MPS vs. Rest of the World :D, ваши результаты заездов/стартов со светофора и т.д. против разных авто Опции

[Sergu44o]

да, это точно
я иногда выезжаю. уже 2 дня подряд наказываю всяких крутых
Мазда рулит

А кого "рвали" в обычных городских условиях на других авто и на каких?

Меня на Ауди ТТ, Рейнж Ровер Спорт, Лексус седан какой-то. Бимер копейка с переменным успехом (заезд победителя не выявил, дороги разошлись :-).

[yats_13]

А кого "рвали" в обычных городских условиях на других авто и на каких?

Меня на Ауди ТТ, Рейнж Ровер Спорт, Лексус седан какой-то. Бимер копейка с переменным успехом (заезд победителя не выявил, дороги разошлись :-).

это на макс. рэйнж оказался быстрее?

[Sergu44o]

посмотрел бы я на тебя, была у тебя МПС. каждый день бы гонял. от Позняков до Бориспольской рукой подать

Хорошо что у нас ПОКА любое превышение наказывается одинаково, а не как в России или в более других странах ;-)
а то мои регулярные превышения +70...+100 - были бы права тю-тю :-)

но скоро, мне так кажется, будем и мы ездить не более +60 :-(

[avtoprofi]

А кого "рвали" в обычных городских условиях на других авто и на каких?

Меня на Ауди ТТ, Рейнж Ровер Спорт, Лексус седан какой-то. Бимер копейка с переменным успехом (заезд победителя не выявил, дороги разошлись :-).

Меня пока никто!
Вот правда вчера Лексус IS300 со светофора оторвался, но потом, сходу, практически на равне.

Всё хочу зацепить WRX, STI, EVO . Пока не встречал, чтоб было по пути

[yats_13]

Меня пока никто!
Вот правда вчера Лексус IS300 со светофора оторвался, но потом, сходу, практически на равне.

Всё хочу зацепить WRX, STI, EVO . Пока не встречал, чтоб было по пути

мы с Филиным раз встречали Эво 9 по-моему. до 200 мы ушли, потом он догнал, а мы повернули на Шулявку
но это по сухому асфальту было с зимней резиной. обкаточка

Сообщение отредактировал yats_13 - Jan 7 2008, 12:19

[Sergu44o]

это на макс. рэйнж оказался быстрее?

ну, где-то с 40 и до 120 он был реально быстрее, хотя по характеристикам не должен.
правда это было вскоре после покупки мной МПСки, я еще ездить толком не умел ;-)

RANGE ROVER SPORT 4.2
Пакет Supercharged
ДВИГУН ТА ТРАНСМІСІЯ
Робочий об`єм двигуна 4197 cm3
Максимальна потужність 390 к. с. при 5750 об/хв
Максимальний обертаючий момент 550 Нм при 3500 об/хв
Максимальна швидкість 225 км/год
Прискорення від 0 до 100 км/год 7,6 сек

[yats_13]

ну, где-то с 40 и до 120 он был реально быстрее, хотя по характеристикам не должен.
правда это было вскоре после покупки мной МПСки, я еще ездить толком не умел ;-)

RANGE ROVER SPORT 4.2
Пакет Supercharged
ДВИГУН ТА ТРАНСМІСІЯ
Робочий об`єм двигуна 4197 cm3
Максимальна потужність 390 к. с. при 5750 об/хв
Максимальний обертаючий момент 550 Нм при 3500 об/хв
Максимальна швидкість 225 км/год
Прискорення від 0 до 100 км/год 7,6 сек

в общем, потверждается старая истина, многое зависит от водителя.

[Sergu44o]

Меня пока никто!
Вот правда вчера Лексус IS300 со светофора оторвался, но потом, сходу, практически на равне.

Всё хочу зацепить WRX, STI, EVO . Пока не встречал, чтоб было по пути

IS 250 слабее, 300 примерно равная, 350 - сделает нас :-)

А уж СТИ и ЕВО - как тузик грелку ;-)

в общем, потверждается старая истина, многое зависит от водителя.

согласен.

[avtoprofi]

ну, где-то с 40 и до 120 он был реально быстрее, хотя по характеристикам не должен.
правда это было вскоре после покупки мной МПСки, я еще ездить толком не умел ;-)

RANGE ROVER SPORT 4.2
Пакет Supercharged
ДВИГУН ТА ТРАНСМІСІЯ
Робочий об`єм двигуна 4197 cm3
Максимальна потужність 390 к. с. при 5750 об/хв
Максимальний обертаючий момент 550 Нм при 3500 об/хв
Максимальна швидкість 225 км/год
Прискорення від 0 до 100 км/год 7,6 сек

Это почти не конкурент, ведь вес у него реально больше наверно раза в два.

IS 250 слабее, 300 примерно равная, 350 - сделает нас :-)

А уж СТИ и ЕВО - как тузик грелку ;-)

Вчера встретил МПС3 на дороге.
Поговорили с человеком.

Так он заезжал с ЭВО, говорит, что корпус проигрывает, может чуть больше. И то, только из-за старта. Полный привод рулит.
Рассказывал, что в движении гонялся с ЭВО, то отстал немного, но позже выяснилось, что там было 300+ сил. Хозяин ЭВО был удивлён Маздой

[yats_13]

Вчера встретил МПС3 на дороге.
Поговорили с человеком.
Так он заезжал с ЭВО, говорит, что корпус проигрывает, может чуть больше. И то, только из-за старта. Полный привод рулит.
Рассказывал, что в движении гонялся с ЭВО, то отстал немного, но позже выяснилось, что там было 300+ сил. Хозяин ЭВО был удивлён Маздой

+1 согласен с мнением. что ещё раз говорит об умении пользоваться мощностью
точно также могу сказать, что раз заезжал на Богатырке с Цивиком. разогнались до 230. я правда ехал не на полную мощь, процентов на 85-90, но чел ехал достойно. хотя в нём всего лишь 200 кобыл и атмосферник. я был сзади и не отставал, чтоб чел не расслаблялся

[Sergu44o]

Это почти не конкурент, ведь вес у него реально больше наверно раза в два.

