Стронгеры, раскажите о них Опции

[-Олегджан-]

Решил "от греха подальше" вырезать катализаторы и поставить стронгеры.
Знаю всю процедуру замены, размер нужных стронгеров на свою автивку: диаметр 55 мм, длинна 300 мм.
А какого производителя взять, где и по чем не вкурсе... Надоть 2 шт.

Есть такой производитель, как POLMOSTROW (Польша) и AWG (х.з. чьи они).

Просьба к тем кто сталкивался - просвятите в это дело
Может, продает кто? - тоже маякуйте

[-Олегджан-]

аууу!

[-Олегджан-]

Зарегистрировано пользователей: 22,123 и никто не сталкивался? - "Поиск" говорит о другом

[Kolya M3]

от POLMOSTROW хорошего качества не жди, или может мне такие попадались? я брал на цыксу и сразу ставил Стронгер UNIMIX, на электриков, 26а тел 331-8230, там Витя очень толковый сварщик. СТОшка сразу над дорогой не промахнешся. Скоро опять к нему поедем, осуществлять свои бредовые идеи)))

]]>не реклама]]>

[-Олегджан-]

от POLMOSTROW хорошего качества не жди

а подробнее?
Колян, они вроде как с 1975 года на европейском рынке - думаецо, если бы фуфло делали - так долго не продержались бы...
спс за сцылку, что по деньгам там? ну, к примеру, переварить один?
у тя со снятием коллектора? В моем случае надоть коллектор снимать...

[maxwell]

-Олегджан-, Олежка, как по мне, то стронгеры особо не отличаются между собой, а может и вовсе не отличаются кроме диаметра, не знаю в общем. мне когда выхлопную систему делали, то ставили вот такой. фирму не помню, а на фото не разобрать



Сообщение отредактировал maxwell - Apr 9 2011, 21:00

[-Олегджан-]

Есть такой производитель, как POLMOSTROW (Польша) и AWG (х.з. чьи они).

-Олегджан-, Олежка, как по мне, то стронгеры особо не отличаются между собой, а может и вовсе не отличаются кроме диаметра, не знаю в общем. мне когда выхлопную систему делали, то ставили вот такой. фирму не помню, а на фото не разобрать
......

чего ж не разобрать?
этот как раз тот самый AWG, о котором я ничего не слышал...
выпей пару бутылок пива, как это сделал я, и ты четко увидишь эту надпись по средине стронгера )))))))
Макс, сколько ты нем откатал уже? все гуд?

з.ы. на сколько я понимаю, они отличаются не только своими размерами, но и толщиной метала и качеством метала. Вот и хотелось бы понять - что взять лучше?!

[Bit]

.....
Макс, сколько ты нем откатал уже? все гуд?
....

да до сих пор катает ))))))

[-Олегджан-]

Bit, Саня, ты тоже видишь эту надпись?

[maxwell]

-Олегджан-, с сентября 2007 года катаюсь. все норм. противопоказаний нет если что, то могу сказать где я устанавливал.

[Bit]

Bit, Саня, ты тоже видишь эту надпись?

Ещё и встречаю иногда ))))

[-Олегджан-]

если что, то могу сказать где я устанавливал.

скажи
кста, слышал, что старые катализаторы принимают, типо в них там какой-то ценный метал есть, кто-то слышал об этом?
Макс, ты свои сдавал? Слыхал, что некоторые установщики на месте принимают и работа после сдачи им старых вдвое дешевле выходит...

[maxwell]

скажи
кста, слышал, что старые катализаторы принимают, типо в них там какой-то ценный метал есть, кто-то слышал об этом?
Макс, ты свои сдавал? Слыхал, что некоторые установщики на месте принимают и работа после сдачи им старых вдвое дешевле выходит...

(067)266-95-78 Володя СТО "ГРОССУ" ул. Короленковская 20

свой катализатор не сдавал, лежит в гараже

[< Gycyl >]

Есть такой производитель, как AWG (х.з. чьи они).

AWG - виробник Польща.

[i-love-drum-n-ba...]

Я так понял, что стронгеры ставятся вместо кактализатора. А с лямдой, что-то делать надо или нет?

[-Олегджан-]

Я так понял, что стронгеры ставятся вместо кактализатора. А с лямдой, что-то делать надо или нет?

"обманку" ставить и под евро другое шить ибо чэк энжин буит "говерь".
В моем случае никаких переделок кроме вырезки катов и врезки стронгеров делать не надо - лямбды за катами нет...

