Мазда3 турбо-седан..., Свопить мотор от МПС3 в мазду3 спорт или турбировать родной? Опции

[Ganz]

Несмотря на все сложности, трудности, дороговизну, желание продать машину я несмог расстаться с машиной. Много штудировал возможности турбирования родного мотора или свопить и чтоб поставить точку в этой дилемме и начать работы нужно что-то попробовать, и для этого мне нужен на 2часа максимум, мпс3. Для того чтобы понять возможность-невозможность свопа я и мпс3 приезжают к Кулибину, мы их вешаем рядом на подъемники и промеряем расположние всего подкапотного пространства, смотрим отличия, ищем варианты взаимозаменяемости ЗЧ и принимаем решение, если возможно переставить мотор, тогда я просто отказываюсь от идеи турбирования 2.0 атмо и просто поставлю себе боевой мотор 2.3 от мпс (Пат и еще один человек уже ездят на таких моторах) ставлю ГТ28+впуск+выпуск+фронт кулер итд...
Выигрыш такого варианта по сравнению с покупкой мпс3 и доводкой это значтельно меньший вес моей машины, кроме того у моей машины слижком короткие передачи, букс будет на трех передачах (есть опыт москвичей).
Машина мне нужна 11.09.2010

и тогда, доделав кулер-можно в бой

Наивный! даже элементарная вещь привод, прийдется распиливать мопсовскую полуось и приваривать к ней поворотный кулак от обычной трехи... там такой БЕШЕННЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ работ...


Влад, я реально хотел, но не тяну я пока такие переделки! Как засел с технарями начали смотреть кол-во переделок адаптаций и пр. я понял что эта машина должна быть минимум 3-й... и нуна очень широкий бумажник+даааааалеко не хвакт что получиться... Легче турбить этот двиг, но за счет коротких передач и неимением на что заменить неимеет вааааще смысла... Это и есть причина продажи авто...
СОРРИ ЗА ОФФ.

Сообщение отредактировал Ganz - Oct 3 2010, 13:08

[yats_13]

Наивный! даже элементарная вещь привод, прийдется распиливать мопсовскую полуось и приваривать к ней поворотный кулак от обычной трехи... там такой БЕШЕННЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ работ...

+1!

Влад, я реально хотел, но не тяну я пока такие переделки! Как засел с технарями начали смотреть кол-во переделок адаптаций и пр. я понял что эта машина должна быть минимум 3-й... и нуна очень широкий бумажник+даааааалеко не хвакт что получиться... Легче турбить этот двиг, но за счет коротких передач и неимением на что заменить неимеет вааааще смысла... Это и есть причина продажи авто...
СОРРИ ЗА ОФФ.

во-во. не уверен что, кобыл 320 легче получить турбируя 2,0. но если 400 и выше, то бюджет практически одинаков. меняется всё

просто это настолько глубокое может быть болото, что засосёт все деньги туда... а резалта будет мало.

[Vlad Lesnikov]

Наивный! даже элементарная вещь привод, прийдется распиливать мопсовскую полуось и приваривать к ней поворотный кулак от обычной трехи... там такой БЕШЕННЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ работ...


Влад, я реально хотел, но не тяну я пока такие переделки! Как засел с технарями начали смотреть кол-во переделок адаптаций и пр. я понял что эта машина должна быть минимум 3-й... и нуна очень широкий бумажник+даааааалеко не хвакт что получиться... Легче турбить этот двиг, но за счет коротких передач и неимением на что заменить неимеет вааааще смысла... Это и есть причина продажи авто...
СОРРИ ЗА ОФФ.

ganz, я прошу прощения, но с чего ты взял что полуось прийдется распиливать и зачем приваривать к ней поворотный кулак!? просто делаешь замену мотора вместе с полуосями. поворотные кулаки на рестайле и на мпс3 одинаковые.

завтра наберу тебя.

[Ganz]

ganz, я прошу прощения, но с чего ты взял что полуось прийдется распиливать и зачем приваривать к ней поворотный кулак!? просто делаешь замену мотора вместе с полуосями. поворотные кулаки на рестайле и на мпс3 одинаковые.

завтра наберу тебя.

Влад, я промуштровал мастера на АИ часа 3 если не больше, чтобы выяснить моменты совместимости и несовместимости всех возмжных узлов... а полуоси не помогут, нада бут тда рычаг ступицу и все что там мастырить... +ты был прав по поводу проводки и блоков управления, блоков предохранителей итд, вообще неизвестно сможем ли мы совместить всю электронику мопса и трехи... короче как пральна сказал Миша (Ятс) болото с неизвестным исходом...

[Yury]

Нет
Нет
Из mz3 ты установкой mzr2 disi turbo чемпионской машины не сделаешь
А просто турбировать... ДОРОГО. Точнее не так: сделать чемпионский проект - мегадорого. Гораздо разумнее и эффективнее вложить эти деньги в другую машину (если бредишь "чемпионской машиной")

[avtoprofi]

Думаю, это не проблема.
Уже не раз встречаю такие лоты на Ибее.. ]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazdaspeed3...d=p4506.c0.m245]]>

Если учесть, что выхлоп впуск там мне обошёлся 1400 вроде, то это шара вообще с 600 милями пробега, всё полностью в сборе, двигательс навесным, коробка, тормозная, рулевая и т.д., везёт америкосам

[Ganz]

Нет
Нет
Из mz3 ты установкой mzr2 disi turbo чемпионской машины не сделаешь
А просто турбировать... ДОРОГО. Точнее не так: сделать чемпионский проект - мегадорого. Гораздо разумнее и эффективнее вложить эти деньги в другую машину (если бредишь "чемпионской машиной")

Юр, при всем уважении осмелюсь немного несогласится Как раз вставив мотор от мпс3 с ЕГО ЖЕ КОРОБКОЙ установив туда коллектора впуск выпуск кулер турбу резинуи блокировку по-сильнее, имеешь все шансы стать чемпионом Для переднего привода ненужно 500лс, сам видишь того же Борю на преле, ребят одесситов на Эклипсах по 500+лс и что? А рекордсменом в переднем приводе стрит является харьковская турбо калина всего 330лс
А турбить родной нифига не даст, очень короткие передачи будут буксовать все 402 метра+запас прочности у мотора, коробки приводов м3 спорт еще меньше чем у мпс...

