Мазда 5: скрипы в ходовой Опции

[sigma]

Уважаемые коллеги-обладатели пятерки. Вопрос всем! Удалось ли хоть кому-нибудь победить скрипы в ходовой пятерочки? Или хоть досконально разобраться в механизме их возникновения. Поделитесь толковым опытом

Сообщение отредактировал sigma - May 6 2010, 01:18

[САИД]

+1 Та же беда.

[sigma]

+1 Та же беда.

что делать будем Саид? мне втулки уже и меняли их и смазывали но все равно помогает на пару дней.

[Polsha]

что делать будем Саид? мне втулки уже и меняли их и смазывали но все равно помогает на пару дней.

какой именно скрип? вечная проблема 5рок это втулки стабилизаторов! уже записался на очередную замену на вторник...

[shchedov]

что делать будем Саид? мне втулки уже и меняли их и смазывали но все равно помогает на пару дней.

ну так если разобраться, скрипят втулки стаба, да? их меняют или смазывают, все пропадает но не на долго, так нужно что то делать с этими втулками, искать альтернативу, к примеру, полеуретан.

п.с. если что не так понял, извиняйте!

[swan]

Тоже менял втулки , на 28 000 вроде .
Заметил одну весчь - как проеду по хорошей луже , так скрип пропадает .

[Лунный Огрызок]

Втулки хлипинькие у вас , сам удивился у меня на 6-ке задние масивней



Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - May 6 2010, 20:46

[shchedov]

Polsha, swan, sigma, ребята, ищите полеуретановые втулки на ваши машины!!!

]]>http://www.altran.com.ua/]]> вот к стати сайтик нагуглил

Сообщение отредактировал shchedov - May 6 2010, 20:52

[shchedov]

Втулки хлипинькие у вас , сам удивился у меня на 6-ке задние масивней

на пятерке прямо как на ЖИГАХ))) с тазов 100% подойдет!

[moryacek]

платформа тройки, ищите все на тройку

[Лунный Огрызок]

платформа тройки, ищите все на тройку

да в том то и дело что совсем чуток разные втулки у 3-ки и 5-ки.... хотя на 3-ку дизель идут теже что и на 5-ку

[shchedov]

да в том то и дело что совсем чуток разные втулки у 3-ки и 5-ки.... хотя на 3-ку дизель идут теже что и на 5-ку

та я бы не сказал, что чуток глядя на фотку, я теперь понимаю, почему на пятоке это слабое место! у меня такие же на тазе 8 стояли

Сообщение отредактировал shchedov - May 6 2010, 21:15

[swan]

да в том то и дело что совсем чуток разные втулки у 3-ки и 5-ки.... хотя на 3-ку дизель идут теже что и на 5-ку

ты хочешь сказать , шо и на рестайловой такие же . Мне когда меняли , так они вроде другие были .

[Лунный Огрызок]

та я бы не сказал, что чуток глядя на фотку, я теперь понимаю, почему на пятоке это слабое место! у меня такие же на тазе 8 стояли

очень странно вообще чего такой узел и слабее чем на мазде 3 при том что центр тяжести выше у пятерки и нагрузка на стаб больше....

[bezol]

Незнаю почему, но японы решили на 5ку поставить слабые втулки, на матрехе вечные (с металлом внури резины) И ваще когда пятерка заходит в ремзону по гарантии, примерно знаеш что ходовке пипец от передка до задка. Самая неудачная из мазд по ходовке!!!

[Лунный Огрызок]

ты хочешь сказать , шо и на рестайловой такие же . Мне когда меняли , так они вроде другие были .

номер детали тот же только буковка в конце другая

[shchedov]

Незнаю почему, но японы решили на 5ку поставить слабые втулки, на матрехе вечные (с металлом внури резины) И ваще когда пятерка заходит в ремзону по гарантии, примерно знаеш что ходовке пипец от передка до задка. Самая неудачная из мазд по ходовке!!!

у меня друган ездит на пятоке, так тоже втулки поменял, и саленты передние и задние, один задний аморт был полностью пробит но не потекший! та вроде и все пробег около 70тыш, я ему свой и задний аморт отдал и переднии он у меня выпросил, поменял все, машина стала супер, как для минивена, сам за рулем прокатился, понравилось, ямки хавает как на пневме)

[bezol]

у меня друган ездит на пятоке, так тоже втулки поменял, и саленты передние и задние, один задний аморт был полностью пробит но не потекший! та вроде и все пробег около 70тыш, я ему свой и задний аморт отдал и переднии он у меня выпросил, поменял все, машина стала супер, как для минивена, сам за рулем прокатился, понравилось, ямки хавает как на пневме)

Виталик поверь профессионалу наслово ни одна из маздовских моделей так не сыпется по ходовке как пятерка!!!

