Mazda3: шумоизоляция Опции

[Vetal']

Владелец на Mazda 3 пересел с Ford Mondeo. Основной и самый раздражающий шум, по мнению владельца, исходит от арок колес, особенно при движении по неровному асфальту, и от двигателя.
 0.jpg ( 39.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1215


Первый этап в шумоизоляции Мазды - это вибродемпфирование металлический панелей крыши. Вибродемпфирующий материал dop.ru®-]]>VIDEM]]> наклеивается на металл между ребер жесткости.

 1.jpg ( 40.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2321
 2.jpg ( 39.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1994


Следующий этап: вибродемпфирование пола салона. Так выглядит кузов автомобиля, после демонтажа, который предстоит демпфировать. Вы можете увеличить фотографии кликом мыши.
 3.jpg ( 43.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2305
 5.jpg ( 41.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1672
 6.jpg ( 44.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1417
 4.jpg ( 45.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1295

 7.jpg ( 34.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1087
 8.jpg ( 41.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769
 9.jpg ( 37.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 765
 10.jpg ( 37.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 681

 11.jpg ( 37.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1194
 12.jpg ( 39.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 695
 13.jpg ( 39.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 804



Собственны сама установка.


Передний пол, арки передних колес, тоннель и моторный щит демпфируем материалом dop.ru®-]]>DEFAM]]> Heavy.

 14.jpg ( 39.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2058
 15.jpg ( 43.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1436


Задний и средний пол, пороги, тоннель, пол под диваном демпфируем материалом dop.ru®-]]>ISOMAD]]>.

 16.jpg ( 40.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1196
 17.jpg ( 42.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1055

Арки задних колес демпфирум материалом dop.ru®-]]>DEFAM]]> Heavy.


 18.jpg ( 44.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1225
 19.jpg ( 41.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 995
 20.jpg ( 44.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 919


Ниша запасного колеса и пол багажного отсека демпфирум материалом dop.ru®-]]>ISOMAD]]>.

 21.jpg ( 42.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1289
 22.jpg ( 44.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 969


Переходим к дверям.

Лицевые панели всех дверей демпфируются материалом dop.ru®-]]>VIDEM]]>.

 23.jpg ( 40.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1640
 24.jpg ( 43.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1373


На автомобиле предполагается замена щтатной акустики. Поэтому передние двери мы подготавливаем по будущую установку фронтальных динамиков. Лицевые панели, вторым слоем, проклеиваются шумопоглощающим материалом dop.ru®-]]>AKAD Foil]]> для сокращения времени реверберации.

 25.jpg ( 42.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1375


Внутреняя панель двери, а точнее закрывающий технологические отверстия пластиковый кожух, демпфируется материалом dop.ru®-]]>ISOMAD]]> Light.

 26.jpg ( 44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1286
 27.jpg ( 43.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1039


Облицовки передних дверей и дребезжащая облицовка пятой двери демпфируются материалом dop.ru®-]]>ISOMAD]]> Light.

 28.jpg ( 39.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1449
 29.jpg ( 30.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1061


Последний этап шумоизоляции - шумо-термризоляция капота. Детали из материал dop.ru®-]]>AKAD Foil]]> наклеиваются между ребер жесткости капота.

 30.jpg ( 42.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1077
 31.jpg ( 44.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1536
 32.jpg ( 43.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1201


Для шумоизоляции потребовались материалы:


dop.ru®-]]>VIDEM]]> 2,5 м²

dop.ru®-]]>AKAD Foil]]> 2,5 м²

dop.ru®-]]>ISOMAD]]> Light 2,5 м²

dop.ru®-]]>ISOMAD]]> 5 м²

dop.ru®-]]>JOLINE]]> около 8 м погонных


Все материалы взяты с ]]>www.dop.ru]]>



Сообщение отредактировал YuraL - Sep 6 2007, 14:40

[YuraL]

Даешь локально!!! Х его знает, что через месяц-год с источником станет.

[daysleeper]

Я уже предварительно договорился на обесшумку пола и колесных арок. Посмотрю на результат и потом может быть доделаю двери и крышу.

[ХАИ]

Мне уже все это проделали, включая передние арки, результат - Супер, я отписывал в теме про переделку головы. Причем на крышу даже термоизоляцию проложили - машина-то черная

[karkass]

сколько все это в килограммах весит, а так же скоко бакинских рублей стоит?

[smt]

сколько все это в килограммах весит, а так же скоко бакинских рублей стоит?

Скажу так, тем материалом, на примере которого выложена статья, вибро и шумоизоляция будет стоить ОЧЕНЬ МНОГО....

По поводу веса и цены, все зависит какими материалами делается обработка, во сколько слоев ложится материал, какой ииспользуется, какие места обрабатываются....У нас в Виннице шумо- виброизоляция авто, размером например Мазда3 стоит от 750-800 у.е. и выше (если делать грамотно, а не лиш бы как) .....По поводу веса...х.з., но килограмм 30-40 думаю точно набирается....

[daysleeper]

По поводу веса...х.з., но килограмм 30-40 думаю точно набирается....

Мне столько же "насчитали". Скажи на динамике как-то лишние 40кг сказываются ? 40кг это все же 67% веса моей девушки (т.е. почти целый пассажир) или 40% веса ЗероГравити (т.е. почти пол-пассажира)

[smt]

Мне столько же "насчитали". Скажи на динамике как-то лишние 40кг сказываются ? 40кг это все же 67% веса моей девушки (т.е. почти целый пассажир) или 40% веса ЗероГравити (т.е. почти пол-пассажира)

Скажу так, я лично особо в динамике не почувствовал, может потому что не езжу на время...

