посоветуйте - стоит ли брать Mazda 626 1988г.в. дизель!?, Брать или не брать, вот в чём вопрос!? Опции

[PyTHoN]

Уважаемые маздоводы, посоветуйте(подскажите), пожалуйста - поступило от знакомого предложение, а именно предлагает Mazda 626 1988г.в. дизель...как он утверждает делался капремонт движка, после которого она прошла 5000км., полный ремонт ходовой, не битая, не гнилая, не ржавая(опять же с его слов, я ещё машинку не видел), после 2-ой покраски и всё это за 2000у.е., но думаю ещё можно будет поторговаться...вот я и ломаю себе голову - стоит брать, конечно после визуального осмотра и диагностики на СТО, или ну его!? и как по цене вообще, нормально или дороговато?

[Banderos]

Причем здесь время, все зависит от того сколько ты в нее вложить сразу.

[PyTHoN]

Alex Birch, типа ты к тому, что гемора с ней будет много? времени-то как раз и немного свободного

ну, а если вдруг, она такая, как мне знакомый описал? всё равно париться много придётся!? я слышал, что они довольно таки надёжные и якобы неубиваемые))

Сообщение отредактировал PyTHoN - Aug 1 2010, 13:51

[VGS]

Меня бы 2000 насторожили. Посмотри сколько на авториа они стОят.

ну, а если вдруг, она такая, как мне знакомый описал? всё равно париться много придётся!? я слышал, что они довольно надёжные и якобы неубиваемые))

Они надёжные и неубиваемые если в нормальном состоянии достались. Убить можно всё

[PyTHoN]

VGS, ну, как мне объяснил мой знакомый - это машина его родственников, которые довольно зажиточные, они взяли себе два опеля и мазда им не нужна...тобишь они, как я понял, не бегают по авторынкам, не выставляют в инете, а просто продают без спешки и кипиша, мол когда продастся тогда и продастся...как-то так...
вот именно цена и заставила меня голову ломать, ведь они стоят от 3000у.е. и не факт, что в хорошем состоянии...а тут за 2000 и, если верить знакомому о её состоянии, то такой вариант заставляет задуматься...я конечно понимаю, что ей уже 22 года, что типа корыто старое...но за такие деньги разве купишь, что-то лучше!? о ВАЗах я даже думать не хочу, тем более, что за 2000 ты и не купишь ничё нормального...

[VGS]

Тогда конечно бери! Даже если придётся делать двигатель, то суммарно выйдет не дороже, чем на рынке "кот в мешке". Но ты уже будешь уверен в машине.
...Свою брал на рынке-2 года не заглядывал никуда , а моя постарше твоей

[PyTHoN]

VGS, а тем более, если ей на самом деле делался капремонт движка, то по идее какое-то время проблем с ним быть не должно...на след. неделе хочу посмотреть на неё в реале, а там уже буду более точнее знать, что она из себя представляет)
и сколько ты в свою машинку денежек вложил, хоть примерно? у тебя дизель или бенз?

[VGS]

У меня GC 87г.в. бензин карб 1,6
]]>n1bs]]>-владелец дизеля. Можешь с ним пообщаться.
Вложения в мою машину-стойки, АКБ, ц.з., сигнализация, помпа (тут сам виноват) и лампы
но машина покупалась с уже убитыми стойками и мёртвым АКБ

Сообщение отредактировал VGS - Aug 1 2010, 15:14

[StaF]

PyTHoN, странный у тебя знакомый, что у него стремно покупать.

[PyTHoN]

StaF, та тут дело не в знакомом...к тому же я писал выше, что машина его родственников...в наше время мало кому можно верить, тем более, что это всего лишь знакомый. Вот, если б например у хорошего друга покупал и я знал, как он с машиной обращался и в каком она состоянии - совсем другое дело...плюс ко всему это моя первая машина будет(если куплю) поэтому и хочется узнать мнение знающих людей, чтоб как можно с меньшей степенью вероятности совершить ошибку...))

VGS, о ну так это совсем неплохо для машины таких лет, как я думаю, тем более, если, как ты говоришь, два года не имел с ней проблем
а сколько ты км. накатал за два года?

[Alex.Z]

Загони на любое СТО лучше если есть знакомые посмотри и бери. Я так понял что это 626 GD. Лично мне они нравяться Но надо посмотреть.

[PyTHoN]

Alex.Z, да, именно она...конечно, в любом случае на СТО буду загонять и знакомые имеются...посмотрим, проверим ))

[HUNTER78]

Господа! Я недавно купил 626 GC 1986 г.в. Купил у знакомого, можно сказать у родственника. Честно, сказать, есть желание скинуть с высокого обрыва машину, но жаль денег потраченных на неё. Совет со стороны. Наслово никому не верь. Слушай внимательно, но делай свои выводы.

Сообщение отредактировал HUNTER78 - Jan 11 2011, 18:32

[dimpa91]

а сколько ты км. накатал за два года?

Я вот сам недавно за рулем и понял что такое спрашивать бесполезно) все ездят по разному совсем брат говорил что 7 тыс за год наездил, я вот полторы за месяц... При том что все себя уговариваю что я немного езжу =))

Если корпус хороший то лучше б взять) А если еще и по родственникам довереность взять а не переоформлять то вообще класс.