но момент намного больше и моща.
вес не указан на сайте, но де думаю, что в нем 3,2 тонны будет (6МПС 1600 весит).

[yats_13]

но момент намного больше и моща.
вес не указан на сайте, но де думаю, что в нем 3,2 тонны будет (6МПС 1600 весит).

снаряженная масса и обычного, и с компрессором 2,5 тонны. но зато какое аэродинамическое сопротивление.

[avtoprofi]

но момент намного больше и моща.
вес не указан на сайте, но де думаю, что в нем 3,2 тонны будет (6МПС 1600 весит).

Даже, если он весит 2500, то на каждый кг. у него столько же сил и момента, сколько у МПС.

А аэродинамические показатели у него будут по хуже.

Сообщение отредактировал avtoprofi - Jan 7 2008, 12:37

[ZeroGravity]

Если говорить про город - то цеплялся много с кем.

WRX (впуск/выпуск) - вначале он меня, после 160 я его без шансов. В трафике выиграл я
Эво (500+) кобыл - без шансов , в трафике только успевал догонять
БМВ 130 - я не особо цеплялся, он пацанчик меня просто уработал на мосту Патона без шансов
Порше 911 - со старту 3 кузова, затем уничтожил пацана в трафике
БМВ 745 - выиграл в трафике
БМВ 760 - проиграл со старта сильно, в трафике не тягались
Мерс Ц180 Компрессов - очень ярко погоняли с пацаном))) он висел на хвосте от Моста Патона до Электриков, обогнать не смог
Хонда С2000 (Гоша) - в трафике 50 на 50, скорость не более 160 км/ч
Мерседес Брабус Г5.8 - на драге 1-1
БМВ М3 (96-97 год) - проиграл 0-1 на драге, кузова 3
Мерседес С600 В12 Битурбо АМГ - , по мосту патона он шел больше чем 240 км/ч
БМВ 330 купе - со старту сильно проиграл, выиграл в трафике
Гранд Чироки 6.0 литров - без шансов слил ему со старта, в трафике не тягались
Хонда Сивик Эс-Ай - выиграл со старту и в трафике
Хонда Сивик Тайп Р - выиграл в трафике
Тойота Супра - выиграл в трафике
Мерседес Макларен Ф1 - тягался в трафике
БМВ к49 540 - выиграл со старту и в трафике
Лексус ИС 250 АВД - выиграл со старту и в трафике
Лачетти 1.8 - проиграл в траффике
Мицубиси Эклипс - 80 на 20 проиграл в трафике


Заряженные ЭВО и СТИхи не в счет, там шансов нет вообще, только в трафике

З.Ы. разделил тему, т.к. в той уже пошел явный оффтоп

Сообщение отредактировал ZeroGravity - Jan 7 2008, 17:15

[avtoprofi]

Саня, фигасе у тебя списочек

[ZeroGravity]

Саня, фигасе у тебя списочек

я ж летом устраивал заплывы.....

[SiD]

Меня пока никто!
Вот правда вчера Лексус IS300 со светофора оторвался, но потом, сходу, практически на равне.

Всё хочу зацепить WRX, STI, EVO . Пока не встречал, чтоб было по пути

300 он слабый,эт модель вроде для арабов ишла,и в ]]>Америке]]> про него тож ниче не слышали. Читал статью в автокаре что он слабоват на лошадки как для такого обьема. А вот с 350 мпс думаю сольет,ибо едет он полный анриал)))

Вот нашел в вики про 300-the IS 300, with a 3.0 L 3GR-FE V6 engine (without gasoline direct injection), 228 hp (170 kW), and rear wheel drive, is sold. тобиш 228 лошадок,при том что 350 выдет 306 лошадок)

Сообщение отредактировал SiD - Jan 7 2008, 17:54

[yats_13]

Лачетти 1.8 - проиграл в траффике

Саня, как ты умудрился?!
или там был оттюненый лачетти?

Сообщение отредактировал yats_13 - Jan 7 2008, 20:31

[avtoprofi]

Саня, как ты умудрился?!
или там был оттюненый лачетти?

Наверно там был бешенный водитель

[2positive]

Эхх... Когда же весна...

У меня как-то не случалось серьезных заездов. Пару раз с Сивик тайп Р делал, но честно говоря, они не ехали на полную. А еще меня сделала октавия РС, но я думаю это патаму что мама на заднем сидении начала реально ОРАТЬ

[avtoprofi]

это патаму что мама на заднем сидении начала реально ОРАТЬ

Октавия не конкурент

Знакомая ситуация, у меня тоже частенько ограничитель скорости сидит рядом

[ZeroGravity]

Саня, как ты умудрился?!
или там был оттюненый лачетти?

Он был либо пьяный, либо сильно ***евший!))))
Но честно я прозрел...скорость была 160+ и он такое на своем универсале вытворял....))))

Сообщение отредактировал ZeroGravity - Jan 8 2008, 13:13

[MPS]

Он был либо пьяный, либо сильно ***евший!))))
Но честно я прозрел...скорость была 160+ и он такое на своем универсале вытворял....))))

Если у него небыло наклейки Спарко - он был или

Сообщение отредактировал MPS - Jan 8 2008, 13:15

[ikram]

Наверно там был бешенный водитель

таксист %))

[Chelsea]

Саня, как ты умудрился?!
или там был оттюненый лачетти?

Ага. Лачетти ДПС!

[sp1r1t]

Зерыч помнишь, а ГДЕ СУБА ??? )))

Проиграл одному евику, и то он просто уехал с дороги, долго плелся сздаи.. не мог догнать потом серия дырок у него хороших пошла и он меня обогнал, а догнать его не дал шанса уехав в поворот на заправку.. )) а так Субы, евики, мерины и много всякой чепухи отставало и терялось сзади.