[sigma]

ни одна из маздовских моделей так не сыпется по ходовке как пятерка!!!

я пока не знаю как сыпется, но скрипа в ней полно. я после шестерки думал что мазда неубиваемая машина.

из всего перечитанного сделал вывод-замена на полиуретан теоретически единственная возможность что-то с этим сделать. но как быть с гарантией? приезжать каждую неделю на замену тоже не выход. когда их меняли то визуально втулки ни фига не сработались. но распелись

[shchedov]

Виталик поверь профессионалу наслово ни одна из маздовских моделей так не сыпется по ходовке как пятерка!!!

Олег, я не спорю, сам прозреваю как на ней ходовка быстро устает) к стати, как думаешь, как там будут троишные с 2.0л, аморты ходит? я просто себе менял по гарантии примерно 20000км назад, а сейчас кони поставил, а свои другу на пятерку отдал! поставили, ему понравилось, говорит что помгче чуток стала!

[Лунный Огрызок]

я пока не знаю как сыпется, но скрипа в ней полно. я после шестерки думал что мазда неубиваемая машина.

из всего перечитанного сделал вывод-замена на полиуретан теоретически единственная возможность что-то с этим сделать. но как быть с гарантией? приезжать каждую неделю на замену тоже не выход. когда их меняли то визуально втулки ни фига не сработались. но распелись

У нас в Одессе их по гарантии не меняют, по этому вот и попал мне в руки экземплярчик

[bezol]

Олег, я не спорю, сам прозреваю как на ней ходовка быстро устает) к стати, как думаешь, как там будут троишные с 2.0л, аморты ходит? я просто себе менял по гарантии примерно 20000км назад, а сейчас кони поставил, а свои другу на пятерку отдал! поставили, ему понравилось, говорит что помгче чуток стала!

Да там походу 2.0 матрешные и стоят, хотя точно незнаю врать небуду! Они конструкционно все одинаковые шо с 1.6 шо с 2.0 (пружины разные) шо на пятерку, тока каталожные номера разные и видимо жесткость другая!!!

[Лунный Огрызок]

Да там походу 2.0 матрешные и стоят, хотя точно незнаю врать небуду! Они конструкционно все одинаковые шо с 1.6 шо с 2.0 (пружины разные) шо на пятерку, тока каталожные номера разные и видимо жесткость другая!!!

так как сталкивался с этим вопросом не раз
получается на 5-ах одно трубные газовые стоят более жесткие чем на тройке, при замене на не оригинал каябу все ставят для 3-ки так как под 5-ку никто не везет, и катаются норм (пошел офтоп)

[shchedov]

Да там походу 2.0 матрешные и стоят, хотя точно незнаю врать небуду! Они конструкционно все одинаковые шо с 1.6 шо с 2.0 (пружины разные) шо на пятерку, тока каталожные номера разные и видимо жесткость другая!!!

да номера разные 100%, ну и по жесткости пятерка на моих амортаю стала помягче, хотя, сам знаешь, жепометр может врать, просто стучать перестала)))) Олег, а так для общего развития, ходовки 1.6 и 2.0 троек отличаются чем? автор, извиняй что не по теме!

[Лунный Огрызок]

да номера разные 100%, ну и по жесткости пятерка на моих амортаю стала помягче, хотя, сам знаешь, жепометр может врать, просто стучать перестала)))) Олег, а так для общего развития, ходовки 1.6 и 2.0 троек отличаются чем? автор, извиняй что не по теме!

только пружины и привода

Сообщение отредактировал Лунный Огрызок - May 6 2010, 22:17

[bezol]

да номера разные 100%, ну и по жесткости пятерка на моих амортаю стала помягче, хотя, сам знаешь, жепометр может врать, просто стучать перестала)))) Олег, а так для общего развития, ходовки 1.6 и 2.0 троек отличаются чем? автор, извиняй что не по теме!

Кроме пружин и жесткости амортов по ходовке больше ничем, да ШРУСы на приводах мощнее и суппорт передних тормозов имеет отличие, хотя торм. колодки те же!!!

