Мазда 3 2,0 АКП 2005г. американка. Странно работает прикуриватель. При подключении зажигалки, компрессора, пылесоса работает как часы. Если подключаю навигатор, зарядку мобилы или устройство "свободные руки" не работает. Он что рассчитан только на большой ток потребления?

Сообщение отредактировал timrar - Oct 19 2010, 12:11

Нет
Возможно:
1. Конструкция штекеров указанных устройств совсем чуть-чуть отличается размерами и центральный контакт не достает. Маловероятно.
2. Конструкция штекеров указанных устройств отличается конструкцией боковых контактов. И ...... Бывает такое. Попробуй повернуть вставленный штекер в прикуриватель вокруг оси. Иногда помогает.
3. Окислившийся контакт в прикуривателе и при включении малопотребляющей нагрузки (типа мобилы) контакт не "пробивается" (подгоревший, окислившийся контакт). Более вероятно

Штекер на пылесосе внешне идентичен зарядному мобилы так что скорее 3 вариант, хотя диодный фонарь на компресоре работает

есть маленькая вероятность в полюсах +/- для навигатора, зарядкуи мобилы или устройство "свободные руки" всть разница для пылесоса и компресора может быть без разницы

Возможно ты и прав у этих американцев все может быть наоборот Теперь надо как-то проверить где плюс

Если это так, то америкосам наш украинский фвк
Но есть подозрение в таком случае компрессор и пылесос по идее должны крутить в другую сторону, движки то у них постоянного тока
Как-то проверить +/-. Померять тестером (вольтметром)

возьми любую светодиодную лампу подсветки (обычно плюс где сопротивлении) или как писали раньше тестер, или окуратно и быстро прикоснись к массе проводом любым потом опредилиш где что или предохранитель поменяеш.

Сообщение отредактировал Banderos - Oct 19 2010, 14:42

не я лучше подъеду к электрику дам червонец это будет дешевле чем менять предохранитель

timrar, отгадка на загадку о прикуривателе появилась? Если да, то поделись с одноклубниками Не люблю загадки без отгадок

у меня такая же фигня, выяснил в чем причина?

Все оказалось тупо просто. Пылесос, компрессор "Наши" и у них центральный контакт штекера подпружинен более мощной пружиной которая дает нормальный контакт, а у навигатора и зарядного мобилы контакт слабый и при наличии окисления контакта в прикуривателе не контачит. + как мне кажется у американок прикуриватель чуть глубже. Навигатор был чужой поэтому ничего не делал., а в штекере зарядного хотел расстянуть пружину и в итоге сломал при разборке штекер

Ага - я попал почти в десятку...
Спасибо за разгадку