Зы. У меня авто поправилась после Обработки и инсталяции музыки не менее, чем на килограм 130-150 По крайней мере больше 100 кг, так это точно

[Pavel]

Мне столько же "насчитали". Скажи на динамике как-то лишние 40кг сказываются ? 40кг это все же 67% веса моей девушки (т.е. почти целый пассажир) или 40% веса ЗероГравити (т.е. почти пол-пассажира)

А ты в бак не заливай больще 20л бенза - вот и не будет разницы в весе. 30-40 кг - не чувствуется не на гонках с секундомером

[daysleeper]

30-40 кг - не чувствуется не на гонках с секундомером

Честно сказать - чувствуется. Не сколько в разгонной динамике, а сколько в отзывчивости педали газа. Когда пассажиров нет и бак почти пустой - я просто кайфую как машинка "прыгает" от малейшего нажатия на газ на 2-й передаче

[Pavel]

Честно сказать - чувствуется. Не сколько в разгонной динамике, а сколько в отзывчивости педали газа. Когда пассажиров нет и бак почти пустой - я просто кайфую как машинка "прыгает" от малейшего нажатия на газ на 2-й передаче

Ну тут выбираешь - или тишина, или прыжки на 2-й передаче. Можно заклеить только самые шумные части, меньше вес. Например, не понимаю смысла проклейки капота. Вибра тяжелая, а вот шумка легонькая, можно ее толще, вибры меньше.

[smt]

Ну тут выбираешь - или тишина, или прыжки на 2-й передаче. Можно заклеить только самые шумные части, меньше вес. Например, не понимаю смысла проклейки капота. Вибра тяжелая, а вот шумка легонькая, можно ее толще, вибры меньше.

Объясняю, Вибра клеится для того, чтобы убрать вибрацию самого металла, который в свою очередь дает реальный гул (простыми словами), также хочу добавить, что по своим свойствам вибра так же как и шумо "реально работает" только в своих частотных диапазонах. Следовательно при грамотной обработки делается не только вибра, но и шумоизоляция....Только вибру клеить можна, а только шумо- - нет смысла, т.к. эффекта будет практически ноль. Самое оптимальное: Вибро + шумо

[Dracula]

а если взять 67% веса Дракулы то будет полдноценный пасажир женскага полу или зенеый мужеского...

[ХАИ]

У меня по разгону особо замечаний не появилось, добавилось около 50-60кг. По деньгам - 600 бакинских обесшумка

[eho]

Полная обесшумка, вибро, теплоизоляция автомобиля данного класса стоит 600 долларов. Чувак в Ирпене делает с сертификатами итд...

[smt]

Полная обесшумка, вибро, теплоизоляция автомобиля данного класса стоит 600 долларов. Чувак в Ирпене делает с сертификатами итд...

Какими сертификатами? о чем Ты?

[daysleeper]

Отдал машину на обесшумку Фетусу. Завтра забираю.

[King]

Меня в "обесшумке" мазды бесит только отсутствие оной в нишах колесных арок и сверчки в торпеде. На все остальное я давно забил. Не понимаю, зачем обесшумливать моторный отсек - движка до 3 тыщ и так не слышно, а после 3000 жертвовать сочным звуком - данунах))

[daysleeper]

Ездил сегодня в авенсисе - тишина и комфорт - супер!!! Идет мягко тихо и упруго. На кочках ничего не гупает. Вот бы так на маське было.

[daysleeper]

Забрал машину с шумоизоляцией. Сделал пол, арки всех колес, багажник и полку багажника. Материал Bimast Bomba. Первые ощущения - ничего не изменилось. Отчетливо слышное шуршание резины как было так и осталось. Однако поездил один день - перемены все-таки есть - при поездке на кочках жесткие "бухающие" звуки сменились на более "упругие". Если раньше "бухало" так, что казалось сейчас колеса поотваливаются, то теперь ощущение такое, что машинка по кочкам скачет как плотный упругий мячик. Видимо таки нужно менять резину - Потенца очень жестко реагирует на поперечные неровности.

Посмотрим как будут ощущения через недельку-другую.

ЗЫ. Фетусу - зачет. Очень приятный сервис.

[King]

Что с динамикой?

[Pavel]

Забрал машину с шумоизоляцией. Сделал пол, арки всех колес, багажник и полку багажника. Материал Bimast Bomba. Первые ощущения - ничего не изменилось.

Я начинал с дверей. Тогда реально почувствовал разницу. Уже позже делал пол в салоне, потолок - "Первые ощущения - ничего не изменилось"

[daysleeper]

Что с динамикой?

Чуть-чуть заметно - все-таки 30кг на борту дополнительно. Но в целом - нормально, изменения несущественны. Поездил еще день - вот теперь начал четче ощущать эффект - ездить стало заметно комфортнее. Стал спокойнее относиться к буграм на дороге. Эффект от обесшумки совсем не такой как я ожидал - такое ощущение, что машинка чуть выросла в классе и даже стала располагать к комфортной неторопливой езде. Хотя повторюсь - шелест шин на плохом асфальте отчетливо слышен как и раньше. Видимо таки действительно обесшумка глушит в основном низкие частоты.

Заодно поставил себе USB-AudioLink. Прикольная штучка. Звук действительно немного лучше чем от СД. Неожиданно услышал даже какой-то намек на басы штатных динамиков в Gorillaz Clint Eastwood

[daysleeper]

Я начинал с дверей. Тогда реально почувствовал разницу. Уже позже делал пол в салоне, потолок - "Первые ощущения - ничего не изменилось"

Двери как-то стремновато. Понимая минималистический подход японцев рассчитывать все четко до граммов и миллиметров, подозреваю что дверные петли рассчитаны ровно на ее массу и пяток лишних килограмм могут плохо сказаться на их здоровье. Так что если и обесшумливать двери - то чем-то очень-очень легким.