[sigma]

У нас в Одессе их по гарантии не меняют, по этому вот и попал мне в руки экземплярчик

еще как меняют. тут на форуме есть павел из одессы. так ему их несколько раз меняли в одессе. да и в николаеве мне сначала сказали что на резинки гарантия не распространяется. но после предметной беседы и е-мэйла поменяли. правда не помогло
когда заезжал на ТО приехала пятерка с пробегом 105000 так там и рычаги оборвало и еще по мелочи. в том числе и втулки. так парень свято верит что это не гарантийная деталь и в течении гарантийного срока он их менял (по его словам) за свои деньги около 10РАЗ

В общем такой подход только поощряет разводы со стороны официалов

[sigma]

]]>http://www.autoexe.co.jp/english/car/Prema...remacy(cr).html]]>

в конце посмотрите на Sports Stablizer.
 MBK7600.jpg ( 23.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57
Вот это то что надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал sigma - May 6 2010, 23:56

[moryacek]

А нельзя просто поискать стабы "двухлитровые" и перейти на норм втулки? Что скажете знатоки?

[Лунный Огрызок]

А нельзя просто поискать стабы "двухлитровые" и перейти на норм втулки? Что скажете знатоки?

так это их родные 2х литровые стабы
вопрос по крепления "Уше" втулок стабилизаторов, на трешку втулка в раза два шире и выше, так что думаю там на подрамнике разные крепления

[bezol]

так это их родные 2х литровые стабы
вопрос по крепления "Уше" втулок стабилизаторов, на трешку втулка в раза два шире и выше, так что думаю там на подрамнике разные крепления

+1 Дмытрык, возьми с полки пирожок!!!

[sigma]

]]>http://www.energysuspension.com/assets/fil...ion-catalog.pdf]]>

кто-то видел нечто подобное GREASEABLE TYPE BUSHINGS на странице 9

[moryacek]

]]>http://www.energysuspension.com/assets/fil...ion-catalog.pdf]]>

кто-то видел нечто подобное GREASEABLE TYPE BUSHINGS на странице 9

У меня стоят. Нормуль!

[sigma]

У меня стоят. Нормуль!

где брал? на какую модель? турбо-табуреток в каталогах не видел


мне кажется что так мазда постепенно дойдет до имиджа волги
]]>http://forum.gaz21.org.ua/lofiversion/index.php/t339.html]]>
ничего не напоминает?

Сообщение отредактировал sigma - May 7 2010, 21:00

[moryacek]

где брал? на какую модель? турбо-табуреток в каталогах не видел

мпс3, Hotchkis: ]]>http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_3_Sway_Bars_p/22436.htm]]>

Сообщение отредактировал moryacek - May 7 2010, 20:57

[sigma]

мпс3, Hotchkis: ]]>http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_3_Sway_Bars_p/22436.htm]]>

можно фотографию. и подробно расскажи как их смазывают? шаз пароход отремонтирую,приеду и буду разбираться со всем этим

Сообщение отредактировал sigma - May 7 2010, 23:10

[moryacek]

можно фотографию. и подробно расскажи как их смазывают? шаз пароход отремонтирую и буду разбираться со всем этим

Все просто, на скобах вкручены пресс-масленки под стандартный шприц. Втулки стабов из полиуретана выполнены с кольцевой проточкой внутри и осевыми углублениями для смазки. Масленка на скобе точно совпадает с отверстием на втулке стаба. Дальше все просто, одел шприц, продавил до появления смазки из-под втулки и все! Вуаля! Сверху масленочка, она еще и с колпачком от грязи.

Сообщение отредактировал moryacek - May 7 2010, 21:54

Прикрепленные файлы

 19042010064.jpg ( 412.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77

 

[bezol]

Все просто, на скобах вкручены пресс-масленки под стандартный шприц. Втулки стабов из полиуретана выполнены с кольцевой проточкой внутри и осевыми углублениями для смазки. Масленка на скобе точно совпадает с отверстием на втулке стаба. Дальше все просто, одел шприц, продавил до появления смазки из-под втулки и все! Вуаля!

Принцип работы втулки стаба заключаеться в том, чтобы в ней прут не вращался а пружинил, скрип из за разбитой втулки и вращения в ней прута. Втулка зажатая кронштейном выполняет функции саилентблока. Непонятно зачем там смазка, чтобы прут лучше ерзал и скрипов небыло? Так какой же это стабилизатор, когда прут без усилия будет за рычагом бегать? Тогда его можно снять как лишнюю деталь!!!

[shchedov]

Принцип работы втулки стаба заключаеться в том, чтобы в ней прут не вращался а пружинил, скрип из за разбитой втулки и вращения в ней прута. Втулка зажатая кронштейном выполняет функции саилентблока. Непонятно зачем там смазка, чтобы прут лучше ерзал и скрипов небыло? Так какой же это стабилизатор, когда прут без усилия будет за рычагом бегать? Тогда его можно снять как лишнюю деталь!!!

