Запах паленой резины в салоне, xedos 9 2.5 2000 года автомат Опции

[nevskiy112]

Доброго веремени суток! Подскажите в чем может быть причина, или где ее искать.
При езде на высоких оборотах (скорость не имеет значения, именно обороты, я проверял), появился запах паленой резины в салоне. На автомат не думаю, так-как при резком нажатии на газ, ускорение уверенное и без пробуксовки сцепления.
п.с. может это поможет. Месяц назад делал ТО и заодно поменял все ролики и подшипники, вместе с ремнями. обновил 4 л масла и фильтр в АКПП (каждое ТО я обновляю 1,5 л., в этот раз меняли фильтр). Ну и по ходовой, тут не пишу так-как не думаю что это важно. Еще один момент, когда разгонял обороты зависают на 6500, где-то на 2 сек., после, переключает с ощутимым толчком.
За ранее спасибо, и с наступающим новым годом!

[ekspert62]

Возможные поблемные места:

-не корректная натяжка приводных ремней агрегатов, (чаще недотяжка, пробуксовка, но тогда ремень должен пищать).
-подклинивание подшипников генератора (горит ремень от проскальзывания по шкиву),
-не герметичность прокладок клапанных крышек (стекающее по блоку масло горит на выхлопных коллекторах),
-касание какого-нибудь шланга или эл.кабеля о горячую деталь в зоне рециркуляции газов или коллекторов.
-проблемы с подклиниванием тормозных деталей суппортов приводящих к остаточному затормаживанию колес и перегреву шин.

У АКПП сцепления нет. Там вместо него гидротрансформатор. Если в АКПП наличие пробуксовки, то надо при работающем двигателе проконтролировать уровень и качество масла щупом. Масло у исправной коробки должно иметь светлый малиновый цвет и не иметь запаха гари.

[nevskiy112]

Возможные поблемные места:

-не корректная натяжка приводных ремней агрегатов, (чаще недотяжка, пробуксовка, но тогда ремень должен пищать).
-подклинивание подшипников генератора (горит ремень от проскальзывания по шкиву),
-не герметичность прокладок клапанных крышек (стекающее по блоку масло горит на выхлопных коллекторах),
-касание какого-нибудь шланга или эл.кабеля о горячую деталь в зоне рециркуляции газов или коллекторов.
-проблемы с подклиниванием тормозных деталей суппортов приводящих к остаточному затормаживанию колес и перегреву шин.

У АКПП сцепления нет. Там вместо него гидротрансформатор. Если в АКПП наличие пробуксовки, то надо при работающем двигателе проконтролировать уровень и качество масла щупом. Масло у исправной коробки должно иметь светлый малиновый цвет и не иметь запаха гари.

Спасибо! Очень полезный для меня совет. Из Вашего списка, я пока проверил только тормозной механизм.

[OLEG77]

Доброго веремени суток! Подскажите в чем может быть причина, или где ее искать.
При езде на высоких оборотах (скорость не имеет значения, именно обороты, я проверял), появился запах паленой резины в салоне. На автомат не думаю, так-как при резком нажатии на газ, ускорение уверенное и без пробуксовки сцепления.
п.с. может это поможет. Месяц назад делал ТО и заодно поменял все ролики и подшипники, вместе с ремнями. обновил 4 л масла и фильтр в АКПП (каждое ТО я обновляю 1,5 л., в этот раз меняли фильтр). Ну и по ходовой, тут не пишу так-как не думаю что это важно. Еще один момент, когда разгонял обороты зависают на 6500, где-то на 2 сек., после, переключает с ощутимым толчком.
За ранее спасибо, и с наступающим новым годом!

в етой акпп на первой и второй фракцыоны(похожые на диски сцыпления) практически не горят .
а на большых оборотах как правило горят фракцыоны 3-4 передачи и есть запах горелого сцепления.
Проверь уровень масла на акпп робочем движке!

[nevskiy112]

в етой акпп на первой и второй фракцыоны(похожые на диски сцыпления) практически не горят .
а на большых оборотах как правило горят фракцыоны 3-4 передачи и есть запах горелого сцепления.
Проверь уровень масла на акпп робочем движке!

Уровень на прогретую АКПП по уровню, без пузырьков и запаха горелого, красного цвета. Я могу на передачи L попробовать на высоких оборотах проехаться, вреда каробке не будет? по идеи должна включиться максимум 2-я передача, если запаха не будет значит фракционы 3-4 передачи.
Спасибо за помощь!