Сообщение отредактировал Ganz - Sep 9 2009, 23:53

[yats_13]

Нет
Нет
Из mz3 ты установкой mzr2 disi turbo чемпионской машины не сделаешь
А просто турбировать... ДОРОГО. Точнее не так: сделать чемпионский проект - мегадорого. Гораздо разумнее и эффективнее вложить эти деньги в другую машину (если бредишь "чемпионской машиной")

+100000000000000000000000000000000000 и куча нулей

Юр, при всем уважении осмелюсь немного несогласится Как раз вставив мотор от мпс3 с ЕГО ЖЕ КОРОБКОЙ установив туда коллектора впуск выпуск кулер турбу резинуи блокировку по-сильнее, имеешь все шансы стать чемпионом Для переднего привода ненужно 500лс, сам видишь того же Борю на преле, ребят одесситов на Эклипсах по 500+лс и что? А рекордсменом в переднем приводе стрит является харьковская турбо калина всего 330лс
А турбить родной нифига не даст, очень короткие передачи будут буксовать все 402 метра+запас прочности у мотора, коробки приводов м3 спорт еще меньше чем у мпс...

Боря на преле едет 12 сек. на ПЕРЕДНЕМ приводе. о чём разговор вообще? Артур, ФВД атмо - это одно. поставив турбину, тебе надо ехать минимум 12,5. как это сделать? не меньше 450 сил в моторе. это как ты знаешь, куча геммороя. + к этому надо усиливать привода, ибо для такого времени в ФВД надо ставить слики. а знач рано или поздно с тобой распрощаются привода. более того. надо усиливать коробку, ибо с тобой распрощается 3 передача. ну и список до бесконечности. и я уверен, что калина 330 сил ОБЛЕГЧЕНА. облегчи свою машину, и ты получишь корчь, на котором нереально ездить по городу.
гораздо разумнее сделать злое атмо, благо у тебя есть прямой конкурент Юрал и облегчить машину, как у человека в этом топике ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=523044]]>. 14 для атмо - более чем достойно!
просто блин сам в своё время болел гарреттами для МПСки и прочим.. слава Богу, поумнел
гораздо проще сделать чемпионский 200 СХ ака Слива по примеру Саши Пата.

[avtoprofi]

драгстер и быстрое городское авто совмещать нельзя
чемпионом станешь только если сделать из машины корч, больше никак, а мазда не подходит для этого..

[Ganz]

Боря на преле едет 12 сек. на ПЕРЕДНЕМ приводе. о чём разговор вообще? Артур, ФВД атмо - это одно. поставив турбину, тебе надо ехать минимум 12,5. как это сделать? не меньше 450 сил в моторе. это как ты знаешь, куча геммороя. + к этому надо усиливать привода, ибо для такого времени в ФВД надо ставить слики. а знач рано или поздно с тобой распрощаются привода. более того. надо усиливать коробку, ибо с тобой распрощается 3 передача. ну и список до бесконечности. и я уверен, что калина 330 сил ОБЛЕГЧЕНА. облегчи свою машину, и ты получишь корчь, на котором нереально ездить по городу.
гораздо разумнее сделать злое атмо, благо у тебя есть прямой конкурент Юрал и облегчить машину, как у человека в этом топике ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=523044]]>. 14 для атмо - более чем достойно!
просто блин сам в своё время болел гарреттами для МПСки и прочим.. слава Богу, поумнел
гораздо проще сделать чемпионский 200 СХ ака Слива по примеру Саши Пата.

драгстер и быстрое городское авто совмещать нельзя
чемпионом станешь только если сделать из машины корч, больше никак, а мазда не подходит для этого..

То что низзя совмещать город и трек машину эт я и понял!
Ребят, вы совершенно не осведомлены, в двух словах расскажу!
Боря бы мечтал ехать хотябы из 13!!!!!!!!!!!!!!! Про калину я говорю как полностью городском авто, там есть салон, шумка, савбуфер и пр... Миша ща для драга интересный регламент, разделение по приводам... атмо или турбо ПОХ! я видел как атмо пер привод едут 13.1... Суть не к тому чтобы сделать корч из хорошей машины РАЗКОРЧЕВАВ ее, а оставить ее стрит классе и сделать чемпионом, по городу каждый день на ней ездить не обязательно!!!
ЗЫ 350лс, хороший старт вот залог успеха!!!
ЗЫЫ из нашего атмо не нарушая комфортность езды мы с Юралом выжали максимум... а строить сивик К24 непредставляет дл меня никакого интереса ввиду их огромного кол-ва построеных машин, главное бабла найти и напихать проверенные варианты. Да на атме едешь низкие 13, но не то....

Сообщение отредактировал Ganz - Sep 10 2009, 08:02

[Yury]

По поводу Бори и турбо калины ты сильно ошибаешься. И, кста, Боря уже проехал 12. А для того что бы на 330 силах показать результат той же калины, надо весить тонну, не больше. Т.е. - применительно к тройке - можно просто забыть! Для того, что бы конкурировать с прелем при весе 1,3-1,4 надо строить машину 500+ и иметь очень хорошую трансмиссию. И.т.д. и.т.п.
P.S. после свапа мотора ты в стрит класс не проходишь по регламенту

Сообщение отредактировал Yury - Sep 10 2009, 08:30

[YuraL]

P.S. после свапа мотора ты в стрит класс не проходишь по регламенту

Это где там такой пункт?
Мотор будет того же производителя.

[Yury]

Мотор будет того же производителя.

Для этой модели

[YuraL]

Yury, ну да. Мазда3 МПС - есть же такая машина

[Yury]

Yury, ну да. Мазда3 МПС - есть же такая машина

Юра
Лень искать регламент. Насколько я помню\понял для стрит класса мотор\коробка могут быть доработаны, но обязательно должны быть родными, т.е. устанавливаемыми на эту машину.
Хотя... может я и не прав - надо Олега спросить. Перебрасывают же на бэхах движки... И вроде ездят

[YuraL]

Yury, можешь не спрашивать. Просто почитай:


Т.Е. Можно не только любой двиг от мазды лепить, но и от форда

[Sunique]

Ганзик, вот зацепили тебя мои слова)
насколько я понимаю, то у нас немного разные двигательные отсеки.и то, что влезет в хэтч может не влезть в седан.мне мой моторист обьяснял так, поставив мою машину и седан)
может, поэтому для тебя это так сложно в плане переделок, а мне легче?