А вообще следующим шагом я бы поменял резину на менее шумную. Все равно большинство шумов идет от подвески прямо на корпус и тотальная обесшумка здесь мало чего сделает. Пообщался недавно с одним человеком - он сделал себе полностью обесшумку Сивика - крышу, пол, арки, двери - все что только можно. Но желаемый эффект не получил.

[eho]

Какими сертификатами? о чем Ты?

Знаете как у стоматологов, появился новый материал. они проходят курс обучения по работе с этим материалом где им рассказывают особенности итд и выдают сертификат.

[Pavel]

Двери как-то стремновато. Понимая минималистический подход японцев рассчитывать все четко до граммов и миллиметров, подозреваю что дверные петли рассчитаны ровно на ее массу и пяток лишних килограмм могут плохо сказаться на их здоровье. Так что если и обесшумливать двери - то чем-то очень-очень легким. Все равно большинство шумов идет от подвески прямо на корпус и тотальная обесшумка здесь мало чего сделает.

Не переживай так за дверные петли. Они рассчитаны до миллиметров, но насчет граммов В закрытом состоянии (большая часть времени) вес ее вообще не имеет значения (на петли). Есть еще понятия "запас прочности". Можешь повисеть малехо своим весом, и ничего не изменится. Шумы в машине идут не только от подвески, но и аэродинамичские - на крышу, двери в том числе. Шум от проезжающих мимо Камазов - на двери. Именно "отгородившись" от соседнего потока почувствовал кайф. (Вибра легкой не бывает, а без нее-никуда)

[smt]

Видимо таки действительно обесшумка глушит в основном низкие частоты.

Виброизоляция глушит низкочастотніе, а шумоизоляция - средне и часть верхних... есть очень много разных вариантов материалов и каждый из них предназначен для определенной обработки и следовательно "работает" только в своем частотном диапазоне....

Заодно поставил себе USB-AudioLink. Прикольная штучка. Звук действительно немного лучше чем от СД. Неожиданно услышал даже какой-то намек на басы штатных динамиков в Gorillaz Clint Eastwood

Это спорно хотя на штатной системе может и быть. если ставить данный девайс на систему более или менее качественную, то Аудио СД всегда будет звучать на порядок выше.....

Двери как-то стремновато. Понимая минималистический подход японцев рассчитывать все четко до граммов и миллиметров, подозреваю что дверные петли рассчитаны ровно на ее массу и пяток лишних килограмм могут плохо сказаться на их здоровье. Так что если и обесшумливать двери - то чем-то очень-очень легким.

Плохо скажется на дверные петли, если ездить с открытыми дверями Если двери закрывать, то нагрузке о которой идет речь не будет, т.е. ничего пагубного не случится.....Так же хочу добавить, что у Мазды дверные петли очень мощные и они расчитаны на довольно-таки большую нагрузку...
Вообще советую прежде всего начинать все-таки с дверей, т.к. очень много шума все жи идет именно с них...

А вообще следующим шагом я бы поменял резину на менее шумную. Все равно большинство шумов идет от подвески прямо на корпус и тотальная обесшумка здесь мало чего сделает. Пообщался недавно с одним человеком - он сделал себе полностью обесшумку Сивика - крышу, пол, арки, двери - все что только можно. Но желаемый эффект не получил.

ЕЩЕ РАЗ ОБЪЯСНЯЮ!!!! Все зависит от того какими материалами, в какой последовательности, в каком количестве и т.п. Блин, ну вот не пойму, разве это так сложно понять, что есть ОЧЕНЬ мног разных материалов и применяются они по разному = не стоит забывать и человеческий фактор, т.е. знания установщиков.....

Знаете как у стоматологов, появился новый материал. они проходят курс обучения по работе с этим материалом где им рассказывают особенности итд и выдают сертификат.

Честно говоря - это все "показуха" насчет сертификатов

[YuraL]

Это спорно хотя на штатной системе может и быть.

Доказано профессионалами, то есть Халиным.

[smt]

Доказано профессионалами, то есть Халиным.

Им как раз доказаното, о чем я говорил СД-Аудио Рулит!!!!

[daysleeper]

Это спорно хотя на штатной системе может и быть. если ставить данный девайс на систему более или менее качественную, то Аудио СД всегда будет звучать на порядок выше.....

Спасибо за инфу про двери. В принципе полученный результат довольно неплох - убеждаюсь в этом с каждым днем - ездить действительно стало комфортнее. Я посмотрю что даст замена резины, и если эффекта не будет - задумаюсь про обесшумку дверей.

Что касается эффекта от USB-Link, то конечно AudioCD при прочих равных будет звучать на порядок лучше МР3. Но в данном случае, в штатной магнитоле частотные характеристики входа с ченжера (куда втыкается юсб-линк) лучше выхода с CD (об этом как-то писал Халин). Более емкие кондеры и что-то там еще - я не спец, точно не скажу.

[smt]

Спасибо за инфу про двери. В принципе полученный результат довольно неплох - убеждаюсь в этом с каждым днем - ездить действительно стало комфортнее. Я посмотрю что даст замена резины, и если эффекта не будет - задумаюсь про обесшумку дверей.

Я бы все-таки советовал вначале сделать обезшумку дверей (вибра + шумоизоляция), а азтем уже менять резину (если захочется )

[Pavel]

Спасибо за инфу про двери. В принципе полученный результат довольно неплох - убеждаюсь в этом с каждым днем - ездить действительно стало комфортнее. Я посмотрю что даст замена резины, и если эффекта не будет - задумаюсь про обесшумку дверей.

Простите, почему бы не наоборот? Бюджет на обесшумку 4х дверей по максимуму эффекта в три раза дешевле обойдется замены резины. И звучание аудио улучшится. А еще попробуй угадай, тихая резина, или нет. Может на европейском автобане она тихая..... Верите продавцам?