[ZeroGravity]

Зерыч помнишь, а ГДЕ СУБА ??? )))

Нет ну это вообще жестковато было))) Особенно когда мы с синей СТИхой зацепились на проспекте!

[MPS]

Нет ну это вообще жестковато было))) Особенно когда мы с синей СТИхой зацепились на проспекте!

С общества "Эво не машина?" ?

[Sergu44o]

С общества "Эво не машина?" ?

:-)

З.Ы. блин, приболел, дома сижу. а уже так соскучился за машиной, выехать на дорогу и ВСЕХ ПОРВАТЬ!!! :-)))

[laurbalaur]

Не совсем по теме, но все же....

А смысл писать про результаты в трафике? Разве это дает какое-то представление про конкретную машину?
По-моему гонки в городе/потоке - это как правило соревнование у кого очко более железное (ну или в наших условиях еще у кого более мягкая подвеска или кому более наплевать на стоимость ремонта подвески). В условиях города, даже значительное преимущество по тех. характеристикам не дает возможности оторваться от менее мощного оппонента. Неоднократно проверено. На Кашкае жены гонялся с Фокусом СТ от Московской до Позняков через Южный мост - как СТ ни старался, а к Билле мы повернули одновременно. Или практически аналогичный маршрут, только старт с Парковой аллеи по набережной и через южный на позняки - sl 55 amg против меня на гти - тоже самое, sl не уехал.

Другое дело трасса или трек.

".....Мерседес Макларен Ф1 - тягался в трафике...."

SLR наверное все-таки, а не Ф1

Сообщение отредактировал laurbalaur - Jan 10 2008, 13:11

[moryacek]

:-)

З.Ы. блин, приболел, дома сижу. а уже так соскучился за машиной, выехать на дорогу и ВСЕХ ПОРВАТЬ!!! :-)))

Kak to zaexal s Saab 9-3 aero,ya poka na obkatke vse ewe (2100 km).Ny on menya sprovociroval na svetofore,peregazovalsya,powlifoval asfal't...Ny ya tak tronylsya pervaya,vtoraya bez nasiliya nad avto.Wli parallel'no,a potom ya vstavil tret'yu...Paren' ostalsya v zadnem zerkale.Galko v Sevastopole osobo ne razgoniwsya.Et ne Kiev

[MPS]

Не совсем по теме, но все же....

А смысл писать про результаты в трафике? Разве это дает какое-то представление про конкретную машину?
По-моему гонки в городе/потоке - это как правило соревнование у кого очко более железное (ну или в наших условиях еще у кого более мягкая подвеска или кому более наплевать на стоимость ремонта подвески). В условиях города, даже значительное преимущество по тех. характеристикам не дает возможности оторваться от менее мощного оппонента. Неоднократно проверено. На Кашкае жены гонялся с Фокусом СТ от Московской до Позняков через Южный мост - как СТ ни старался, а к Билле мы повернули одновременно. Или практически аналогичный маршрут, только старт с Парковой аллеи по набережной и через южный на позняки - sl 55 amg против меня на гти - тоже самое, sl не уехал.

Другое дело трасса или трек.

".....Мерседес Макларен Ф1 - тягался в трафике...."

SLR наверное все-таки, а не Ф1

Жесть !

[ZeroGravity]

Не совсем по теме, но все же....

А смысл писать про результаты в трафике? Разве это дает какое-то представление про конкретную машину?
По-моему гонки в городе/потоке - это как правило соревнование у кого очко более железное (ну или в наших условиях еще у кого более мягкая подвеска или кому более наплевать на стоимость ремонта подвески). В условиях города, даже значительное преимущество по тех. характеристикам не дает возможности оторваться от менее мощного оппонента. Неоднократно проверено. На Кашкае жены гонялся с Фокусом СТ от Московской до Позняков через Южный мост - как СТ ни старался, а к Билле мы повернули одновременно. Или практически аналогичный маршрут, только старт с Парковой аллеи по набережной и через южный на позняки - sl 55 amg против меня на гти - тоже самое, sl не уехал.

Другое дело трасса или трек.

".....Мерседес Макларен Ф1 - тягался в трафике...."

SLR наверное все-таки, а не Ф1

Ну мне реально нравится в траффике тягаться, ибо туту как раз четко решает преимущество водителя, а не машниы. Вон чел меня на Лачетти уделал жестко, хотя скорость была порядка 160. А если ты говоришь про СЛ 55 АМГ - так там же никакого фарша нет, обычный атмосферник с 5.5 объема - если со старту ты можешь чуть уйти вперед, потом из-за объема окажешься сзади скорее всего. Уйти ему от тебя тяжело априори, т.к. нет прямого полотна с хорошим покрытием для адекватного разгона данного боллида. К тому же Гольф оказался действительно маневреной машиной, не знаю как там этот СЛ в управлении на таких скоростях и "шахматке". На трек у нас же выезжает единицы, а на трассе просто все решит объем если снять ограничители)

З.Ы. Да действительно СЛР, я что-то загнался))
З.Ы.Ы. У 3-их МПСов 260 км/ч ограничено электроникой)

[MPS]

Ну мне реально нравится в траффике тягаться, ибо туту как раз четко решает преимущество водителя, а не машниы. Вон чел меня на Лачетти уделал жестко, хотя скорость была порядка 160. А если ты говоришь про СЛ 55 АМГ - так там же никакого фарша нет, обычный атмосферник с 5.5 объема - если со старту ты можешь чуть уйти вперед, потом из-за объема окажешься сзади скорее всего. Уйти ему от тебя тяжело априори, т.к. нет прямого полотна с хорошим покрытием для адекватного разгона данного боллида. К тому же Гольф оказался действительно маневреной машиной, не знаю как там этот СЛ в управлении на таких скоростях и "шахматке". На трек у нас же выезжает единицы, а на трассе просто все решит объем если снять ограничители)

З.Ы. Да действительно СЛР, я что-то загнался))
З.Ы.Ы. У 3-их МПСов 260 км/ч ограничено электроникой)

Так ппц... у мерина беедного там же подвеска такая ...шо ...