Олег, ты не совсем прав, стаб связывает, кузов и рычаги, и его действие не заключено в том, что бы он не провырачивался во втулках, он сам работает на скручивание, как бы когда разбиты втулки, машина не наклоняется больше чем на новых втулках....! просто они издают не приятный звук... Представь как должны быть зажаты резинки стабов, что бы, он в них не проворачивался. Втулки служат, типа как подшипник...., могу в чем то ошибаться но...)

[moryacek]

Принцип работы втулки стаба заключаеться в том, чтобы в ней прут не вращался а пружинил, скрип из за разбитой втулки и вращения в ней прута. Втулка зажатая кронштейном выполняет функции саилентблока. Непонятно зачем там смазка, чтобы прут лучше ерзал и скрипов небыло? Так какой же это стабилизатор, когда прут без усилия будет за рычагом бегать? Тогда его можно снять как лишнюю деталь!!!

Стабилизатор-это жесткая связь между подвеской автомобиля и кузовом, сконструированная таким образом, что бы гасить поперечные колебания кузова. ОН работает как торсион. При "вывешивании" одного из колес, стаб стремится "опустить" его на место. А теперь представим себе такую картину, когда "вывешиваются" оба колеса, например в прыжке, вот тогда рычаги идут вниз под давлением пружины, а стабилизатор повернется во втулках принимая воздействие дорожных условий через тяги стабилизатора.

[bezol]

Стабилизатор-это жесткая связь между подвеской автомобиля и кузовом, сконструированная таким образом, что бы гасить поперечные колебания кузова. ОН работает как торсион. При "вывешивании" одного из колес, стаб стремится "опустить" его на место. А теперь представим себе такую картину, когда "вывешиваются" оба колеса, например в прыжке, вот тогда рычаги идут вниз под давлением пружины, а стабилизатор повернется во втулках принимая воздействие дорожных условий через тяги стабилизатора.

Так принцип работы торсиона это скручивание и обратная отдача!!! Прут не должен вращаться во втулках а должен быть ими зажат!!!

[sigma]

]]>http://mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name...les&id=1010]]>

интересная смазочка для резинок. посмотрите, мож пригодится

[moryacek]

Так принцип работы торсиона это скручивание и обратная отдача!!! Прут не должен вращаться во втулках а должен быть ими зажат!!!

А он и зажат с обоих концов. Только там где тяги, и скручивание происходит между тягами, а во втулках не должно быть люфтов-этого достаточно для правильной работы

[swan]

]]>http://mirsmazok.ru/blogs/modules.php?name...les&id=1010]]>

интересная смазочка для резинок. посмотрите, мож пригодится

Хао .
Так ты будешь заказывать то , шо Моррячьок брал ?

[bezol]

А он и зажат с обоих концов. Только там где тяги, и скручивание происходит между тягами, а во втулках не должно быть люфтов-этого достаточно для правильной работы

Ну дык мы оба об одном и том же))))))))

[sigma]

Хао .
Так ты будешь заказывать то , шо Моррячьок брал ?

прилечу домой и буду разговаривать с местным сервисом. или я буду к ним приезжать через день с требованием устранить скрип в ходовой или они мне позволят решить проблему самому без ограничения гарантии. просто послушав о ходовой шестерки я не хочу лишаться гарантии в ходовой.
к тому же у него МПСка и я не уверен что в пятерке необходим такой жесткий стаб.

стати эта фирма есть и у нас
]]>http://www.promoil.com.ua/article306.html]]>

Сообщение отредактировал sigma - May 8 2010, 18:45

[moryacek]

прилечу домой и буду разговаривать с местным сервисом. или я буду к ним приезжать через день с требованием устранить скрип в ходовой или они мне позволят решить проблему самому без ограничения гарантии. просто послушав о ходовой шестерки я не хочу лишаться гарантии в ходовой.
к тому же у него МПСка и я не уверен что в пятерке необходим такой жесткий стаб.

стати эта фирма есть и у нас
]]>http://www.promoil.com.ua/article306.html]]>

У меня тут родные стабы завалялись...С МПС...

[sigma]

У меня тут родные стабы завалялись...С МПС...

а скидки будут по паспорту моряка?

[moryacek]

а скидки будут по паспорту моряка?

Хитрый

[shchedov]

может себе стыбы мпсКО всунуть , или не надА.... и так табурЭт но тормозилки за мной ибо мои уже соФсем синиИ и крЫвые

[moryacek]

может себе стыбы мпсКО всунуть , или не надА.... и так табурЭт но тормозилки за мной ибо мои уже соФсем синиИ и крЫвые

Кста тебе и думал предложить! Виталя, стабы на табуреткость не влияют! Избавишься от кренов ваще. Будет рельсоход! Увеличится острота руля, но появится легкий снос передней оси, называемый недостаточной поворачиваемостью. Ну это мелочи, по сравнению с кайфом от пилотирования!