Как классно закрываются двери с обесшумкой (на звук)

[smt]

Как классно закрываются двери с обесшумкой (на звук)

Подтверждаю!!!

[daysleeper]

Простите, почему бы не наоборот? Бюджет на обесшумку 4х дверей по максимуму эффекта в три раза дешевле обойдется замены резины. И звучание аудио улучшится. А еще попробуй угадай, тихая резина, или нет. Может на европейском автобане она тихая..... Верите продавцам?

У меня замена резины обойдется почти бесплатно На самом деле через месяц-полтора уже пора будет менять летнюю резину на зимнюю, а посему посмотрю что поменяется в плане шумов. Кстати зимняя резина у меня тоже достаточно жесткая - Yokohama AWS. Летнюю резину возможно возьму в следующем году c продажей старой. Присмотрел пока Nokian Hakka V.

По-поводу звучания аудио - здесь не все так просто. Штатная магнитола + динамики подобраны с прицелом на штатную шумовую картину. Насколько я понимаю, после обесшумки дверей начинают слишком сильно вылезать басы штатного звука (понятно что подстройка BASS в магнитоле это не решит). Т.е. если сейчас пока звук не особо хороший, но и не особо раздражает, а вот после обесшумки дверей скорее всего нужно будет сразу что-то делать со звуком, потому как черезмерные басы напрягают. А значит обесшумку дверей если и делать, то сразу вместе со звуком - а это усложняет задачу.

Как классно закрываются двери с обесшумкой (на звук)

Да, для многих это существенно, но для меня - нет

ЗЫ. Можно на ты

[smt]

По-поводу звучания аудио - здесь не все так просто. Штатная магнитола + динамики подобраны с прицелом на штатную шумовую картину. Насколько я понимаю, после обесшумки дверей начинают слишком сильно вылезать басы штатного звука (понятно что подстройка BASS в магнитоле это не решит). Т.е. если сейчас пока звук не особо хороший, но и не особо раздражает, а вот после обесшумки дверей скорее всего нужно будет сразу что-то делать со звуком, потому как черезмерные басы напрягают. А значит обесшумку дверей если и делать, то сразу вместе со звуком - а это усложняет задачу.

Как сказать, дело в том. что после обработки дверей - Ты совсем будеш по другому слушать штатное звучание, и дело не только в басах....Я лично считаю. что через двери в салон проходит намного больше шума и "гула", чем например через тот же пол, поэтому при обработке дверей (остальное вроде как Ты уже сделал) заметно улучшиться, т.е. снизиться, шум в салоне, соответственно будеш более лучше слышать качество звучания своей системы.....во как зарядил

Другими словами, я бы советовал все-таки сделать обработку дверей, а делать или нет - решай сам. Все, точка!!!

[ХАИ]

Согласен, у меня после качественной ПОЛНОЙ обесшумки даже штатная система по другому зазвучала!

[Pavel]

Согласен, у меня после качественной ПОЛНОЙ обесшумки даже штатная система по другому зазвучала!

Обесшумка точно не ухудшит звучание штатной системы. Уж поверьте, японцы не заморачивались при установке средненькой аудиосистемы соответствию ее характеристик такой же хреновой обесшумке. А лучше будет хотя бы от того, что музон можно слушать (чтоб услышать) тише, и когда разговариваешь, то голос не напрягаешь.
Как пример - сидите вы дома, в комнате, тихонько слушаете музон, спокойно разговариваете. А теперь то-же самое , только без стен, и у самой дороги.

А на счет того, как двери с обесшумкой закрываются, то это один раз надо почувствовать (услышать). Тогда и скажете, волнует вас это, или нет.

По поводу Hakka V. У меня сейчас такая стоит. Сказать что тихая - не могу. На высоких скоростях "подвывает", на низких чувствуются все камушечки на дороге. Например от моста "Большевик" к ул.Довженко если ездите, обратите внимание на асфальт. Ровный, но повылазил мелкий гравий-весь чувствуется.
Хорошие показатели по воде - не всплывает при 90-100км. Мягкая, все время кажется, что полуспущеные колеса, из-за этого водит в колеях и при резких перестроениях. Кроме того, это почти всесезонка. Написано типа "all season north america only". В общем, когда стояла еще родная Бридж Б390, то рулилась машина точнее, не жесче, и возможно, не шумнее.

ИМХО. Для Мазда3 резина нужна другого класса - повыше

[BAbuin on F]

Согласен, у меня после качественной ПОЛНОЙ обесшумки даже штатная система по другому зазвучала!

Надеюсь и моя по другому зазвучит после "качественной ПОЛНОЙ обесшумки"!
Замутил вот после выходных. Второй день катают.

[daysleeper]

Надеюсь и моя по другому зазвучит после "качественной ПОЛНОЙ обесшумки"!
Замутил вот после выходных. Второй день катают.

Сделал ? Ну как впечатления ?

[BAbuin on F]

сделал. результат, признаться впечатлил. машинка стала чуть потяжелее, но при 2-ч литрах двс это не столь ощутимо. стала как будто проглатывать ямки и кочки. ушел этот грюкающий звук подвески. точно было сказано "прыгает на ямках словно мячик" (я озвуке подвески). рекомендую.
Вот еще фотка вид из нутри при закрытой крышке багажника

Сообщение отредактировал BAbuin on F - Sep 27 2007, 19:24

[maxwell]

Саня, ты молоток. так держать.

[ХАИ]

О! Поздравляю коллега!!! У меня тоже так вся машина! Один минус - с выключенной музыкой невозможно ездить - тишина на мозги давит!!

[BAbuin on F]

Сегодня испытал все прелести ШИ на Черниговской трассе. Из шумов только свист ветра

[daysleeper]

Сегодня испытал все прелести ШИ на Черниговской трассе. Из шумов только свист ветра

Кстати, да Сегодня ездил по трассе - действительно аэродинамические шумы стали хорошо слышны

[vvs]

Есть маленький вопрос, а как на счёт гарантии, официалы не станут хныкать?