Сообщение отредактировал MPS - Jan 10 2008, 14:46

[yats_13]

Ну мне реально нравится в траффике тягаться, ибо туту как раз четко решает преимущество водителя, а не машниы. Вон чел меня на Лачетти уделал жестко, хотя скорость была порядка 160. А если ты говоришь про СЛ 55 АМГ - так там же никакого фарша нет, обычный атмосферник с 5.5 объема - если со старту ты можешь чуть уйти вперед, потом из-за объема окажешься сзади скорее всего. Уйти ему от тебя тяжело априори, т.к. нет прямого полотна с хорошим покрытием для адекватного разгона данного боллида. К тому же Гольф оказался действительно маневреной машиной, не знаю как там этот СЛ в управлении на таких скоростях и "шахматке". На трек у нас же выезжает единицы, а на трассе просто все решит объем если снять ограничители)

З.Ы. Да действительно СЛР, я что-то загнался))
З.Ы.Ы. У 3-их МПСов 260 км/ч ограничено электроникой)

Сань, СЛ 55 АМГ - это машина с компрессорным двигателем мощностью 500 л.с. и моментом 700 (!!!) нм. и разгончик у него 4,6 сек
пысы. не пойдёт МПС быстрее 260 по спидометру. набор скорости очень мал при приблежении к этой отметке.

Сообщение отредактировал yats_13 - Jan 10 2008, 15:06

[MPS]

Сань, СЛ 55 АМГ - это машина с компрессорным двигателем мощностью 500 л.с. и моментом 700 (!!!) нм. и разгончик у него 4,6 сек
пысы. не пойдёт МПС быстрее 260 по спидометру. набор скорости очень мал при приблежении к этой отметке.

+ Город... движение... трафик.... светлофоры....переходы...повороты

[yats_13]

+ Город... движение... трафик.... светлофоры....переходы...повороты

ну так правильно. а на Бориспольской?

[ZeroGravity]

Сань, СЛ 55 АМГ - это машина с компрессорным двигателем мощностью 500 л.с. и моментом 700 (!!!) нм. и разгончик у него 4,6 сек

ууупппс ошибся)))

пысы. не пойдёт МПС быстрее 260 по спидометру. набор скорости очень мал при приблежении к этой отметке.

Пойдет больше 100%! Говорю же максималка ограничена электроникой!

Сообщение отредактировал ZeroGravity - Jan 10 2008, 15:26

[yats_13]

Пойдет больше 100%! Говорю же максималка ограничена электроникой!

окэ! как убрать ограничитель, чтоб проверить?

[avtoprofi]

окэ! как убрать ограничитель, чтоб проверить?

Наверно не надо. Или двигло выйдет из строя, или взлетит машина.

[yats_13]

Наверно не надо. Или двигло выйдет из строя, или взлетит машина.

насчёт двигла не знаю, там вроде уже к красной зоне недалеко, так что всё может быть . ну а не взлетит она точно. на такой скорости управляется легко. главное, чтоб сильного бокового ветра не было при выходе на максималку, иначе снесёт на фиг

[xotabuch]

С МПС на набережной (Автопрофи)разорвал он меня как ребенка(((
Но прокатились очень хорошо мне понравилось))

[avtoprofi]

С МПС на набережной (Автопрофи)разорвал он меня как ребенка(((
Но прокатились очень хорошо мне понравилось))

Ты тоже неплохо ехал, просто МПС сцуко быстрая, выстреливает моментально.
В любое "окно" в траффике влетаю за секунду.

Ну и 220 по Набережной - жесть!!!!

Сообщение отредактировал avtoprofi - Jan 10 2008, 16:00

[xotabuch]

Ты тоже неплохо ехал, просто МПС сцуко быстрая, выстреливает моментально.
В любое "окно" в траффике влетаю за секунду.

да уж это точно и подвеска для этого дела жир жесткая))
я кстатие с кондером как потом увидел ехал)))

[yats_13]

Ты тоже неплохо ехал, просто МПС сцуко быстрая, выстреливает моментально.
В любое "окно" в траффике влетаю за секунду.

Ну и 220 по Набережной - жесть!!!!

а 210 по Телиги? или 200 по московскому на петровке?
кста, если на 6 МПС тахометр занижает реальные обороты, то двиглу ничё не будет

Сообщение отредактировал yats_13 - Jan 10 2008, 16:09

[xotabuch]

а 210 по Телиги? или 200 по московскому на петровке?
кста, если на 6 МПС тахометр занижает реальные обороты, то двиглу ничё не будет

От моста метро до почтовой площади!!!!!и рядное перестроение до Рыбальского моста))

[FLINT]

а 210 по Телиги? или 200 по московскому на петровке?
кста, если на 6 МПС тахометр занижает реальные обороты, то двиглу ничё не будет

А что в принципе может быть? Мне кажется, что должна быть отсечка. Я правда более 6500 не давал, и то по-запаре.

[xotabuch]

А что в принципе может быть? Мне кажется, что должна быть отсечка. Я правда более 6500 не давал, и то по-запаре.

7200 отсечка!

[FLINT]

7200 отсечка!

Я догадывался. Почему-то япошки любят эту цифру. А что ты делал на этих оборотах?

[xotabuch]

Я догадывался. Почему-то япошки любят эту цифру. А что ты делал на этих оборотах?

Кукурузу охранял))))
Ждал пока дойдет до 7400
Думал 7,40 начнет играть))

[ZeroGravity]

окэ! как убрать ограничитель, чтоб проверить?

Наверно не надо. Или двигло выйдет из строя, или взлетит машина.

