Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
May 22 2021, 18:27 | Помогите: Резинки суппорта - правильная замена | Привет. Помогите, пожалуйста, разобраться. Делали мне в Пт замену поршней на передних суппортах CX-7 (заклинило тормоза на передних колесах). 1. В комплекте к поршенькам (Frenkit) шли пакетики со специальной смазкой (по одному на комплект). 2. Также, был пакетик со специальной смазкой в оригинальном ремкомплекте суппортов (комплект резинок). В процессе работы меня смутили несколько вещей: - Мастер выковыривал ржавчину из полости суппорта (там где ходит поршень) отверткой, следовательно я не уверен, что ржавчина не была убрана полностью - Мастер не мазал сальники поршеньков спецсмазкой из комплекта, мотивируя это тем, что она только для направляющих нужна, вместо этого пшикал какой-то жидкой смазкой (фирмы Loctite, с его слов - аналог WD-40, по консистенции - похожа т.к. жидкая) - Тем не менее, в резинки направляющих смазки намазал очень мало, осталось по полпакетика из комплекта Feron, и целый пакетик нетронутый из оригинального ремкомплекта резиночек Эти моменты меня насторожили, но я не качал права, т.к. считал что мастер лучше знает. Но после того как работа была сделана - посмотрел Youtube и понял, что насторожили меня эти моменты, вероятно, не зря: - Ржавчину надо вычищать до блеска, иначе сальники будут пропускать - Под сальники надо добавлять эту густую розовую высокотемпературную смазку из комплекта, иначе поршеньки быстрее корродируют, сальники задубеют быстрее и вообще не зря она в клмплекте - WD-40 убъет резинки очень быстро - В резинки направляющих смазки добавляли много, смазывали обильно, чтобы аж "булькало" Подскажите, пожалуйста, кто разбирается - как надо было правильно. Может еще есть шанс доделать-переделать, пока не много времени прошло и резинки в норм состоянии. Тормоза - не игрушки, в них надо быть уверенным, а этой уверенности у меня нет из-за описанной ситуации Спасибо ЗЫЖ Сорян, что много занудных букв. Доброго всем времени суток . Как-раз закончил перебирать свои суппорта на СХ-7 , по причине , что один из цилиндров на переднем левом суппорте начал клинить . Был надорван пыльник на цилиндрике , а также разорван большой пыльник направляющей суппорта , в связи с чем суппорт стопорило... Ревизию и прокачку делал сам ... Так-как уже не первый раз этим занимался и постоянно сталкивался с муками выбора смазок , в этот раз посидел на форумах , почитал , и выбрал необходимые смазки . Кстати , и ремкомплект суппортов , и смазки купил через наш форум (это не реклама) . В ремкомплекте есть тюбик белый с какой-то смазкой , но не указанно - для чего именно (направляющие , цилиндры , или и туда , и туда ) ? Я его не использовал ... Итак , смазка для направляющих (смазываются и сами направляющие , и пыльники внутри , в том числе и чтобы большой пыльник вставить на место) - TRW PFG 110 (на фото - белый тюбик с красно-черными надписями) . Смазка для тормозных цилиндров (смазываются и сами цилиндры , и внутри суппорт - где находятся поршня/цилиндры , и пыльники внутри . Все смазывается обильно, но без фанатизма) - Ate 03.9902-0511.2 . На фото - голубой тюбик. И смазка для трущихся частей тормозных колодок (ушки тормозных колодок и скобы суппорта , куда вставляются тормозные колодки) - SUPERFIT BOSCH (на фото - синий тюбик) . купленых смазок достаточное количество - чтобы хватило на несколько раз не жалея ... Ну и конечно надо прокачать тормоза . Была куплена там-же TRW - PFB401 Тормозная жидкость TRW Automotive DOT 4 . Надо 1 литр (еще и останется) ... И еще фото разорваного скрученого почемуто пыльника направляющей суппорта ... |
MazdaRocks, | ||
Dec 4 2020, 10:36 | CX7 Щуп масла | Вставляйте ребром ... |
Лунный Огрызок, | ||