[BAbuin on F]

А ты им не говори, а они может быть не заметят. А если заметят, то 100% снимут.

[maxwell]

А ты им не говори, а они может быть не заметят. А если заметят, то 100% снимут.

Сань, ну даже если и заметят, то что? что они снимут с гарантии? всю машину? или те части которые обработаны шумкой? глупости какието
пускай себе замечают. ничего они не сделают

[BAbuin on F]

Сань, ну даже если и заметят, то что? что они снимут с гарантии? всю машину? или те части которые обработаны шумкой? глупости какието
пускай себе замечают. ничего они не сделают

Могут докопаться, ведь все-таки весь салон разбирается до винтика. И некоторые горе-шумоизоляторщики пускают стп-шку поверх кабелей.

[DEMON]

Поедь на сервис пожалуйся на шум везде и он сам тебя пошлет будеш хорошо жаловатся подальше пошлет

Сообщение отредактировал DEMON - Oct 30 2007, 22:03

[vvs]

это всё хорошо и никого посылать ненужно они сами занимаються обесшумкой только вот цена 4000гривасей мин. я имеЛЛЛ ВВВВВИду официалов

[-Craft-]

это всё хорошо и никого посылать ненужно они сами занимаються обесшумкой только вот цена 4000гривасей мин. я имеЛЛЛ ВВВВВИду официалов

это на Альфе? прикольно, мне месяц назад озвучивали другую сумму, чуть дороже правда, всего-навсего на штуку ыыы

[ХАИ]

это всё хорошо и никого посылать ненужно они сами занимаються обесшумкой только вот цена 4000гривасей мин. я имеЛЛЛ ВВВВВИду официалов

А хорошая обесшумка не стоит дешевле 600 американских рублей (правда это с крышей и термоизоляцией крыши)...

[Маздуся]

Кто у кого делал ШИ в Киеве? Подскажите, по отзывам, в личку координаты нормальных спецов по ШИ в Киеве

[Sergio K.]

Согласен, у меня после качественной ПОЛНОЙ обесшумки даже штатная система по другому зазвучала!

Сколько обошлась качественная ПОЛНАЯ обесшумка? И где делалась?

[Vika]

Сколько обошлась качественная ПОЛНАЯ обесшумка? И где делалась?

Он делал во Львове

[Vika]

ЗЫ. Фетусу - зачет. Очень приятный сервис.

Дайте кто-то контакты Фетуса.

[eho]

Могу дать коорд. чувака из Ирпеня.
]]>http://at-service.kiev.ua]]>
Вчера ради интереса перезвонил, (думаю весной делать), так чувак так все грамотно и пополочкам рассказал. Впечатления оч. положительные.

[Vika]

А это вообще долго делается??? Или можна часик-второй подождать и забрать?

[-Craft-]

А это вообще долго делается??? Или можна часик-второй подождать и забрать?

если полная обесшумка, то денёк-второй подождешь и заберешь

[BAbuin on F]

Вот делали недавно Мицык. Машина разбирается до железа, до пооловины (если не обезшумливается потолок) и поднимаются провода. Примерно так.

[prilia]

народ мне сегодня сказали что клеили машини строительной шумкой..ефект тотже денег намного меньше...
и сказали те кто занимается этим професионально...

[maxim_x]

Ни в коем случае нельзя использовать строительную ШВИ!!!
Автомобильная Шумка пропитана спец составами от коррозии, и не даёт ржаветь машине, т.к. клеится очень жестко, что не оторвать... а строительная это развод, воды наберет, и писец авто, весь в дырках будешь ездить. мотай на ус.

[smt]

народ мне сегодня сказали что клеили машини строительной шумкой..ефект тотже денег намного меньше...
и сказали те кто занимается этим професионально...

проффесионально????? ...просто тогда no comments....

[tom]

А может кто ни будь сделать замеры по уровню шума. Взять две машины (на маздовке например) со стандартной шумкой и с сделанной полностью, и проехаться по одному и тому же участку дороги (шины тоже должны быть одинаковые лучше конечно стоковые) с диктофоном и потом эти данные можно сравнить в ПК на сколько децибел он снизится.

[smt]

А может кто ни будь сделать замеры по уровню шума. Взять две машины (на маздовке например) со стандартной шумкой и с сделанной полностью, и проехаться по одному и тому же участку дороги (шины тоже должны быть одинаковые лучше конечно стоковые) с диктофоном и потом эти данные можно сравнить в ПК на сколько децибел он снизится.

нереально, поэтому сделать этого никто не сможет......Если так уж хочется, то надо брать одну и ту же авто и делать замеры до и после.....Кстати, если на то уж пошло то не забываем и про погоду (ветер, дождт и т.п.) .....Сомневаюсь, что кто-то будет этим заморачиваться....

[tom]

нереально, поэтому сделать этого никто не сможет......Если так уж хочется, то надо брать одну и ту же авто и делать замеры до и после.....Кстати, если на то уж пошло то не забываем и про погоду (ветер, дождт и т.п.) .....Сомневаюсь, что кто-то будет этим заморачиваться....

Погода очень важный фактор и еще кто как крутит движок. Вот почему я и написал что может кто то на маздовке попробует. И диктофон должен быть в одном и том же месте на пример возле пепельницы.

Сообщение отредактировал tom - Mar 21 2008, 14:47

[ХАИ]

Погода очень важный фактор и еще кто как крутит движок. Вот почему я и написал что может кто то на маздовке попробует. И диктофон должен быть в одном и том же месте на пример возле пепельницы.

А можно вопрос - нахрена???

[tom]

А можно вопрос - нахрена???