Именно. Можете еще +10 км/ч выдержит, потом хз. 280 на передний привод как то стремновато ))))

хотя на самом деле стоит порыцца в инете.....надо посмотреть что к чему там говорят

Сообщение отредактировал ZeroGravity - Jan 10 2008, 16:42

[Sergu44o]

Не совсем по теме, но все же....

А смысл писать про результаты в трафике? Разве это дает какое-то представление про конкретную машину?
По-моему гонки в городе/потоке - это как правило соревнование у кого очко более железное (ну или в наших условиях еще у кого более мягкая подвеска или кому более наплевать на стоимость ремонта подвески). В условиях города, даже значительное преимущество по тех. характеристикам не дает возможности оторваться от менее мощного оппонента. Неоднократно проверено. На Кашкае жены гонялся с Фокусом СТ от Московской до Позняков через Южный мост - как СТ ни старался, а к Билле мы повернули одновременно. Или практически аналогичный маршрут, только старт с Парковой аллеи по набережной и через южный на позняки - sl 55 amg против меня на гти - тоже самое, sl не уехал.

Другое дело трасса или трек.

".....Мерседес Макларен Ф1 - тягался в трафике...."

SLR наверное все-таки, а не Ф1

на трассе или треке бОльшую роль играет машина, а в городе - водитель.

З.Ы.Ы. У 3-их МПСов 260 км/ч ограничено электроникой)

эээ, пишут, что 250 ;-)

а у МПС6 почему-то 240 :-(

ну так правильно. а на Бориспольской?

не интересно.
нажал педаль и молись :-)

Сань, СЛ 55 АМГ - это машина с компрессорным двигателем мощностью 500 л.с. и моментом 700 (!!!) нм. и разгончик у него 4,6 сек
пысы. не пойдёт МПС быстрее 260 по спидометру. набор скорости очень мал при приблежении к этой отметке.

только с подвеской у нее не сложилось, для ровной дороги она, в повороте на ямке улететь может нах, точнее, упрыгать. знакомый говорит, что чуть не усрался, извините, когда на 200 в поворот на не совсем идеальной дороге вошел...

а едет быстро, да :-)
самая быстрая в линейке...

Ты тоже неплохо ехал, просто МПС сцуко быстрая, выстреливает моментально.
В любое "окно" в траффике влетаю за секунду.

Ну и 220 по Набережной - жесть!!!!

а я больше 200 там очкую ;-)

[ZeroGravity]

а я больше 200 там очкую ;-)

+1! больше чем 200+ там не ездил)))

[King]

а 210 по Телиги? или 200 по московскому на петровке?
кста, если на 6 МПС тахометр занижает реальные обороты, то двиглу ничё не будет

Монстры )

А тахометр занижает обороты не только на МПС, но и на обычной тройке.

[yats_13]

на трассе или треке бОльшую роль играет машина, а в городе - водитель.
не интересно.
нажал педаль и молись :-)
только с подвеской у нее не сложилось, для ровной дороги она, в повороте на ямке улететь может нах, точнее, упрыгать. знакомый говорит, что чуть не усрался, извините, когда на 200 в поворот на не совсем идеальной дороге вошел...
а едет быстро, да :-)
самая быстрая в линейке...
а я больше 200 там очкую ;-)

если на треке всё зависит от машины, то милости просим на картодром Терминал. там все карты одинаковые. и получается ездить мы должны одинаково. так что ли? если ездил, кста, скажи свои секунды на треке Монако
у кого не сложилось с подвеской? у мерседеса или у Мазды?

Монстры )

А тахометр занижает обороты не только на МПС, но и на обычной тройке.

а смысл? чтоб крэйзи не перекрутили мотор?

[Sergu44o]

если на треке всё зависит от машины, то милости просим на картодром Терминал. там все карты одинаковые. и получается ездить мы должны одинаково. так что ли? если ездил, кста, скажи свои секунды на треке Монако
у кого не сложилось с подвеской? у мерседеса или у Мазды?

а чуть повнимательнее читать?
там БОЛЬШЕ от машины зависит.

а с подвеской не сложилось у АМЖ 55. на скорости на плохой дороге ведет себя ужасно. не для того проектировалась.

[yats_13]

а чуть повнимательнее читать?
там БОЛЬШЕ от машины зависит.

на трассе или треке бОльшую роль играет машина, а в городе - водитель.
ты написал? т.е. машина первична на треке, а водитель вторичен? или я чё-то снова не дочитал?

[laurbalaur]

ууупппс ошибся)))



Пойдет больше 100%! Говорю же максималка ограничена электроникой!

по-моему Кларксон (TopGear) писал про ограничитель на МПС3. Типа поставили чтоб потешить самолюбие владельца, мол 250 ограничение электроникой, а так типа может и больше. А суть в том что без ограничителя может больше еще 5-8 км\ч.

[yats_13]

по-моему Кларксон (TopGear) писал про ограничитель на МПС3. Типа поставили чтоб потешить самолюбие владельца, мол 250 ограничение электроникой, а так типа может и больше. А суть в том что без ограничителя может больше еще 5-8 км\ч.

+1. даже если разогнаться на очень длинной прямой всё равно не уйдёшь далеко. надо хотя бы вкачать в машину лошадей 30 чтоб дойти до 280 по спидометру.

[Sergu44o]

на трассе или треке бОльшую роль играет машина, а в городе - водитель.
ты написал? т.е. машина первична на треке, а водитель вторичен? или я чё-то снова не дочитал?

я написал. да, я так думаю. если же машины полностью одинаковые, тогда, логично, все зависит от водителя.
а в городском потоке В ПЕРВУЮ очередь от водителя все зависит, ибо можно на 500-сильной тачке встрять не в тот ряд, а на 100-сильном Ланосе прошмыгнуть...

[yats_13]

я написал. да, я так думаю. если же машины полностью одинаковые, тогда, логично, все зависит от водителя.