Сообщение отредактировал Ganz - Sep 10 2009, 09:35

Причина редактирования: 2 раза написал ;)

[Ganz]

По поводу Бори и турбо калины ты сильно ошибаешься. И, кста, Боря уже проехал 12. А для того что бы на 330 силах показать результат той же калины, надо весить тонну, не больше. Т.е. - применительно к тройке - можно просто забыть! Для того, что бы конкурировать с прелем при весе 1,3-1,4 надо строить машину 500+ и иметь очень хорошую трансмиссию. И.т.д. и.т.п.
P.S. после свапа мотора ты в стрит класс не проходишь по регламенту

И где он проехал эти 12? Ну по поводу веса согласен, знач мне нада бут дуть не 1.2, а 1.5 бара, и все станет намного легче, а буст-контроллером подкорректировать давление на первой передаче 0.7 чтобы не буксовать долго... Кроме того, Моя машина с полным баком без мня весит 1302кг, а мне никто не запретит вынуть тот же кондей, как делает Семен, запаску.... короче мона еще 100кг свободно снять Опять же напоминаю турбо эклипсы одесситов, у них реальные 530-550лс, они еле 13,7 едут... зацепиться немогут!
Проще простого прохожу, что по Чайковскому что по АТГшному регламенту! Все должно быть того же производителя!

Ганзик, вот зацепили тебя мои слова)
насколько я понимаю, то у нас немного разные двигательные отсеки.и то, что влезет в хэтч может не влезть в седан.мне мой моторист обьяснял так, поставив мою машину и седан)
может, поэтому для тебя это так сложно в плане переделок, а мне легче?

Звыняй дорогой, разочарую. Тя и твоей машины еще в проекте небыло, када я начал обсасывать эту тему... Просто коль пошел такой флуд, так решил выслушать сразу всех

[Yury]

Posted by: Oleg Coupe (IP Logged)
Дата: August 16, 2009 12:42PM


Вчера было поставлено как минимум 3 рекорда украины:

Абсолютный 9.13 Дима Филин, тут даже без комментариев!

Паша толстый в стрит классе 10.28, это серьзно.

Боря Прелюд 12.1 в переднем, на сколько я знаю 12.1 на переднем еще никто не ездил даже в классе ПРО, а Боря ехал в спецификации Стрит. К сожалению проблемы с моторной проводкой не дали ему возможность продолжить заезды, надеялись увидеть первую цифру 11 в заезде на сликах, но Борис всеравно кросавчег!

Oleg Coupe

Так пойдёт?

И где он проехал эти 12? Ну по поводу веса согласен, знач мне нада бут дуть не 1.2, а 1.5 бара, и все станет намного легче, а буст-контроллером подкорректировать давление на первой передаче 0.7 чтобы не буксовать долго... Кроме того, Моя машина с полным баком без мня весит 1302кг, а мне никто не запретит вынуть тот же кондей, как делает Семен, запаску.... короче мона еще 100кг свободно снять Опять же напоминаю турбо эклипсы одесситов, у них реальные 530-550лс, они еле 13,7 едут... зацепиться немогут!
Проще простого прохожу, что по Чайковскому что по АТГшному регламенту! Все должно быть того же производителя!

Безумству храбрых...
P.S. спрашивай знающих людей Поговори с тем же Борей

[Ganz]

Так пойдёт?

Зачед Крута!
Тока еси учесть что Боря НИКАК НЕПОПАДАЕТ В СТРИТ-класс, а его туда пихают!!! У хонд небыло турбо-моторов, а турбу туда поставили, драгового автомата там тоже не предусмотрено, хотя Олег и все кричат что это доработаный АТ И главная фраза "надеялись увидеть первую цифру 11 в заезде на сликах"...

Безумству храбрых...
P.S. спрашивай знающих людей Поговори с тем же Борей

Уже наспрашивался, поэтому отказался от идеи свапить...

[YuraL]

Уже наспрашивался, поэтому отказался от идеи свапить...

Ну тогда Tri-Point Engineering ваше фсе

[Yury]

Зачед Крута!
Тока еси учесть что Боря НИКАК НЕПОПАДАЕТ В СТРИТ-класс, а его туда пихают!!! У хонд небыло турбо-моторов, а турбу туда поставили, драгового автомата там тоже не предусмотрено, хотя Олег и все кричат что это доработаный АТ И главная фраза "надеялись увидеть первую цифру 11 в заезде на сликах"...

Регламент не запрещает установку в стрит классе ни турбо, ни нагнетателей, ни закиси
Автомат там родной хондовский - сам видел
Ну да - когда он проехал 12 на гражданской резине, все надеялись увидеть 11.ХХ на сликах

[Yury]

Если всё же окончательно решился турбировать... Я бы посоветовал искать двиг 2,3-2,5-3,0-3,5-3,7 (всё ж потенциал поболе)...
Так как все подушки всё равно надо будет переделывать а подкапотное коверкать - большой разницы в затратах не будет

[yats_13]

И где он проехал эти 12? Ну по поводу веса согласен, знач мне нада бут дуть не 1.2, а 1.5 бара, и все станет намного легче, а буст-контроллером подкорректировать давление на первой передаче 0.7 чтобы не буксовать долго... Кроме того, Моя машина с полным баком без мня весит 1302кг, а мне никто не запретит вынуть тот же кондей, как делает Семен, запаску.... короче мона еще 100кг свободно снять Опять же напоминаю турбо эклипсы одесситов, у них реальные 530-550лс, они еле 13,7 едут... зацепиться немогут!
Проще простого прохожу, что по Чайковскому что по АТГшному регламенту! Все должно быть того же производителя!

ты делаешь корч. без кондёра, сидух, багажника и прочей чипухи. зачем?

Yury, +1. меньше отдачи с литра - меньше геморроя.

[Ganz]

Если всё же окончательно решился турбировать... Я бы посоветовал искать двиг 2,3-2,5-3,0-3,5-3,7 (всё ж потенциал поболе)...
Так как все подушки всё равно надо будет переделывать а подкапотное коверкать - большой разницы в затратах не будет

Я решился продавать(((
Кста, откуда у мазды 3.0, 3.5?

ты делаешь корч. без кондёра, сидух, багажника и прочей чипухи. зачем?

Yury, +1. меньше отдачи с литра - меньше геморроя.

Не, Миш, максимум чтоб я сделал это вынул кондей, меньше веса+меньше меньше нагрузки на шкивы

Сообщение отредактировал Ganz - Sep 10 2009, 21:29

[SiD]

Кста, откуда у мазды 3.0, 3.5?

Американская 6,есть на 3.0 стоит одна в сером салоне по боженко.

[Ganz]

Американская 6,есть на 3.0 стоит одна в сером салоне по боженко.

я думал они 3.7 как на сх9

[King]

я думал они 3.7 как на сх9

Новые да. Предыдущие V6 3.0 вроде от Форда)

[yats_13]

Я решился продавать(((
Кста, откуда у мазды 3.0, 3.5?

продаёшь спорт свой? а взамен?

у нас летом без кондёра, особенно днём... тока если машина лафетная.