(067)266-95-78 Володя СТО "ГРОССУ" ул. Короленковская 20

Макс, спс за контакт. Звонил я ему сегодня.
Что сказать: говорит делали на днях такую машину как у меня, и, говорит, там некуда ставить стронгеры (нет места под них) - я тихо улыбнулся, а когда зарядил 1800 грн. только за работу - я був у шоці.

[Dracula]

Мама а чьо так дорого то?
Мне гофру меняли так с гофрой и работой вышло 500 рэ...

[-Олегджан-]

Dracula, в моем случае надотЬ выпускной снимать, но все равно цена заоблачная...
Поеду на майские на родину, буду там делать, в Киеве совсем механики офуели... за пол дня работы 1800 грн., может мы все не тем занимаемся?

надо до майских купить эти стронгеры

[Soleil]

Так... между прочим. Если сравнивать UNIMIX и тот-же AWG, то можно увидеть, что у UNIMIX зазубрин меньше и они сами по себе меньше. Тоже собираюсь ставить стронгер и пал выбор на UNIMIX... пока не разглядел его(((
Вот фото UNIMIX

Сообщение отредактировал Soleil - Apr 12 2011, 18:22

Прикрепленные файлы

 stro_torec.gif ( 26.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

 

[-Олегджан-]

Soleil, а чего тебя количество зазубрин смущает?
шо за UNIMIX? излагай подробнее, инфа полезная будет, думаю, не только мне...
методом дидукции, считаю, что лучше чтоб этих зазубрин было больше - это же пламегаситель и чем больше этих самых зазубрин, тем производительней этот пламегаситель (стронгер).
Я дилетант в этом деле, просто размышляю, присоединяйтесь

по Киеву:
нашел место, где продают сертифицированные AWG, а также устанавливают их.
Порядок цен:
1) если просто купить: 2 стронгера в моем размере 55х300 по 240 грн./шт.
2) если купить и вварить стронгеры у них без снятия и установки на машину, т.е. привозишь им свои, они вырезают каты и ставят стронгеры 700 грн. - это работа и 2 стронгера
3) "под ключ": оставляешь машину и забираешь готовой - 1200 грн.

для пункта 2) и 3) - если оставляешь им свои каты, то еще дешевле: один кат принимают по 200 грн. - я же говорил, что они ценятся
итого, если оставить им свои каты, то в каждом из случаев минус 400 грн., т.е. можно вложиться в 300 грн. для п.2 или 800 грн. для п.3 "под ключ" - вот такие пироги
надеюсь понятно описал, бо чую, что нагородил )))))))

[Soleil]

Soleil, а чего тебя количество зазубрин смущает?
шо за UNIMIX? излагай подробнее, инфа полезная будет, думаю, не только мне...
методом дидукции, считаю, что лучше чтоб этих зазубрин было больше - это же пламегаситель и чем больше этих самых зазубрин, тем производительней этот пламегаситель (стронгер).
Я дилетант в этом деле, просто размышляю, присоединяйтесь ;)

по Киеву:
нашел место, где продают сертифицированные AWG, а также устанавливают их.
Порядок цен:
1) если просто купить: 2 стронгера в моем размере 55х300 по 240 грн./шт.
2) если купить и вварить стронгеры у них без снятия и установки на машину, т.е. привозишь им свои, они вырезают каты и ставят стронгеры 700 грн. - это работа и 2 стронгера
3) "под ключ": оставляешь машину и забираешь готовой - 1200 грн.

для пункта 2) и 3) - если оставляешь им свои каты, то еще дешевле: один кат принимают по 200 грн. - я же говорил, что они ценятся
итого, если оставить им свои каты, то в каждом из случаев минус 400 грн., т.е. можно вложиться в 300 грн. для п.2 или 800 грн. для п.3 "под ключ" - вот такие пироги ;)
надеюсь понятно описал, бо чую, что нагородил )))))))

Kolya M3 писал о UNIMIX и я сталкивался с ними т.к. завод в Одессе есть. Зазубрины служат для гашения резонансной частоты и создают некое завихрение, что способствует для более эффективного выброса выхлопных газов. Если зазубрин меньше и они сами по себе меньше, то эффекта от них будем меньше. Ну это лишь мое мнение которое я сделал для себя)))

[-Олегджан-]

Зазубрины служат для гашения резонансной частоты и создают некое завихрение, что способствует для более эффективного выброса выхлопных газов.