с городом согласен. но скорее не от умения водить машину, а от умения просчитывать ситуацию: какой ряд будет быстрее, где может образоваться свободное место.
а на трассе мощность отнюдь не главное. да, возможно МПС проиграет супер сильному Эво (500+). и того, если за рулём будет толковый драйвер.
а про 500 сильный АМГ я вообще молчу. длюнющая машина, которая абсолютна не юркая в поворотах хоть и в 2 раза мощнее, но будет медленнее, если за МПС сядет классный водила. ИМХО

[Sergu44o]

с городом согласен. но скорее не от умения водить машину, а от умения просчитывать ситуацию: какой ряд будет быстрее, где может образоваться свободное место.
а на трассе мощность отнюдь не главное. да, возможно МПС проиграет супер сильному Эво (500+). и того, если за рулём будет толковый драйвер.
а про 500 сильный АМГ я вообще молчу. длюнющая машина, которая абсолютна не юркая в поворотах хоть и в 2 раза мощнее, но будет медленнее, если за МПС сядет классный водила. ИМХО

просчитывать мало, если в дырки втискиваться на +100 к потоку не умеешь ;-)

а почему на трассе мощность не главное?
стартует из Киева на Борисполь Эво и МПС. результат предсказуем почти на 100%. вместо ЭВО любая мощная ато.

если же трасса узкая и забитая фурами всякими, тогда смотрим "гонки в потоке" :-)


З.Ы. чего это 55 АМГ длиннющий? ты не путаешь? он высокий да, но не длинный.

[yats_13]

а почему на трассе мощность не главное?
стартует из Киева на Борисполь Эво и МПС. результат предсказуем почти на 100%. вместо ЭВО любая мощная ато.
если же трасса узкая и забитая фурами всякими, тогда смотрим "гонки в потоке" :-)
З.Ы. чего это 55 АМГ длиннющий? ты не путаешь? он высокий да, но не длинный.

я не буду с тобой спорить. можно взять хоть Бугатти. главное, кто за рулём. я думаю, что это многие потвердят. здесь кстати, тоже написано. ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=1487]]>
пардон, я имел в виду общую массу.

[Ganz]

Товарсчи, начинаете ахинею нести со своими амг и ланосами... давайте как-то по существ, реальный заезд реальный результат!!! а то начинаете демагогию разводить, тут помню тут не помню...устроиил тут ромашка... Х.ф. джентельмены удачи!

[yats_13]

Товарсчи, начинаете ахинею нести со своими амг и ланосами... давайте как-то по существ, реальный заезд реальный результат!!! а то начинаете демагогию разводить, тут помню тут не помню...устроиил тут ромашка... Х.ф. джентельмены удачи!

згоден. флуд нада резать

[ZeroGravity]

Но честно на треке еще больше решают РУКИ чем машины. Есть такой человек, Сергей Григорович aka GSC (ездит по Киеву на Porsche Cayenne Turbo с номерами GSC и Ferrari Spider 430 с номерами STALKER) так он ездил на трек в Италию и там на своей Мини Купер С не дает спуску машинам класса Феррари и Ламборджини....приходит в тройке!

[Sergu44o]

Но честно на треке еще больше решают РУКИ чем машины. Есть такой человек, Сергей Григорович aka GSC (ездит по Киеву на Porsche Cayenne Turbo с номерами GSC и Ferrari Spider 430 с номерами STALKER) так он ездил на трек в Италию и там на своей Мини Купер С не дает спуску машинам класса Феррари и Ламборджини....приходит в тройке!

а феррари и ламбо что, трековые машины? ;-)

[yats_13]

а феррари и ламбо что, трековые машины? ;-)

гоночные. т.е. трэковые. как и порше, например.

[Sergu44o]

гоночные. т.е. трэковые. как и порше, например.

разделяем "гоночные" и "трековые". порш трековый, да.

[FLINT]

Ну не знаю кто и как, но меня мой дружбанчик в потоке (ну очень плотном) делал на таврии!!!!!!!!!!! Я, на ***, ему этого никогда не забуду!
Просто, у меня особенность, я всегда выбираю ряд, после перестроения в который, он начинает тормозить!

[yats_13]

разделяем "гоночные" и "трековые". порш трековый, да.

а где гонки проходят? на треке!

Просто, у меня особенность, я всегда выбираю ряд, после перестроения в который, он начинает тормозить!

+1 у меня почти всегда так в пробках получается

[Yuzzzik]

+1 у меня почти всегда так в пробках получается

На самом деле, я думаю, не совсем так - просто такие обломы лучше запоминаются...

[xotabuch]

Самый быстрый ряд в пробке это крайний правый))) Как это не парадаксально))

[MPS]

Самый быстрый ряд в пробке это крайний правый))) Как это не парадаксально))

Особено на Набережной

[xotabuch]

И там тоже)))

[King]

Я уже выкладывал ссылку с результатами многих машин на Нордшляйфе
]]>http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times]]>

Это чтобы не разводить флуд типа гоночная != трековая... Угу, наверное феррари раллийная машина ))))))))))

Смотрим данные и удивляемся. И давайте также не будем обожествлять мпс, особенно тройку. Обычный переднеприводный седан с претензией на драйвер кар. Сравнивать с Мерином АМГ не просто глупо, а даже кощунственно. Уровень инженерии в обеих машинах не сравним.
Кстати, даже больший чем 55-й, CLK 63 AMG едет в районе 8 минут.
В общем смотрим, сравниваем и плачем))

[frv]

Борис ты наверное хотел сказать Обычный переднеприводный хэч а не седан.....

[Sergu44o]

Ну не знаю кто и как, но меня мой дружбанчик в потоке (ну очень плотном) делал на таврии!!!!!!!!!!! Я, на ***, ему этого никогда не забуду!
Просто, у меня особенность, я всегда выбираю ряд, после перестроения в который, он начинает тормозить!

не, ну Таврия может сделать МПСку только если ей очень повезет.