[Vasiche]

Ганз,а почему бы тебе просто напросто не купить ТурбоКалину,которую ты хвалил?

[Dracula]

А 8 литровый V12 нехо в мазду втулить? в салое ибо под капот не станет

[Oleg Coupe]

Что-то мне подсказывает что в след году с появлением у нас трекшена, время переднего привода в стрит классе очень сможет быть 11.хх

Боре совсем чуть чуть не хватило в этом году что бы выехать из 12. Турбины ставить в стритклассе не запрещено, коробка должна быть заводской, но доработки разрешаются. У него родной стептроник с повышенным в 2.5 раз давлением масла что бы зажать фрикционы по большую мощность.

[Ganz]

Ганз,а почему бы тебе просто напросто не купить ТурбоКалину,которую ты хвалил?

Нуна чтоб машина хоть как-то по душе была хозяину

Что-то мне подсказывает что в след году с появлением у нас трекшена, время переднего привода в стрит классе очень сможет быть 11.хх

Боре совсем чуть чуть не хватило в этом году что бы выехать из 12. Турбины ставить в стритклассе не запрещено, коробка должна быть заводской, но доработки разрешаются. У него родной стептроник с повышенным в 2.5 раз давлением масла что бы зажать фрикционы по большую мощность.

Олег, но для моего автомобиля трекшен нафуй нинада?

[alkain]

Давно думал о "патриотическом" проекте: Кузов тройка+трасмиссия МПС 6, движло маздовский 3,7+битурбо.... ну и конечно безлимитный счет в банке) А ведь теоретически это реально, помню старые выпуски Автоцентра и За рулем, там и не такое творили)

[Dracula]

ну как в волжану кусок рельсы в багажник приваривается и всепучком!!!

[Ganz]

Подыму тему...
Несмотря на все сложности, трудности, дороговизну, желание продать машину я несмог расстаться с машиной. Много штудировал возможности турбирования родного мотора или свопить и чтоб поставить точку в этой дилемме и начать работы нужно что-то попробовать, и для этого мне нужен на 2часа максимум, мпс3. Для того чтобы понять возможность-невозможность свопа я и мпс3 приезжают к Кулибину, мы их вешаем рядом на подъемники и промеряем расположние всего подкапотного пространства, смотрим отличия, ищем варианты взаимозаменяемости ЗЧ и принимаем решение, если возможно переставить мотор, тогда я просто отказываюсь от идеи турбирования 2.0 атмо и просто поставлю себе боевой мотор 2.3 от мпс (Пат и еще один человек уже ездят на таких моторах) ставлю ГТ28+впуск+выпуск+фронт кулер итд...
Выигрыш такого варианта по сравнению с покупкой мпс3 и доводкой это значтельно меньший вес моей машины, кроме того у моей машины слижком короткие передачи, букс будет на трех передачах (есть опыт москвичей).
Машина мне нужна 18.09.2010
Спасибо тем кто откликнулся

[Yury]

...

Безумству храбрых
А почему 28, а не 30?
Если уж всё равно боевой мотор...
P.S. а коллектор с даупайпом и гейтом по прежнему продаются

[Ganz]

Безумству храбрых
А почему 28, а не 30?
Если уж всё равно боевой мотор...
P.S. а коллектор с даупайпом и гейтом по прежнему продаются

Хиба маты выновата шо дытына любит быстрые машины?))))))
Никаких 30к, пол дня в турбояме ехать влом! Мож со временем и придумают как ее быстрее раздувать...
Так и буит, тока сделаный по максимуму!
Я помню, дай пока примерять

[Norua]

Хиба маты выновата шо дытына любит быстрые машины?))))))
Никаких 30к, пол дня в турбояме ехать влом! Мож со временем и придумают как ее быстрее раздувать...
Так и буит, тока сделаный по максимуму!
Я помню, дай пока примерять

Ты издеваешься? Смотря какая 30-ка, и если не ошибаюсь - какой хаузинг. Можно выходить на буст и на околостоковых оборотах.

[moryacek]

Безумству храбрых
А почему 28, а не 30?
Если уж всё равно боевой мотор...
P.S. а коллектор с даупайпом и гейтом по прежнему продаются

Пат, говорил что он под твинскролл, 1-4,2-3. Это так? И собсна, чего продаешь, что не устраивает? Мона в личку. Думаю, что под мои надобности мне его хватит с головой.

[Ganz]

Ты издеваешься? Смотря какая 30-ка, и если не ошибаюсь - какой хаузинг. Можно выходить на буст и на околостоковых оборотах.

Ну и почемуже так никто не делает если все так просто? Гт28 буит спойненько надуваццо на 2400рпм и улетать...

Пат, говорил что он под твинскролл, 1-4,2-3. Это так? И собсна, чего продаешь, что не устраивает? Мона в личку. Думаю, что под мои надобности мне его хватит с головой.

Так, а ну в очередь)))

[Yury]

Пат, говорил что он под твинскролл, 1-4,2-3. Это так? И собсна, чего продаешь, что не устраивает? Мона в личку. Думаю, что под мои надобности мне его хватит с головой.

1) Он давно уже стал "сингл-ом" - переделан фланец и убран 2й гейт
2) причина продажи - ]]>здесь]]>

Никаких 30к, пол дня в турбояме ехать влом! Мож со временем и придумают как ее быстрее раздувать...

Поставь 0,63 tial хаузинг и 30ка будет ехать где нить с 2500-2700 rpm

Я помню, дай пока примерять

Бери у Паши

[yats_13]

Ты издеваешься? Смотря какая 30-ка, и если не ошибаюсь - какой хаузинг. Можно выходить на буст и на околостоковых оборотах.

+1
это как у меня, на 4000 уже 0,5 бара. так что 30-ка на тиале решает!

2 Артур а зачем тебе слишком короткие передачи? или ты будешь на 888 ездить?

[avtoprofi]

Ну и почемуже так никто не делает если все так просто? Гт28 буит спойненько надуваццо на 2400рпм и улетать...

Улетать не будет, будет здорово буксовать

[Ganz]

Поставь 0,63 tial хаузинг и 30ка будет ехать где нить с 2500-2700 rpm

Бери у Паши

Чот ничо непойму, Луганская м3 с мотором 2.3 (затурбленая) ГТ28рс надувала на таких оборотах, а тут 30ка буит дуцца так же?
Спасибо

2 Артур а зачем тебе слишком короткие передачи? или ты будешь на 888 ездить?

Так мне наоборот ненужны короткие передачи, я говорю что на моей родной коробке слижком короткие передачи...
В городской езде никаких сликов или полусликов, чонить вроде 225й резины с наддувом 0.5 бара фатид с бошкой... На драг канеш р16 235е полуслики!