Если как написано и будет работать хорошо - класс. А если повозиться надо - так это ж замечательный опыт) Полученый ДО того как ты поедешь далеко и ответственно)

А вообще глянь сколько стоит ее оформить... Я офигел как узнал сколько это стоит для машины свыше 8 лет)

[MaxKremenchug]

Мало советов мало! По дизельным маздам один косяк - накрывается медным тазом компрессор и после динамика очень близка к копеечной, если не смущает то бери. Новая турбина кажись, гдето читал больше штуки баксов, востановление помогает не на долго. Но если смотреть вариант с б/у жигулем и маздой, то это даже не вариант. Я владелец жигуля ездил на убитой вдрызг 626 дизель, остался доволен как в диснейленд сходил... А ходить в мастерские покупая пенсионера думаю лишнее, ну скажит они тебе что нада менять пол машины и что? Тебе скинут цену до 1000$ сомневаюсь, тока расстроишься. Сядь проедь,посмотри что где как, если авто знакомого, то проедь с ним расстояние побольше чтобы расход заметить, это единственное что может растроить - када купил на последние а оказывается расход 15-20л и нужно ремонтировать, а ремонт еще 200-300баксов. Но если есть СТО рядом, занимающее иномарками, то заедь пусть будет.

[rootek]

Наверное тема уже не актуальна (учитывая число), но всёравно скажу. я 1 октября 10 года приобрёл себе маську 1985 г. 626 gc дизель 2 литра. Так получилось, что сказать что-то плохое про эту машину, не получается... Да, сзади ходовой нету, да 1 сайлентблок порядка 70 гр. а их на задней ходовке 12(при том что на ТАЗ все сайлентблоки можно поменять за 70 гр(я говорю про 2106)), да передний рычаг с двумя сайлентблоками и шаровой порядка 350 гр... Но ребята, если на чистоту, какой тазик при возрасте 26 лет даст расход 5 - 6 литров на сотню? Почему мой напарник покатавшись полдня на своей 2106 вылазеет из машины с таким видом как будто он эту машину толкал всё время, а я еду из Крыма в Хмельницкий с остановками только на кофе и в сортир и после этого совершенно нормально себя чувствую. Да, так получилось что задней части крыльев у машины почти что небыло, ну не смотрели за машиной, ну сгнили они... но досталась она мне за 1500 вечно зелёных... Много людей советовали взять таз... но больше людей которые видя машину, подходят и спрашивают почём взял и "как она ваще?" Согласен в ходовку нужно вложится, но не каждые 3-6 месяцев а 1 раз на пару лет, точно.если прикинуть, то получается выгоднее нежели Тольятинский Автомобильный Завод...
Машиной доволен, продавать не собираюсь. Она у меня умница. Тьфу-Тьфу.
С уважением.

[labeo]

rootek, пешы исчо
Оказывается есть такой опытный обладатель ГЦ, а постов всего 2 - непорядок!

[n1bs]

Ну это тебе просто повезло с машиной такие истории тоже бывают. Моя ГЦ все еще радует (вчера только катался) - расход приятный и полное отсутствие масложора (это после 35тыс от капиталки, которую сделали своими руками с SergeS). Но вот денег она скушала огого... при том что делалось в основном самостоятельно и за работу не платил, в итоге за 4 года - 24 тыс грн. (основные затраты на 2 псевдо-капиталки и одну капитальную капиталку). Но вот запаса надежности у ремонтируемых узлов увы... нет... сейчас с завода идут хреновые запчасти, и даже замени ты все - гарантий не будет. Но если тебе для малых пробегов - то не заметишь.

Наверное тема уже не актуальна (учитывая число), но всёравно скажу. я 1 октября 10 года приобрёл себе маську 1985 г. 626 gc дизель 2 литра. Так получилось, что сказать что-то плохое про эту машину, не получается... Да, сзади ходовой нету, да 1 сайлентблок порядка 70 гр. а их на задней ходовке 12(при том что на ТАЗ все сайлентблоки можно поменять за 70 гр(я говорю про 2106)), да передний рычаг с двумя сайлентблоками и шаровой порядка 350 гр... Но ребята, если на чистоту, какой тазик при возрасте 26 лет даст расход 5 - 6 литров на сотню? Почему мой напарник покатавшись полдня на своей 2106 вылазеет из машины с таким видом как будто он эту машину толкал всё время, а я еду из Крыма в Хмельницкий с остановками только на кофе и в сортир и после этого совершенно нормально себя чувствую. Да, так получилось что задней части крыльев у машины почти что небыло, ну не смотрели за машиной, ну сгнили они... но досталась она мне за 1500 вечно зелёных... Много людей советовали взять таз... но больше людей которые видя машину, подходят и спрашивают почём взял и "как она ваще?" Согласен в ходовку нужно вложится, но не каждые 3-6 месяцев а 1 раз на пару лет, точно.если прикинуть, то получается выгоднее нежели Тольятинский Автомобильный Завод...
Машиной доволен, продавать не собираюсь. Она у меня умница. Тьфу-Тьфу.
С уважением.

[rootek]

labeo я не понял это сообщение, это ирония ? Я всеголишь написал то что есть по поводу моей машины.
До сегодняшнего дня, была смутная возможность полазить по инэту...

Сообщение отредактировал rootek - Nov 13 2011, 20:51

[VGS]

rootek, это кагбэ намёк на то, что опытом ремонта нужно делиться, а у тебя всего 3 сообщения (уже 4 )