Сообщение отредактировал moryacek - May 8 2010, 21:34

[bezol]

может себе стыбы мпсКО всунуть , или не надА.... и так табурЭт но тормозилки за мной ибо мои уже соФсем синиИ и крЫвые

Веталь невздумай, на матрехе 1.6 и 2.0 самая надежная система стабилизации (не летят втулки никада)!!!

[moryacek]

Веталь невздумай, на матрехе 1.6 и 2.0 самая надежная система стабилизации (не летят втулки никада)!!!

А в нагрузку отдам Веталю полиуретановые втулки New под сток МПС стабы. НЭУБИВАЕМЫЕ Брал себе, но нипанадабились!

[sigma]

Хитрый

вот так всегда.........
у вас там в севастополе еще на этом выезде наверх около автовокзала камеры с радарами не поставили? классное место я этим подъемом всегда заменял утреннее кофе-заряд на весь день. дорога-чистый кайф каждое утро на северную сторону гнал, каждый день пилотирование улучшал. особенно по мокрой дороге.....жесть

Сообщение отредактировал sigma - May 8 2010, 21:58

[moryacek]

вот так всегда.........
у вас там в севастополе еще на этом выезде наверх около автовокзала камеры с радарами не поставили? классное место я этим подъемом всегда заменял утреннее кофе-заряд на весь день. дорога-чистый кайф каждое утро на северную сторону гнал, каждый день пилотирование улучшал. особенно по мокрой дороге.....жесть

Нету! Ты о каком выезде говоришь? Который серпантинистый такой? Дык я тож при случае оттягиваюсь тама, там даже старт первого отрезка Ралли Прайм-Ялта проводят

[bezol]

А в нагрузку отдам Веталю полиуретановые втулки New под сток МПС стабы. НЭУБИВАЕМЫЕ Брал себе, но нипанадабились!

Ну тада все

[sigma]

Нету! Ты о каком выезде говоришь? Который серпантинистый такой? Дык я тож при случае оттягиваюсь тама, там даже старт первого отрезка Ралли Прайм-Ялта проводят

мля!!!!!!!!!!!! так я почти что в ралли участвовал моя шестерка с таким свистом покрышек шла....... всю дорогу газ в пол......всем советую там погонять. но пристегиваться не забывайте-там вылетать некуда
если бы не ремень-давно бы к ангелам отправился

Сообщение отредактировал sigma - May 8 2010, 23:24

[swan]

Заехал на Пшеничку ... Будут делать развал , типа варить балку и всё такое .
Озвучили цену работ в 1800 с гаком гривен ... Я от теперь думаю - а почему развал не катит , как гарантийный случай ?

[sigma]

Заехал на Пшеничку ... Будут делать развал , типа варить балку и всё такое .
Озвучили цену работ в 1800 с гаком гривен ... Я от теперь думаю - а почему развал не катит , как гарантийный случай ?

какую балку? что они там собрались тебе варить? мне кажется просто денег наварить... сколько стоит развал обычно? столько и заплати. а если нужна сварка... то это под гарантию и за их счет

[sigma]

сегодня мне фартит-разобрались с природой возникновения скрипа задней подвески. скрипит при раскачке с выжатым ручником. отдаешь ручник- и скрип пропадает. значит суппорта. по крайней мере все понятней

[moryacek]

[Павел (Одесса-Ки...]

так это их родные 2х литровые стабы
вопрос по крепления "Уше" втулок стабилизаторов, на трешку втулка в раза два шире и выше, так что думаю там на подрамнике разные крепления

]]>http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=36486]]>

Как ни странно, но скрипа в своей я не слышал с прошлой осени... Может 4-е втулки прижились, хотя было поскрипывали?

[Павел (Одесса-Ки...]

Заехал на Пшеничку ... Будут делать развал , типа варить балку и всё такое .
Озвучили цену работ в 1800 с гаком гривен ... Я от теперь думаю - а почему развал не катит , как гарантийный случай ?

РАЗВОД!!! Если не было ДТП или еще чего!!
Если задние колеса ушли по развалу из заводских допусков - вначале меняют продольные и большие поперечные рычаги - иногда помогает, но толку мало... На моей и товарища помогло - в заводской допуск вернули, но кардинально вопроса не решили.
Если это не поможет - замена подрамника!!!
Только проблема ВСЯ сидит в коротких полумесяцах сзади - у пиндосов на ebay есть регулируемые!!! ]]>http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=40452]]> - ниже есть производитель этого рычага.
]]>http://www.meganracingperformance.com/sear...amber-kits.html]]>

А есть еще такое ]]>http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=39466]]> - если это собираются сделать официалы - то пусть сами и платят!!! ГАРАНТИЯ ДОЛЖНА РАБОТАТЬ!!!