Чтобы понять на сколько снижается шум в шумовоной машине. А то ответы ”стало на порядок тише” это не ответ, а так конкретные цифры и от них можно отталкиваться стоит ли делать шумку.

Сообщение отредактировал tom - Mar 22 2008, 17:48

[maxim_x]

]]>http://www.stplus.ru/]]>
вот вам пожалуйста на 1й странице рекламка, на сколько снижается уровень шума при рекомендуемой 1слойной обработки ШВИ.
и ничего не надо мерять, по любому будет на порядок лучше стока, даже мерсовского

[tom]

]]>http://www.stplus.ru/]]>
вот вам пожалуйста на 1й странице рекламка, на сколько снижается уровень шума при рекомендуемой 1слойной обработки ШВИ.
и ничего не надо мерять, по любому будет на порядок лучше стока, даже мерсовского

Если там посмотреть в фото галерею то там ваз 2109. могу согласить что на этой машине разница будет просто огромная. Но мы разговариваем про японские машины в которой с завода используют качественные материалы. На порядок это не то, должны быть цифры если прирост меньше 25% то я в этом не вижу смысла. Вот потеплее сделаю себе шумку арок и сделаю замеры если не попустит меня.

[ХАИ]

Если там посмотреть в фото галерею то там ваз 2109. могу согласить что на этой машине разница будет просто огромная. Но мы разговариваем про японские машины в которой с завода используют качественные материалы. На порядок это не то, должны быть цифры если прирост меньше 25% то я в этом не вижу смысла. Вот потеплее сделаю себе шумку арок и сделаю замеры если не попустит меня.

Ню-ню...

[maxim_x]

и чем это 99 от мазды отличается? тот же металл. просто в мазде шумки побольше напихано с завода.
Вы тут демагогию не разводите.. нужно тише, делай шумку, не нужно- не делай.
к сведению (снижение уровня шума на -3дб примерно снижение уровня шумов на 1/3)

Сообщение отредактировал maxim_x - Mar 26 2008, 18:14

[deicider]

и чем это 99 от мазды отличается? тот же металл. просто в мазде шумки побольше напихано с завода.

Где это в мазде шумки больше? Не знаю как полы, т.к. еще не добрадся до них, но крыша и двери это голое железо, когда даже у девятки в дверях какаято хрень приляпана, НО, даже с тем что там приляпано девятка это консервная банка по сравнению с голой маздой. Бывшую девятку прошумил полностью, и по уровню шума она была немногим громче стоковой мазды, но по сравнению с голой девяткой это совершенно разные ощущения. Вот теперь потихоньку мазду шумлю, пока сделал только передние двери, эфект может и есть но он не настолько выражен как на девятке, плюс шипы на высохшем асфальте шумят очень зверско, т.ч. арки нужно в любом случае делать.

[maxim_x]

кто знает как правильно шумить арки?
1. со стороны салона, или с внешней?
2. нужна ли слойность типа Вибродав+Шумодав?
3. желательно указать материалы для работ.

[deicider]

кто знает как правильно шумить арки?
1. со стороны салона, или с внешней?
2. нужна ли слойность типа Вибродав+Шумодав?
3. желательно указать материалы для работ.

1. в салоне в любом случае делать, я от делать нечего еще и подкрылки виброй обклеил, эфект мне понравился
2. очень желательно
3. в девятку клеил визомат пб, в мазду буду клеить либо бимаст бомб, либо визомат мп.

Сообщение отредактировал deicider - Apr 16 2008, 10:34

[maxim_x]

спрашивал у представителей STP про обклейку арок со стороны колеса:
сказали клеить ШВИ ненадо, мастикой специальной антикоррозийной+шумоизоляционной обработать в 2-3мм слой, результат обещают хороший.
видел в живую Бимаст Бомб.. вещь основательная, но как мне кажется очень тяжелая и плохо гнущаяся. Трескается в месте сгиба.
Для себя взял лист Бомб, буду использовать при сабвуферостроении

Сообщение отредактировал maxim_x - Apr 16 2008, 17:24

[deicider]

но как мне кажется очень тяжелая и плохо гнущаяся. Трескается в месте сгиба.

6кг один квадрат, лист это около пол квадрата и получается около 3кг на лист, вобщем приемлемо, сначало тоже смытил его вес. А чтобы не трескался и хорошо гнулся, его нужно греть, и при оклейки желательно использовать укаточный валик, вобщемто и визоматы тоже греть надо.

сказали клеить ШВИ ненадо

ну сами арки наверно и нет смысла клеить, да и сделать это будет достаточно сложно, а вот подкрылки неплохобы заклеить

я вот ]]>так]]> делал

[maxim_x]

начал самостоятельно делать ШВИ
закупил материалов в основном М2, Битопласт, Барьер.
обклеил задние арки, багажник, капот..
результат удивил. с зади теперь камешков вообще не слышно.
а по ощущениям езда на скорости 130км\ч стала похожа на 100км\ч по шуму.
буду продолжать эксперимент

[Zorro]

Вопрос к опытным, кто разбирал салон М3.
Много ньюансов при разборе салона? Потому как если дернуть не там и не так, то и клипсы поотламываются, собираешь салон обратно - где-то винтик не прикрутил, потому как потерялся где-то, - где-то разъем в проводке не до конца всунул. Там же не жигули, проводов много, все нужно поверх ШИ проложить, еще подушки...
В итоге забираешь авто с ощущением, что кто-то типа "мастера-ломастера" покопался.
Невярняка же не разрешат присутствовать во время "операции".
Четно, только это сдерживает...

П.С. Просто уже понаблюдал как кое-кто ставили монитор, сердце разрывалось.. не выдержал - полез сам участвовать.