и, продолжу, более длительному сроку эксплуатации выхлопной системы. Правильно?

Если зазубрин меньше и они сами по себе меньше, то эффекта от них будем меньше.

т.е. если от них толку меньше, то и срок эксплуатации выхлопной системы сокращается. Правильно?

или ты имеешь ввиду лучшее ускорение на низах?

[Soleil]

и, продолжу, более длительному сроку эксплуатации выхлопной системы. Правильно?

т.е. если от них толку меньше, то и срок эксплуатации выхлопной системы сокращается. Правильно?

или ты имеешь ввиду лучшее ускорение на низах?

Давай разберемся из чего состоит выпускная система: 1. катализатор; 2.резонатор; 3.глушитель.
- Катализатор служит для очистки выхлопных газов;
- резонатор служит для гашения звуковых волн, которые в выпускном тракте движутся со скоростью света;
- глушитель для поглощения звуковых волн.
Т.е., если мы вырежим резонатор, то звуковыми волнами нам просто "выбьет" глушитель, что-бы этого не произошло стоит резонатор, а если мы вместо ката поставим стронгер, который фактически выполняет функцию резонатора, то это только на пользу.


Сообщение отредактировал Soleil - Apr 12 2011, 22:21

[-Олегджан-]

Давай разберемся из чего состоит выпускная система: 1. катализатор; 2.резонатор; 3.глушитель.
- Катализатор служит для очистки выхлопных газов;
............

раз мы тут говорим о катах и их замене на стронгеры, то я остановлюсь именно на них.

также, катализатор служит защитой от перегрева коллектора, если каты расположены близко к двиглу, как в моем случае. Рабочая температура приемной трубы около 1200 градусов...
Т.е. в моем случае лучше ставить хорошие/качественные стронгеры (пламягасители), а не просто выбить кат, или вварить кусок трубы... ибо у меня не все просто, надо снимать коллектор..., короче большой кусок работы и экспериментировать не хочется.

По сему меня и волнует вопрос: а какой взять? чтоб не барахло...

К стати, пациент Эпика 2,0 6 "горшков" и вот как должно выглядеть это дело после переделки:

Прикрепленные файлы

 ________.jpg ( 181.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88

 

[Soleil]

раз мы тут говорим о катах и их замене на стронгеры, то я остановлюсь именно на них.

также, катализатор служит защитой от перегрева коллектора, если каты расположены близко к двиглу, как в моем случае. Рабочая температура приемной трубы около 1200 градусов...
Т.е. в моем случае лучше ставить хорошие/качественные стронгеры (пламягасители), а не просто выбить кат, или вварить кусок трубы... ибо у меня не все просто, надо снимать коллектор..., короче большой кусок работы и экспериментировать не хочется.

По сему меня и волнует вопрос: а какой взять? чтоб не барахло...

К стати, пациент Эпика 2,0 6 "горшков" и вот как должно выглядеть это дело после переделки:

Я не предлагал переключатся на что-то другое. Это для того, что-бы понимать, почему летит выпуск после таких переделок). По теме: А если вварить стронгеры чуть дальше от колектора, что-бы не нагревались сильно? У них ведь тоже есть звукопоглощающий материал, который быстро выгорит при таком расстоянии.

[-Олегджан-]

А если вварить стронгеры чуть дальше от колектора, что-бы не нагревались сильно?

в другом месте их некуда тулить

У них ведь тоже есть звукопоглощающий материал, который быстро выгорит при таком расстоянии.

по сему и стоит вопрос в выборе качественных если взять фуфел, то перегорит без вариантов...

[i-love-drum-n-ba...]

Если лямды нет за катализитором, то обманка не нужна на ту которая в коллекторе стоит? Или есть смысл ставить обманку, чтобы комп думал, что ниче дожигать в катализаторе не нужно?

[Dracula]

если лямблия одна то она перед каталиком и обманка не нужна, если 2 то одна из них ставится после каталика, и вот на нее надо обманку.

[Proton]

- резонатор служит для гашения звуковых волн, которые в выпускном тракте движутся со скоростью света;

Это как?))

[i-love-drum-n-ba...]

если лямблия одна то она перед каталиком и обманка не нужна, если 2 то одна из них ставится после каталика, и вот на нее надо обманку.

