еще как вариант , проверь питание ,если потери в проводке тоже будет тупить.

СПАСИБО потеплеет буду пробовать, насчет счеток кстати тоже очень нужная информация, так как тоже с трудом стекла подымаються

Пора менять ВВ провода, какие лучше поставить или от чего подойдут?

Обычно называют передняя, задняя, левая, правая
Верхняя передняя это правая ? Если так , то держи:

]]>]]>
И пиптик виден:
]]>]]>



Сообщение отредактировал labeo - Feb 25 2011, 15:52

Спасибо! Извиняюсь, но я баран, имел введу верхнюю опору переднего амортизатора, вид сверху, расположение в стакане.

Ясно, держи:
 i4243.jpg ( 99.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64

Пиптик к центру, левый и правый, опоры одинаковые, они ж там точно попадают в дырки стакана, даже не представляю как сместить можно, на кронштейны распорки внимания не обращай


Лучше NGK или оригинал
Но ...подойдут от ВАЗ 2108

мне если память неизменяет и я правльно понял суть вопроса, то опара арматизатора действительно имеет небольшое смещение,
но у нее всего 2 положения, к двигателю и в обратную сторону, это сделано чтобы иметь хоть небольшую возможность регулирвоания развала колес, величина вроде регулирования при повороте опоры на 180 градусов 24минуты или коло этого, как в инструкции, то сначало ставится внутрь, измеряется развал, и если требуется то проворачивается на 180градусов, а больше вроде как некаких спомобов регулирования не предусмотренно.

если резиного пимпачки на опоре нету(такаяже проблема была когда купил новую(старую порвал)) то ее заменяет небольшая лыска, но эту лычку видно тока на снятой опоре.

Сообщение отредактировал ACCUSED - Feb 28 2011, 19:28

Все правильно. И причина идентичная, новые опоры без пимтиков, когда собирал не обратил внимание на это, а только через время заметил разницу в установке.

Сегодня выезжал на трассу с GPSом в телефоне (Нокия 5230), решил проверить точность показания спидометра. При скорости до 60 спидометр брешет где-то на 2-4 км, от 60-80 на 4-6 км, самое смешное при 110 на спидометре, GPS показывал 94 км. Кто-то еще проводил такие опыты? Кто из тестируемых может врать?

Обычно больше врет спидометр, причем как правило спидометр завышает реальную скорость.
Мне кажется завышает по причине:
1. Производитель пользуется правилом лучше переврать чем недоврать (типа безопасность движения)
2. По мере износа протектора, длина окружности уменьшается, на единицу пути получается больше число оборотов колеса, ну и дальше думаю понятно

Мной спидометр протестирован (в те времена когда за превышение можно было отделаться десяткой) радарами гайцов во всем диапазоне от 70 до 170км/ч, показания не отличались более чем на 5км/ч.

ЗЫ: Не серчайте, ПДД не нарушаю (по крайней мере ОЧЕНЬ стараюсь), единственный изъян - превышение скорости, НО только за пределами населенных пунктов и только в разумных пределах исходя из дорожной ситуации

[quote name='dallasdp' date='Mar 4 2011, 14:50 ' post='992964']
Обычно больше врет спидометр, причем как правило спидометр завышает реальную скорость.
Мне кажется завышает по причине:
1. Производитель пользуется правилом лучше переврать чем недоврать (типа безопасность движения)
2. По мере износа протектора, длина окружности уменьшается, на единицу пути получается больше число оборотов колеса, ну и дальше думаю понятно

Позвольте с вами не согласиться. Японцы очень пунктуальны и у них погрешноть минимальная.

""Сегодня выезжал на трассу с GPSом в телефоне (Нокия 5230), решил проверить точность показания спидометра. При скорости до 60 спидометр брешет где-то на 2-4 км, от 60-80 на 4-6 км, самое смешное при 110 на спидометре, GPS показывал 94 км. Кто-то еще проводил такие опыты? Кто из тестируемых может врать?""

И прежде чем проводить тестирование с навигатором - посмотри какой размер колес и резины на твоем авто. На BG родная резина 175х70х13, если у тебя не такая - найди в инете колесный калькулятор и определи погрешность, а уже потом на тестирование. Удачи!

В общем то, я о том же говорил (применительно к своему спидометру и радару гайцов) - т.е. спидометр и радар давали разбежность в ХУДШЕМ случае 5км/ч, а так разница на уровне 2-3км/ч. Добавлю, что не раз ходил в связке (несколько авто караваном - ауди, опель, девятка и я-323), то могу отметить, что 323 в плане достоверности показаний скорости была ВЫШЕ (хотя звучит вроде как нескромно)


Есно, я отталкивался в своих рассуждениях, что колеса и покрышки родного размера.... У меня так и есть 175х70хR13


+1 (абсолютно)

Всем добрый день ,кто знает подскажите хорошего человека по топливной системе г.Днепропетровск ,номер в студию )

Ребята привет! У меня после ремонта печки стал поскрипывать руль при вращении. Это не гидрик сто пудов, потому, что скрипит в салоне. Кто сталкивался - подскажите где смазать, на что обратить внимание.

Думал цепляет пластик, но там зазор в пол сантиметра, цеплять никак не может. Спасибо.

Да, желательно по дизелю. Мне то же интересно.


У меня было нечто подобное - руль цепляет за пластик, попробуй еще раз разобрать и поставить все на свое место.

Попробуй позвонить по номеру указанному в ]]>пост 658]]> может быть этот человек сможет помочь

Сообщение отредактировал dallasdp - Mar 9 2011, 09:53

Иногда выбивает 5-ю передачу, хочу сменить масло в коробке передач, возможно добавить присадку... Есть какая-то сливная пробка или нужно мудрить?

А чего ж ей не быть - ]]>тыц]]>
Где и что заливать, ищи в этой теме несколько ранее, даже фото есть

Это скорее всего скрипят контакты сигнала на рулевой колонке, снимаешь руль и солидолом смазываешь контактные кольца на руле.

Уважаемые владельцы 323 BG. Подскажите что смотреть при покупке такой машины. и люди с днепра, кто что может сказать за эту машину
]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_4141234.html]]>
обычно кузов доживает без ремонта до этих годов. Я конечно понимаю что нужно смотреть, и все это "лечу по фотографии". Не может это быть что было ДТП, и пришлось варить.