[maxim_x]

Самостоятельно разбирал салон, начал с багажника. т.к. одно за другое цепляется то получается для полного разбора потихоньку идешь шаг за шагом. в общем нюансов особо нет, проводов мало. все идут аккуратно проложенными и вовсе не мешают.
всюду в мазде видны в основном клопы. с помощью инструмента для разбора салона аккуратно поддеваются и не остается никаких следов.
все в принципе хорошо и здорово, вот только иногда чтобы что-то открутить нужно изогнуться в 3 погибели и на Великом Русском выражать весь восторг такой позы Почти все ключевые болты спрятаны за пластмассовыми заглушками, их нужно аккуратно поддевать, клопы многоразовые...
По идее нашел все заглушки для снятия, пооткручивал, и тянешь потихоньку.. если не выходит значит внимательно ищешь где еще что мешает.
У меня трудности возникли при разборе центрального тоннеля, как-то не пошло, и снимать его не стал.
Очень желательно работать с напарником, для посильной помощи изьять что-либо из салона.. например обивку пола или сиденья.
к сидушкам идут провода типа мама-папа в другой разьем не вставишь, это единственное что нужно отсоединить..
ну и если совсем боишься за подушки, сними одну из клемм аккумулятора. тада точно не стрельнут.

[Helsimg]

где можно сделать качественно и за умереную сумму полную обесшумку всего что можно?

[Sergu44o]

где можно сделать качественно и за умереную сумму полную обесшумку всего что можно?

только самому своими руками. тогда сэкономишь на стоимости работ, которая составляет половину всего, если не больше. сложного там ничего нету, почитать перед этим соот-вующую литературу в том же интете, и вперед. я себе Мазду 2 сам делал, могу даже подсказать слегка что да как.
потому что качественно будет дорого, если делать на серьезных фирмах.

можно и на материалах немного сэкономить (а можно и много, говорят). потому что (сам лично не видел) в строительных магазинах и в автомагазинах _совершенно одинаковые_ материалы для обесшумки стоят существенно разные деньги, в строительных сильно дешевле.

Самостоятельно разбирал салон, начал с багажника. т.к. одно за другое цепляется то получается для полного разбора потихоньку идешь шаг за шагом.

+1
как конструктор собирается-разбирается. желательно запоминать или записывать что за чем ставить, потому что пару раз приходилось возвращаться назад при сборке :-)

З.Ы. вообще мне понравилась Мазда в этом деле, перед ней незадолго Фиат собирал после ремонта, салон весь голый был, двери, и так далее. Так в Мазде все намного проще и технологичнее собирается, продуманнее, что-ли.

[daysleeper]

где можно сделать качественно и за умереную сумму полную обесшумку всего что можно?

я делал здесь www.fetus.kiev.ua

За исключение мелких недочетов - в общем неплохо.

[Helsimg]

я так понял если делать то лучше делать полную шумку всего что есть, по деньгам получается около 6000грн, сумма немаленькая, поэтому вопрос тем кто уже сделал себе, намного ли комфортнее стало в машине после шумки? меня особенно бесит пластик, который скрипит/тарахтит в салоне уже наверное в 3 местах.......такого после шумки наблюдатся недолжно...а как у вас?

[nic]

однозначно машина изменится в плане уровня шумов и комфорта, я когда свою забирал, то такое ощущение было, что в другую машину сел. Правда платил не 6000 а 3500.

[Helsimg]

есть вариант за 3500, но я хочу сделать по максимуму + арки там еще че-то..

[gennady777]

Привет всем кто нибудь может выставить инфу?
Снятие обшивки с дверей заранее благодарен...

[marty]

Привет всем кто нибудь может выставить инфу?
Снятие обшивки с дверей заранее благодарен...

Ну так а шо там за инфа?! По два болта на дверь (под заглушками, один под ручкой по центру, один под ручкой открытия)... Все остальное - на клипсах по периметру. Перед снятием карты нужно снять еще и треугольнички в углах стекол (которые держатся на пазах и одной клипсе). Затем снимаешь разъемы, карта у тебя в руках. Дальше, думаю, будет понятно

[master.yuriy]

Мазда 3 хэтч

делал обесшумку у Фетуса

толково объяснили чего ждать от обесшумки и т.д.

предложили 3 варианта ( мин / средний, но вполне приличный по параметру цена - качество / макс )

решил делать поэтапно, средний вариант

для начала сделали 4 двери ( кроме задней 5 хэтч )

первые впечатления:

1. двери стали закрываться с солидным звуком ( как у авто класса выше ) - думаю в основном за счет утяжеления от материалов.
по утверждению Алексея - вес увеличился не сильно, особенно из-за специфики дверей Мазда

2. реально стало тише в машине, но шум " поднялся " вверх, к стеклам. Особенно ощутимо в дождливую погоду из-за специфического
звука от колесных арок

3. музыка стала звучать лучше, басы хорошо звучат - нет дребезжания как от пустой консервной банки

4. стал слышать теперь все поскрипывания пластика в салоне, которых раньше не слышал

причина обесшумки - плохая звукоизоляция изначально и очень реально стал " доставать " скрип пластика после установки амортов Бильштейн

в принципе результатом доволен, но как сказал Алексей - это начало пути ...

дальше будем делать обесшумку низа ( от торпедо до задней 5 двери )

думаю потом перейдем к крыше и под занавес - капот

крыша и капот - большие поверхности металла и на скорости реально создают вибрацию металла, т.е. опять шум ...

рекомендую киевлянам обесшумку у Фетуса, т.к. за качество надо платить ( уложить анти-скрип в салоне за 100 уев - это полумера )

а лучше сменить авто на класс выше

[freeman_84]

Что то резко меня припекло сделать обесшумку... Подскажите сколько материала и какого нужно для:
- капота
- багажника
- арок
П.С. У меня седан. Нужно ли обесшумливать дверь багажника? У меня нет на капоте никакой базовой тепло-вибро защиты, это у всех так? Верхнюю часть багажника тоже обесшумливать?