Улетать не будет, будет здорово буксовать

Будет, еще как будет

Порывшись в нете на счет свопа нифига ненашел и тут на помощь пришел ЮраЛ)))
На МПСка.ру есть тема из которой я почерпнул следующее:
1. бензонасосы разные
2. проводка и блок предохранителей, которые в салоне одинаковы
3. блок предохранителей и вся проводка под капотом разная, но большой плюс в том, что у нее разъемы одинаковые - не придется ничего колхозить))).
нужны значить:
а. проводка форсунок L3K9-67-080A
б. проводка двс B37F-67-020F
в. короткие провода BR5V-67-SH3 (взять из своей проводки) , L3K9-67-SH0B
г. передняя проводка в сборе с блоком предохранителей BS4F-67-010F
4. опоры двигателя все разные
привода разные, промежуточный вал и опорный подшипник тоже другой. на мпс они мощней. опорник по крепежу другой, т.к. кпп разные. твоя кпп подойдет или нет с уверенностью сказать не могу. теоретически должна подойти.

баки абсолютно одинаковы! т.е. тупо насос меняешь и все.
считаю целесообразней сразу в твой насос воткнуть вальбро)
По свапу все понятно, тупо все что находиться под капотом и до щитка приборов надо перекинуть мне!
Мотор
Диф
Коробан
Привода
Проводку и Мозги
Щиток
И купить:
Кулер
Выпуск


Кто что думает на счет поданой инфо? Памому многое лишнее...

Сообщение отредактировал Ganz - Sep 2 2010, 10:55

[maxwell]

Кто что думает на счет поданой инфо? Памому многое лишнее...

может всетаки машину поменять? или ты окончательно решил на такой замут?

[Yury]

Чот ничо непойму, Луганская м3 с мотором 2.3 (затурбленая) ГТ28рс надувала на таких оборотах, а тут 30ка буит дуцца так же?
Спасибо

Какой там хаузинг? Наверняка 0.82. И хаузинг (наверняка) НЕ Tial. И турба не HTA

[Ganz]

может всетаки машину поменять? или ты окончательно решил на такой замут?

Решил однозначно делать машину быстрее... а свопить или турбить пока не решил!

Какой там хаузинг? Наверняка 0.82. И хаузинг (наверняка) НЕ Tial. И турба не HTA

Такой инфо ]]>тут]]> нету

[Олег М6]

а свопить или турбить пока не решил!

По собственному опыту скажу, что лучше всё с машинные ценное для души снять, продать её. Купить МПС3 и всё туда поставить со своей. Будет в два раза дешевле и качественней!

[avtoprofi]

Будет, еще как будет

Ну вот, ты ни разу не пробовал, а уже говоришь Будет буксовать так, что прозреешь реально
А в дождь вообще невозможно ехать с ускорениями.
Только с 4й передачи сможешь нормально нажимать в пол.

[yats_13]

По свапу все понятно, тупо все что находиться под капотом и до щитка приборов надо перекинуть мне!
Мотор
Диф
Коробан
Привода
Проводку и Мозги
Щиток
И купить:
Кулер
Выпуск


Кто что думает на счет поданой инфо? Памому многое лишнее...

а какой ценник данного набора? я так понимаю, что с данным набором это будет МПС 3 седан.
даже не узнавая ценник скажу, что твоя тачка стоит 15 (грубо). за 19 - МПС 3. а этот наборчик + работа по его имплантации будет ну точно дороже 4 штук. бери МПС и доводи её. тем более к 28 гарретту ковка планируется? 400+ есть в планах?

Сообщение отредактировал yats_13 - Sep 2 2010, 12:15

[Ganz]

По собственному опыту скажу, что лучше всё с машинные ценное для души снять, продать её. Купить МПС3 и всё туда поставить со своей. Будет в два раза дешевле и качественней!

Еслиб вопрос был о м6 и м6мпс то ты на 10000000% прав, но МПС3 нет в седане... А хетч мнене оч нра и о хо...

Ну вот, ты ни разу не пробовал, а уже говоришь Будет буксовать так, что прозреешь реально
А в дождь вообще невозможно ехать с ускорениями.
Только с 4й передачи сможешь нормально нажимать в пол.

Виталь, в ДОЖДЬ я даже на своей 2 передачи буксую еси дать фисты, можно нальду еще на6й буксовать... Зачем в дождь давать резкие ускорения? Я на драг на мокрой дороге не езжу, мне нужно хорошее сцепление с дорогой в сухую погоду... Так шо все буит гут, надеюсь

а какой ценник данного набора? я так понимаю, что с данным набором это будет МПС 3 седан.
даже не узнавая ценник скажу, что твоя тачка стоит 15 (грубо). за 19 - МПС 3. а этот наборчик + работа по его имплантации будет ну точно дороже 4 штук. бери МПС и доводи её. тем более к 28 гарретту ковка планируется? 400+ есть в планах?

Нет, нехочу я МПС, это будет мазда3 седан турбо.
Миш смотри, 4добавить на покупке+2на оформление+купить боевой мотор 5к+турбо1.5+кулер1+данпайп650+впуск-выпуск500+1500... нафуй нада? А так 10к готовый мотор с навесным, коробкой, мозгами и пр... кароч бюджет всего мероприятия думаю в 15 влезет... А еще у меня в запасе остается мое железо, в случае чего можно поставить обратно и ездить или продать!
МПС тяжелый!!!! Мотор буит подготовлен до последнего болтика: гильзы+ковка и пр... ХЗ, дай попоробовать сначала хоть что-то турбо построить, обкатать,а отом думать об увеличении...
НЕУЖЕЛИ МПСы3 перевелись?


И самое главное, в МПС мне прийдется снова покупать подвеску, подушки, впуск+выпуск, сцепу+маховик, тормоза, а тут все то уже есть...

Сообщение отредактировал Ganz - Sep 2 2010, 12:54

[moryacek]

Ну и почемуже так никто не делает если все так просто? Гт28 буит спойненько надуваццо на 2400рпм и улетать...


Так, а ну в очередь)))

Пацтавьте меня в лист первоочередников!

Чот ничо непойму, Луганская м3 с мотором 2.3 (затурбленая) ГТ28рс надувала на таких оборотах, а тут 30ка буит дуцца так же?
Спасибо


Так мне наоборот ненужны короткие передачи, я говорю что на моей родной коробке слижком короткие передачи...
В городской езде никаких сликов или полусликов, чонить вроде 225й резины с наддувом 0.5 бара фатид с бошкой... На драг канеш р16 235е полуслики!


