Мазда 3, 2.0 мех. Тупит в диапазоне 2600-2900 об. Опции

[Кленовый_Сироп]

Ну вот пришлось и мне создать тему в этом разделе

Мазда 3 2.0 мех. 2008, 76 000 км

Вобщем, симптомы следующие:

При движении с включеной передачей, начинаю набирать обороты. С 2600 до 2900 начинается некоторый завтык с набором скорости. После 2900 разгон продолжается нормальный. То есть длится это все пол секунды, но физически ощущаешь как она нормально розганялась, потом тупит, потом продолжает разгонятся. По ощущениям похоже на пробуксовку колес, когда едешь по присыпаному песком асфальту. Жмешь резко на газ, машина начинает разгонятся потом в какой-то момент проскальзывает на песке, потом снова прихватывает резиной асфальт и продолжает разгонятся.

Это происходит и при медленном разгоне и при педале в пол.

Особо ощущается на 2-3 передаче. На первой не заметно (видимо слишком быстро простреливает этот участок). На 4 и 5 разгон и так не быстрый, поэтому тоже не заметно - есть завтык или нет.

Пытался найти такой завтык на нейтралке - ничего не ощущается. Может нагрузки на двиг не хватает.

Сначала грешил на сцепление, но обороты в этот момент не прыгают.

Версии? Понимаю, что надо ехать на СТО, но вопрос - диагностику чего надо делать. Двигатель, сцепа, коробка.

[psih13]

Ну вот пришлось и мне создать тему в этом разделе

Мазда 3 2.0 мех. 2008, 76 000 км

Вобщем, симптомы следующие:

При движении с включеной передачей, начинаю набирать обороты. С 2600 до 2900 начинается некоторый завтык с набором скорости. После 2900 разгон продолжается нормальный. То есть длится это все пол секунды, но физически ощущаешь как она нормально розганялась, потом тупит, потом продолжает разгонятся. По ощущениям похоже на пробуксовку колес, когда едешь по присыпаному песком асфальту. Жмешь резко на газ, машина начинает разгонятся потом в какой-то момент проскальзывает на песке, потом снова прихватывает резиной асфальт и продолжает разгонятся.

Это происходит и при медленном разгоне и при педале в пол.

Особо ощущается на 2-3 передаче. На первой не заметно (видимо слишком быстро простреливает этот участок). На 4 и 5 разгон и так не быстрый, поэтому тоже не заметно - есть завтык или нет.

Пытался найти такой завтык на нейтралке - ничего не ощущается. Может нагрузки на двиг не хватает.

Сначала грешил на сцепление, но обороты в этот момент не прыгают.

Версии? Понимаю, что надо ехать на СТО, но вопрос - диагностику чего надо делать. Двигатель, сцепа, коробка.

все просто !!! таже машина тотже пробег !! отключи Лямбда-зонд в ерхний с левой стороны если стоять перед машиной !!! и попробуй проедь дерганья этого не будет !!! в следствие нада покупать новый !!!вот так !!

[bezol]

Ну вот пришлось и мне создать тему в этом разделе

Мазда 3 2.0 мех. 2008, 76 000 км

Вобщем, симптомы следующие:

При движении с включеной передачей, начинаю набирать обороты. С 2600 до 2900 начинается некоторый завтык с набором скорости. После 2900 разгон продолжается нормальный. То есть длится это все пол секунды, но физически ощущаешь как она нормально розганялась, потом тупит, потом продолжает разгонятся. По ощущениям похоже на пробуксовку колес, когда едешь по присыпаному песком асфальту. Жмешь резко на газ, машина начинает разгонятся потом в какой-то момент проскальзывает на песке, потом снова прихватывает резиной асфальт и продолжает разгонятся.

Это происходит и при медленном разгоне и при педале в пол.

Особо ощущается на 2-3 передаче. На первой не заметно (видимо слишком быстро простреливает этот участок). На 4 и 5 разгон и так не быстрый, поэтому тоже не заметно - есть завтык или нет.

Пытался найти такой завтык на нейтралке - ничего не ощущается. Может нагрузки на двиг не хватает.

Сначала грешил на сцепление, но обороты в этот момент не прыгают.

Версии? Понимаю, что надо ехать на СТО, но вопрос - диагностику чего надо делать. Двигатель, сцепа, коробка.

Андрей, все правильно думаеш (на предмет диагностики на СТО) ты приезжай а там видно будет что диагностировать!

[@rus]

или фильтр топливного насоса

[psih13]

полюбому лямбда зонд третяя машина в клубе с одинаковым пробегом и годом выпуска все 2.0 !!

[OAV]

та же фигня ! сейчас пробег 90 000
при разгоне такое чувство, что к жопе привязали трос резиновый . При наборе оборотов доходя до 3 000 набор скорости замедляется ( особенно чувствуется при 2 800 - 2 900 ), после 3 000 такое чувство что резина лопается и машинка выстреливает как пуля. причем проявлялась проблема не всегда
Через примерно 5 000 - 10 000 пробега после первого раза появления такой проблемы, начала ещё в диапазоне 2800-2900 оборотов подёргиваться и загорается чек (правда потом может самостоятельно потухнуть )
делал комп. диагностику , показало , что :
- или плохой контакт на проводах ведущих к кислородному датчику
- или проблема в самом проводе
- или проблема в кислородном датчике
Посмотрели с электриком контакты и провода, всё прозвонили - вроде всё в порядке . Сделали вывод что приходит пипец кислородному датчику
Но странная вещь - после комп. диагностики все проблемы с подёргиванием ушли сами по себе ( Т-Т-Т ) Прошло дней 10 . Теперь езжу и жду когда опять задёргается и загорится чек, тогда сказали точно под замену этот кисл. датчик ( я так понял он же лямбда зонд ? , их два, а под замену первый ! )
кто знает сколько стоит эта приблуда ? и можно ли порешать кулибинским способом , т.е. малой кровью

[DEN]

полюбому лямбда зонд третяя машина в клубе с одинаковым пробегом и годом выпуска все 2.0 !!

+1 были точно такие же симптомы...итог замена лямбды

вот моя тема ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1092322]]>

[OAV]

+1 были точно такие же симптомы...итог замена лямбды

вот моя тема ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1092322]]>

во сколько обошлась замена ( лямбда и работа ) ? где брал ?

[DEN]

во сколько обошлась замена ( лямбда и работа ) ? где брал ?

замена - ручками, легло доступна, брал б.у 100 - 200 баков как повезет

[rulya15]

Была точо такая же проблема. Целый год ездил и мучался, то есть провалы в мощности то нету. На СТО говорили разное, то свечи, то топливный насос и т.д. В итоге все оказалось на много проще!!! в Mazda 3 2.0 после рестайла (от 2006г.) тот самый Лямбда-зонд, а точнее проводка самого датчика перетирается и соответственно окисляется (на фото обведено красным). Решение проблемы заняло ровно 10 мин. На одном из 6 проводков протерлась обмотка, взял ножик и зачистил окислившейся проводок, замотал его лентой и отогнул пластину в низ об которую терся провод!!
Так что всем у кого троечка 2,0 настойтельно рекомендую немного загнуть эту пластину вниз дабы избежать такой ситуации как у меня!

Прикрепленные файлы

 0331.jpg ( 255.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76