[karkass]

кто обесшумливал торпеду? самому справится можно? или все таки лучше бежать в контору? есть возможность обесшумить только скрипящий пластик в салоне?

[/Engineer/]

Что то резко меня припекло сделать обесшумку... Подскажите сколько материала и какого нужно для:
- капота
- багажника
- арок
П.С. У меня седан. Нужно ли обесшумливать дверь багажника? У меня нет на капоте никакой базовой тепло-вибро защиты, это у всех так? Верхнюю часть багажника тоже обесшумливать?

Я до зимы успел сделать, багажник, задние арки, двери. Потеплеет буду продолжать. Материалы покупались на авторынке "Терминал", дешевле по тем же материалам нигде не нашел. Будет желание покажу, расскажу итд

Сообщение отредактировал /Engineer/ - Mar 3 2010, 10:20

[freeman_84]

Я до зимы успел сделать, багажник, задние арки, двери. Потеплеет буду продолжать. Материалы покупались на авторынке "Терминал", дешевле по тем же материалам нигде не нашел. Будет желание покажу, расскажу итд

Буду примного благодарен. Как считаешь на выходных в гараже можно начать делать заднюю часть маськи? При условии что будет фен и может даже обогреватель.

[AlMuz]

Буду примного благодарен. Как считаешь на выходных в гараже можно начать делать заднюю часть маськи? При условии что будет фен и может даже обогреватель.

Ребята, если сами собираетесь делать, то настоятельно рекомендую подождать до потепления (хотябы до Мая)!!!
Имхо, вибра гораздо легче укатываеться в теплую погоду, и греть феном вибру долго не надо и метал не одубевыший. У самого на крышу и днище ушло четыре дня, в основном все делал один (правда иногда приходил товарисч с пивом, тольяко я так и не понял, процес от этого ускорялся или замедлялся ).

У меня отвиброшумлены двери, днище, крыша, чуточку неахватило на зад багажного отсека (хотя вибра там особно не нужна в виду налоичия тяжелой запаски привинченой к днищу, а хумка там есть) и заднюю дверь, которая счас вообще голая (но там предстоит предстоят капитальные пределки ввиду установки хитрожопого саба). Также осталась без изменений прегородка к моторному отсеку.

Плюс - тише теперь слушаю музыку, ездиш как в танке (если двигло не крутить).
Минусы - в хетче слышниы все призвуки от барахла в багажнике, а также призвуки от барахла в бардачке и ящике подлокотников, все решаеться фиксацией и тряпками (короче раньше раздражало одно, теперь раздражает другое)...

[/Engineer/]

Все можно, но зачем самому себе создавать лишние сложности. Не торопись, подожди лучше пока хоть немного потеплеет. Пластик весь будет дубовый да и вибра тоже. Хотя я ведь не знаю, на сколько крут твой обогреватель


Чуть опередил, но мысль та же

Сообщение отредактировал /Engineer/ - Mar 3 2010, 10:45

[freeman_84]

Наверное действительно подожду. Просто пока запал есть да и праздник получается 3 дня для трудовой деятельности будут. Попробую тогда форсунки омывателя стекла поменять.

[AlMuz]

кто обесшумливал торпеду? самому справится можно? или все таки лучше бежать в контору? есть возможность обесшумить только скрипящий пластик в салоне?

А смысл?, там итак приличный слой шумки положен....
Если очень хочеццца, то можно...я бы наверное делал сам, так как заодно перебрал бы все детали торпедного пластика проклеивая их анти-скрипуче-дребежащими ленточками и материалами (типа ]]>вот этого ]]>, но именно оно мне показалось гавном полнейшим, предствляет из себя обычный двусторонний скотч, на одну сторону которого уже наклена велюровая полоска..также очень тяжело было снимать/отдирать защитную пленку от другой стороны).

Самому справиться реально, так как на русском форуме был отличный мануал по разбору торпеды (с картинками ), но чтото у них там исчезло и теперь я отрыл токо вот ]]>это ]]>(на все-про-все уйдет два дня минимум).

Чуть опередил, но мысль та же

Сообщение отредактировал AlMuz - Mar 3 2010, 10:58

[SAIID]

предложили вот такие варианты

Пол с колесными арками - 1800 грн.
Использование материалов: вибропласт М2 - 100%, визомат ПБ2 - 50%, сплен 4мм и 8мм - 100%

Пол с колесными арками - 2300 грн.
Использование материалов: вибропласт М2 - 100%, визомат ПБ2 - 80%, Ultimat Soft-9 - 100%

кто в этом разбирается - нормальные материалы ? дорого / не дорого ?

[labeo]

кто в этом разбирается - нормальные материалы ? дорого / не дорого ?

Вибропласт - на гнутые поверхности днища, арок, визомат - тоннель, передок возможно - он более тяжелый и хуже на гнутые поверхности ложится - без нагрева никуда. Шумка поверх везде где помещается.
Я так понимаю идет речь и об обработке багажника. Материалы российского производства - наверно одни из самых популярных у нас. Не самые мегапрогрессивные, но и цена не космос. А проценты - это я так понял покрытие площади материалом?
По первому варианту нормальная цена - это ж с учетом работы?
Ultimat Soft-9 - с этой шумкой не сталкивался - поэтому с учетом ее модерновости и 80% визомата - второй вариант тоже вроде как адекватен.
И да - двери еще много дают, просто обычно начинают с дверей, а потом к полу. Или у вас двери ужЕ?

Сообщение отредактировал labeo - Apr 11 2010, 20:02

[SAIID]

да - это с работой ... шумуется только палуба авто + колёсные арки внутри салона ... про двери - пока начну с пола ... уХи подсказывают, что процентов 90 шума идёт от палубы ...