Будет, еще как будет

Порывшись в нете на счет свопа нифига ненашел и тут на помощь пришел ЮраЛ)))
На МПСка.ру есть тема из которой я почерпнул следующее:
1. бензонасосы разные
2. проводка и блок предохранителей, которые в салоне одинаковы
3. блок предохранителей и вся проводка под капотом разная, но большой плюс в том, что у нее разъемы одинаковые - не придется ничего колхозить))).
нужны значить:
а. проводка форсунок L3K9-67-080A
б. проводка двс B37F-67-020F
в. короткие провода BR5V-67-SH3 (взять из своей проводки) , L3K9-67-SH0B
г. передняя проводка в сборе с блоком предохранителей BS4F-67-010F
4. опоры двигателя все разные
привода разные, промежуточный вал и опорный подшипник тоже другой. на мпс они мощней. опорник по крепежу другой, т.к. кпп разные. твоя кпп подойдет или нет с уверенностью сказать не могу. теоретически должна подойти.

баки абсолютно одинаковы! т.е. тупо насос меняешь и все.
считаю целесообразней сразу в твой насос воткнуть вальбро)
По свапу все понятно, тупо все что находиться под капотом и до щитка приборов надо перекинуть мне!
Мотор
Диф
Коробан
Привода
Проводку и Мозги
Щиток
И купить:
Кулер
Выпуск


Кто что думает на счет поданой инфо? Памому многое лишнее...

ненать оно тебе, отдай коллектор

Сообщение отредактировал moryacek - Sep 2 2010, 13:13

[avtoprofi]

Еслиб вопрос был о м6 и м6мпс то ты на 10000000% прав, но МПС3 нет в седане... А хетч мнене оч нра и о хо...

Виталь, в ДОЖДЬ я даже на своей 2 передачи буксую еси дать фисты, можно нальду еще на6й буксовать... Зачем в дождь давать резкие ускорения? Я на драг на мокрой дороге не езжу, мне нужно хорошее сцепление с дорогой в сухую погоду... Так шо все буит гут, надеюсь

А не задумывался почему МПС3 тяжелее обычной тройки?

Тяжелее - двигатель, тормоза, выхлоп, думаю, сиденья, усиленный кузов и ходовая. И всё это не просто так, это подготовка кузова и шасси к большей мощности, чем у обычной...

Я почти всё время сейчас езжу на шестёрке. Наддув с 3700. Когда сажусь на тройку, (уже отвыкаю), ехать нереально напрягает. Она постоянно буксует.
Раньше я чётко знал, уже подсознательно, до какого уровня топить педаль газа и затем переключаться, до грани букса колёс. Теперь сажусь как первый раз, это пипец просто.
3000-3500 оборотов и букс, дальше крутить можно только с 4й передачи.
С 1й по 5ю я щёлкаю за 4-5 секунд примерно, ну может до 10 сек. максимум.
А ты хочешь наддув с 2500?

И самое главное, в МПС мне прийдется снова покупать подвеску, подушки, впуск+выпуск, сцепу+маховик, тормоза, а тут все то уже есть...

Это у тебя есть на атмосфере всё. Увеличь мощность на 100 сил и половину выкинешь. Подушки, сцепу и маховик, тормоза..... Надо будет брать новые

[Ganz]

ненать оно тебе, отдай коллектор

Интересно и куда я тада всуну себе гаррет?

А не задумывался почему МПС3 тяжелее обычной тройки?

Тяжелее - двигатель, тормоза, выхлоп, думаю, сиденья, усиленный кузов и ходовая. И всё это не просто так, это подготовка кузова и шасси к большей мощности, чем у обычной...

Я почти всё время сейчас езжу на шестёрке. Наддув с 3700. Когда сажусь на тройку, (уже отвыкаю), ехать нереально напрягает. Она постоянно буксует.
Раньше я чётко знал, уже подсознательно, до какого уровня топить педаль газа и затем переключаться, до грани букса колёс. Теперь сажусь как первый раз, это пипец просто.
3000-3500 оборотов и букс, дальше крутить можно только с 4й передачи.
С 1й по 5ю я щёлкаю за 4-5 секунд примерно, ну может до 10 сек. максимум.
А ты хочешь наддув с 2500?

Стареете батенька
Резину недумал людскую прикупить чтоб не буксовала)))
Чего ты меня отговариваешь?

[avtoprofi]

Чего ты меня отговариваешь?

та ну, не отговариваю
просто советую, как и остальные, взять готовое решение и уже его довести до желаемого результата.
И нервы, и деньги, и время сэкономишь, однозначно

[yats_13]

Ganz, мощность планируется какая?

[moryacek]

Надо было забирать ту машину из Пендосстана, там реально вложений в два раза больше по сравнению с ценой и сделано все качественно для себя. Кажись Веталь где то тему поднимал.

[yats_13]

на ебае висела брать готовое не всем нравится

[moryacek]

а регистрация переделок у Гаев?

Сообщение отредактировал moryacek - Sep 2 2010, 13:52

[Dracula]

прашу пардону за офтоп.
Автапрофи. плиз ответь по чехуёльчику на нулевик...

[Ganz]

та ну, не отговариваю
просто советую, как и остальные, взять готовое решение и уже его довести до желаемого результата.
И нервы, и деньги, и время сэкономишь, однозначно

Да мне впринципе есть начем ездить, поэтому машина смогет спокойно готовиться к новой жизни Ну нехочу я ФУРГОН

Ganz, мощность планируется какая?

Миш, для меня пока турбо-мотор рмучий лес... Я привык ездиь на атмо, нажал и на любых оборотах машина едет, а не пол дня в турбо-яме а потом полетела... Сейчас главное построить так, чтоб машина как можно ниже брала подхват, а там посмотрим, если турбо-яма неуит напрягать можно заморочится и большей турбой...
ЗЫ Вообще хочу выйти с 14ти, а там буит видно...

[yats_13]

не ну просто ковка и гильзы многообещающе звучат. поэтому и спрашиваю. ну короче сначала лошадей 350, ну а потом же сразу захочется больше

[Ganz]

не ну просто ковка и гильзы многообещающе звучат. поэтому и спрашиваю. ну короче сначала лошадей 350, ну а потом же сразу захочется больше

Миш, я ждал этого момента 3.5года, так что торопиться с "больше" небуду точно!

[avtoprofi]

Я привык ездиь на атмо, нажал и на любых оборотах машина едет, а не пол дня в турбо-яме а потом полетела...

МПСка едет так же как и атмо до того, как турбина создаст давление на впуске, а потом просто улетает, в отличии от атмо
Турбо-яма, это понятие растяжимое.