а по поводу тормозящего ряда - давно за рулем? по одним и тем же дорогам ездишь? я это к тому, что где какой ряд нужно занять - это приходит с опытом и, скажу так, с интуицией, иногда просто чувствую что-то

[yats_13]

Я уже выкладывал ссылку с результатами многих машин на Нордшляйфе
]]>http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times]]>

Это чтобы не разводить флуд типа гоночная != трековая... Угу, наверное феррари раллийная машина ))))))))))

Смотрим данные и удивляемся. И давайте также не будем обожествлять мпс, особенно тройку. Обычный переднеприводный седан с претензией на драйвер кар. Сравнивать с Мерином АМГ не просто глупо, а даже кощунственно. Уровень инженерии в обеих машинах не сравним.
Кстати, даже больший чем 55-й, CLK 63 AMG едет в районе 8 минут.
В общем смотрим, сравниваем и плачем))

во-первых, ЦЛК который ты привёл - из серии Блэк Сириес, с мощностью в 525 сил и облегчённым кузовом, с мощнейшими тормозами и т.д (подробное описание этой машины ]]>ЗДЕСЬ]]>). её время 8:02. конечно, сравнение с МПСкой тупое, но...
она отстала всего на полминуты (8:39), т.е. машинка, с уровнем инженерии на несколько порядков меньше и мощностью в раза меньшей едет всего лишь на 7,12% медленнее. а ты говоришь инженерия.
кстати, мощность 55 - 500 л.с. он компрессорный. а 63 - атмосферник.
пысы. я обеими руками, чтоб прекратить флуд, ибо у нас в стране нет Нордшляйфе...
и пыпысы. данная таблица, которую ты привёл ещё раз говорит, что в очень умелых руках на трассе МПС может ох как неплохо ехать. не хуже машин, которые стоят в 3-4 раза больше.
и ещё. там написано правда, что они её чуть занизили на сантиметр 1-2 и поставили новые амортизаторы. а во остальном сток полный

Сообщение отредактировал yats_13 - Jan 12 2008, 17:53

[King]

2frv
Ну да, конечно хэтч. Думал о шестерке, писал о тройке.

2yats_13
В CLK все-таки 507 сил, а 525 в старшем брате CL.
]]>http://autoreview.ru/archive/2007/11/clk63amg_black/]]>

А 37 секунд - это ОЧЕНЬ много. При том, что мерин на автомате.

Но суть не в этом. Дело в том, что как правило АМГ покупают в 99% случаев для понтов.
По поводу умелых рук - Зеро приводил пример, как камрад на мини-купер S разрывает намного более "спортивных" конкурентов. Т.е. машина это очень важно, но еще не менее важно умение реализовать ее потенциал.

Но это на гоночной трассе. А на обычной междугородней трассе комфорт-подвеска + лошади под капотом решают.

Сообщение отредактировал King - Jan 12 2008, 18:42

[yats_13]

2yats_13
В CLK все-таки 507 сил, а 525 в старшем брате CL.
]]>http://autoreview.ru/archive/2007/11/clk63amg_black/]]>

А 37 секунд - это ОЧЕНЬ много. При том, что мерин на автомате.

Но суть не в этом. Дело в том, что как правило АМГ покупают в 99% случаев для понтов.
По поводу умелых рук - Зеро приводил пример, как камрад на мини-купер S разрывает намного более "спортивных" конкурентов. Т.е. машина это очень важно, но еще не менее важно умение реализовать ее потенциал.

Но это на гоночной трассе. А на обычной междугородней трассе комфорт-подвеска + лошади под капотом решают.

при мощности в полтыщи разница в 18 ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ существенна. хотя согласен
и 37 сек при том, какой Мерс и какая Мазда - разница абс. несущественна, учитывая что общее время почти полтысячи секунд. а када глянешь на цену так и подавно
а в остальном согласен 100%
фигово, что трасс нет. а то бы выехали и устроили покатушки

Сообщение отредактировал yats_13 - Jan 12 2008, 19:09

[sp1r1t]

Ребята, без обид - готов сесть на старую машину - Леон 1.8т и отодрать Мпс3 на дистанции в 5-10км, с 4-7мь поворотов, можно и больше но 4-е поворота хватит. При условии реальных хозяев. Все зависит только от водителя и реальности возможностей авто.
ТАВРИЯ и МПС3 не могут быть сравнимы, так же как и любой седан или спорт купе с объемом свыше 5ти литров, ну бля не могут... Вы попросите сесть в такую машину и что б человек прокатил Вас с 160 до 240 и сравните с любым мпс-ом, субой и .... будет типа мы стоим, а 5-ти литровые едут... улетают..

[avtoprofi]

только в правом крайнем любят стоять всякие придурки с включенной аварийкой... надо аккуратнее там вилять

Дааа, правый крайний реально лотерея

[MPS]

+100
только за счет этого и выруливаю


это почти везде справедливо!
только в правом крайнем любят стоять всякие придурки с включенной аварийкой... надо аккуратнее там вилять

Или как у нас дыбилы любят без поворотов с крайнего левого в крайний правый и стать прямо перед поворотом.! сцуко

[laurbalaur]

при мощности в полтыщи разница в 18 ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ существенна. хотя согласен
и 37 сек при том, какой Мерс и какая Мазда - разница абс. несущественна, учитывая что общее время почти полтысячи секунд. а када глянешь на цену так и подавно
а в остальном согласен 100%
фигово, что трасс нет. а то бы выехали и устроили покатушки

37 сек. это на самом деле ОЧЕНЬ МНОГО. Как ни странно именно в этих 37 секундах и кроется весь труд инженеров и запредельный бюджет.

Вот посмотри GTI vs Lamborghini (отставание всего 6 сек).

]]>http://youtube.com/watch?v=Tp37BvVmzfY]]>

А трассы есть у нас, не Нюрбургринг, конечно, но люди ездят.
Есть Чайка (большое кольцо и малое). Еще есть Феофания - там вообще 10 или 20 грн. и вперед.

Хорошо было бы по сухому скрестить шпаги клубами, интерес я вижу есть.