спасибо за уточнение.
Вот еще вопрос: Есть ли смысл менять рабочий катализатор на стронгер? Если да, то какие преимущества стронгера перед катом?

[Dracula]

Это как?))

нц понятно же что человек обшибся. Ну немогет звуковая волна двигаться со скоростью света в атмосфере... только со скоростью звука

спасибо за уточнение.
Вот еще вопрос: Есть ли смысл менять рабочий катализатор на стронгер? Если да, то какие преимущества стронгера перед катом?

Нетрогай то что и так хорошо работает...

[Нержавейкин]

Давай разберемся из чего состоит выпускная система: 1. катализатор; 2.резонатор; 3.глушитель.
....
- резонатор служит для гашения звуковых волн, которые в выпускном тракте движутся со скоростью света;
.....

- ты путаешь! Со скоростью света звуковые волны движутся, если на авто установлено двигло с гибридной акустико-фотонной тягой. В таком приводе дополнительный вектор тяги формируется фотонным пучком из глушителя, а фокусировать его помогают как раз звуковые волны, разогнанные до скорости света. А насчет обманки за катом - то в таких гибридах вместо нее ставят модуль поджига плазмы, с ускоряющей обмоткой - это добавляет 3-4 ньютона к реактивной струе. Но учти, что ГАЙцы могут придолбаться к отсутсвию предупреждающей наклейки на бампере - там должно быть написано чо-то типа "Внимание! Высокотемпературный выхлоп", должны были в автосалоне дать с собой.

p.s. Я слышал, на такие чудеса колхозят генераторы прямого преобразования токов в плазме, тогда штатный генератор можно снять, чтобы не отнимал мощность у двигла. Но сам не делал. Может. имеет смысл спросить на базаре.

[Dracula]

- ты путаешь! Со скоростью света звуковые волны движутся, если на авто установлено двигло с гибридной акустико-фотонной тягой. В таком приводе дополнительный вектор тяги формируется фотонным пучком из глушителя, а фокусировать его помогают как раз звуковые волны, разогнанные до скорости света. А насчет обманки за катом - то в таких гибридах вместо нее ставят модуль поджига плазмы, с ускоряющей обмоткой - это добавляет 3-4 ньютона к реактивной струе. Но учти, что ГАЙцы могут придолбаться к отсутсвию предупреждающей наклейки на бампере - там должно быть написано чо-то типа "Внимание! Высокотемпературный выхлоп", должны были в автосалоне дать с собой.

p.s. Я слышал, на такие чудеса колхозят генераторы прямого преобразования токов в плазме, тогда штатный генератор можно снять, чтобы не отнимал мощность у двигла. Но сам не делал. Может. имеет смысл спросить на базаре.

в панике под стулом...

[Soleil]

Dracula ведь сказал что я ошибся. Я имел виду со скоростью звука)))

[[SE]]

Давай разберемся из чего состоит выпускная система: 1. катализатор; 2.резонатор; 3.глушитель.
- Катализатор служит для очистки выхлопных газов;
- резонатор служит для гашения звуковых волн, которые в выпускном тракте движутся со скоростью света;
- глушитель для поглощения звуковых волн.
Т.е., если мы вырежим резонатор, то звуковыми волнами нам просто "выбьет" глушитель, что-бы этого не произошло стоит резонатор, а если мы вместо ката поставим стронгер, который фактически выполняет функцию резонатора, то это только на пользу.

Бррр... Откуда такая информация?
Катализатор ладно - это грубо говоря пористая мочалка на керамической основе с примесями (что и ценно-то в нем), служит он для того, чтобы свинец (могу ошибаться - точно не помню что конкретно) не портил атмосферу...
Резонатор - это тип/разновидность (как кому угодно) глушителя, который гасит звуковые волны при помощи их колебания/рассеивания... Глушитель - в отличии от резонатора использует "зеркала", т.е. перегородки, от которых звук отражается и теряет децебелы... Ссылки, картинки и т.п. выкладывать лень - мне яндекс помогал, но я сам переваривал систему, а определения в википедии найти труда не составит...