прашу пардону за офтоп.
Автапрофи. плиз ответь по чехуёльчику на нулевик...

у меня чехла нет, я тебе про это говорил, но оно получается дороговато, 60 дол примерно с доставкой
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=862115]]>

[shchedov]

Ganz, Артур, а подушки, та что снизу и та что "правая" вроде одинаковые, где то ПАТ писал.

[Ganz]

а регистрация переделок у Гаев?

Это вопрос 1куе, под ключ...

Ganz, Артур, а подушки, та что снизу и та что "правая" вроде одинаковые, где то ПАТ писал.

Нижняя, правая одинаковые по строению, но как станут ХЗ... Только пробами станет ясно!
Виталик, предоставь машину плз, на 2часика надо, с меня пиффффо С ней ничего кроме как поднять на подъемник несделают...

[Yury]

а регистрация переделок у Гаев?

Каких переделок?!!!!!
Подробнее, плизз

[BURA]

если буду в Киеве 18 (вроде командировок непредвидится) и машина нужна на послеобеда то без пытань будет те 3мопс

[shchedov]

Нижняя, правая одинаковые по строению, но как станут ХЗ... Только пробами станет ясно!
[b]Виталик, предоставь машину плз, [/b]на 2часика надо, с меня пиффффо С ней ничего кроме как поднять на подъемник несделают...

у мну ШЕСТЕРГО

[avtoprofi]

Виталик, предоставь машину плз, на 2часика надо, с меня пиффффо С ней ничего кроме как поднять на подъемник несделают...

Это наверно мне
Я бы с удовольствием, просто по субботам работаю..

[Sergu44o]

Да мне впринципе есть начем ездить, поэтому машина смогет спокойно готовиться к новой жизни Ну нехочу я ФУРГОН


Миш, для меня пока турбо-мотор рмучий лес... Я привык ездиь на атмо, нажал и на любых оборотах машина едет, а не пол дня в турбо-яме а потом полетела... Сейчас главное построить так, чтоб машина как можно ниже брала подхват, а там посмотрим, если турбо-яма неуит напрягать можно заморочится и большей турбой...
ЗЫ Вообще хочу выйти с 14ти, а там буит видно...

+1 насчет фургона ))))))))

проблема турбоямы легко решается постоянным поддержанием оборотов выше нее

[magic]

Надо было забирать ту машину из Пендосстана, там реально вложений в два раза больше по сравнению с ценой и сделано все качественно для себя. Кажись Веталь где то тему поднимал.

]]>сильная весЧ]]>, еще в продаже

[Ganz]

+1 насчет фургона ))))))))

проблема турбоямы легко решается постоянным поддержанием оборотов выше нее

со старта тоже?)))

[Norua]

со старта тоже?)))

Со старта тем более!!!

[Sergu44o]

Со старта тем более!!!

недопривод шлифовать будет сильно, тем-более Ганз хочет нормально раскачать машинку...
это нам проще

[avtoprofi]

недопривод шлифовать будет сильно, тем-более Ганз хочет нормально раскачать машинку...
это нам проще

просто надо привынуть.. я раньше не буксовал вообще, так привык, что чувствовал её на грани срыва в букс, ехал максимально без потерь..
а теперь, больше на полном приводе, отвык, сажусь в тройку, ехать нереально

[Ganz]

просто надо привынуть.. я раньше не буксовал вообще, так привык, что чувствовал её на грани срыва в букс, ехал максимально без потерь..
а теперь, больше на полном приводе, отвык, сажусь в тройку, ехать нереально

Зачем же сцепу палить?

[Sergu44o]

просто надо привынуть.. я раньше не буксовал вообще, так привык, что чувствовал её на грани срыва в букс, ехал максимально без потерь..
а теперь, больше на полном приводе, отвык, сажусь в тройку, ехать нереально

скажи к хорошему быстро привыкаешь

[Koya]

Такс... ну если есть желание свапнуть мотор МПСа в 3ку седан следующее могу написать:

Задача №1
Разобратся со всеми деталями которые отличаются, ето 3-4 дня с кучей бумаги и выписыванием номеров и их сравнением.
Задача №2
Тех информация, в идеале знать кого-то из разработчиков базы 3ки чтобы проконсультироватся.
Задача №3
Сложить список всех необходимых деталей и найти где их брать, сложив паралельно прайс лист.
Задача №4
Найти подьемник на котором можно завесить авто на 3-4 месяца (по любе быстрее не получится).
Задача №5
Приготовить бабло
Задача №6
Привезти все запчасти
Задача №7
Завесить авто и начать сборку
Задача №8
Офигеть что надо что-то еще, что-то не подходить и оперативно занятся посиком-изготовлением нужной детали.
Задача №9
Собрать ето все воедино
Задача №10
Ето все должно поехать

А если серьезно, мне в личку кинь номер кузова, я посмотрю что можно сделать и что надо будет. Но поверхностно... я со своей сидел 2 месяца ночами и выходными, перебрал всю машину по болтах... еще раз на такое не готов На самом деле в таких проектах есть 2 вещи подлые: сначла все кажется просто и в итоге все что может пойти не так пойдет не так.

И вообще бюджет 15к достаточно большой... у меня он такой с переделкой двигателя и установкой полного привода.
Если у тебя опыта по такому делу нет, перед тем как завесить авто хотябы месяц-полтора потрать на теоретическую часть... напишы план работ.
У меня даже с планом и всеми тех чертежами отставание в 3-4 месяца вышло...

[razzr]

Может если свопить двиг, то на что-то типа 13B-REW?

[Ganz]

Такс... ну если есть желание свапнуть мотор МПСа в 3ку седан следующее могу написать:

Задача №1
Разобратся со всеми деталями которые отличаются, ето 3-4 дня с кучей бумаги и выписыванием номеров и их сравнением.
Задача №2
Тех информация, в идеале знать кого-то из разработчиков базы 3ки чтобы проконсультироватся.
Задача №3
Сложить список всех необходимых деталей и найти где их брать, сложив паралельно прайс лист.
Задача №4
Найти подьемник на котором можно завесить авто на 3-4 месяца (по любе быстрее не получится).
Задача №5
Приготовить бабло
Задача №6
Привезти все запчасти
Задача №7
Завесить авто и начать сборку
Задача №8
Офигеть что надо что-то еще, что-то не подходить и оперативно занятся посиком-изготовлением нужной детали.
Задача №9
Собрать ето все воедино
Задача №10
Ето все должно поехать

А если серьезно, мне в личку кинь номер кузова, я посмотрю что можно сделать и что надо будет. Но поверхностно... я со своей сидел 2 месяца ночами и выходными, перебрал всю машину по болтах... еще раз на такое не готов На самом деле в таких проектах есть 2 вещи подлые: сначла все кажется просто и в итоге все что может пойти не так пойдет не так.