[Sergu44o]

37 сек. это на самом деле ОЧЕНЬ МНОГО. Как ни странно именно в этих 37 секундах и кроется весь труд инженеров и запредельный бюджет.

Вот посмотри GTI vs Lamborghini (отставание всего 6 сек).

]]>http://youtube.com/watch?v=Tp37BvVmzfY]]>

А трассы есть у нас, не Нюрбургринг, конечно, но люди ездят.
Есть Чайка (большое кольцо и малое). Еще есть Феофания - там вообще 10 или 20 грн. и вперед.

Хорошо было бы по сухому скрестить шпаги клубами, интерес я вижу есть.

Есть. По весне хочу редуктор укрепить, чтобы не срезало болты, тогда буду готов попробовать.

[yats_13]

37 сек. это на самом деле ОЧЕНЬ МНОГО. Как ни странно именно в этих 37 секундах и кроется весь труд инженеров и запредельный бюджет.

Вот посмотри GTI vs Lamborghini (отставание всего 6 сек).

]]>http://youtube.com/watch?v=Tp37BvVmzfY]]>

А трассы есть у нас, не Нюрбургринг, конечно, но люди ездят.
Есть Чайка (большое кольцо и малое). Еще есть Феофания - там вообще 10 или 20 грн. и вперед.

Хорошо было бы по сухому скрестить шпаги клубами, интерес я вижу есть.

ну да, када деньги есть, то игра стоит свечь)))
интерес есть, особенно по трассе. главное - пересесть на летнюю резину, дождаться потепления, и вопросов нет. ведь здесь уже мощность не главное

[laurbalaur]

ну да, када деньги есть, то игра стоит свечь)))
интерес есть, особенно по трассе. главное - пересесть на летнюю резину, дождаться потепления, и вопросов нет. ведь здесь уже мощность не главное

ну да, на треке да при умелом водителе у МПС появляются шансы против ГТИ ))

(шучу)

[xotabuch]

Шутник)))И чего об этом говорить взять надо и попробовать))

[Sergu44o]

мля, мне стыдно, но меня чуть не сделал чувак на восьмерке белого цвета, с виду обычная.
правда, это было от Дорогожич до Петровки вечером в час пик, машин дохрена, а чувак реально псих, он в такие дырки вскакивал, куда я и не поместился бы, и не полез бы. шли поочередно один за другим, финишировали одновременно.

было бы это в другую сторону - за счет горки у него шансов бы небыло, а с горы было ему легче :-)

[Sergu44o]

По дороже из Джуманджей сцепился с РАВ-4 (или ЦРВ? не, вроде РАВ-4), шильдики LIMITED, едет зачотно, хоть и отстает от 6МПС, но чувак рулил хорошо. Может кто-то что-то знает? Я был уверен, что на Рафики больше 2,0 не ставили двигатели, а у этого явно была или турбина, или двиг литра 3, потому что отставание было не сильно и большое...

[avtoprofi]

По дороже из Джуманджей сцепился с РАВ-4 (или ЦРВ? не, вроде РАВ-4), шильдики LIMITED, едет зачотно, хоть и отстает от 6МПС, но чувак рулил хорошо. Может кто-то что-то знает? Я был уверен, что на Рафики больше 2,0 не ставили двигатели, а у этого явно была или турбина, или двиг литра 3, потому что отставание было не сильно и большое...

Просто видимо ты сильно не давил.

Даже если у него и было 3.0, всё равно бы отставал сильно.

[Sergu44o]

Просто видимо ты сильно не давил.

Даже если у него и было 3.0, всё равно бы отставал сильно.

ты знаешь, я давил по максимуму. отставание, конечно, было заметное и ощутимое, но оно небыло той пропастью, которая была бы в случае Рафика 2,0...
а в слаломе он реально был не хуже, но тут уже руки-ноги-голова :-)

Сообщение отредактировал Sergu44o - Jan 24 2008, 23:29

[yats_13]

Рав 4 есть америкос с В6, двигло 3,5 269 коней. скорее всего он, поскоку у америкосов написана такая комплектация Лимитед.
шо то видать, мало ты тапку давил

[Sergu44o]

Рав 4 есть америкос с В6, двигло 3,5 269 коней. скорее всего он, поскоку у америкосов написана такая комплектация Лимитед.
шо то видать, мало ты тапку давил

Мля, вот оно что...................
То то он с места ТАК стартовал, 3,5 - это не хухры-мухры..... Но на прямой он отставал. Аеродинамика "джипа" все-таки не ахти...

[m3racer]

мля, мне стыдно, но меня чуть не сделал чувак на восьмерке белого цвета, с виду обычная.
правда, это было от Дорогожич до Петровки вечером в час пик, машин дохрена, а чувак реально псих, он в такие дырки вскакивал, куда я и не поместился бы, и не полез бы. шли поочередно один за другим, финишировали одновременно.

было бы это в другую сторону - за счет горки у него шансов бы небыло, а с горы было ему легче :-)

Не читал Тюнинг за декабрь месяц? Там на первой сранице про ВАЗ 21099 КУПЕ( ) типа сами замутили, так вот там вроди 360 ЛІ СІ, машина кста продается.

[yats_13]

Не читал Тюнинг за декабрь месяц? Там на первой сранице про ВАЗ 21099 КУПЕ( ) типа сами замутили, так вот там вроди 360 ЛІ СІ, машина кста продается.

кто хочет купить? 360 лошадей, однако!

[2positive]

Интересно бы было с новой WRX покататься...

[m3racer]

Интересно бы было с новой WRX покататься...

Новый ВРХ как и старый, если говорить о дуэли СТОК vs СТОК, разрываться будет на УРА....

[Ganz]

Интересно бы было с новой WRX покататься...

я думаю даже если у тя машина 260лс а ВРХ 230 то шансов у тя мало будет, на старте сольешь сильно а потом догнать от прокладки зависит!!!