Вырезав катализатор и резонатор, мой хороший знакомый на мицубиси галант с глушителем ездит года полтора лет уже... Что значит "выбьет" вообще? Это какой силы волна должна быть? Тогда от колонок на школьной дискотеке должны были головы лопаться... Выгорит - да, но в любой комплектации выхлопной системы выгорит... Вопрос когда выгорит и от чего? Вот пример:
]]>Начинка глушителя и резонатора]]>
Система состояла из катализатора, резонатора и глушителя... Ездили на ней год отсилы... Почему так мало? А потому что человек, у которого я машину купил догадался приварить резонатор с глушителем от ВАЗ2108. Для справки: родная система - 45 (от штанов), восьмерочная - 35... Уменьшили объем трубы - увеличили давление.

Вроде так.


З.Ы.: вместо катализатора у меня труба с его приваренными креплениями - эффект больше чем устраивает, да и не нужно тратить деньги на гофру (цен не помню точно - но дорого жуть)...

[[SE]]

в другом месте их некуда тулить
по сему и стоит вопрос в выборе качественных если взять фуфел, то перегорит без вариантов...

Я решил сам переварить выхлопную - обошлось мне это в 70 гривен, поставил глушитель и резонатор. На фото видно каким образом и почему дешево... ) Перегородки для глушака вырезать болгаркой, трубы приварить друг к другу и дырок для резонатора насверлить грубо говоря... Стронгер решил не ваять, т.к. проще купить... )) Поставлю вместо резонатора. Почему именно туда? Ответ прост - он по определению своему резонатор пониженного сопротивления, пламегасителем называют еще... )

З.Ы.: идею у тебя слямзил - топ увидел, подумал "фигасе"... )) если раньше куплю - обязательно поделюсь впечатлениями, пока самому интересно даст он что-то или как... ))

З.Ы. №2: на низких/высоких (если про обороты речь была) - штаны определяют... 4-2-1, 4-1-1... а если о звуке - резонатор высокие отбирает, глушитель - низкие (мог перепутать, но врядли)...

[Soleil]

Бррр... Откуда такая информация?
Катализатор ладно - это грубо говоря пористая мочалка на керамической основе с примесями (что и ценно-то в нем), служит он для того, чтобы свинец (могу ошибаться - точно не помню что конкретно) не портил атмосферу...
Резонатор - это тип/разновидность (как кому угодно) глушителя, который гасит звуковые волны при помощи их колебания/рассеивания... Глушитель - в отличии от резонатора использует "зеркала", т.е. перегородки, от которых звук отражается и теряет децебелы... Ссылки, картинки и т.п. выкладывать лень - мне яндекс помогал, но я сам переваривал систему, а определения в википедии найти труда не составит...

Вырезав катализатор и резонатор, мой хороший знакомый на мицубиси галант с глушителем ездит года полтора лет уже... Что значит "выбьет" вообще? Это какой силы волна должна быть? Тогда от колонок на школьной дискотеке должны были головы лопаться... Выгорит - да, но в любой комплектации выхлопной системы выгорит... Вопрос когда выгорит и от чего? Вот пример:
]]>Начинка глушителя и резонатора]]>
Система состояла из катализатора, резонатора и глушителя... Ездили на ней год отсилы... Почему так мало? А потому что человек, у которого я машину купил догадался приварить резонатор с глушителем от ВАЗ2108. Для справки: родная система - 45 (от штанов), восьмерочная - 35... Уменьшили объем трубы - увеличили давление.

Вроде так.


Погугли "вырез катализатора" и почитай отзывы людей. Как пример, на легаси так делали ]]>дыц]]>


З.Ы.: вместо катализатора у меня труба с его приваренными креплениями - эффект больше чем устраивает, да и не нужно тратить деньги на гофру (цен не помню точно - но дорого жуть)...

Погугли "вырез резонатора" и почитай отзывы людей. Как пример, на легаси так делали ]]>дыц]]>
Без резонатора, глушитель просто не выдержит нагрузку. То что знакомый катается, можно объяснить разновидностью глушителей.

Сообщение отредактировал Soleil - Apr 24 2011, 08:58

[Jak]

А каким образом работает обманка? Говорит компу что все в пределах нормы? А как подобрать?
Мне возможно предстоит вырез катализатора но у меня 4 лямбды И не понятно что скажет комп если туда стронгер вварить

[Soleil]

А каким образом работает обманка? Говорит компу что все в пределах нормы? А как подобрать?
Мне возможно предстоит вырез катализатора но у меня 4 лямбды И не понятно что скажет комп если туда стронгер вварить

Кажись в клубе кто-то отписывал. У меня например 2 обманки. Одна в трубе перед катом, а вторая во втором кате (его нужно через обманку). если все выкидывать, то один датчик оставляем в трубе, а второй можно просто как описывалось не ставить в систему, а замотать аккуратно в пакетик и где-то закрепить к кузову. Комп будет видить что загрязнения вообще нету.
Обманка закручивается как заглушка с маленьким отверстием на датчик. У меня валяется обманка, позже сфоткаю и покажу.