И вообще бюджет 15к достаточно большой... у меня он такой с переделкой двигателя и установкой полного привода.
Если у тебя опыта по такому делу нет, перед тем как завесить авто хотябы месяц-полтора потрать на теоретическую часть... напишы план работ.
У меня даже с планом и всеми тех чертежами отставание в 3-4 месяца вышло...

Пасиб! Ща скину, я даже приблизительно недумаю что это просто... Единственное что мною движет в данном случае, это мысль о том как круто буит еси получится Вот для этого нужна мпс3, чтоб приехать к Кулбину и смотреть отличия по машинам и глобальным переделкам...

Может если свопить двиг, то на что-то типа 13B-REW?

А можно русским языком?

[razzr]

А можно русским языком?

]]>ТЫЦ]]> только там по-английски, но суть думаю будет понятна

[Ganz]

]]>ТЫЦ]]> только там по-английски, но суть думаю будет понятна

афуть, ротор? нее, спс!

[Dracula]

табурет по адрсу ]]>http://www.cardomain.com/ride/552940]]> с точки зрения экстерьера - полный шлак

[Yury]

Такс... ну если есть желание свапнуть мотор МПСа в 3ку седан следующее могу написать:

Слава! Ты немного путаешь свап мотора и замену трансмиссии
Всё же, свап в этом случае должен быть чуток проще

табурет по адрсу ]]>http://www.cardomain.com/ride/552940]]> с точки зрения экстерьера - полный шлак

Эта ссылка уже есть в теме - страницей раньше

[Koya]

Юра, я не путаю, тк там надо коробка, полуоси, крепления двигателя, и тд...
Я себе мпса мотор на обычном диференциале вообще не представляю, пилить асфальт будет ппц, а там 2 пути только чтобы решить - замена дифа или сразу коробки. Если менять коробку то уже грех полуоси не взять, тем более что на его родные ступицы они воткнутся с вероятностью 95%...
Ну есть еще один путь, которым иду я - полный привод... Но там бюджета может не хватить.

[Ganz]

Юра, я не путаю, тк там надо коробка, полуоси, крепления двигателя, и тд...
Я себе мпса мотор на обычном диференциале вообще не представляю, пилить асфальт будет ппц, а там 2 пути только чтобы решить - замена дифа или сразу коробки. Если менять коробку то уже грех полуоси не взять, тем более что на его родные ступицы они воткнутся с вероятностью 95%...
Ну есть еще один путь, которым иду я - полный привод... Но там бюджета может не хватить.

Тану, я хочу ездть на машине, а не строить ее всю жизнь... В моем проекте есть хоть малая доля реализЬма в плане реализаци за короткий промежуток времени

[avtoprofi]

Зачем же сцепу палить?

А при чём тут сцепа то? Я её вообще не палю никогда...

[Dracula]

Эта ссылка уже есть в теме - страницей раньше

ьак про это и коммент - экстерьер - полный шлак...

[moryacek]

ьак про это и коммент - экстерьер - полный шлак...

Тю, этож поправимо! Я вот тоже не сильно пока заморачивался с экстерьером. Начал с ходовой, потом тормоза, скоро двигло и трансмиссия. При том что начало тоже постоянно обновляется. Вопрос времени.

[Dracula]

дык тут практически все такие... сначала заставить ее ехать а потом уже делать икстирьер...

[Ganz]

Товарисчи, МПСка мне нужна не 18го, а 11го... Поправил первый пост...
ВСЕ ЕЩЕ ИЩЕТСЯ МАШИНА!

[Koya]

пока ты найдеш я уже закончу подетальное сравнение мпса своего и твоего авто
кстати вполне реальная замена... только с мотором и коробкой понадобится еще рулевое, система охлаждения, весь выпуск и тд... там по мелочи мегадофига ето не считая топливной и електрики... У тебя машина-донор уже есть ? фото кинь чтобы оценить в каком состоянии перед

[Ganz]

пока ты найдеш я уже закончу подетальное сравнение мпса своего и твоего авто
кстати вполне реальная замена... только с мотором и коробкой понадобится еще рулевое, система охлаждения, весь выпуск и тд... там по мелочи мегадофига ето не считая топливной и електрики... У тебя машина-донор уже есть ? фото кинь чтобы оценить в каком состоянии перед

Для сравнения вродь уже есть машина...
Рулевое имеется ввиду рулевая рейка или еще и все поворотные кулаки и пр?
Система охлажедения зачем? моей штатной нхватит?
Я несобирался покупать битую машину как донора, сначал пойму список ЗЧ, а потом поеду куда-то в одессу или еще как-то...
Если несложно, скажи полный список замен ЗЧ...

[Koya]

Полный список еще не готов, но кроме мотора с навесным, колекторами, дроселем, турбой, коробки, електрики, полуосей надо будет:
Рулевая рейка, выпуск, радиатор, подушки и еще по мелочи.

Что могу тебе уже приятного сказать:
- твой родной рулевой вал подойдет к рулевой рейке 3мпс, а она же нормально подсоеденится к поворотным кулакам
- полуоси войдут в ступицы, поворотный кулак менять не надо

[Ganz]

Полный список еще не готов, но кроме мотора с навесным, колекторами, дроселем, турбой, коробки, електрики, полуосей надо будет:
Рулевая рейка, выпуск, радиатор, подушки и еще по мелочи.

Что могу тебе уже приятного сказать:
- твой родной рулевой вал подойдет к рулевой рейке 3мпс, а она же нормально подсоеденится к поворотным кулакам
- полуоси войдут в ступицы, поворотный кулак менять не надо

Ну эти новости немогут нерадовать!!!!!!!
Мотор с навесным эт ясно, коллектора будут кастом, турба тоже неродная, выпуск тож кастом, 2подушки подойдут мои, в плане электрики что именно, проводка мотора, приборка, блоки предохранителей?
Народ дайте мопса утром на субботу плзззззззз, а то претендент наломал!!!

[BURA]

Народ дайте мопса утром на субботу плзззззззз, а то претендент наломал!!![/size]

уже в Киеве, будет те мопс на суботу

[Ganz]

Млять, дом пришел гном ушел и наоборот... Сначала было где, небыло мопса, потом появился мопс, а негде теперь, у Кулибина все забито... Ждем след неделю...

[Koya]

Проводку сделать - надо будет поипатся по електрических схемах, однозначно... И не один день... Я пока туда не лезу.