Mazda6: Накрылся шрус, как узнать какой?, Внутрений, наружний? Опции

[Chepelev]

Здравствуйте! Два месяца назад при поворотах был ужасный стук, отвез к механику он глянул, сказал что пыльник спал, все обратно поставил - машину забрал - нормально, потом через месяц снова появился стук, он был тише чем в те разы, говорили что если по прямой трогаешься - и стук, тогда уже менять, поэтому я забил на это дело, недавно после маневренных поворотов, и при чем газ в пол, проехав пару км, и повернув, нажав газ - машина не хотела ехать, передачи спокойно вкл, но ехать - никак, вращения на колеса не идут...
Я уверен что это шрус, так ведь? Если шрус - как узнать какой? правый внутрений или наружний?
и еще беда - машину брал бу, как только решили на буксире оттащить машину домой сталкнулся со следующим - достал кольцо для каната - начал вкручивать - там в ушке резьба ржавая, чуть чуть закрутил и поехали, потому что времени не было... Да и опыта...( Доехали домой - в последний момент кольцо вылетело, слава Богу что под машину полетело впереди идущую... Кольцу которое вкручивается - резьбе - хана, само ушко вроде целое, вроде... Можно ли его как-то поменять?
Жду Вашей помощи...

[_ash]

Chepelev, приведите, пожалуйста, название темы в соответствие с правиами раздела.

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы

Отредактировать название вы можете путем редактирования первого сообщения темы.

[SergioF]

1. шрус, обычно хрустит.
2. вероятнее всего накрылся тот, с которого, по словам механика, спал пыльник. позвони механику, уточни.
3. чаще всего, выходит из строя - наружный. тем более, что по рассказу: "при маневренных поворотах, газ в пол.".
4. вспомните при каком повороте, машина, перестала ехать, в какую сторону поворачивали, тот и наружный.
5. ну и заглянуть под машину, чтобы кто-то включил передачу, "свободная" полуось, будет вращаться.

Сообщение отредактировал _ash - Jun 14 2012, 16:07

Причина редактирования: ненужное цитирование

[МИГ-29]

Если машина не поехала то он у тебя высыпался просто,на сто сразу скажут какой из наружных менять!

[melya_85]

граната полуоси, я так понимаю могла, навернуться, при вывороте в право или влево будет хрустеть, но это наружные а внутренние с места рвануть и будет тот же но глуховатый хруст-треск. Становишься на подъёмник и дергаешь вверх низ полуоси, и снаружи и внутри. по люфту будет ясно что ?Где?Когда?

Сообщение отредактировал melya_85 - Jun 14 2012, 16:52

[zeus]

Если машина не поехала то он у тебя высыпался просто,на сто сразу скажут какой из наружных менять!

Или я чего-то не понимаю или ТС тяжело заглянуть под машину.
Если не едет машина - значит ШРУС рассыпался пополам и учитывая что пыльник прижат двумя хомутами к обоим половинам, на которые он может рассыпаться, соответственно пыльника там больше быть не должно (его должно было разорвать). Да и полуось по идее должа просто висеть в воздухе, ну или на земле лежать. Такую картину загялнув под машину не заметить просто не возможно
Если не прав - поправьте

[Loza]

Или я чего-то не понимаю или ТС тяжело заглянуть под машину.
Если не едет машина - значит ШРУС рассыпался пополам и учитывая что пыльник прижат двумя хомутами к обоим половинам, на которые он может рассыпаться, соответственно пыльника там больше быть не должно (его должно было разорвать). Да и полуось по идее должа просто висеть в воздухе, ну или на земле лежать. Такую картину загялнув под машину не заметить просто не возможно
Если не прав - поправьте

Не обязательно, в детстве на "девятке" ШРУС вышел из строя, при этом на землю не вывалился, просто авто перестало двигаться. Нужно вывесит передние колёса, включит передачу и с той стороны где колесо будет крутиться с характерным шумом или не будет вообще крутиться там и проблема. Если при неподвижном колесе полуось вращается значит наружный, если нет то внутренний.

Сообщение отредактировал Loza - Jun 15 2012, 09:56

[ХАИ]

Если уважаемый ТС не знает элементарных вещей, то к чему этот вопрос? Ну ответят тебе какой, чем это тебе поможет? В любом случае сам ведь его не поменяешь. Едь на СТО, там проверят, скажут и поменяют.

[Chepelev]

Всем спасибо, посмотрел- хомут с пыльника слетел, колесо на вкл. передаче крутится, шрус внешний на соединении с внутренним люфтит, по ходу внешний точно накрылся, завтра буксируем авто к механику...