Aug 23 2020, 18:35 | Куплю/підкажіть де купити | Не стільки вище, скільки прибрати звук "пробоя" підвіски, десь тут був натикнувся на цю тему, а тепер не можу її знайти. Я тут знаходив : ]]>https://www.youtube.com/watch?v=0snijzJd48k]]> ]]>https://www.drive2.ru/l/4393765/]]> Можуть бути і з металу . Для токаря це 5 хвилин роботи . |
Coupe626, Лунный Огрызок, | ||
Jul 7 2015, 18:18 | Датчик давления воздуха в шинах (Мазда СХ7) | Всем доброго времени суток . Много всякой информации на форумах написано относительно датчиков давления воздуха в шинах , но я решил описать конкретно свой случай замены (ремонта) датчика. Всё началось с облома соска ( часть соска с ниппелем я отвинтил вместе с колпачком . Колпачки у меня стояли металлические, и позакисали… Наверное буду возвращатся обратно на пластиковые колпачки) . Так-вот , Датчик рабочий , но сам сосок обломанный . Надо менять . Отдельно соски для этих датчиков не продаются . Есть какие-то универсальные, которые необходимо дотачивать . Я решил купить новый (б/у) датчик на 315 MHz (тоже от Мазды) . Нашел такой датчик на OLX . Владелец датчика согласился продать один датчик отдельно от комплекта (многие хотят продать датчики комплектом ! ) . Цена одного датчика в сборе составила 300 грн (по ценам на 30.06.2015). Датчик приехал . Мною был установлен . Колесо накачалось , отбалансировалось и установилось на авто . Но лампочка на дисплее продолжает гореть !!! Проблема в том , что новый датчик необходимо прописать в компе , чтобы авто его увидело и приняло . Прописать можно на спец. сервисах Мазды , где вводится идентификационный номер датчика (написан на самом датчике) в нужную программу (ячейку программы) на компе авто . Но ближайший ко мне такой сервис находится в 150 км , и ехать туда специально не хотелось . Решил – поменять с купленного датчика целый сосок на свой рабочий датчик . Ничего сложного нет , кроме одной мелочи : маленький винтик , вкрученный в тело соска , которым привинчен к соску контакт от датчика , открутить очень сложно (он толи окисляется , толи закисает) . Я мудохался два дня . Для этого винтика подходит ключ-внутренняя звёздочка , такая , как используется в моб. телефонах … Дешевые китайские ключики сразу срываются . Я чудом нашёл в одном из хоз. магазинов набор ключиков-отвёрток необходимого размера , которым мне удалось открутить винтики на обеих сосках . Но приключения только начинаются ! На моем старом рабочем датчике я обломал контактик , соединяющий датчик с соском ( когда окручивал сосок – крутил его туда-сюда , и докрутился) . Всё . Довы..б..вался. Но подумал , раз такое дело – надо поковырятся внутри датчика – что там . Изнутри датчик залит герметиком . Я его немного расковырял и нашёл там батарейку (кстати – ее тоже можна менять) . Но самое интересное – там на плате находится контакт провода – который я обломал . Я припаял к этому контакту проводок + вывел его с тыльной стороны датчика к соску . Потом это всё опять залил герметиком (обыкновенный автогерметик для прокладок) . Когда герметик подсох (часов 18) , датчик был установлен на диск , колесо собрано , накачано , отбалансировано и установлено на авто . И чудо – авто увидело датчик ! Лампочка давления погасла . Решил проверить : понизил давление в колесе до 1,5 атм . – лампочка загорелась . Опять накачал до 2,2-2,4 атм. После 2-3 км движения лампочка погасла . Т.е. – датчик работает ! |
Барада, | ||
Feb 13 2015, 20:52 | Руководство к СХ7 | На российском форуме СХ7 мне дали эту ссылку ]]>https://yadi.sk/d/o2FCVz1xbBPcW]]> там есть руководство на русском языке , доступное для скачивания . |
M-Design, | ||
Feb 1 2015, 13:27 | Mazda CX-7: ищу руководство на русском языке | На российском форуме СХ7 мне дали эту ссылку ]]>https://yadi.sk/d/o2FCVz1xbBPcW]]> там есть руководство на русском языке , доступное для скачивания . |
Coupe626, | ||
Текстовая версия | Сейчас: 27th September 2024 - 07:26 |