Чип-тюнинг мазд в Киеве, 200-300$ Опции

[UsAlex]

UsAlex, Т.е даже если у меня будет прошивка сама, хрен где я ее поставлю?

В Киеве есть ребята у которых есть "правильный" программатор, который работает и быстро и адекватно и я думаю с ними вполне легко можно договориться о заливке. Но как правильно сказал Артур - если что-то пойдет не так - гемморой еще тот появится, а "спросить" будет по большому счету не с кого.

[Edson]

Вот нашёл на Ланос клубе отзыв по работе Славика:]]>ТЫЦ]]>

[Esstet]

Edson, У нас маздоводы все ленивые! Тот кто сомневается, звонить не будет и расспрашивать! Славику реальнее всего уделить час времени, зайти сюда, прочитать тему и ответить на все вопросы. Это будет быстрее и продуктивнее.

Сообщение отредактировал Esstet - Sep 20 2010, 15:15

[nanko]

доброе время суток, я пока еще не маздовод(жду сх7) но тюнил обе свои машины и счиповкой сталкивался, честно говоря чиповать атмосферник - нима резону, так как ну заставишь ты машинку больше бензина лить, а что б он сгорал нужно больше воздуха, ну поставишь ты нулевик + индукционный наддув( обычная ноздря или заборник прикрепленный к воздуховодам) результат - расход + лошадок маахонький плюсик, все потуги будут глушить катализаторы, да и производительность насоса а вместе с ним и форсунок не сможет обеспечить нормальное питание, от повышеного количества топлива и от повышение температуры могет начатся поджор масла, радиатор может нормально не справляться с задачей, а если чиповать машину на автомате- нужно и его перешивать, а кулибиных у нас везде хватает, могут такого залить что на ближайшее время пока машина будет стоять на ремонте успеешь привыкнуть к метро иль маршрутке, если повышать мощность - компрессор или улитка- вот это действует, правда и затратнее и вмешательство глубже, но результат заметен сразу. Чиповка может дать результат и то почти не заметный в скопе с заменой впуска и выпуска, мое мнение и наблюдение ,вот в тему
Пришел мужик к мастеру на чиповку, ну мастер пол дня настраивал, вливал-переливал, взял денюшку и сказал - все ок, езжай! Мужик поездил день, два, ничего не замечает, возвращается к мастеру и говорит - фигня, разницы 0! а мастер ему и говорит- Дык у вас система новая стоит, такая что б моторесурс не падал, повышение мощности происходит поэтапно, по +1 л.с в два три дня, вот вы просто и не замечаете как машина матереет! Мужик подумал, почесал репу, сказал спасибо и поехал. плюс один подумал мастер..

[UsAlex]

доброе время суток, я пока еще не маздовод(жду сх7) но тюнил обе свои машины и счиповкой сталкивался, честно говоря чиповать атмосферник - нима резону, так как ну заставишь ты машинку больше бензина лить, а что б он сгорал нужно больше воздуха, ну поставишь ты нулевик + индукционный наддув( обычная ноздря или заборник прикрепленный к воздуховодам) результат - расход + лошадок маахонький плюсик, все потуги будут глушить катализаторы, да и производительность насоса а вместе с ним и форсунок не сможет обеспечить нормальное питание, от повышеного количества топлива и от повышение температуры могет начатся поджор масла, радиатор может нормально не справляться с задачей, а если чиповать машину на автомате- нужно и его перешивать, а кулибиных у нас везде хватает, могут такого залить что на ближайшее время пока машина будет стоять на ремонте успеешь привыкнуть к метро иль маршрутке, если повышать мощность - компрессор или улитка- вот это действует, правда и затратнее и вмешательство глубже, но результат заметен сразу. Чиповка может дать результат и то почти не заметный в скопе с заменой впуска и выпуска, мое мнение и наблюдение ,вот в тему
Пришел мужик к мастеру на чиповку, ну мастер пол дня настраивал, вливал-переливал, взял денюшку и сказал - все ок, езжай! Мужик поездил день, два, ничего не замечает, возвращается к мастеру и говорит - фигня, разницы 0! а мастер ему и говорит- Дык у вас система новая стоит, такая что б моторесурс не падал, повышение мощности происходит поэтапно, по +1 л.с в два три дня, вот вы просто и не замечаете как машина матереет! Мужик подумал, почесал репу, сказал спасибо и поехал. плюс один подумал мастер..

Очень-очень содержательный пост!!! Если почитать внимательно темы касающиеся чиповки, то для большинства на атмосферных движках, на автоматах - главный момент - эластичность работы двигателя, а также оптимизация рабочих процессов. Чтобы не быть голословным предложу Вам найти какой-нить прошитый 9 лансер на автомате (или на ручке) после нормальной прошивки и сравнить. Разница коллосальная, причем даже более значительная чем на 10-м с вырезанными катами. А уже потом писать всю эту муть - для атмосферных моторов объемом до 2.5 - производительность насоса? Форсунки? Проблемы с радиатором? При индукционном наддуве и чипе? Не смешите ради Бога!!!

Сообщение отредактировал UsAlex - Sep 28 2010, 09:26