З.Ы. Просю устранить ДЕФФЕКТ по ГАРАНТИИ...!!
А как они его будут устранять - это их забота!

З.З.Ы. Вы когда-нить почитаете специализированный по М5 форум в Русланде? Там полезной инфы из разных стран поболе будет!! Или опять - рашка нам не указ?

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - May 18 2010, 16:18

[swan]

РАЗВОД!!! Если не было ДТП или еще чего!!
Если задние колеса ушли по развалу из заводских допусков - вначале меняют продольные и большие поперечные рычаги - иногда помогает, но толку мало... На моей и товарища помогло - в заводской допуск вернули, но кардинально вопроса не решили.
Если это не поможет - замена подрамника!!!
Только проблема ВСЯ сидит в коротких полумесяцах сзади - у пиндосов на ebay есть регулируемые!!! ]]>http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=40452]]> - ниже есть производитель этого рычага.
]]>http://www.meganracingperformance.com/sear...amber-kits.html]]>

А есть еще такое ]]>http://mazda5.ru/forum/index.php?s=&sh...ost&p=39466]]> - если это собираются сделать официалы - то пусть сами и платят!!! ГАРАНТИЯ ДОЛЖНА РАБОТАТЬ!!!

З.Ы. Просю устранить ДЕФФЕКТ по ГАРАНТИИ...!!
А как они его будут устранять - это их забота!

З.З.Ы. Вы когда-нить почитаете специализированный по М5 форум в Русланде? Там полезной инфы из разных стран поболе будет!! Или опять - рашка нам не указ?

Читаю я этот форум , читаю . Только меня там не регят никак - не могу комментить .

Сняли балку , вывели на шаблоне развал и вварили косынки . После разговора с инженером-гарантийщиком всё вышло бесплатно .... Заодно поменяли втулки и перёд , и зад . Пока езжу ...

[Павел (Одесса-Ки...]

Читаю я этот форум , читаю . Только меня там не регят никак - не могу комментить .

Сняли балку , вывели на шаблоне развал и вварили косынки . После разговора с инженером-гарантийщиком всё вышло бесплатно .... Заодно поменяли втулки и перёд , и зад . Пока езжу ...

А можно фотку этого безобразия глянуть? Куда и как косынки приварили? И какие углы развала получили после такого апгрейда?

[swan]

А можно фотку этого безобразия глянуть? Куда и как косынки приварили? И какие углы развала получили после такого апгрейда?

Фото не сделал ... А углы - левый 57 минут , правый 1 и 12 .

[Павел (Одесса-Ки...]

Фото не сделал ... А углы - левый 57 минут , правый 1 и 12 .

Красивые цифирьки!

Тогда на пальцах - в каком месте "балки"- подрамника приварили косынки и какая деталь и как к ним подвижно стыкуется?

Если мне не изменяет мой склероз, то там нужно было либо "удлинять" к центру машины отверстия в подрамнике под регулировочные эксцентриковые болты, либо смещать наружу крепления полумесяцев на подрамнике..

[swan]

Красивые цифирьки!

Тогда на пальцах - в каком месте "балки"- подрамника приварили косынки и какая деталь и как к ним подвижно стыкуется?

Если мне не изменяет мой склероз, то там нужно было либо "удлинять" к центру машины отверстия в подрамнике под регулировочные эксцентриковые болты, либо смещать наружу крепления полумесяцев на подрамнике..

Паша , ты меня не понял . Они утверждают , шо происходит деформация непосредственно балки и вваривают в неё рёбра жёсткости . Заявляют , шо японцы против такогго ноу-хау не возражают и дальше развал останется неизменным . Я не могу спорить с профессорами СТО и поддакиваю - машина на гарантии .

[Павел (Одесса-Ки...]

Паша , ты меня не понял . Они утверждают , шо происходит деформация непосредственно балки и вваривают в неё рёбра жёсткости . Заявляют , шо японцы против такогго ноу-хау не возражают и дальше развал останется неизменным . Я не могу спорить с профессорами СТО и поддакиваю - машина на гарантии .

О-па!
Сделай тогда, PLS, при следующем визите на подъемник фотки - как эти косынки и куда вварены... Они его рихтовали по шаблону, говоришь?

[sigma]

[quote name='swan' date='May 18 2010, 19:58 ' post='790510']
Читаю я этот форум , читаю . Только меня там не регят никак - не могу комментить .