Вот здесь есть еще обманка. ]]>обманка]]>

Сообщение отредактировал Soleil - Apr 24 2011, 09:20

[Dracula]

Я себе просто кусок трубы приварил с гайкой в виле обманки. выхлоп туда не достает толком значения лямблия показывает околонулевые.

З.Ы. "Вырезать гофру" - вычего? А на чем будет выхлоп ""играть"? Вы когда газу даете двигатель чутьли не проворачивается на подушках и если гофры не будет то выхлоп как чуй у йослика из под бампера вылезет...

[[SE]]

Погугли "вырез резонатора" и почитай отзывы людей. Как пример, на легаси так делали ]]>дыц]]>
Без резонатора, глушитель просто не выдержит нагрузку. То что знакомый катается, можно объяснить разновидностью глушителей.

Я с разновидности глушителей и начинал свой выхлоп переваривать, потом уже все остальное...
Насчет разновидности - согласен, так и есть. НО. Важная деталь, которую вы в топе упустили - это проект. Нельзя в отдельности брать банки. Вот смотри, есть две трубы: объем газа равносилен, а диаметр разный. Сам знаешь, как давление в них отличаться будет... Согласен?

[Soleil]

Я себе просто кусок трубы приварил с гайкой в виле обманки. выхлоп туда не достает толком значения лямблия показывает околонулевые.

З.Ы. "Вырезать гофру" - вычего? А на чем будет выхлоп ""играть"? Вы когда газу даете двигатель чутьли не проворачивается на подушках и если гофры не будет то выхлоп как чуй у йослика из под бампера вылезет...

А чо, кто-то гофру собрался вырезать? Вылезет - это в лучшем случае (а оно так и будет). Обычно резинки не выдерживают и он просто становится отдельной частью авто) Если ты говорил о том что писал [SE] "можно секономить на гофре", то он имел ввиду стоковое крепление, где пружинки стоят, там действительно гофра не нужна) Это я так понял)))

Нельзя в отдельности брать банки. Вот смотри, есть две трубы: объем газа равносилен, а диаметр разный. Сам знаешь, как давление в них отличаться будет... Согласен?

Это понятно что диаметр должен быть одинаков, только я не помню что-бы этот вопрос здесь обсуждали.

Сообщение отредактировал Soleil - Apr 24 2011, 21:17

[-Олегджан-]

ммм, сколько инфы о стронгерах...

[[SE]]

А чо, кто-то гофру собрался вырезать? Вылезет - это в лучшем случае (а оно так и будет). Обычно резинки не выдерживают и он просто становится отдельной частью авто) Если ты говорил о том что писал [SE] "можно секономить на гофре", то он имел ввиду стоковое крепление, где пружинки стоят, там действительно гофра не нужна) Это я так понял)))


Это понятно что диаметр должен быть одинаков, только я не помню что-бы этот вопрос здесь обсуждали.

Так вот и я о том же! Еще раз: ДАВЛЕНИЕ в системе от ДИАМЕТРА зависит. Если так и не понял - другими словами:
ДИАМЕТРОМ системы КОМПЕНСИРУЙ отсутствие КАТАЛИЗАТОРА - ставь СТРОНГЕР и ГЛУШИТЕЛЬ. И не прогорит и расход меньше будет у машины и ехать она будет лучше. Я все.

[Soleil]

ммм, сколько инфы о стронгерах...

Больше тебе инфы наверное никто не даст. Обычно люди ставят и юзают спокойно, но в связи с тем, что они будут близко к коллектору.... этого наверное никто не скажет. Мне вообще говорили на сервисе, что выгорит если близко, а там хз.... Лично мне кажется, что в стронгере большую роль играют зазубрины, а то что не будет набивки не так важно... ну может чуть-чуть звук поменяется.

[Dracula]

А чо, кто-то гофру собрался вырезать? Вылезет - это в лучшем случае (а оно так и будет). Обычно резинки не выдерживают и он просто становится отдельной частью авто) Если ты говорил о том что писал [SE] "можно секономить на гофре", то он имел ввиду стоковое крепление, где пружинки стоят, там действительно гофра не нужна) Это я так понял)))

Именно SE писал следующее:

З.Ы.: вместо катализатора у меня труба с его приваренными креплениями - эффект больше чем устраивает, да и не нужно тратить деньги на гофру (цен не помню точно - но дорого жуть)...

