезжает довольный
или если есть сомнения то можно сделать тест драйв на моей машине на любых скоростях и во всех возможных вариациях и не отходя от кассы заехать на СТО и снять коробку
но при такой услуге коробка стоит 700у.е. (снятие коробки с машины за мой счет, поставить на машину клиента за его счет)

Спасибо,буду иметь виду

Может кто имеет не рабочую АКПП от 2.5 движка,очень нужна шестерёнка деференциала.
Вот такая;

Сообщение отредактировал OLEG77 - Feb 3 2011, 21:03

Дифференциал в сборе ищи б/у-шный.....

Нужна шестерёнка.

Вот что бывает кода ламаетса АКПП,в маём случае навернулась шестерёнка деференцыала,осколок попал в клапаную систему. Заклинил клапан который отвечает за 2 передачу.Тогда начинают пробуксовывать диски,кипеть масло и гаплык коробке
На рисунке можно увидить как посинел диск.

Это ещё не "гаплык".....
Фрикционы - это мелкие, относительно недорогие детали.

"Гаплык", это вот так:

За этими дисками стоит маленький барабан с дисками внутри коробки, они отвечают за 3,4 передачи.

Я все поменял. но исходная проблема осталась, как не включалась третяя и четвертаяя, так и не включается, и + ко всему задняя пропала, масло, такое же как и біло, соленоиді все исправно работают. Грешу на гидротрансформатор