+1 не регистрируют

[Павел (Одесса-Ки...]

Читаю я этот форум , читаю . Только меня там не регят никак - не могу комментить .

+1 не регистрируют

O.K. - Спрошу у модеров/админов - шо за дискриминация?

[Lutzky]

Я там с 3-го раза зарегился....

[Stradik]

мне втулки уже и меняли их и смазывали но все равно помогает на пару дней.

Смазывали втулки? Зачем?
А не думали, что это могут быть пластиковые пыльники аммортов?

[shchedov]

Смазывали втулки? Зачем?
А не думали, что это могут быть пластиковые пыльники аммортов?

Антон, на мазде нет пластиковых пыльников на Амортах, они резиновые.

[Stradik]

Антон, на мазде нет пластиковых пыльников на Амортах, они резиновые.

на что спорнём?

[shchedov]

на что спорнём?

Спорить не будем там просто материал типа резино-пластик (не давно в руках держал) но скрип исключен, сверхе на таких типа крючках пристегивается к корпусу опорного подшипника, а снизу защелкивается на пластиковое кольцо, которое плотно одевается на сам аморт

[bezol]

Антон, на мазде нет пластиковых пыльников на Амортах, они резиновые.

Веталь к сожалению ты не прав, все пластик!!! Но скрипеть они не могут, скорее втулки стаба!!!

Сообщение отредактировал bezol - Jun 12 2010, 21:39

[shchedov]

Веталь к сожалению ты не прав, все пластик!!! Но скрипеть они не могут, скорее втулки стаба!!!

Олежка, уже подправился, просто вспомнил какой он, пыльник!

[bezol]

Олежка, уже подправился, просто вспомнил какой он, пыльник!

Тада я спокоен!!!

[Stradik]

Спорить не будем там просто материал типа резино-пластик (не давно в руках держал) но скрип исключен, сверхе на таких типа крючках пристегивается к корпусу опорного подшипника, а снизу защелкивается на пластиковое кольцо, которое плотно одевается на сам аморт

ну начнем с того, что у тебя М3 ))) А во вторых, задние амморты, пыльники там одеваются на резиновые отбойники, без каких либо пластиковых колец, И ЭТИ САМЫЕ пыльники вплотную соприкасаются с корпусом амортизатора, могу показать на своей машине. Особенно скрип сильно проявляется в погоду от +4 и ниже градусов ))))

Веталь к сожалению ты не прав, все пластик!!! Но скрипеть они не могут, скорее втулки стаба!!!

А втулки стабика никогда не скрипят, к вашему вниманию и сведению )))
втулки, когда изношенные, издают звук типа лёгкого дребезжания (это дребезжит стабилизатор по кузову), которое просто раздражает, но эффекта никакого не несет за собой )))
Этот звук происходит из-за регулярных мелких неровностей на дороге, которые не всегда ощутимы на подвеске, но для стабилизатора они заметны.

Сообщение отредактировал Stradik - Jun 13 2010, 12:23

[bezol]

ну начнем с того, что у тебя М3 ))) А во вторых, задние амморты, пыльники там одеваются на резиновые отбойники, без каких либо пластиковых колец, И ЭТИ САМЫЕ пыльники вплотную соприкасаются с корпусом амортизатора, могу показать на своей машине. Особенно скрип сильно проявляется в погоду от +4 и ниже градусов ))))





А втулки стабика никогда не скрипят, к вашему вниманию и сведению )))
втулки, когда изношенные, издают звук типа лёгкого дребезжания (это дребезжит стабилизатор по кузову), которое просто раздражает, но эффекта никакого не несет за собой )))
Этот звук происходит из-за регулярных мелких неровностей на дороге, которые не всегда ощутимы на подвеске, но для стабилизатора они заметны.

ну уж если втулки никогда не скрипят, тада мне больше нечего делать в автосервисе!!!

Сообщение отредактировал bezol - Jun 13 2010, 12:27

[Stradik]

ну уж если втулки никогда не скрипят, тада мне больше нечего делать в автосервисе!!!

ну Вам виднее )))

Сообщение отредактировал Stradik - Jun 13 2010, 16:27

[shchedov]

ну начнем с того, что у тебя М3 ))) А во вторых, задние амморты, пыльники там одеваются на резиновые отбойники, без каких либо пластиковых колец, И ЭТИ САМЫЕ пыльники вплотную соприкасаются с корпусом амортизатора, могу показать на своей машине. Особенно скрип сильно проявляется в погоду от +4 и ниже градусов ))))

все равно вся ходовка одинаковая, кроме ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА, я про пыльники ПЕРЕДНИХ амортов писал.