[Soleil]

Именно SE писал следующее:

З.Ы.: вместо катализатора у меня труба с его приваренными креплениями - эффект больше чем устраивает, да и не нужно тратить деньги на гофру (цен не помню точно - но дорого жуть)...

Он писал что вырезал кат, а не гофру, ты не путай. Вместо ката можно приварить что угодно (стронгер, трубу), а вот если вырезать гофру (в стоке, это крепление с пружинами), то будет большая нагрузка на выпуск из-за наклонения мотора, особенно при резких стартах, и выпуск просто может вырвать с резинок.... кароче сильно большой ход будет выпуска, и не факт, что он не будет задевать кузов.

[Soleil]

Вот гофра ]]>]]>
Без нее или заводских креплений выпуск не может быть.

Сообщение отредактировал Soleil - May 9 2011, 12:19

[EUSPRO]

Однозначно проблема в катализаторе (посыпался, забился...)
Решить проблему можно следующими способами :

1. Вырезать катализатор, поставить стронгер ( будет гореть чек, повысится расход). Цена вопроса стронгер + работа.

2. Вырезать кат, поставить стронгер и механическую оманку ( чека не будет, но увеличится расход, т.к. мех. проставка отдаляет 2 лямбда зонд от катализатора, из-за чего блок управления будет пытаться разогреть ее до нужной температуры увеличивая подачу бензина). Цена вопроса стронег + мех. обманка (недорогая) + работа.

3. Вырезать кат, поставить стронегр и электронную обманку ( чека не будет, расход как при исправном катализаторе, обманка берет сигнал со 2 лямбды, преобразует его как при исправном катализаторе и отправляет на блок управления). Цена вопроса стронгер + электронная обманка ( около 80 $) + работа.

По опыту, многие начинают с 1 или 2 варианта, но если машинка все-таки дорога хозяину, но денег на оригинальный кат нету, то все равно приходят к самому эффективному, пусть и не самому дешевому, 3 варианту.

Если кому нужно будет дам номерок паренька который занимается электронными обманками, он их по всей Украине высылает, а если вы счастливчик ( как я ) и с Харькова, то оно сделают вам сразу весь комплекс работ на сто еще и гарантию год дадут.
Их сайт ]]>http://zamena-katalizatora.net.ua/emulator-katalizatora.php]]> Решают проблему раз и навсегда, кроме того, они выкупают то что что остается от катализатора.

[Rad_Eugen]

по Киеву:
нашел место, где продают сертифицированные AWG, а также устанавливают их.
Порядок цен:
1) если просто купить: 2 стронгера в моем размере 55х300 по 240 грн./шт.
2) если купить и вварить стронгеры у них без снятия и установки на машину, т.е. привозишь им свои, они вырезают каты и ставят стронгеры 700 грн. - это работа и 2 стронгера
3) "под ключ": оставляешь машину и забираешь готовой - 1200 грн.

А не осталось ли контактиков этого места?

[nfs 3777]

Пришол капец и моему катализатору не знаю когда ну чуствую что давно.
Проехал по сто глушителей ставят все стронгер авг и обманку цена 500грн. с работой

Подскажите а в колекторе надо вырезать,

[Detrux]

Подскажите, где можно в надежной которе купить стронгер AWG и какого он нужен размера на mazda 6 GH 2.0 дорестайл седан акпп

[ajj]

Тот же вопрос. Может кто уже ставил себе. Mazda 6 2005 рест. акпп. Какие ощущения после замены и что делали? Какой диаметр стронгера покупать? Какую ставили обманку? Тут пишут про увеличение расхода, как я понимаю расход наоборот должен немного упасть.

[Hapargo]

Тоже планирую поставить такую обманку, чек не будет гореть?

[canek350]

Ставил кто нибудь вместо катализатора коллекторный пламегаситель на М3 2.0 ?
проблема собственно в том, где в Украине купить сам коллекторный пламегаситель и какие у него должны быть размеры ?
тупо вырезать и оставлять пустую банку вместо ката как-то не хочется..

[Roman_AWD]

Подскажите по качеству Bosal? Гофры-трубы..