п.с. владельцам ПЯТЕРКИ, советую поставить себе акустику посерьездней и все будет отлично

[bezol]

ну тебе виднее )))

Не хорошо Вася хамить старшим, тем более если незнаеш с кем имееш дело.

[Stradik]

Не хорошо Вася хамить старшим, тем более если незнаеш с кем имееш дело.

Хи-хи ))) Я и не пытался хамить старшим))))) Звучит прямо как угроза расправой ))))
Вы сами так выразились, я же откуда знаю, что Вы делаете в Автосервисе ))))

все равно вся ходовка одинаковая, кроме ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА, я про пыльники ПЕРЕДНИХ амортов писал.

п.с. владельцам ПЯТЕРКИ, советую поставить себе акустику посерьездней и все будет отлично

неа, не одинаковая ))))) тормоза разные, рычаги вроде тоже, пружины........

Тогда вопрос: "В какой части машины вообще слышен скрип или стук (и вообще звук) ?"

Сообщение отредактировал Stradik - Aug 22 2010, 12:25

[Павел (Одесса-Ки...]

Как ни странно, но скрипа в своей я не слышал с прошлой осени... Может 4-е втулки прижились, хотя было поскрипывали?

Тысяч ч\з 30 после замены скрип-рып вернулся... Теперь уже и летом, но не такой громкий - слышен даже при раскачке кузова на стоящей машине...

Нужно еще проверить версию Страдика о скрипе пыльников на амортах... Но я в этом сумневаюсь.

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Aug 21 2010, 17:27

[Alex.Z]

Скрипят резинки стабилизаторов. У меня уже 2 раза меняли задние видать на пятках слабое место.

[Stradik]

Нужно еще проверить версию Страдика о скрипе пыльников на амортах... Но я в этом сумневаюсь.

там задние ,типа , пыльники пластиковые. И очень прилегают к амортизатору. По лету вроде не скрипят, а по зиме, у меня постоянно )))

Скрипят резинки стабилизаторов. У меня уже 2 раза меняли задние видать на пятках слабое место.

резинки стабилизатора не могут скрипеть, у них нет люфта. А когда он появляется, то появляется звук напоминающий что-то дребезжащее по кузову снизу на мелких неровностях.

Сообщение отредактировал Stradik - Aug 22 2010, 12:24

[shchedov]

Что бы на всегда забыть о проблемных резинках стаба, ищите на разборе, троешные со скобами и резинками и ставите их себе! все становится, проверенно! резинки, на тройке не меняют ни когда, они бесмертные!

[Stradik]

Что бы на всегда забыть о проблемных резинках стаба, ищите на разборе, троешные со скобами и резинками и ставите их себе! все становится, проверенно! резинки, на тройке не меняют ни когда, они бесмертные!

опачки!

[shchedov]

опачки!

отож бо и воно!!! так что мотайте на ус! а сейчас мой Корифан Мишаня, вообще обкатывает стабы от 3 мпс + полеуретановые втулки, он просто прозрел с управляемости автобуса, а главное то, что все болт-он!

[Stradik]

отож бо и воно!!! так что мотайте на ус! а сейчас мой Корифан Мишаня, вообще обкатывает стабы от 3 мпс + полеуретановые втулки, он просто прозрел с управляемости автобуса, а главное то, что все болт-он!

переведи пожалуйста. Я лично ничего не понял

[shchedov]

переведи пожалуйста. Я лично ничего не понял

что тут не понять? на м5 подходят стабы и от мпс3, они толще!

[Stradik]

что тут не понять? на м5 подходят стабы и от мпс3, они толще!

а стойки стабилизатора?

[shchedov]

а стойки стабилизатора?

я же написал, что все подходтит! стойки одинаковые!

[Stradik]

а он покупал новый стабилизатор?

[moryacek]

а он покупал новый стабилизатор?

Эта мой...бывший Моя пересела на еще толще...

Сообщение отредактировал moryacek - Aug 23 2010, 18:45

[Stradik]

теперь панятна

[Павел (Одесса-Ки...]

что тут не понять? на м5 подходят стабы и от мпс3, они толще!

Передний и от простой М3 (бензина) подходит - тоже толще. А у дизельной М3 - тот же, что и на М5..

А как конфигурация заднего стаба - от М3/МПС он становится на М5?

З.Ы. Аналогично можно смотреть стабы от Фокусов, причем и 1-го и 2-го - у них стабы одинаковые (ИМХО).. На некоторых задние имеют другое крепления под тяжки без шарового сочленения..

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Aug 28 2010, 22:40

[shchedov]

А как конфигурация заднего стаба - от М3/МПС он становится на М5?

да, подходит! конфигурация одинаковая.